หลังจากประสบความสำเร็จในการเปิดตัว RaceMax ครั้งแรกเมื่อปีที่แล้ว 3T ได้สร้างเวอร์ชันไฟฟ้าที่สมจริงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
3T ได้เปิดตัวจักรยานเสือหมอบรุ่นใหม่ล่าสุดในตระกูลจักรยานกรวด Exploro รุ่น Exploro RaceMax Boost e-gravel ซึ่งมาในสามเวอร์ชัน: Dropbar, Flatbar และ Ultralight
เมื่อแบรนด์อิตาลีเปิดตัว Exploro RaceMax เมื่อปีที่แล้ว เพิ่มความเก่งกาจและอากาศพลศาสตร์ให้กับกลุ่มจักรยานกรวดของ Exploro พูดได้เลยว่านักปั่นชอบมันมาก และได้คะแนนห้าดาวมหาศาล
อ่านบทวิจารณ์ระดับห้าดาวของนักปั่นจักรยานเกี่ยวกับ 3T Exploro RaceMax ที่นี่
ดังนั้น เมื่อพูดถึงการพัฒนารุ่นไฟฟ้า 3T จึงต้องการรักษาสูตรแห่งชัยชนะให้ได้มากที่สุด โดยนำรูปทรงของ RaceMax และท่อตามหลักอากาศพลศาสตร์มาใช้เพื่อพยายามสร้างสิ่งที่ให้ความรู้สึกเหมือนจักรยานเสือหมอบเป็นหลักมากกว่า จักรยานไฟฟ้า
โดยคำนึงถึงสิ่งนี้ RaceMax Boost ได้รับการออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์สามประการ: อนุญาตให้ผจญภัยได้นานขึ้น ตามกลุ่มที่เร็วกว่าคุณ และ – ด้วยเวอร์ชัน Flatbar – สำหรับการเดินทาง
ล้างจาน
การใส่คุณสมบัติหลายๆ อย่างจาก RaceMax มาตรฐานจะทำให้รุ่นไฟฟ้าดูคล้ายกันอย่างน่าทึ่ง (คุณสามารถเห็นมันเคียงข้างกันด้านล่าง) แต่ประเด็นหลักของ RaceMax Boost ก็คือระบบไฟฟ้า
ซื้อ 3T Exploro RaceMax Boost ตอนนี้
จักรยานยนต์ทั้งสามคันติดตั้งมอเตอร์ Mahle ebikemotion X35 และแบตเตอรี่ที่จะรองรับกำลังไฟสูงสุด 250W แม้ว่าคุณจะไม่ได้สังเกตหากไม่มีปุ่มล้ำยุคที่ท่อบนสุดก็ตาม ขึ้นอยู่กับการขี่และขาของคุณ โหมด Eco, Medio และ Turbo ที่ไม่ต้องอธิบายมาก
สิ่งใหม่ที่มาพร้อมกับ Boost คือการเพิ่มล้อ Discus 45 ของ 3T ด้วยรุ่นมาตรฐานที่รองรับโดยชุดล้อ WTB หรือ Fulcrum
ซื้อ 3T Exploro RaceMax Boost ตอนนี้
จักรยานยนต์รุ่นใหม่นี้ไม่มีสับจานหน้า เนื่องจากเป็นระบบ 1x ทั้งหมด โดยมีรุ่น Dropbar และ Flatbar ซึ่งแทบจะเหมือนกันทุกประการ โดยมีเกียร์กลไก Shimano GRX 11 สปีดและรุ่น Ultralight ที่อวดอ้างว้าง (ส่วนใหญ่) ชุดกลุ่ม Red eTap AXS Sram ไร้สาย 12 สปีด
ทั้งหมดมาพร้อมกับดิสก์เบรกไฮดรอลิกเพื่อกำลังการหยุดสูงสุดไม่ว่าจะออฟโรดหรือในสภาพที่เลวร้าย 3T อ้างว่า Ultralight ประหยัดได้ทำให้เป็นจักรยานเสือหมอบที่เบาที่สุดในโลกด้วยน้ำหนักเพียง 9.8 กก.
มันมีชุดโซ่ 3T Torno Team ที่มี 'ขาจานที่บางที่สุดในโลก' และ Q factor ที่แคบเป็นพิเศษ
ข้อเท็จจริงที่หนาวเหน็บ
เด็กเลวพวกนี้ไม่ได้ถูกนะ Dropbar และ Flatbar มีราคา 7, 299 ปอนด์ในขณะที่ Ultralight จะทำให้คุณกลับมาที่ 10, 299 ปอนด์และแม้ว่าจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง แต่ก็มีข่าวร้ายเพิ่มเติม: Flatbar และ Ultralight จะไม่จัดส่งจนกว่า กันยายน.
ตัวเลือกสีมีรสนิยมหากไม่กว้างขวาง ประกอบด้วยสีเทาบนพื้นสีเทาหรือสีขาวและสีเขียว และคุณจะได้รับตัวเลือกใน Dropbar เท่านั้น
ซื้อ 3T Exploro Racemax Boost ตอนนี้
จักรยานยนต์ต่างกันอย่างไร
| ดรอปบาร์ | แฟลตบาร์ | อัลตร้าไลท์ | |
| แฮนด์ | Superego Pro | 3T Carbon Flatbar LTD | คาร์บอน 3T Superergo LTD |
| ตีนผี | กลไก Shimano GRX | กลไก Shimano GRX | Sram Red AXS 36t Max |
| เบรค | จานไฮดรอลิก Shimano GRX แบบแบนพร้อมใบพัด Shimano 160 มม. 6 ตัว | จานไฮดรอลิก Shimano GRX แบบแบนพร้อมใบพัด Shimano 160 มม. 6 ตัว | จานไฮดรอลิก Sram Red AXS w/ carbon-ti x-rotor steel-carbon 160mm rotors |
| คันเบรค | Shimano GRX | Shimano BL-RS600 | Sram Red eTap AXS |
| จานหน้า | จาน Shimano GRX 40T | จาน Shimano GRX 40T | ทีม Torno 3T, ใบจาน 40T, q-factor ที่แคบเป็นพิเศษ |
| เทป | Powerglide 11 สปีด, 11-42t | Powerglide 11 สปีด, 11-42t | 12 สปีด |
| ยาง | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37mm WAM, tubeless-ready หรือ Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41mm WAM, tubeless-ready | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37mm WAM, tubeless-ready หรือ Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41mm WAM, tubeless-ready | Panaracer GravelKing TLC 700x38 แบบไม่มียาง |
| อาน | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow หรือ WTB SL8 | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow หรือ WTB SL8 | Fizik Arione Adaptive 00 |
