Sportive: ทัวร์ปั่นจักรยาน Gruyere สวิตเซอร์แลนด์

2024 ผู้เขียน: Bryan Jacobson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 03:04

ชีสที่สถานีให้อาหาร และวันที่ท้าทายกับกีฬาแนะนำในสวิตเซอร์แลนด์

สวิตเซอร์แลนด์มีความสุขจริงๆ สภาพภูมิประเทศสวยงามมาก ถนนได้รับการดูแลอย่างดี รถไฟวิ่งตรงเวลา ชีสก็อร่อย และบาร์ Toblerone ยังคงมียอดที่เหมาะสม แม้แต่ชาวสวิสก็รักแบรนด์สวิส นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันจึงเห็นจักรยาน BMC จำนวนมากและกางเกงเอี๊ยม Assos อยู่ด้านหลังผู้ขับขี่รอบตัวฉัน ขณะที่เรารอปืนเริ่มต้นของ Gruyère Cycling Tour

ตามชื่องาน เราไม่ได้เริ่มต้นตรงที่คุณอาจจินตนาการได้ เมือง Gruyères ขึ้นชื่อเรื่องชีส มีความน่าดึงดูดใจมากด้วยประวัติศาสตร์ยุคกลางอันยาวนาน แต่ถนนสายหลักที่ปูด้วยหินที่โดดเดี่ยวและสูงชันนั้นไม่เหมาะกับการเข้าร่วมกิจกรรมปั่นจักรยาน ดังนั้นจริงๆ แล้วเราจึงออกเดินทางจากถนนที่ใหญ่และเข้าถึงได้ง่ายกว่า เมือง Charmey ประมาณ 12 กม. ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ

ด้วยจังหวะเวลาสวิสที่แม่นยำ ปืนสตาร์ทจะไปที่ 9 โมงเช้าพอดี และอากาศก็เต็มไปด้วยเสียงคลิกสตั๊ดเข้าไปในคันเหยียบและเสียงกระหึ่มของฟรีฮับ ออกจาก Charmey เราลงไปที่พื้นหุบเขาบนถนนกว้าง

ท้องฟ้ามืดครึ้มและเย็นสบาย ผู้ขับขี่ตัวสั่นเมื่อลมหนาวพัดผ่านร่างกายที่ยังไม่อบอุ่นร่างกายของเรา เรากำลังเข้าใกล้องค์ประกอบการแข่งขันของรถ – ระยะทาง 85 กม. – ดังนั้นความเร็วจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในหมู่ผู้ขับขี่ แต่ถึงแม้สภาพที่สมบูรณ์แบบสำหรับการออกตัวที่อันตรายอย่างอันตราย ความกระตือรือร้นในการแข่งขันก็ถูกต่อยอดโดยหน่วยจอมพลที่ฝึกฝนมาอย่างดี

นักบิดรถวิบากทั้งห้าสิบคนจะลาดตระเวนเส้นทางในวันนี้ ซึ่งส่วนใหญ่มีประสบการณ์ในกิจกรรมโปร WorldTour

โดยไม่คำนึงถึงวงล้อมที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม การแย่งชิงตำแหน่งเกิดขึ้นที่หัวหน้ากิจการ ดังนั้นฉันจึงลอยกลับไปในวงล้อ กังวลกับการอยู่ให้พ้นปัญหาแต่เนิ่นๆ มากกว่าอยู่ในตำแหน่งที่จะโพสต์ เวลาแข่งขัน

เมื่อมองย้อนไปบรรยากาศจะเต็มไปด้วยความไม่ชัดเจน ดังนั้นฉันจึงได้พักผ่อนและดื่มด่ำกับทัศนียภาพอันงดงามซึ่งมักจะเกิดขึ้นในสวิตเซอร์แลนด์ในทุกทิศทาง

เราเดินทอดน่องไปตามถนนที่คดเคี้ยวของ Lac de Montsalvens มุมต่างๆ เหล่านี้ทำให้มีโอกาสเหลือบมองไปข้างหน้าและข้างหลังที่กลุ่มคนหนาแน่นที่ยังคงแน่นอยู่ เราเดินตามโค้งของทะเลสาบ และฉันคิดว่าจากบนภูเขา เราต้องปรากฏเป็นงูยักษ์ตัวหนึ่งที่มีเกล็ดหลากสีสง่าผ่าเผย เลื้อยผ่านหุบเขา หรือบางทีอากาศอัลไพน์บางๆ ได้หายไปในหัวของฉันแล้ว

ด้วยการตกลงมาเหนือเราพุ่งเข้าไปในหุบเขาซาเนะ ภูมิทัศน์เปิดออก – ต้นสนสูงเป็นทางไปสู่พื้นที่เพาะปลูกอันเขียวชอุ่ม และในที่สุด เราก็สามารถเห็น Gruyères นั่งอย่างสวยงามและภาคภูมิใจทางด้านซ้ายของเรา ตั้งอยู่บนเนินเขาสูง 82 เมตรกลางหุบเขา

เราหมุนไปรอบ ๆ ตีน Gruyères และทันใดนั้นประตูเริ่มต้นของส่วนหมดเวลาก็มาถึงเรา มันกระตุ้นปฏิกิริยาทันที ทำให้นักปั่นหลายคนใฝ่ฝันที่จะบินไปรอบๆ สนาม ดังนั้นอัตราการก้าวจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ออกจาก KOM

ช่วงเวลาที่ความหวังอันเปราะบางของความรุ่งโรจน์ถูกดับไปในชั่วโมงถัดไปหรือในขณะที่ฉันเฝ้าดูผู้ขับขี่หลังจากที่ผู้ขับขี่ลอยกลับมาผ่านฉันด้วยความกลัวที่ไปเร็วเกินไปในสายลมและ 20 กม. ปีนเขาเบาๆ

พวงที่ขาดๆ หายๆ ของเรากำลังคดเคี้ยวไปทางใต้ผ่านฐานของหุบเขา Saane ฟันเลื่อยของแนวสันเขาอัลไพน์ที่เคยมีมาทางซ้ายและขวาของเรา มุ่งหน้าไปยังเมือง Montbovon และ Rossinière

หลังของทั้งสองส่งสัญญาณการเริ่มต้นของการปีนที่ถูกต้องครั้งแรกของหลักสูตร Col des Mosses แต่สำหรับตอนนี้ความลาดชันยังคงอยู่บนขอบของความสนใจของฉัน ไม่เพียงพอที่จะลงทะเบียนเป็นการขึ้นจริง แต่ต้อง ใช้ความพยายามอย่างต่อเนื่อง

สร้างรอยร้าวในสิ่งที่ยังคงเป็นกลุ่มนักปั่นขนาดใหญ่ เหมือนกับทุ่งน้ำแข็งอาร์กติกที่แตกออกเป็นภูเขา

ฉันพยายามระมัดระวังตัวให้ดีที่สุด เพราะเมื่อช่องว่างเหล่านั้นปรากฏขึ้น ลมปะทะพัดพาพวกเขาออกไปอย่างรวดเร็ว และจะมีความหวังเพียงเล็กน้อยในการเชื่อมโยง หากฉันลงเอยในกลุ่มที่เชื่องช้า

โชคดีที่ฉันเห็นช่องว่างระหว่างวิ่ง วิ่งไปรอบๆ นักบิดที่อ่อนกำลังลงสองสามตัวแล้วหาตำแหน่งในกลุ่มที่สองบนถนน ฉันลงเอยที่หลังนักบิดที่เลือกแต่งมอเตอร์ไซค์สีดำที่ดูลึกลับและสวมเสื้อแข่งสีชมพูที่เข้ากับสีเครื่องดื่มชูกำลังในขวดโปร่งแสงของเขาได้อย่างลงตัว

เขาอาจดูเหมือนพรีมาดอนน่า แต่จรรยาบรรณในการทำงานของเขาคืออะไร แต่ – ดูเหมือนว่าเขาจะมีความสุขมากที่ดึงหน้ากลุ่มของเราโดยลำพังสำหรับ 5 กม. ต่อไปอย่างไม่ตั้งใจ

เราไปถึงเขตแดนระหว่างรัฐของ Fribourg และ Vaud ขณะที่เส้นทางมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ไม่ให้หุบเขากำหนดทิศทางอีกต่อไป ทุ่งหญ้าที่เหมาะแก่การเพาะปลูกและดูแลเป็นอย่างดีจะถูกแทนที่ด้วยทุ่งที่รกทึบและรกและมีต้นสนเรียงรายไปตามถนนที่คดเคี้ยว กลิ่นที่โดดเด่นของพวกมันนั้นคม หอมหวานและสดชื่นในอากาศยามเช้าที่สดใส

ถึงเวลาปีน

ประสิทธิภาพของกลุ่มที่ฉันอยู่หมายถึงสถานีป้อนอาหารแรกมาถึงในเวลาที่เหมาะสม ดังนั้นฉันจึงรู้สึกซาบซึ้งในความต้องการน้ำตาลก่อน Col des Mosses สปอร์ตบาร์และเจลแบบธรรมดาก็เข้าร่วมด้วยชีสกรูแยร์หั่นเป็นแว่นๆ

ฉันไม่ใช่นักโภชนาการแต่ไม่แน่ใจในประสิทธิภาพในการให้พลังงานแบบทันที เลยสาบานว่าจะลองชิมรสชาติที่ละเอียดอ่อนในตอนท้ายของงาน สิบนาทีต่อมา ฉันรู้สึกขอบคุณที่มองเห็นชีสในขณะที่ทางแยกอยู่ในเมือง Moulins โดยพวกเราที่เดินทางเต็มเส้นทางต้องเผชิญกับทางลาด 10% เพื่อเริ่มต้นการขึ้น Col des Mosses

ฉันทำงานในช่วงสองสามกิโลเมตรแรกอย่างมั่นคงเนื่องจากทุ่งของนักปั่นบางลงและถนนก็สานผ่านผืนดินซึ่งยังคงดูแลโดยชาวนา Moulins เมื่อมองย้อนกลับไปและทิวทัศน์เป็นแบบสวิสสุดคลาสสิก ทุ่งหญ้าเขียวขจีที่เต็มไปด้วยกระท่อม โรงนา และวัวควาย พร้อมด้วยกระดึงดังกึกก้อง

ไอดีลพังพินาศทันทีเมื่อเสียงแตกดังสนั่นฟาดฟันไปในอากาศ ตามมาด้วยอีกหลายๆ อย่างอย่างรวดเร็ว ฉันพบว่าฉันกำลังถีบผ่านสนามยิงปืน ซึ่งเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกทั่วไปใกล้กับที่ตั้งถิ่นฐานในสวิสส่วนใหญ่

รัฐบาลกำหนดให้มีการฝึกอบรมตามปกติสำหรับพลเมืองสวิส เพื่อให้มีประชากรที่ได้รับการฝึกอบรมอยู่ในมือหากมีความจำเป็น ฉันก้าวเร็วขึ้นเล็กน้อยเพราะกลัวตกเป็นเป้าโดยไม่ได้ตั้งใจ

หลังจากขึ้นเนินยากๆ ในช่วงต้นๆ ยอดเขา Col des Mosses นั้นค่อนข้างจะต้านการไคลแมกซ์ ความลาดชันค่อยๆ หายไปจนกว่าป้ายบนยอดเขาจะประกาศจุดสิ้นสุดของทางขึ้น

มันเผยให้เห็นทัศนียภาพอันงดงามของเส้นขอบฟ้าที่ท้องฟ้าแจ่มใสอย่างรวดเร็วและเทือกเขาแอลป์ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ และเผยให้เห็นส่วนถัดไปของเส้นทางที่พุ่งลงมาผ่านเมืองมอสส์

เป็นเส้นทางสายยาวที่เปิดโล่งที่มองเห็นทิวทัศน์ของหุบเขาถัดไป แม้ว่าฉันจะจับตาดูเป็นส่วนใหญ่

ถนนข้างหน้า – Garmin ของฉันแสดงความเร็วของฉันที่ความเร็วสูงสุด 80 กม. และฉันไม่ได้ตั้งใจที่จะเข้าร่วมกับวัวที่เล็มหญ้าข้างถนน

เมื่อเราไปถึงพื้นหุบเขา ลมปะทะจะกลับมารวมกลุ่มนักปั่นเป็นกลุ่มเล็กๆ อีกครั้ง ถนนส่วนใหญ่ปลอดการจราจรและพื้นผิวทั้งหมดไม่มีที่ติ ดังนั้นเราจึงลื่นไถลไปอย่างราบรื่นไปอีก 9 กม. จนกว่าจังหวะที่มีประสิทธิภาพของกลุ่มจะถูกขัดจังหวะอย่างหยาบคายเมื่อเริ่ม Col du Pillons

เป็นทางขึ้นที่สั้นและคมชัดกว่า Col du Mosses โดยมีความลาดชันที่ผ่านไป 10% ทันทีและอยู่ที่นั่นจนถึงยอด ซึ่งอยู่ห่างออกไป 6 กม. และสูงขึ้นไป 600 ม.

แหวนเล็กๆ กำลังหมั้นกัน และตำแหน่งของร่างกายที่เปลี่ยนไปทำให้ฉันเงยหน้าขึ้นและมองไปรอบๆ อีกครั้ง

เราปีนขึ้นไปทางด้านซ้ายของหุบเขาที่มีป่าสูงชันทางด้านขวาของฉัน อีกด้านมีลำธารละเอียดอ่อนไหลลงมาตามไหล่เขา ด้านบนสุด เสาเคเบิลคาร์นั่งเงียบและสิ้นหวัง เปลือยเปล่าของฝักที่ฝูงสกีและสโนว์บอร์ดขึ้นไปยังลานสกี Les Diablerets ในช่วงฤดูหนาว

มันเป็นเรื่องของดาวน์

หากการลงจากรถ Col des Mosses นั้นเร็ว คนจาก Col du Pillon ก็สามารถแซงหน้าได้ง่ายๆ เส้นสายตาไปตามถนนที่ไหลลื่นไม่มีสิ่งกีดขวาง ดังนั้นเกือบ 15 กม. ของความเร็วของกลุ่มที่ฉันลดต่ำลงต่ำกว่า 50 กม./ชม.

เราแวบไปที่เมือง Gsteig ที่สวยงามและไปถึง Gstaad และ Saanen ในเวลาไม่นาน - ความลาดชันลดลง แต่ยังคงเป็นลบจนกระทั่งเชิงเขา Col du Mittelberg ดังนั้นสมาชิกทั้ง 10 คนในกลุ่มของเราจึงผลัดกัน 1 กม. ดีใจที่ ทำตัวเป็นโปร.

Gstaad และ Saanen ให้พวกเราได้ลิ้มรสชาติเมืองแบบสั้นๆ ก่อนที่เราจะโดนปิ่นปักผมที่ถนน และทันใดนั้น เราก็กลับมาที่ชนบทอีกครั้ง การตกลงระยะสั้นทำให้เราไปถึงฐานของสิ่งที่สัญญาว่าจะเป็นทางขึ้นที่ยากที่สุดของวัน: Mittelberg

ทันทีที่ถนนขนาดหดเล็กลงกลายเป็นคดเคี้ยวและเป็นลูกรัง ป่าสนบดบังทัศนวิสัยของฉัน แต่ฉันได้ยินเสียงลำธารไหลรินอยู่ใกล้ ๆ และฉันรู้สึกได้ถึงการกดขี่ของภูเขาที่ล้อมรอบเรา

ทุกคนต่างเงียบอย่างประหลาดเมื่อเราแตะจังหวะขึ้นช่วงต้นของการปีน

ถนนสลับกันไปมาอย่างเกียจคร้านข้ามแม่น้ำ และทุกครั้งที่หันกลับฉันสามารถมองย้อนกลับไปที่ไหล่ของฉันเพื่อชมวิวที่ลงหุบเขา ซึ่งจะสวยงามยิ่งขึ้นทุก ๆ เมตรที่เพิ่มสูงขึ้น

ไม่ใช่ว่านักปั่นหลายคนให้ความสนใจมากนัก – ความลาดชันใกล้จะถึง 15% และยังเหลืออีกหลายกิโลเมตรก่อนที่เราจะไปถึงยอด ด้วยระยะทาง 95 กม. การปีนเริ่มต่อยจริงๆ

ทุ่งนาได้เข้ามาแทนที่ป่าแล้ว แต่ดวงตาของฉันยังคงจับจ้องอยู่ที่ก้านที่อยู่ตรงหน้าฉันเป็นหลัก นักแข่งนั่งบนสนามหญ้าริมถนน พวกเขามีสติพอที่จะหยุดพัก แต่ฉันดื้อเกินกว่าจะลงจากรถ

ส่วนสุดท้ายของการปีนเป็นเนินเทียมเท็จ 500 เมตร แต่กลับกลายเป็นว่ายากที่สุดในครึ่งกิโลเมตรของการขี่ทั้งหมด เนื่องจากประตูท้ายสุดของส่วนที่หมดเวลาอยู่ข้างหน้า

เหมือนที่ประตูออกสตาร์ท มันกระตุ้นความเร็วที่เพิ่มขึ้นโดยไม่ได้พิจารณาแล้ว เมื่อข้ามเส้น อ้าปากค้าง ฉันคลายคลิปและเดินโซเซไปตามสัญญาของผลิตภัณฑ์พลังงานและน้ำ

ครั้งนี้ฉันตัดสินใจซื้อชีสกรุแยร์ด้วย โดยให้เหตุผลว่าผลิตภัณฑ์จากนมที่มีความหนาแน่นสูงจะทำหน้าที่เป็นบัลลาสต์เพื่อให้ฉันกินเสร็จเร็วขึ้น อีก 20 กม. ถึงเส้นชัยและเส้นทางเกือบจะลงเนิน

เข้าสู่ความบ้าคลั่ง

ถนนที่ลงจาก Col du Mittelberg นั้นแคบพอที่จะทำให้เข้าโค้งได้ แต่ยังมีส่วนที่เปิดโล่งและไหลลื่นมากมายที่ฉันสามารถทดสอบจิตใจได้

ฉันแหวกว่ายไปตามทุ่งหญ้าที่ลาดเอียง โรยด้วยดอกไม้ป่าช่วงปลายฤดูร้อน แทนที่จะเลี้ยวกลับตรง ๆ ถนนกลับใช้ประโยชน์จากทิวเขาที่มีลักษณะเป็นแนวสันเขารอบๆ Abländschen และ Schlündi โดยวิ่งไปตามโค้งไหล่ของพวกเขา

การตกอย่างรวดเร็วหมายความว่าการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิเป็นสิ่งที่จับต้องได้ และฉันเปลี่ยนจากตัวสั่นเป็นเหงื่อออกในเวลาไม่กี่นาทีเมื่อความลาดชันค่อยๆ หายไปเพื่อวิ่งเป็นระยะทาง 5 กม.

ความยิ่งใหญ่ของเทือกเขาแอลป์ได้รับการเน้นจริงๆ ด้วยภูเขาที่ยกขึ้นทางซ้ายและขวาและลูกศรวิ่งตรงระหว่างถนน

ลมพายุอันน่าสยดสยองปรากฏขึ้นอีกครั้งและเพื่อนนักปั่นของฉันก็แยกย้ายกันไปมากเพราะสนามแข่งที่ท้าทายจนฉันพบว่าตัวเองอยู่คนเดียว ความเร็วของฉันเริ่มลดลงตามระดับพลังงานของฉัน และการจบใน Charmey ดูเหมือนจะอยู่ไม่ไกล

ฉันเดินผ่านฝูงวัวและเสียงกระดึงของพวกมันทำให้ฉันนึกถึงฝูงชนที่เรียงรายตามลานสกีระหว่างการแข่งขันดาวน์ฮิลล์ในวันอาทิตย์สกี เป็นกำลังใจอย่างน่าประหลาด

พวกมันอาจจะเป็นแค่วัวแทะเล็ม แต่มันรู้สึกเหมือนได้รับการสนับสนุนข้างถนน และทุกๆ การเหยียบคันเร่งอย่างทรหด แฟนๆ ของผมก็คอยเชียร์จนจบ

หรือว่าฉันกินชีสมากเกินไป