นักปั่นจักรยานปีนขึ้นไปบน Il Lombardia ทั้งในอดีตและปัจจุบัน รวมถึง Madonna di Ghisallo ที่เป็นสัญลักษณ์
นี่คือเรื่องราวของการปีนเขาสองครั้งและเส้นทางที่เราไม่ได้ตั้งใจจะทำ เมื่อมาถึงในช่วงเช้าตรู่ ร่างกายยังคงรู้สึกอ่อนล้าจากการนั่งรถใหญ่ที่อื่นในอิตาลีเมื่อวันก่อน เราทุกคนต่างนอนน้อยเกินไป และเมื่อสภาพแวดล้อมอันน่าตื่นตาตื่นใจและกาแฟเอสเปรสโซสำหรับมื้อเช้ามื้อแรกจมลงในตัวเรา – นั่นคือฟิล นักไตรกีฬากึ่งมืออาชีพสำหรับทีม Corley Blue, เจสัน นักแข่งรถและนักไตรกีฬา พอล ผู้ซึ่งถ่ายภาพชื่อบ้านเป็นประจำ (นั่นคือชื่อใน Mo Farah ไม่ใช่ Wimborne Rectory) และฉันซึ่งเป็นนักแข่ง Cat ตัวที่ 3 ที่ขี้กังวลเล็กน้อย – จำไว้ว่าจักรยานคันหนึ่งพังเมื่อวานนี้ และเราจำเป็นต้องซ่อมมันก่อนที่เราจะสามารถเริ่มขี่ได้ร้านจักรยานที่ใกล้ที่สุดอยู่ไกลออกไปเล็กน้อย แต่โชคดีที่เจ้าของโรงแรมช่วยขายตีนผี 105 ตัวจากจักรยานยนต์เช่าของเขาคันหนึ่งให้เรา เหลือแค่ให้เราใส่ให้พอดี ซึ่งพูดง่ายกว่าทำเมื่อคุณมีเครื่องมือจักรยานขั้นพื้นฐาน กรรไกรคู่หนึ่ง และความสามารถทางกลที่ผสมผสานกันของฝูงแกะ อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ได้อัดจาระบีในสถานที่ที่ยังไม่เคยค้นพบมาก่อน พบว่าเจสันมีคุณสมบัติทางวิศวกรรมบางอย่างจริงๆ และหรี่ตาลงอย่างมากในขณะที่พยายามร้อยสายไฟผ่านรูเล็กๆ ที่มองไม่เห็น เราก็ได้จักรยานที่จะสลับไปมาระหว่างบางส่วน (ถ้า ไม่ทั้งหมด) เฟืองตามคำขอ นักบุญอุปถัมภ์การปั่นจักรยานกำลังเฝ้าดูเราอย่างชัดเจน…
ความตั้งใจของเราหรือที่แม่นยำกว่านั้นจากคำสั่งของเราจาก Cyclist HQ คือการขึ้นเรือข้ามฟากข้าม Como และมุ่งหน้าไปยัง Passo San Marco อันตระการตาแล้ววนรอบ Colma di Sormano แต่หลังจากดูนาฬิกาอยู่พักหนึ่ง ขยับเท้าไปมา และบ่นพึมพำเกี่ยวกับความจำเป็นในการถ่ายภาพ เราตัดสินใจที่จะเพิกเฉยต่อสิ่งนี้ส่วนใหญ่ และแทนที่จะทำความเคารพ (สั้นกว่าเล็กน้อย) ของเราให้กับ Giro di Lombardia โดยเริ่มจากที่โด่งดังที่สุด ปีนขึ้นไปซึ่งบังเอิญผ่านไปตรงทางเข้าโรงแรมที่เราอยู่
เมื่อหลายปีก่อน ตอนที่ฉันยังเป็นเด็กนักปั่นจักรยานบนถนน ฉันอยากได้เฟรมไททาเนียม (ยังทำอยู่) และมีอยู่รุ่นหนึ่งที่ทำให้ฉันหลงไหลโดยเฉพาะ Litespeed Ghisallo ฉันรู้ว่ามันเป็นจักรยานยนต์ที่เบาที่สุดในกลุ่มนี้ ออกแบบมาเพื่อให้ลอยขึ้นไปบนทางปีนเขาที่ยากที่สุด และตั้งชื่อตามหนึ่งในนั้น ในความบริสุทธิ์ของฉัน ฉันจินตนาการว่า Ghisallo (ออกเสียงยาก G, Gee-zar-lo) เป็นหนึ่งในภูเขาลูกใหญ่ที่ฉันค่อยๆ รู้จักชื่อของมัน ฉันฝันกลางวันอย่างเกียจคร้านว่าถนนคดเคี้ยวและทะยานขึ้นไปในก้อนเมฆที่เบาราวกับจักรยานที่ตั้งชื่อตามมัน ฉันไม่รู้เลยสักนิดว่ารถเริ่มที่วงเวียนเล็กๆ ก่อนที่จะผ่านสัญญาณไฟจราจร
เราลงกิโลเมตรจากโรงแรมไปยังทางแยกของ SP41 และ SS583 ก่อนมุ่งหน้าระหว่างบ้านและผ่านเส้น 'เริ่มต้น' ที่ทาสีบนถนน อย่างน้อยในตอนแรกก็ดูไม่เหมือนสถานที่สร้างแรงบันดาลใจอย่างมากสำหรับการปีนเขาที่มีชื่อเสียง มุมมองอยู่ข้างหลังคุณและความลาดชันไม่สูงชันแม้แต่น้อยฉันตัดสินใจว่าความพยายามนั้นเป็นรูปแบบที่ดีที่สุดของการวอร์มอัพ และเริ่มบดเกียร์ขนาดใหญ่ด้วยจุดประสงค์บางอย่าง ถ้าฉันรู้ว่าเรากำลังจะปั่นจักรยานในเส้นทางนี้ ฉันอาจจะดูโปรไฟล์ก่อนที่เราจะออกมาที่นี่ แต่อย่างที่เป็นอยู่ เราปั่นจักรยานจนคนตาบอด ฉันไม่รู้ว่ามันนานแค่ไหนหรือเป็นแนวดิ่ง แต่ในขณะที่ภูเขาทุกลูกดูเหมือนจะพาดผ่านอีกฟากของน้ำ ฉันคิดว่ามันจะต้องสั้นและสูงชัน ซึ่งเป็นแท่นปล่อยจรวดสำหรับการปีนเขาแต่ไม่นานเกินไป อย่าถือสา
เมื่อผ่านโรงแรมไป สัญญาณที่อยู่อาศัยเริ่มลดลงและถนนก็แคบลง ขณะเริ่มสลับไปมาระหว่างริมตลิ่งหนาของต้นไม้ผลัดใบ อากาศนิ่งและติดอยู่ในอุโมงค์สีเขียวเข้มนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะวัดว่าคุณยังเหลืออีกไกลแค่ไหนที่จะปีนขึ้นไป หรือแม้แต่มุมถัดไป มันยังปิดบังการไล่ระดับสีด้วยสายตา ซึ่งตอนนี้ได้เพิ่มขึ้นอย่างมากแล้ว ความกลัวต่อสิ่งแปลกปลอมเข้ามาแทรกแซง และคุณค่อยๆ ลดเกียร์ลงโดยสัญชาตญาณเพื่อให้แขนขาที่เปื้อนแล็กติกของคุณมีความคล่องตัวมากขึ้น ในที่สุด คุณไปถึงกลุ่มบ้านเล็กๆ ที่ประกอบกันเป็น Guello และการไล่ระดับคลี่คลายลง แสดงว่าการทรมานสิ้นสุดลงแล้วอีกฟากหนึ่งของหมู่บ้านมีโบสถ์เล็กๆ และฉันรู้ว่ามีโบสถ์หนึ่งตั้งอยู่ที่ด้านบนสุดของ Ghisallo ไม่ใช่โบสถ์แห่งนี้
ประชุมผิดพลาด
สถิติหัวโล้นของ Ghisallo นั้นยาว 10.6 กม. (ในหัวของผม มันไม่รู้สึกเหมือนว่าเราวิ่งได้ 10k แต่ขาของผมมีความสุขแล้วที่เชื่อว่าการขึ้นเขาจบลงแล้ว) และการไล่ระดับเฉลี่ย สำหรับการปีนทั้งหมดเป็นเพียง 5.5% คำสำคัญในสถิติเหล่านั้นคือ 'ค่าเฉลี่ย' คุณเห็นไหมว่าความลาดเอียงจนถึงตอนนี้ได้ลอยไปรอบ ๆ การลงโทษมากกว่า 9% และกิโลเมตรสุดท้ายและครึ่งหลังก็ทำได้ดีกว่า 9% แต่ในระหว่างนั้นมียอดเท็จที่ลดค่าเฉลี่ย เราวิ่งไปตามวงแหวนขนาดใหญ่เป็นระยะทาง 3 กม. เพลิดเพลินไปกับความรู้สึกของกระแสน้ำที่เย็นยะเยือก ถนนเริ่มลดระดับลงเล็กน้อยเนื่องจากทะเลสาบปรากฏขึ้นทางด้านซ้ายของเราอย่างมาก ณ จุดหนึ่ง
ฉันเป็นผู้นำเมื่อเหล็กไนที่หางของ Ghisallo ปรากฏขึ้นที่ทางออกของ Civenna แต่ไร้เดียงสาอย่างมีความสุข ฉันอยู่ในวงแหวนขนาดใหญ่และโจมตีด้วยความมั่นใจของ Rouleur แน่ใจว่ามันจะไปรอบ ๆ มุมไม่มีอะไรมากไปกว่าโคกความเร็วที่น่ายกย่องแทนที่จะเป็นฉันที่ออกนอกเส้นทาง ปีนโซ่ขึ้นไปที่เทปด้านหลังอย่างเมามัน Di2 หึ่งเหมือนกล้องคอมแพคซูม ขณะที่ฉันตระหนักถึงข้อผิดพลาดของฉันและถนนก็กลับมาขึ้น 9%
กิ๊บติดผมที่มัดแน่นเป็นสัญญาณบ่งบอกว่าจุดจบอยู่ในสายตาจริงๆ และในที่สุดก็มีเส้นบนแอสฟัลต์ที่พูดว่า "เสร็จสิ้น" ทำให้เกมจบลงโดยสิ้นเชิง คุณไม่จำเป็นต้องโน้มน้าวใจอะไรมากเพื่อแวะที่โบสถ์ Madonna del Ghisallo ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของการประชุม แต่ถึงแม้ในวันที่คุณรู้สึกเหมือนมีขาของ Philippe Gilbert คุณก็ควรสละเวลาสักครู่เพื่อลงจากหลังม้า และเดินเตร่
นอกโบสถ์มีสี่รูปปั้น; ชื่อ Bartali, Binda และ Coppi ไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำ แต่ชื่อที่สี่เป็นของ Father Ermelindo Vigano ผู้เสนอว่าการปรากฏตัวของ Madonna del Ghisallo (ที่ตั้งชื่อเพราะช่วยนับ Ghisallo ยุคกลางจากโจร) กลายเป็นนักบุญอุปถัมภ์ของนักปั่นจักรยาน เข้าไปในโบสถ์แล้วคุณเข้าสู่ถ้ำประวัติศาสตร์การปั่นจักรยานของอะลาดินที่น่าทึ่งที่สุด: เสื้อสายรุ้ง เสื้อสีชมพูและสีเหลืองพร้อมลายเซ็น ภาพถ่าย และที่เหลือเชื่อที่สุดคือจักรยานที่มีชื่อเจ้าของติดอยู่ทั้งหมดปกคลุมกำแพงเงียบด้านหนึ่งเป็นจักรยาน Francesco Moser TT ข้าง Gimondi's 1976 Giro Bianchi ในอีกด้านหนึ่ง ฉุนเฉียว แขวนจักรยานที่ Fabio Casartelli ขี่อยู่เมื่อเขาชนกับ Col de Portet d’Aspet ในทัวร์ปี 1995 คุณสามารถใช้เวลาหลายชั่วโมงในนั้น
อิ่มหนำสำราญกับความคิดถึงเราเดินลงมายังอัสโซ มันเป็นทางลงทางด่วนที่ดีบนถนนที่กว้าง และสิ่งเดียวที่ทำให้เสียสมาธิได้คือการมองหาทางเลี้ยวขวาเข้าสู่ SP44 มุ่งหน้าสู่ซอร์มาโน อันที่จริงมันเป็นทางเลี้ยวขวาทางเดียวที่ทางลงเขา ทางแยกขนาดใหญ่ที่สวยงามพร้อมเฟอร์นิเจอร์ริมถนนมากมาย ทั้งหมดนี้ Phil 'Homing Pigeon' Holland แสดงทักษะการนำทางที่แปลกประหลาดตามปกติของเขา เลือกที่จะเพิกเฉยโดยสิ้นเชิง เราตะโกนไล่ตามเขาอย่างหมดหัวใจ แต่เขาก้มหน้าลงและแรงดึงดูดของแรงโน้มถ่วงก็อุดหูเขาอย่างชัดเจน เราจึงยอมรอให้เขามองย้อนกลับไปและตระหนักถึงความผิดพลาดของเขา (หวังว่าเขาจะไม่คิดว่าเขาประสบความสำเร็จอย่างรุ่งโรจน์บ้าง แตกแยกและผลักดันให้มิลาน)
ในที่สุดเขาก็กลับมามองอีกครั้ง เห็นได้ชัดว่าสนุกกับการปีนกลับมาหาเราอีกเล็กน้อย 'เดท?' เขาถามอย่างร่าเริงเมื่อได้ลมหายใจกลับมา เราทุกคนดูงุ่มง่ามเล็กน้อยเมื่ออยู่บนพื้น สมมติว่าเขากำลังนั่งคิดอะไรเพลินๆ ใต้แสงเทียน จนกระทั่งโชคดีที่เขาทำถุงผลไม้เหี่ยวย่นจากกระเป๋าหลังและประกาศว่า 'เจลพลังงานจากธรรมชาติ' ขณะยัดคู่เข้าปาก
การปีน Colma di Sormano ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ Giro di Lombardia ซึ่งเป็นเกมคลาสสิกหนึ่งวันช่วงปลายฤดูกาลในปี 2010 การมาหลังจากจุดสูงสุดของ Ghisallo เพียง 6 กม. เป็นเรื่องที่น่ารังเกียจสำหรับขาที่เหนื่อยล้า ถนนคดเคี้ยวไปมาผ่านกิ๊บติดผม 11 ตัวบนเส้นทางไปยังจุดกึ่งกลางที่เมืองซอร์มาโนเอง ที่จัดการได้มากขึ้น 5-6% ฉันรู้สึกแข็งแกร่งขึ้นในการปีนครั้งนี้และให้ Phil กับเงินของเขามากขึ้น กิ๊บติดผมที่รัดแน่นแต่ละอันก็โค้งงอได้อย่างน่ามหัศจรรย์เช่นกัน คุณจึงจับแน่นเข้าโค้งด้านใน ขี่ไปอย่างแน่นหนาและยิงหนังสติ๊กออกไปอีกด้านหนึ่ง
ไม่พอใจกับถนนสายหลักที่ราบเรียบอย่างเห็นได้ชัด (หรืออาจจะเป็นเพราะหลงทางอีกแล้ว) ฟิลกระโจนหนีออกจากบ้านเมื่อเราอยู่ในซอร์มาโน และโผล่ออกมาในไม่กี่นาทีต่อมาโดยอ้างว่าเจอทางปีนที่น่ากลัว ขึ้นข้างถนน ปรากฏว่าไม่เพียงสูงชันเท่านั้น แต่ยังไม่เกินความกว้างของจักรยานระหว่างบ้านเรือนและขรุขระเหมือนร่องลึก Arenberg เราหมุนมันที่เกือบมากกว่าแทร็กสแตนด์นิ้วและฉันไม่คิดว่ามันจะปรากฏในทัวร์ของ Lombardy เร็ว ๆ นี้…
ในเมืองมีร้านกาแฟเล็กๆ ที่เราสั่งขนมปัง เนื้อ และชีสหลายๆ อย่างรวมกัน ก่อนจะทรุดตัวลงบนเก้าอี้พลาสติกที่อีกฝั่งของถนน เฟอร์นิเจอร์สวนของบ้านตรงข้าม) เพราะฉันคิดว่าการไปอิตาลีแล้วไม่มีไอศกรีมเป็นอาชญากรรม ฉันก็เลยสั่งของเย็นสองสามช้อนในขณะที่คนอื่นกินกาแฟ
ปีนกำแพง
Colma di Sormano ขับต่อไปอีก 4.5 กม. แต่เรามีแผนอื่น เพราะการซ่อนตัวอยู่ในต้นไม้เป็นทางลัด… แปลก ๆ ระยะทางสั้นกว่าแน่นอน แต่อาจไม่ใช่เวลา Muro di Sormano ปรากฏใน Tour of Lombardy เพียงสามปีระหว่างปี 2503 ถึง 2505 ก่อนจะถูกลบออกเนื่องจากยากเกินไป ถูกต้อง ในช่วง 50 ปีที่ผ่านมาถือว่ายากเกินไปสำหรับมือโปร แต่ในปี 2012 มันได้ปรากฏตัวอีกครั้งใน Giro di Lombardia ที่ซึ่งพวก Alberto Contador, Joaquim Rodriguez และ Philippe Gilbert ได้ต่อสู้กับความลาดชันอย่างเมามันในหมอกและฝนที่เยือกแข็ง วันนั้นในปลายเดือนกันยายน กิลเบิร์ตสวมเสื้อแชมป์โลกชุดใหม่ ในที่สุดก็หลุดจากการแข่งขัน และโรดริเกซก็คว้าชัยได้
อาจยาวเพียง 1.7 กม. แต่ muro แปลว่า 'กำแพง' และมันก็ไม่ได้เกินจริงมากนักคุณต้องดำน้ำทางด้านซ้ายของ SP44 หลังจากผ่านป้ายที่เขียนว่า 'Sormano' โดยมีเส้นสีแดงขนาดใหญ่ตัดผ่าน และลงไป 100 เมตรหรือมากกว่านั้นบนถนนแคบๆ จุดเริ่มต้นอยู่ถัดจากรางหินขนาดใหญ่และถึงแม้จะมีรถแปลก ๆ จอดอยู่ข้างๆ แต่ก็ไม่อนุญาตให้รถขึ้นบนกำแพงซึ่งเป็นสิ่งที่เรากังวลน้อยลง แต่ก็ไม่ใช่ข่าวดีสำหรับผู้กล้าหาญ Paul ผู้ ต้องเดินขึ้นแบกแคนนอนและเลนส์หลายๆ ตัว
ไม่มีมารยาทในการปีนล่วงหน้าและอัตราการเต้นของหัวใจของคุณพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วตามท้องถนน คุณกำลังลงไปที่ 39 หรือถ้าคุณโชคดี ฟัน 34 ซี่และขึ้นจากอาน ต้นไม้จะเบียดเสียดกันแน่นแฟ้นในขณะที่คุณต่อรองมุมแรกเข้าไปในป่า ซึ่งอย่างน้อยก็ให้ร่มเงาจากแสงแดดแก่เรา มีอุปสรรคเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการเจรจาต่อรองและจากนั้นงานเขียนก็อยู่บนผนังอย่างแท้จริง (ขออภัยฉันไม่สามารถต้านทานได้) ในสไตล์สตาร์ วอร์ส ชื่อและหมายเลขต่าง ๆ ถูกถอดความไว้บนแอสฟัลต์อย่างเรียบร้อยเมื่อการปีนได้รับการช่วยเหลือจากการพังทลายและกลับสู่ธรรมชาติทั้งหมดในปี 2549มีรายชื่อของ 10 คนแรกที่ปีนขึ้นไปในแต่ละปีใน Tour of Lombardy เวลาที่ใช้และเกียร์ที่ใช้ คำพูดจาก Baldini ปิดท้ายด้วยคำพูดให้กำลังใจ 'การปีนเป็นเพียงสัตว์เดรัจฉาน ขี่ไม่ได้' นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมายติ๊กทุกเมตร
ในแนวตั้งที่คุณทำ พวกเขาอยู่ใกล้กันอย่างน่ากลัว
ครึ่งทางขึ้นไป ฉันหมดความสนใจในจุดที่ฟิลและเจสันกำลังปีนขึ้นไป (แม้ว่าภายในฉันไม่ได้หยุดด่าว่าข้อดีเรื่องน้ำหนักของพวกเขา) คณะสี่คนของฉันกำลังร้องไห้ให้ฉันถอดคลิปและเดิน หรือกดดันเหมือนที่กลุ่มพรรคพวกชาวอิตาลีจะมอบให้กับคนโปรดของพวกเขาในช่วงทศวรรษ 1960 การเหยียบแป้นเหยียบทุกครั้งและการยกขึ้นพร้อมกันบนฝั่งตรงข้ามของแฮนด์จับเป็นความพยายามสูงสุดที่ดูเหมือนว่าจะทำให้เส้นเอ็นทุกเส้นในร่างกายตึง เป็นเรื่องที่น่าสนใจทีเดียวที่จะไปถึงสภาวะนั้นซึ่งการก้าวต่อไปนั้นเป็นเรื่องของจิตใจล้วนๆ ซึ่งคุณต้องพูดถึงตัวเองให้ยืดเวลาความเจ็บปวดด้วยการเหยียบคันเร่งสักสองสามจังหวะให้นานขึ้น โอบกอด และยังปิดกั้นความเจ็บปวดด้วยเป็นรัฐที่มีพวกเราเพียงไม่กี่คนที่สามารถผลักดันตัวเองให้อยู่บนแฟลตได้ – มันง่ายเกินไปที่จะผ่อนคลายเพียงเล็กน้อย – แต่ในการปีนที่สูงชันขนาดนี้ คุณไม่มีทางเลือกนั้น ทั้งหมดหรือไม่มีอะไรเลย
การปีนขึ้นนั้นรุนแรงถึง 25% ถึง 27% ซึ่งฉันสามารถรับมือได้ด้วยตัวเอง – มีเนินที่สูงชันที่คล้ายกันสองสามแห่งในเซอร์รีย์ฮิลส์ใกล้กับที่ฉันเติบโต ค่าเฉลี่ยที่ทำให้หมดอำนาจของ Muro อยู่ที่ 17% ซึ่งกำลังขู่ว่าจะเลิกทำเพราะไม่มีการพักผ่อน ไม่ท้อถอย ไม่มีโอกาสได้ผ่อนคลาย Gino Bartali นักบิดชาวอิตาลีผู้ยิ่งใหญ่แห่งทศวรรษ 1930 และ 40 กล่าวว่า 'A passista (ไม่ใช่นักปีนเขา) ไม่มีทางเลือกอื่น เขาต้องมาถึงเชิงมูโรด้วย
ออกตัวอย่างน้อย 10 นาที เพื่อที่ว่าถ้าเขาเดินโดยใช้เวลาประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมงหรือมากกว่านั้น เขาจะไปถึงห้าหรือหกนาทีแรกที่ค้างและยังหวังอยู่'
เมื่อออกจากต้นไม้แล้วบรรยากาศก็น่าทึ่งมาก ดอกไม้ป่าบานเต็มริมตลิ่ง ผีเสื้อโบยบินอย่างเกียจคร้าน ทิวทัศน์อันกว้างใหญ่ของภูเขาที่ขรุขระอยู่ไกลออกไปสำหรับผู้ที่ยืนอยู่ข้าง ๆ ฉากจะดูเงียบสงบ แต่บนจักรยานร่างกายของคุณดูเหมือนจะอาศัยอยู่ในโลกแห่งเสียงขณะที่เสียงสูบฉีดเลือดกรอกหูและกล้ามเนื้อที่ถูกทรมานก็กรีดร้องอย่างเงียบ ๆ
ในที่สุดก็จบลงและที่ด้านบนสุดมีนักปั่นจักรยานอีกสองสามคนเพิ่งออกไปเล่นบนพื้นหญ้า ความสุขที่ได้นั่งอยู่กลางแดดเพียงแค่เฝ้าดูการเหยียบโลกเพียงไม่กี่นาทีเมื่อความแข็งแรงกลับมาที่ขาของคุณ ส่วนใหญ่เป็นชายชราชาวอิตาลีที่หลั่งไหลมาอย่างต่อเนื่องคร่อมกรอบ Colnago เหล็กที่สวยงาม มีสีสันของท็อปส์ซูหลากสีและตัดแต่งฟลูออโรที่ปกคลุมผิวมะฮอกกานีของพวกเขา
ดู GPS แบบคร่าวๆ ของวันนั้นๆ แล้วเกือบเข้าใจผิดว่า Muro เป็นไฟผิดปกติ ซึ่งเป็นจุดแหลมที่ดาวเทียมหลุดออกมา หลังจากนั้นไม่นาน เราทุกคนจะขึ้นใหม่และลง (ผ่านถนนสายหลัก) กลับไปที่ Skoda ด้วยความเร็วที่เหมาะสมเป็นครั้งที่สองในวันนั้น เจสันแซงรถเพียงเพื่อวัดผลที่ดีที่ด้านล่าง เราตัดสินใจว่าจะทำในตอนบ่ายเพราะเราต้องเอาสับจานหลังแบบหลบไปยังร้านจักรยานที่เหมาะสมในเลกโกก่อนจะขี่ครั้งต่อไปในวันพรุ่งนี้ ซึ่งอยู่ห่างออกไป 200 ไมล์ เมื่อถึงจุดนั้นเจสันก็ถามว่าฟิลอยู่ที่ไหน ปรากฎว่าเขาออกไปไต่ระดับ Muro อีกครั้งเพื่อความสนุก บางทีเราน่าจะยอมรับข้อเสนอการเดตของเขาเสียที
• กำลังมองหาแรงบันดาลใจสำหรับการผจญภัยปั่นจักรยานช่วงฤดูร้อนอยู่ใช่ไหม? Cyclist Tours มีหลายร้อยทริปให้คุณเลือก
เราไปถึงที่นั่นได้อย่างไร
การเดินทาง
ถึงแม้เราจะขับรถออกไป มันเป็นระยะทาง 1, 000 กม. จากกาเลส์ไปยังเบลลาจิโอ ซึ่งอยู่ในสิ่งที่อธิบายได้เพียงว่าเป็นทะเลสาบโคโมเท่านั้น ดังนั้นการบินจึงน่าดึงดูดยิ่งขึ้น
มีสนามบินสองแห่งใกล้กับมิลาน – มัลเพนซา (MXP) และลินาเต (LIN) – และไม่มีเหตุผลที่แท้จริงที่จะเลือกสนามบินแห่งใดแห่งหนึ่งมากกว่าอีกแห่ง ซึ่งเปิดโอกาสให้มีเที่ยวบินที่เป็นไปได้ทั้งหมด การเดินทางจากสนามบินทั้งสองแห่งควรใช้เวลาเพียงชั่วโมงกว่าโดยรถเช่า แต่โปรดทราบว่าถนนเส้นสุดท้ายสู่เบลลาจิโอนั้นแคบมากนอกจากนี้ยังมีบริการรับส่งไปยัง Bellagio เริ่มต้นเพียง 35 ยูโรผ่าน www.flytolake.com
โรงแรม
เราพักที่ Hotel Il Perlo Panorama (www.ilperlo.com) ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งทะเลสาบ Como ประมาณ 3 กม. และเมื่ออยู่เหนือ Bellagio ก็มีทิวทัศน์ที่สวยงามมาก มีที่จอดรถมากมายและถึงแม้คุณจะไม่เรียกห้องที่หรูหราแต่ก็สะอาด ทางโรงแรมมีความภาคภูมิใจในการต้อนรับนักปั่นจักรยาน และยังมีแพ็คเกจการปั่นจักรยานสามคืน/สองวันโดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงบริการเช่าจักรยานและการเข้าชมพิพิธภัณฑ์ Ghisallo (ติดกับโบสถ์)
จักรยาน
ถ้าคุณต้องการเช่าจักรยาน ให้ลอง www.comolagobike.com – แม้ว่าจะไม่ได้เสนอม้าที่ฉูดฉาดที่สุดก็ตาม สำหรับร้านจักรยานเล็กๆ ที่น่ารัก ลอง The Bike on Via Promessi Sposi ใน Vlamadrera-Caserta ใกล้ Lecco
