Cube's Agree เป็นเกมประเภทความอดทนที่แตกต่างและประสบความสำเร็จแบบผสม
ตามแบบแผน กลุ่มผลิตภัณฑ์จักรยานเสือหมอบคาร์บอนของแบรนด์ประกอบด้วยสามประเภท: ความอดทน การแข่งขันที่มีน้ำหนักเบา และการแข่งขัน aero เราได้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในคำจำกัดความของการแข่งขันแบบไลท์เวทและแอโรเรซ โดยทั้งสองคุณลักษณะที่ยืมมาจากกันและกันหรือในบางกรณีก็ผสมผสานกันเป็นหนึ่งเดียว
ถึงแม้จะมีเส้นพร่ามัวที่ปลายกรวดของสเปกตรัมจักรยาน Endurance จากมุมมองของถนนช่องความอดทนยังคงค่อนข้างคงที่
ถนนของ Cube ขัดกับประเพณี แทนที่จะเป็นสามบรรทัดที่แตกต่างกัน มันมีการโจมตีแบบสองง่ามโดยใช้จักรยาน Litening เพื่อครอบคลุมทั้งช่องการแข่งขันที่มีน้ำหนักเบาและอากาศและตกลงที่จะเข้าสู่เครื่องหมายความอดทน แต่มีสัมปทานที่น่าสนใจบางประการสำหรับแอโรไดนามิก
ซื้อ Cube เห็นด้วยตอนนี้จาก Wiggle
โมเดลธุรกิจของแบรนด์ก็แตกต่างกัน แม้ว่าจะเป็นยักษ์ใหญ่ในเยอรมนีอย่างแคนยอนและโรส แต่จักรยานของมันถูกผลิตขึ้นจากสนามหญ้าในบ้านในเมือง Waldershof ของแคว้นบาวาเรีย แทนที่จะผลิตในตะวันออกไกล โรงงานผลิตของบริษัทมีพนักงาน 450 คน ซึ่งบังเอิญเทียบเท่ากับหนึ่งในสิบของประชากรในเมือง
Cube เน้นว่ารถมอเตอร์ไซค์ของเขาไม่ได้เสียเปรียบเพราะถูกผลิตมาใกล้บ้านมาก และแทนที่จะสนใจที่จะเน้นไปที่กลวิธีทางเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นภายใต้พื้นผิวของเฟรม
ปรับสมดุลตัวเลข
เฟรมเซ็ตของ Agree ใช้คอมโพสิต C:62 ของ Cube ซึ่งประกอบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ 62% ส่วนที่เหลือเป็นเรซิน Cube กล่าวว่านี่เป็นสัดส่วนที่สูงผิดปกติของคาร์บอนไฟเบอร์ และบ่อยครั้งที่เฟรมใช้วัสดุผสมที่มีเรซินมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด มันสามารถบรรลุสิ่งนี้ได้โดยใช้เทคนิคที่เรียกว่าเทคโนโลยี Advanced Twin Mold
ซึ่งรวมถึงการจัดวางตัวอย่างคาร์บอนที่แม่นยำเป็นพิเศษ เพื่อลดการทับซ้อนที่มากเกินไปและด้วยเหตุนี้จึงช่วยลดน้ำหนัก แกนที่แข็งแรงและถอดออกได้ตรงกลางเฟรมที่บีบอัดคอมโพสิตให้เท่ากันมากขึ้นเพื่อลดความไม่สมบูรณ์ และ 'อนุภาคนาโน' ที่ลอยอยู่ในเรซิน ทำให้เกิดพันธะทางกลระหว่างชั้นคาร์บอนและพันธะเคมีของเรซินด้วยการเปลี่ยนให้เป็นกริปเพสต์โดยพื้นฐานแล้ว
Cube กล่าวว่าผลลัพธ์ที่ได้คือกรอบที่เบาและแข็งแรงกว่าสิ่งที่ทำขึ้นตามแบบแผน เมื่อพูดถึงการต้านทานแรงกระแทกของเฟรม ฉันจะต้องใช้ Cube ตามมูลค่าที่กำหนด แต่ก็ไม่อาจปฏิเสธความเบาของเฟรมได้เมื่อพิจารณาน้ำหนักควบคู่ไปกับส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมด
เพื่อตีราคาที่แข่งขันได้ Cube ได้ระบุข้อตกลงกับชุดตกแต่งและล้อจาก Newmen ที่เป็นส่วนประกอบภายในของตัวเอง รวมถึงชุดกลุ่ม Sram Force eTap AXS ระดับที่สอง ทั้งหมดนี้ใช้งานได้ดี แต่ไม่มีสิ่งใดที่จะได้รับรางวัลสำหรับความเบา
ยิ่งไปกว่านั้น เฟรมเซ็ต Agree ยังมีสัญญาณแอโรไดนามิกหลายตัว เช่น ท่อหัวที่ค่อนข้างลึกและท่อล่าง ซึ่งจะเพิ่มน้ำหนักให้กับการออกแบบที่เรียบง่ายและคงทนกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย
ดังนั้น ฉันคาดว่าสิ่งนี้จะเท่ากับจักรยานขนาดใหญ่ แต่น้ำหนัก 7.6 กก. ของ Agree นั้นค่อนข้างดีสำหรับจักรยานแบบ Endurance ในราคานี้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่ยุติธรรมที่จะสมมติว่าวิธีสร้างเฟรมอย่างน้อยต้องมีปัจจัยที่ส่งผลต่อคุณลักษณะน้ำหนักโดยรวมของจักรยานยนต์
อีกมุม
นอกจากเรื่องโครงสร้างแล้ว ผมชอบแนวทางที่แตกต่างของรถจักรยานแบบ Endurance ที่ Cube ได้ทำไว้ที่นี่ ประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์สามารถเป็นประโยชน์กับทุกคน แต่มักมีการออกแบบที่ฉูดฉาดเกินกว่าจะดึงดูดผู้ขับขี่ทั่วไปได้ ข้อตกลงนี้ใช้เบาะนั่งที่หย่อนลง หัวท่อแบบแกะสลัก และโปรไฟล์ท่อแอร์ฟอยล์แบบตัดออกของการออกแบบแบบนักแข่ง และจับคู่กับระยะเอื้อมที่สั้นกว่าและตัวเลขสแต็คที่สูงขึ้นเพื่อสร้างตำแหน่งการขี่ที่ยั่งยืนยิ่งขึ้น
การควบคุมของจักรยานก็เข้าถึงได้เช่นเดียวกัน ตะเกียบโซ่ที่ยาวขึ้น 412 มม. รวมกับมุมก้มที่ 72.5 องศาเพื่อสร้างระยะฐานล้อ 1,006 มม. ที่มั่นคง ในขณะที่ความสบายเป็นส่วนใหญ่ในการกำหนดยาง GP5000 28 มม. สุดยอดของคอนติเนนตัล
ฉันเข้าใจข้อโต้แย้งที่ว่าตำแหน่งการขี่ aero น้อยและการควบคุมที่ช้ากว่านั้นขัดกับความเร็วที่โปรไฟล์ท่อที่มีประสิทธิภาพอาจสร้างขึ้น และฉันไม่สามารถพูดได้ว่าฉันพบว่าจักรยานยนต์นั้นเร็วอย่างเหลือเชื่อ ออกดีไซน์แอโร่
ซื้อ Cube เห็นด้วยตอนนี้จาก Wiggle
อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก Cube สามารถสร้างมันขึ้นมาได้โดยไม่ดูเหมือนจะส่งผลกระทบต่อข้อตกลงในทางที่เป็นอันตราย การรวมคุณสมบัติ aero เหล่านี้สามารถยืนหยัดเพื่อผลประโยชน์ของผู้ขับขี่เท่านั้น แม้ว่าจะเพียงเล็กน้อยก็ตาม
โดยรวมแล้ว ข้อตกลงนี้ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นแนวทางใหม่ในการเข้าสู่ประเภทที่หยุดนิ่งซึ่งเสี่ยงต่อการถูกจักรยานยนต์แข่งที่มีความสามารถมากกว่ามาบริโภคที่ปลายด้านหนึ่งและจักรยานยนต์ความอดทนที่ดุดันมากขึ้นในอีกด้านหนึ่ง และฉันคิดว่ามันได้ผลจริงๆ ดี. ชาเปอ, คิวบ์
เลือกชุด
แว่นกันแดดOakley Encoder, £196, oakley.com
เปิดตัวในช่วงเวลาเดียวกัน แต่ถูกบดบังโดย Kato แห่งอนาคต Encoders เป็นม้ามืดตัวใหม่ในกลุ่มของ Oakley ที่บอกตามตรงว่าฉันชอบมากกว่า การออกแบบที่ไร้กรอบนั้นเกี่ยวข้องกับ Kato แต่โชคดีที่ตัวเข้ารหัสละทิ้งส่วนปิดจมูก
เลนส์ชิลด์ที่ใหญ่ขึ้นให้ความคุ้มครองอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยี Prizm อันยอดเยี่ยมของ Oakley และในการเคลื่อนไหวอย่างชาญฉลาด ความหนาตามส่วนบนของเลนส์จะเทอะทะเพื่อให้แน่ใจว่าแม้ว่าตัวเข้ารหัสจะไม่มีเฟรมแต่ก็ไม่มี รู้สึกบอบบาง
อีกทางหนึ่ง…
สำหรับตอกหมายเลข
Litening C:68X SLT คือรถแข่งของ Cube เป็นการขึ้นราคาที่ยุติธรรมสำหรับข้อตกลงนี้ที่ 8, 699 ปอนด์ แต่นั่นก็ทำให้มันมีน้ำหนักเท่าเดิมพร้อมกับอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น
สำหรับยอดเงินในธนาคาร
การแข่งขัน C:62 เป็นจุดเริ่มต้นของช่วงการตกลงที่ 2, 999 ปอนด์ มูลค่าตามแบบฉบับของ Cube ในด้านราคานั้นยังอยู่ในหลักฐาน แม้ว่าราคาดังกล่าวจะทำให้คุณได้รับชุดเกียร์ Shimano Ultegra เต็มรูปแบบและเฟรมเดียวกันกับ SLT.
Spec
| กรอบ | ก้อนตกลง C:62 SLT |
| กรุ๊ปเซต | Sram Force eTap AXS |
| เบรค | Sram Force eTap AXS |
| ลูกโซ่ | Sram Force eTap AXS |
| เทป | Sram Force eTap AXS |
| บาร์ | นิวเมน แอดวานซ์ วิง บาร์ |
| ลำต้น | วิวัฒนาการนิวเมน |
| หลักอาน | นิวเมนขั้นสูงคาร์บอน |
| อาน | ถนน Cube Nuance SLT |
| ล้อ | Newmen Advanced SL R.38, ยาง Continental GP5000 28mm |
| น้ำหนัก | 7.63kg (56cm) |
| ติดต่อ | cube.eu |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
