การควบคุมที่รวดเร็วและสะดวกสบายอย่างไม่มีข้อโต้แย้ง Solace เกือบจะเป็นเครื่องจักรสปอร์ตในอุดมคติแล้ว
ซื้อ Scott Solace 20 Disc จาก Tredz ที่นี่
Scott ออกแบบ Solace 20 Disc เพื่อรับมือกับสภาพถนนที่สมบุกสมบันที่สุดโดยไม่กระทบต่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่
ผสานเทคโนโลยีเฟรมอันชาญฉลาดเข้ากับดิสก์เบรกไฮดรอลิกและยางปริมาณมาก ส่วนผสมทั้งหมดพร้อมสำหรับเครื่องทนทานต่อการแตกร้าว สร้างขึ้นเพื่อขี่ทางไกลโดยไม่สะดุด
ในราคาไม่ถึง 2,200 ปอนด์ ราคาก็ย่อมเยาด้วย ซึ่งน่าจะช่วยเสริมความน่าดึงดูดใจให้กับทุกคนที่วางแผนจะเล่นกีฬาใหญ่หรือสองครั้งในปี 2017!
เฟรมเซ็ต
เฟรมคาร์บอนโมดูลัสสูงของสก็อตต์ได้รับการออกแบบโดยแบ่งเป็นสองโซน โซนหนึ่งสำหรับกำลัง อีกส่วนเพื่อความสบาย
บริเวณที่แข็งเพื่อประสิทธิภาพในการถ่ายเทกำลัง ได้แก่ ท่อหัวเทเปอร์ ท่อล่างขนาดใหญ่ โครงใส่กะโหลก และตะเกียบโซ่แบบอสมมาตร วงเล็บด้านล่าง BB86 ขนาดใหญ่ก็ช่วยได้
องค์ประกอบที่ประกอบด้วย 'โซนความสบาย' คือท่อบน เสาเบาะ และท่อเบาะนั่ง – เบาะนั่งจะข้ามท่อนั่งเพื่อเชื่อมต่อกับท่อบน ให้การโก่งตัวที่ดีกว่าการกระแทก
สกอตต์ยังอ้างว่ารูปทรงท่อที่ได้แรงบันดาลใจจากอวกาศ โดยเฉพาะตะเกียบโซ่แบบอสมมาตร ช่วยให้ผู้ขับขี่รักษาความเร็วเฉลี่ยเท่าเดิมโดยใช้วัตต์น้อยลง
มีตัวปรับบาร์เรลแบบอินไลน์สำหรับทั้งกลไกด้านหน้าและด้านหลัง ในขณะที่สายเคเบิลและท่อส่งอยู่ในเส้นทางภายใน (สายยางเบรกหน้าไหลผ่านตะเกียบอย่างเรียบร้อย แทนที่จะมัดด้วยซิปไปด้านนอก)
พูดถึงระบบเคเบิลภายในที่ประณีตที่สุดเท่าที่เราเคยเห็นมา
กรุ๊ปเซต
The Solace 20 มาพร้อมกับ Shimano 105 ที่ครบครัน ทั้งชุดโซ่ 50/34, เทปคาสเซ็ตอัตราส่วนกว้าง 11-32 และตีนผีหน้าและหลัง
คันเกียร์เฉพาะเบรกไฮดรอลิก BR-505 นั้นเทียบเท่ากับระดับ 105 เช่นกัน โดยที่ระบบไฮดรอลิกส์นั้นบรรจุอยู่ในผ้าเบรกแบบยาว
การรวมกันระหว่างชุดโซ่ขนาดกะทัดรัดและฟันเฟืองที่ใหญ่ที่สุด 32 ซี่บนคาสเซ็ตต์ มากกว่าการบอกใบ้ถึงฟังก์ชันที่ตั้งใจไว้ของจักรยานยนต์คันนี้ในฐานะนักปีนเขาที่ดี และอีกตัวที่นักขี่แทบทุกคนสามารถใส่เจลได้
ชุดแต่ง
สกอตต์เป็นเจ้าของ Syncros ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่จะเห็นชุด Syncros ประดับประดาอยู่เหนือ Solace 20
หลักอานคาร์บอนยื่นออกมาจากท่อนั่ง ซึ่งยื่นออกไป 60 มม. เหนือทางแยกกับท่อบน
แท่งโลหะผสมขนาดกะทัดรัด 400 มม. แบบกวาดกลับถูกระงับโดยก้านโลหะผสมขนาด 100 มม. ซึ่งสามารถปรับความสูงได้ 50 มม. บนท่อเฮดที่ค่อนข้างสูงอยู่แล้ว โดยใช้สเปเซอร์ห้าตัวแยกกัน
อาน Syncros FL2.5 นั้นไม่สะดวกสบายที่สุดเท่าที่เราเคยทดสอบมา แต่ก็เพียงพอแล้วสำหรับการบดบนอานไม่กี่ชั่วโมงโดยไม่หยุดพัก
ล้อ
สำหรับจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อรับมือกับความสปอร์ตบนเนินเขาทั่วไปของคุณ ชุดล้อ Syncros Road Disc จะลดระดับลงเล็กน้อย
ขนาดที่ใหญ่ของมันบั่นทอนการจู่โจมด้วยความเร็ว แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะรั้งคุณไว้ได้เต็มที่
มันสะท้อนถึงแพ็คเกจทั้งหมด จริงๆ แล้ว คุณจะไปถึงยอดเขาในเวลาที่เหมาะสมและสบายใจ ถ้าไม่ใช่ด้วยความรวดเร็วที่รบกวนจิตใจของ KOM
ยาง Grand Sport Race ของคอนติเนนตัลเป็นทางเลือกที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขนาด 28c ที่ให้คุณวิ่งด้วยแรงกดที่ต่ำกว่าเพื่อการดูดซับแรงกระแทกที่เพิ่มขึ้น
การเดินทาง
Solace รู้สึกได้ถึงความฟิตในทันทีเมื่อสวมใส่มากกว่า Specialized Tarmac Comp ที่เน้นการแข่งขัน ไม่เพียงแต่ให้ตำแหน่งการขี่ที่ยืดออกมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีรูปทรงที่ผ่อนคลายกว่าเล็กน้อยอีกด้วย
สิ่งนี้ไม่ได้แปลว่ารู้สึกพวงมาลัยช้า แต่เป็นการทรงตัวที่เพิ่มขึ้นซึ่งคงไว้ในทุกสภาพการขับขี่
ความนุ่มนวลของการขับขี่ของ Solace นั้นชัดเจนภายใน 10 นาทีของการออกนอกบ้านครั้งแรกของเรา เหตุผลที่ชัดเจนที่สุดคือยาง 28c Continental ที่เราได้ลดขนาดลงมาเหลือ 85psi สำหรับการทดสอบการขับขี่
สก๊อตต์ขวดเล็กมาก แต่ในฤดูหนาวที่สภาพแย่ที่สุดก็จะมีการพูดคุยกันพอสมควรที่ส่วนหน้า ซึ่งแข็งกว่าด้านหลังมาก
ท่าขี่ที่ค่อนข้างตั้งตรงช่วยให้เรารู้สึกสบายตัวตลอด แต่ไม่ต้องเสียความตื่นเต้นไปชั่วขณะ
จักรยานยนต์ตอบสนองได้ดีกับปัจจัยการผลิต ช่วยให้เราวิ่งขึ้นไปบนทางขึ้นได้ง่ายและรักษาความเร็วเฉลี่ยไว้สูงบนถนนที่มีพื้นผิวเรียบและเป็นลูกคลื่นไม่รุนแรง
เพลาโบลต์ทรูช่วยลดการงอที่ปลายทั้งสองด้านเมื่อลดกำลัง
นี่อาจเป็นจักรยานยนต์แบบ Endurance แต่ก็ยังมีศักยภาพที่จะทำให้ตื่นเต้นได้ และในบางครั้ง เราก็ดีใจที่ส่วนหน้าที่แข็งกระด้างขึ้นในบางครั้งแบบนี้
การปีนครั้งใหญ่ที่สุดของรอบการทดสอบของเรานั้นไม่สนุกเท่าการเหยียบคันเร่งบนถนนที่คดเคี้ยว และเรารู้สึกขอบคุณสำหรับเทป 11-32 ตัว
ที่น้ำหนักเกือบ 9 กก. Solace ไม่ได้เบาที่สุดที่น้ำหนักจะสังเกตเห็นได้เฉพาะบนทางชันที่ยาวกว่าและชันกว่าเท่านั้น
แม้จะมีน้ำหนักของ Solace ฐานล้อที่ต่ำกว่า 1, 000 มม. ก็ให้ความคล่องตัวได้บ้าง แม้แต่ในมุมตกต่ำที่คับแคบ
มันจะติดตามเส้นอย่างแม่นยำ โดยได้รับความช่วยเหลือจากความรู้สึกตรงที่ส่วนหน้า แม้ว่ามันจะรู้สึกคลุมเครือเล็กน้อยที่ส่วนท้าย - การแลกเปลี่ยนสำหรับประสิทธิภาพที่ทำให้คุณสวมชุดนั้น
ยาง Continental 28c ทำงานได้ดีเมื่อเข้าโค้งอย่างที่คุณคาดหวังได้ในฤดูหนาวที่หนาวจัด ด้วยรอยเท้าที่ใหญ่ขึ้นทำให้เชื่อมต่อกับแอสฟัลต์ได้อย่างมั่นใจ และความไม่สมบูรณ์ของพื้นผิวที่มุมตรงกลางทำให้ยักไหล่ได้อย่างง่ายดาย
แม้ว่ามุมของศีรษะ 72 องศาจะหย่อนกว่าแบบ Specialized เช่น มุมเบาะนั่ง 74 องศาจะวางตำแหน่งร่างกายของคุณให้อยู่ข้างหน้าค่อนข้างไกล เพื่อให้แน่ใจว่าแขนจะเชื่อมต่อกับแฮนด์จับขนาดกะทัดรัดอย่างดุดันเพื่อยกระดับเมื่อจำเป็น
โดยรวมแล้ว Solace ที่ควบคุมได้เร็วและสะดวกสบายอย่างไม่อาจโต้แย้งได้จะนำเสนอรถสปอร์ตที่ใกล้สมบูรณ์แบบให้กับคุณ หากแพ็คเกจโดยรวมสามารถรักษาความสามารถนี้ไว้ในขณะที่ลดจำนวนกรัมพิเศษลงเล็กน้อยเพื่อให้ขึ้นเนินเร็วขึ้น
การให้คะแนน
Frame: การออกแบบไฮเทครับประกันความสบาย 8/10
ส่วนประกอบ: เติมเต็มความน่าประทับใจของ Shimano 105 ที่น่าประทับใจ 8/10
ล้อ: แผ่น Syncros Road ขนาดใหญ่ทำงานได้ดี 7/10
The Ride: สบายแน่นอน แต่ยังระทึกขวัญระทึก 8/10
คำตัดสิน
ควบคุมได้เร็วและสะดวกสบายอย่างไม่มีข้อโต้แย้ง Solace เกือบจะเป็นรถสปอร์ตในอุดมคติแล้ว
ซื้อ Scott Solace 20 จาก Tredz ที่นี่
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 530mm | 532mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 460mm | 460mm |
| หลอดลง (DT) | N/A | 608mm |
| ความยาวส้อม (FL) | N/A | 380mm |
| หลอดหัว (HT) | 145mm | 145mm |
| มุมหัว (HA) | 72 | 72 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 74.5 | 74 |
| ฐานล้อ (WB) | 981mm | 981mm |
| บีบีดรอป (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Solace 20 แผ่น | |
|---|---|
| กรอบ | Solace Disc HMF เฟรมและตะเกียบ |
| กรุ๊ปเซต | Shimano 105 |
| เบรค | จานไฮดรอลิก Shimano BR-505 |
| ลูกโซ่ | Shimano 105, 50/34 |
| เทป | Shimano 105, 11-32 |
| บาร์ | ซิงโคร RR2.0, อัลลอย |
| ลำต้น | ซิงโคร RR2.0, อัลลอย |
| หลักอาน | ซิงโคร RR1.2, คาร์บอน, 27.2mm |
| ล้อ | ซินโครโร้ดดิส |
| อาน | Synros FL2.5 |
| น้ำหนัก | 8.74kg (ไซส์ S) |
| ติดต่อ | scott-sports.com |
