La Indomable sportive

สารบัญ:

La Indomable sportive
La Indomable sportive

วีดีโอ: La Indomable sportive

วีดีโอ: La Indomable sportive
วีดีโอ: ¡FURIA INDOMABLE de Melissa Martínez! 2024, มีนาคม
Anonim

ในการรับมือกับ La Indomable 200 กม. มันเป็นมากกว่าพื้นที่จอดรถและผ้าเบรกที่นักปั่นรู้สึกว่าท้องยาก

การเริ่มต้นของ La Indomable Gran Fondo ในเงามืดของเทือกเขา Sierra Nevada ของสเปนคือจุดจบจริงๆ

เป็นจุดเริ่มต้นของการวิ่งแบบสปอร์ต 200 กม. แต่สำหรับฉัน มันคือจุดสิ้นสุดของการฝึกฝนและการเสียสละเป็นเวลาหกเดือน

ตลอดฤดูหนาวของสกอตแลนด์ ฉันได้บันทึกระดับความสูง 7,000 กม. และ 60,000 ม. ของลม ฝน และอุณหภูมิที่แทบจะไม่ถึงสองเท่า

ภาพ
ภาพ

เมื่อการนับถอยหลังเริ่มต้นขึ้นในเมือง Berja ที่สวยงามของ Alpujarran ฉันอดคิดไม่ได้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในอีกไม่กี่ชั่วโมงข้างหน้า ไม่ว่าฉันจะจบใน 100 อันดับแรกหรืออยู่หลังรถไม้กวาด บรรลุเป้าหมายของฉันแล้วเพียงแค่เริ่มต้น

อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ฉันเฝ้าบอกตัวเองอยู่เสมอเมื่อแสงอรุณรุ่งส่องมาที่ฉันท่ามกลางแสงสลัวๆ ของเช้าตรู่ ท่ามกลางเสียงพูดคุยที่คาดหวังและเสื้อหลากสีสันของนักบิดคนอื่นๆ อีกนับพัน ซึ่งฉันรู้สึกไม่ถูกต้องนัก

คำถามที่น่าอึดอัด

คำถามที่นักปั่นมักจะถามกันก่อนเริ่มกิจกรรมแบบนี้คือ ‘ขาเป็นอย่างไรบ้าง’ ไม่ใช่ 'เป็นไงบ้าง' หรือ 'อารมณ์ของคุณเป็นอย่างไร' และไม่เคยแน่นอน 'ลำไส้เป็นอย่างไร'

คุณสามารถขจัดความหนักที่ขาได้โดยการขี่ และคุณสามารถขจัดใยแมงมุมในครั้งแรกได้

แต่ความรู้สึกอึดอัดและบวมที่รู้สึกเหมือนเป็นก้อนกรวดขนาดใหญ่อยู่ตรงหน้าเอี๊ยมของคุณ? นั่นมันคนละเรื่องเลย

ภาพ
ภาพ

ขณะที่เราวิ่งข้ามเส้นสตาร์ทและเริ่มขบวนการทำให้เป็นกลางของเราผ่านถนนแคบๆ ของ Berja และสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่สวยงาม จิตใจของผมขาดการจดจ่อกับการจดจ่อที่ล้อข้างหน้าและครุ่นคิดถึงผลร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นจากสภาพของผม

ความไม่สบายนั้นจัดการได้ แต่สุดท้ายก็ต้องดื่มและกินอะไรซักอย่าง เกิดอะไรขึ้นถ้ามันกระตุ้นปฏิกิริยาแผ่นดินไหวอย่างกะทันหัน?

จะมีบาร์หรือพุ่มไม้ใกล้ๆ ไหม? ฉันจะต้องหันไปด้นสดกับ Casquette อย่างที่ทั้ง Tom Simpson และ Greg LeMond ทำอย่างมีชื่อเสียงหรือไม่

เร็วและรุนแรง

ทั้งๆ ที่เราถูกวางตัวให้เป็นกลางหลังรถของผู้กำกับการแข่งขันและกลุ่มตำรวจนอกรีตในขณะที่เราเปิดตัว แต่ 15 กม. แรกนั้นเร็วและเดือดดาล ในขณะที่เราคดเคี้ยวจากระดับความสูงเริ่มต้น 300 ม. ลงสู่ชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ถึงแม้จะไม่ต้องการการถีบมากนัก แต่ก็ต้องใช้สมาธิอย่างเต็มที่เนื่องจากการบีบเบรกกะทันหันโดยผู้ขับขี่ที่อยู่ด้านหน้าทำให้มัดประสานเสียงเข้าออกทางโค้งอย่างกะทันหัน

ในที่สุดก็ถึงชายฝั่งแล้ว โล่งใจหน่อยจะได้นอนพักผ่อนให้เต็มที่

เราตะลุย Adra ที่ซึ่งประชาชนในพื้นที่กำลังออกแรงเชียร์เรา แม้ว่าจะยังไม่ถึงเวลา 9.00 น. ในวันเสาร์ก็ตาม

ฉันจำถนนสายนี้ N-340 จากการผจญภัยด้วยการปั่นจักรยานเมื่อหลายปีก่อนได้ ซึ่งถูกตัดขาดเมื่อฉันได้รับบาดเจ็บที่กะโหลกร้าวหลังจากถูกรถบรรทุกทับ

ภาพ
ภาพ

ระหว่างการพักฟื้น 1 สัปดาห์ในโรงพยาบาลมาลากา ฉันได้เรียนรู้ว่าถนนมีชื่อเล่นว่า La Carretera de la Muerte – ทางหลวงสายมรณะ – เนื่องจากจำนวนอุบัติเหตุ

ในตอนนั้น ความคิดของผู้ขับขี่ 1,000 คน ที่ยึดความกว้างของ La Carretera de la Muerte บนจักรยาน จะถูกมองข้ามไปเพราะเสียงคนบ้าพูดพล่าม

แต่เมื่อ 30 ปีที่แล้ว ต้องขอบคุณวิสัยทัศน์ของ Club Ciclista de Berja และมอเตอร์เวย์แนวใหม่ที่ตอนนี้มีการจราจรหนาแน่นที่สุดแล้ว

แต่ถึงแม้ N-340 จะเป็นช่องทางเดินรถในชนบทในปัจจุบัน – และมีการปิดถนนแบบกลิ้ง - ฉันยังรู้สึกวิตกกังวลเล็กน้อยที่จะบรรเทาลงเมื่อเราเลี้ยวขวาในที่สุดและมุ่งหน้ากลับเข้าฝั่งอีกครั้ง

นี่คือจุดเริ่มต้นของการลาก 30 กม. ซึ่งจะพาเราจากระดับน้ำทะเลสู่ Puerto de Haza del Lino ที่ระดับความสูง 1, 320 ม.

จนถึงตอนนี้ ความเร็วเฉลี่ยของฉันอยู่ที่ 45 กม./ชม. ตัวเลขนั้นจะร่วงหล่นอย่างไม่ลดละตลอดทั้งวัน

ถอยหลัง

ในขั้นต้น การเพิ่มขึ้นของความลาดชันนั้นแทบจะสังเกตไม่เห็น แต่สิ่งที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ คือจำนวนผู้ขับขี่ที่แซงฉัน

Brits อีกสามคน – Kym, Charlie และ Nick, เพื่อนแขกทุกคนของเจ้าบ้าน Vamos Cycling – มาเคียงข้างฉันและเราเปรียบเทียบบันทึก

ใช่ มันอุ่นขึ้นแล้ว และวิวก็ยอดเยี่ยมไม่น้อยเลยนอกจากอุโมงค์ที่น่าเกลียดทั้งหมดใช่ไหม ฉันรู้สึกอย่างไร เอ่อ โอเค ขอบคุณ

ภาพ
ภาพ

ฉันตัดสินใจว่าตอนนี้ก็เพียงพอแล้ว ถ้าเราเป็นสมาชิกของทีมแข่งรถที่จริงจังกับ La Indomable ฉันก็อาจจะลงรายละเอียดให้มากกว่านี้ แต่พวกนี้คือคนแปลกหน้าที่มาสนุกกับการปั่นจักรยานในสเปนในวันหยุด

พวกเขาไม่จำเป็นต้องรู้ว่าฉันอาจต้องการอาหารหยาบมากกว่านี้

พวกเขาบอกฉันว่าพวกเขาได้เปลี่ยนแปลงแผนเดิมของพวกเขาสำหรับเส้นทางยาว – 197 กม. ด้วยการปีนเขา 4,000 ม. – และตอนนี้กำลังทำเวอร์ชันที่สั้นกว่า – 147 กม. / 3, 000 ม. – เนื่องจากความร้อนในช่วง ไม่กี่วันที่ผ่านมา

การปฏิวัติที่ไม่มีที่สิ้นสุด

ฉันเริ่มล้าหลังแล้ว บอกพวกเขาให้เดินต่อไปโดยไม่มีฉัน

จักรยานของฉันรู้สึกแย่เกินควรภายใต้ฉัน ดูเหมือนว่าแป้นเหยียบจะใช้เวลาตลอดไปในการปฏิวัติแต่ละครั้ง และฉันไม่ได้อยู่บนทางชันของการปีนด้วยซ้ำ

ฉันเริ่มคิดว่าพาร์คูร์ที่สั้นกว่านี้อาจเป็นการเคลื่อนไหวที่สมเหตุสมผลสำหรับฉันเช่นกัน แต่ฉันมีเวลาที่เหลือในการปีนขึ้นไปตัดสินใจ เพราะเส้นทางไม่แยกจนกว่าจะถึงยอด

ฉันไม่เข้าใจเลยว่าทำไมรถมอเตอร์ไซค์ของฉันถึงรู้สึกว่ารถติด มันเป็นการแทนที่ในนาทีสุดท้ายหลังจากที่ตัวเลือกเดิมของฉัน – Fuji Gran Fondo 2.3 – ล้มลงกับการห้ามดิสก์เบรกของสเปนในเหตุการณ์ที่มีผู้เข้าร่วมจำนวนมาก

แต่ในขณะที่เบรกบนจักรยานที่ฉันขี่อยู่อาจจะถูกกฎหมาย แต่พวกเขากำลังจะสร้างปัญหาให้กับโลกทั้งใบ

ประมาณครึ่งทางขึ้นไป นักขี่ชาวสเปนตะโกนใส่ฉันพร้อมชี้ไปที่ล้อหลังของฉัน ฉันไม่รู้ว่าเขาพูดอะไร แต่ตัดสินใจหยุดและตรวจสอบ

ภาพ
ภาพ

ปัญหาเกิดขึ้นทันที – ผ้าเบรกหลังถูกับขอบล้อ ฉันดึงมันออกด้านนอกแต่ไม่มีความสุข

ฉันขุด multitool ของฉันและพยายามปรับคาลิปเปอร์ให้อยู่ตรงกลาง เหงื่อหยดไหลจากการปรับที่เฉียบคมของฉัน มันยังถูอยู่

ดูเหมือนว่าจักรยานของฉันจะท้องผูกเหมือนฉัน

สำหรับตอนนี้ ฉันสะบัดเปิดออกอย่างรวดเร็ว สำหรับการปีนที่เหลือ ฉันย้ำกับตัวเองซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า 'อย่าลืมปิด QR ก่อนเริ่มการลงเขา' ฉันทำท่าขึ้นต่อไปโดยรู้สึกว่าหนักกว่าเดิม

เมื่อขึ้นไปถึงยอด ใจก็ตั้งมั่น จะเลี้ยวขวาตามคนขี่ที่ขับ ruta corta ที่เล็กกว่า

ฉันใช้เวลานานมาก กว่าจะขึ้นมาที่นี่ อาหารหมดและถ้วยพลาสติกแล้ว

ถ้าฉันอยากกินโค้ก ฉันจะต้องกวักมันจากคอขวดพลาสติกตรง ๆ ที่นักปั่นคนอื่น ๆ หลายสิบคนน้ำลายหกแล้ว

ปลอดภัยไว้ก่อน

ฉันปฏิเสธและเติมการประมูลแทน จนถึงตอนนี้ การจิบน้ำเล็กๆ น้อยๆ ตามปกติของฉันไม่ได้กระตุ้นให้เกิดปฏิกิริยาตอบสนองเชิงลบที่ด้านล่าง

ฉันท้อแท้ ถนนยังคงสูงขึ้นเรื่อยๆ ตอนนี้เราอยู่บน Sierra de Contraviesa และทางลงเขาที่ใฝ่หามานานก็ยังอยู่ห่างออกไป 16 กม. หลังจากการขี่ที่คดเคี้ยวและเป็นก้อนตลอดแนวเทือกเขานี้

แต่ปลอบใจมาในรูปวิวทั้งสองฝ่าย ทางด้านขวาของเรา ภูเขา Alpujarra แผ่ไปยังชายฝั่ง ในขณะที่ทางซ้ายของเรา ภูเขา Mulhacén ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ - ภูเขาที่สูงที่สุดในสเปนแผ่นดินใหญ่ - ฟักไข่ต่อหน้าท้องฟ้าสีคราม

แม้ว่าเราจะอยู่สูงจากระดับน้ำทะเลเพียง 1,300 เมตร แต่รู้สึกเหมือนหลังคาของโลก นั่นคือความว่างเปล่าของภูมิทัศน์ในทุกทิศทาง

ภาพ
ภาพ

เมื่อเราถึงจุดสิ้นสุดของสันเขา มันเป็นทางลงอย่างรวดเร็วและคดเคี้ยวที่พุ่งเข้าไปในใจกลางของหุบเขา Guadalfeo และไปยัง Cadiar ซึ่งเป็นปวยบลังโกที่ใหญ่ที่สุดที่เราจะผ่านตลอดทั้งวัน – และเป็นที่ตั้งของ Vamos ปั่นจักรยาน

เมื่อออกจากเมือง เราเลี้ยวซ้ายเพื่อเริ่มการท้าทายครั้งต่อไป ปีนขึ้นไปอีก 7 กม. ขึ้นไปอีกสันเขาอีกเขาหนึ่ง ซึ่งกำหนดบริเวณเชิงเขาทางตอนใต้ของเซียร์ราเนวาดา

หลังจากความอิ่มเอิบ – และความเร็ว – ของการสืบเชื้อสายมาจาก Contraviesa การปีนขึ้นนี้ด้วยกิ๊บติดผมที่ไม่หยุดยั้งและการไล่ระดับที่ไม่สอดคล้องกัน ถือเป็นภาระหนักภายใต้ดวงอาทิตย์เที่ยงวัน

หลังจากเลี้ยวขวาไปตามถนนสันเขา การปีนเขายังคงดำเนินต่อไป แม้ว่าฉันจะฟุ้งซ่านไปชั่วขณะโดยเสียงไซเรนและไฟกระพริบของตำรวจนอกเครื่องแบบสองคนที่ตามฉันมา

กลุ่มผู้นำการแข่งขัน – ที่มีระยะทางเพิ่มขึ้น 50 กม. และ 1, 000 เมตรในการปีนเขา – กำลังแซงหน้าฉันแล้ว

มี 3 ตัว รองลงมาคือรถบริการ มันง่ายมากสำหรับฉันที่จะต่อต้านการทดลองที่จะลองกระโดดขึ้นบนล้อของพวกเขา

ตัวตนที่ผิด

เรากำลังเข้าใกล้หมู่บ้าน Mecina Bombarón และเสียงไซเรนก็ดังขึ้นทำให้ผู้ชมสองสามกลุ่มออกมา

นักแข่งชั้นนำได้รับเสียงปรบมือที่พวกเขาสมควรได้รับ แต่ผมรู้สึกทึ่งเมื่อได้รับเสียงเชียร์ด้วยความชื่นชมเช่นกัน

เห็นได้ชัดว่าพวกเขาเข้าใจผิดว่าฉันเป็นนักบิดอันดับที่สี่ ไม่ใช่หนึ่งในผู้เข้าร่วมจาก ruta corta ที่กำลังดิ้นรนกับอาการท้องผูกไม่ดี

จู่ๆก็ชุบสังกะสี หากฉันสามารถอยู่ในระยะที่สัมผัสได้ – โอเค หากฉันยังอยู่ในระยะที่ได้ยินเสียงของไซเรนโดยไม่มีผู้ขี่คนอื่นแซงผ่าน – แม้จะเพียงไม่กี่กิโลเมตร ฉันก็จะสามารถดื่มด่ำกับความรักของหมู่บ้านที่เราผ่านได้ ผ่าน

มันน่าผิดหวังมากที่ไม่มีใครมารบกวนตัวเองจากทีวีในเยเกนและความพยายามอย่างกล้าหาญของฉันที่จะลดช่องว่างนี้ไม่มีใครสังเกตเห็น

ภาพ
ภาพ

ตรงหัวมุมถัดไปเป็นหนึ่งในสถานีให้อาหารสัตว์ที่มีชื่อเสียงของสเปน – โต๊ะส่งเสียงคร่ำครวญภายใต้น้ำหนักของ 'เหมาะสม' อาหารแข็ง และกองทัพผู้ช่วยเติมน้ำขวดและให้ขนมโดยที่คุณไม่ต้อง คลายคลิป

คราวนี้บริการดียิ่งขึ้นไปอีก เพราะพวกเขาไม่แน่ใจว่าฉันอยู่ในอันดับที่สี่ในคอร์ตาลาร์กาหรือแบ็กมาร์กเกอร์ที่ไม่ระบุตัวตนในเส้นทางระยะสั้น

เมื่อตำรวจนอกคอกอีกคนหนึ่งส่งสัญญาณการมาถึงของกลุ่มไล่ตามเท่านั้น ฉันถูกเปิดเผยว่าเป็นคนหลอกลวงราคาถูกและถูกทิ้งให้ดูแลตัวเอง

ที่เมืองถัดไป – ชื่อ Valor ที่เหมาะเจาะ – ฉันรู้สึกว่าฉันยังสามารถรีดนมจากคนดังที่เป็นตัวแทนของฉันได้อีกเล็กน้อยเมื่อมีคู่ (ของแท้) รินนมแซงหน้าฉัน

เวลานี้ด้วยความช่วยเหลือจากถนนที่ลาดลง ฉันขับรถขึ้นไปบนล้อของพวกเขาได้ตลอดถนนสายหลัก และรู้สึกได้ถึงความหน้าแดงเมื่อได้รับการต้อนรับอย่างล้นหลาม

บริการปกติ

เมื่อเราออกไปให้พ้นสายตาผู้ชม ฉันหยุดถีบ รู้สึกไม่สบายนิดหน่อย และกลับไปสู่การเรียกร้องที่แท้จริงของฉันในฐานะหนึ่งในบ้านนิรันดร์ของชีวิต

การลงจากสันเขาอยู่บนถนนกว้างที่มีทางโค้งกว้าง ทำให้มีเวลาพักฟื้นและมีโอกาสประเมินว่าแซนด์วิช กล้วย และมะเดื่อที่ฉันกินที่สถานีป้อนสุดท้ายมีผลใดๆ กับฉันหรือไม่ ระบบย่อยอาหาร

สรุปด้วยความโล่งใจว่าไม่ต้องใส่หมวกแล้ว

ในที่สุดความรู้สึกถึงหายนะที่ใกล้จะเกิดขึ้นนี้ก็ถูกขจัดออกไป และยอมจำนนต่อการใช้พลังงานที่มากเกินไปเนื่องจากผ้าเบรกหลังที่ดื้อรั้นของฉัน ฉันตั้งใจแน่วแน่ที่จะเพลิดเพลินไปกับ La Indomable ช่วงสุดท้าย

สวยงาม ไม่ทำให้ผิดหวัง พาเราไปตามถนนที่ว่างเปล่าอีกเส้นที่บิดเบี้ยวไปมาระหว่างโขดหินอันน่าทึ่งระหว่างทางไปอ่างเก็บน้ำเบนินาร์

ก่อนที่เราจะไปถึงที่นั่น มีสถานีให้อาหารสุดท้ายในหมู่บ้านเล็ก ๆ ของ Lucainena ที่ซึ่งเช่นเดียวกับการจ่ายโบคาดิลโล เค้ก และผลไม้ตามปกติ ผู้อยู่อาศัยยังให้ร่มเงาในรูปของร่ม

ภาพ
ภาพ

ในกรณีของนักปั่นที่ไม่ใช่ชาวสเปนเช่นฉัน เรายังพบว่าตัวเองเป็นจุดศูนย์กลางอย่างกะทันหันของภาพถ่ายครอบครัวต่างๆ ที่รวมตัวกันอย่างเร่งรีบ

หลักสูตร tête de la อาจไม่ได้รับการอนุมัติ แต่สำหรับเราในกลุ่ม มันคือการเฉลิมฉลองโดยธรรมชาติของความสุขง่ายๆ ของการปั่นจักรยาน

สถานีฟีดอยู่ในภาวะจุ่ม ที่แขวนร่มก็ทำหน้าที่เป็นตัวผลักดันให้เราเดินทางอีกครั้ง

หลังจากปีนผ่านช่องว่างในกำแพงหินที่มองเห็นอ่างเก็บน้ำ เราก็มาถึงที่ราบที่แห้งแล้ง

หลังจากต่อสู้กับลมปะทะบนแฟลตเท็จหลายชุด ถนนก็เริ่มคดเคี้ยวและคดเคี้ยว และทันใดนั้น Berja ก็ปรากฏขึ้นที่ด้านล่าง เกือบจะอยู่ในระยะที่สัมผัสได้

2 กม. สุดท้ายเป็นทางยาวที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุดบนถนนคู่ แต่เมื่อถึงเวลาที่ฉันรับสร้อยข้อมือของหมัดเด็ดและอาหารหลังการขี่ – plato alpujareño (ย่างผสมกับไข่และมันฝรั่งทอด) – และเบียร์, ความเจ็บปวดทางเดินอาหารของฉันในเช้าวันนั้นดูเหมือนจะเป็นความทรงจำที่ห่างไกล

แนะนำ: