กีฬาปั่นจักรยานและชีวิตจำเป็นต้องมีความเข้มแข็ง ในขณะที่เราค้นพบด้วยการทำสมาธิกฎของ Frank Strack 5
กฎ 5 อาจเป็นพื้นฐานที่สำคัญที่สุดของกฎทั้งหมด การขี่จักรยานคือการผลักดันขอบเขตทางกายภาพของเรา การขี่จักรยานอย่างรวดเร็วคือการผลักดันขีดจำกัดทางจิตใจของเรา มันคือจิตใจของเราที่ช่วยให้ร่างกายของเราบรรลุสิ่งที่เชื่ออยู่เกินเอื้อม การปั่นจักรยานนั้นมีประเพณีของความทรหดและความเต็มใจที่จะก้าวข้ามสิ่งที่เราเชื่อว่าทำได้ นี่คือแก่นแท้ของกฎข้อที่ 5: จิตใจที่ผลักดันร่างกายเกินขอบเขตที่เรารับรู้
ไม่มีความแน่นอน เป็นการวัดแบบสัมพัทธ์เป็นที่สังเกตทุกครั้งที่เราผลักดันการต่อต้านบางอย่าง - ทางร่างกายหรือจิตใจ - ไม่ว่าจะหมายถึงการโจมตีกลุ่มเมื่อขาของคุณสุกแล้ว, ผลักเพื่อขี่ต่อไปหลังจากพบกับชายที่มีค้อนหรือเพียงแค่ รวบรวมความกล้าที่จะโยนขาของคุณบนท่อด้านบนเพื่อให้เป็นคนที่มีสุขภาพดีขึ้น
สิ่งเหล่านี้ไหลเข้าสู่ชีวิตประจำวันของเรา บางครั้งมันสามารถสอนให้เราเลิกยุ่งกับเรื่องที่ต้องจัดการโดยตรง
Rule 5 – aka The V – คือสภาวะของจิตใจ วิถีชีวิต ไม่ได้หมายความว่าคุณไม่สามารถเอะอะเกี่ยวกับความสวยงาม บ่นเกี่ยวกับสภาพอากาศ หรือกังวลเกี่ยวกับรายละเอียดเสริม แต่มันหมายความว่าคุณต้องแข็งแกร่ง มีระเบียบวินัย และรู้ว่าเมื่อใดที่สุนทรียภาพควรใช้เบาะหลังจึงจะใช้งานได้ หมายความว่าแม้ว่าคุณจะบ่นเกี่ยวกับสภาพอากาศ แต่คุณยังคงออกไปฝึกซ้อม เหนือสิ่งอื่นใด มันหมายความว่าคุณผลักดันตัวเองให้ทำบางสิ่งเมื่อสัญญาณที่มาจากร่างกายของคุณบอกให้หยุดกฎข้อที่ 5 แทรกซึมทุกสิ่งในชีวิต
ละเลยความเจ็บปวด
หนังเรื่องโปรดของฉันคือ Lawrence Of Arabia ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับกฎข้อที่ 5 ได้รับการสอนในภาพยนตร์เรื่องนี้ เริ่มต้นด้วยการผลักดันดูทุกสิ่งเป็นการฝึกความอุตสาหะ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ฉุนเฉียวกว่านั้นคือพฤติกรรมของเซอร์ลอว์เรนซ์ ความสำเร็จของเขาในอาระเบียส่วนหนึ่งเป็นเพราะนิสัยใจดีและความเห็นอกเห็นใจของเขา แต่ส่วนใหญ่มาจากความสามารถของเขาในช่องทางและวางความช่วยเหลือจำนวนมากของ The V
ในฉากที่ทรงพลังที่สุดของภาพยนตร์ เขาจุดบุหรี่ของเพื่อนร่วมงานและเมื่อจบเกม เขาก็ยอมให้ไม้ขีดไฟเผาจนหมดไฟ เพื่อนร่วมงานของเขาเฝ้าดูด้วยความประหลาดใจก่อนที่จะพยายามแสดงความสามารถด้วยตัวเอง ไม้ขีดไฟจะค่อยๆ ดับลงและเขาก็ดรอปก่อนที่เปลวเพลิงจะไปถึงเนื้อที่นุ่มของเขา
‘เจ็บนะ!’ เพื่อนร่วมงานกล่าว ลอว์เรนซ์ตอบอย่างใจเย็นว่า 'อืม เจ็บนะ'
เพื่อนร่วมงานถามว่า 'แล้วเคล็ดลับคืออะไร' ซึ่งลอว์เรนซ์บอกว่า 'เคล็ดลับ วิลเลียม พอตเตอร์ ไม่คิดเลยว่าจะเจ็บ'
เคล็ดลับในการเป็นนักปั่นจักรยานที่ดีขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับความสามารถในการทนทุกข์ การขี่เร็วขึ้นเป็นเรื่องง่าย สิ่งที่คุณต้องทำคือเหยียบคันเร่งให้แรงขึ้น การทำต่อไปเมื่อเผชิญกับการเผาไหม้ของปอดและกล้ามเนื้อที่ไหม้เกรียมเป็นองค์ประกอบที่แยกนักท่องเที่ยวออกจากนักปั่นจักรยาน ศิลปินต้องทนทุกข์เพราะต้อง นักปั่นจักรยานทุกข์เพราะเราเลือก
ดูเหมือนว่าจักรยานมีอยู่จริงให้เราก้าวข้ามขีดจำกัด ความรู้สึกอิสระและการบินทำลายพันธนาการในชีวิตประจำวันของเรา และทำให้เราก้าวข้ามขีดจำกัดที่เราพบว่าตัวเองถูกกักขัง
ในขั้นต้น เรารู้สึกตื่นเต้นกับกลุ่มผลิตภัณฑ์จักรยานที่มีให้ เมื่อเราเข้าใจขอบเขตแล้ว เราจะทดสอบความเร็ว เมื่อเข้าใจความเร็วแล้ว เราจะทดสอบทั้งสองอย่างรวมกัน การปั่นจักรยานดูเหมือนจะได้รับการออกแบบเพื่อทดสอบความสามารถของเราในการผลักดันตัวเองให้เกินขอบเขตที่รับรู้ ไม่ใช่แค่ตัวเราเท่านั้น แต่ของมนุษยชาติด้วยยิ่งคุณแข็งแกร่งมากเท่าไร คุณก็จะประสบความสำเร็จมากขึ้นในฐานะนักปั่นจักรยาน ไม่ว่าคุณจะเป็นนักรบในช่วงสุดสัปดาห์ ผู้คลั่งไคล้ นักแข่ง หรือมือโปร
Hardmen of Cycling มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในวงการกีฬา ยิ่งพวกเขาแข็งแกร่งมากเท่าไร การหาประโยชน์ของพวกเขาก็ยิ่งน่าขยะแขยงมากขึ้นเท่านั้น เรื่องราวการผจญภัยของพวกเขาก็ยิ่งเข้มข้นขึ้นเท่านั้น การแข่งขันกลายเป็นบททดสอบความแข็งแกร่ง ความอดทน และความอุตสาหะของพวกเขา ในช่วงปลายทศวรรษ 1860 การแข่งขันจักรยานอย่างเป็นทางการครั้งแรกจัดขึ้นในระยะทาง 1, 200 เมตร คะแนนต่อมา มีการแข่งจักรยานเป็นระยะทาง 125 กม. ภายในปี 1903 ตูร์เดอฟรองซ์คันแรกจะจัดขึ้นเกือบ 2, 500 กม. ในหกขั้นตอน แต่ละกิจกรรมที่ตามมาถูกสร้างขึ้นเพื่อเสนอความท้าทายใหม่ บททดสอบใหม่ของความสามารถของนักกีฬาในการต่อสู้กับองค์ประกอบ ซึ่งกันและกัน และตัวพวกเขาเอง
การหาประโยชน์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือสิ่งที่อยู่ติดกับตำนาน นักแข่งคนแรกที่ข้าม Tourmalet ที่น่าเกรงขามในเทือกเขา French Pyrenees ชื่อ Octave Lapize ได้เรียกผู้จัดการแข่งขันว่า 'ฆาตกร'(Herperbole ไม่ใช่ภาษาฝรั่งเศสเป็นภาษาที่แท้จริงของ Peloton เสมอ) ผู้ชายเหล่านี้ในช่วงต้นทศวรรษ 1900 ขี่จักรยานยนต์เกียร์ธรรมดาที่มีฮับแบบฟลิปฟลอปและแฮนด์จับหนวดเพื่อให้เข้ากับหนวดของแฮนด์บาร์ของตัวเอง ในการเปลี่ยนเกียร์ พวกเขาจะหยุด คลายเกลียวน๊อตที่ยึดล้อให้เข้าที่ แล้วกลับล้อเพื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่ใหญ่ขึ้นหรือเล็กลง พวกเขาทำสิ่งนี้ในที่ร้อน เย็น ฝนตก หิมะ บนถนนลูกรังหรือก้อนหินปูถนน เวทีมีความยาวสามหรือสี่ร้อยกิโลเมตร ผู้ขับขี่เริ่มในตอนเช้าและจบตอนดึก พวกเขาไม่ได้รับการสนับสนุนจากรถประจำทีมและต้องซ่อมแซมกลไกโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือ และการไม่ปฏิบัติตามถือเป็นความผิดที่จะทำให้คุณละทิ้งการแข่งขัน ความอึดของผู้ชายเหล่านี้ประเมินค่าไม่ได้
ในยุคหลังสงคราม กีฬาเริ่มคล้ายกับที่เราเห็นในปัจจุบัน Derailleurs, down bidons, และ drop handlebars เป็นไซต์ทั่วไป การแข่งขันเร็วขึ้น จักรยานเบาขึ้น ช่วงเกียร์ที่กว้าง (er) และการแข่งขันสั้นลงการปั่นจักรยานเป็นการทดสอบความพากเพียรที่แท้จริงน้อยกว่า แต่ยังเป็นเกมของยุทธวิธีและความเต็มใจที่จะทนทุกข์ทรมานอย่างสาหัสเพื่อนำความได้เปรียบกลับบ้าน
ยากที่สุด
บางทีเรื่องราวที่แท้จริงที่สุดของ The V ก็คือ Fiorenzo Magni ในปี 1956 เขาทำให้กระดูกไหปลาร้าหักอย่างโด่งดังในระยะที่ 12 ของ Giro เขาปฏิเสธที่จะละทิ้งการแข่งขัน และใช้ผ้าพันแผลยืดหยุ่นพันแถบและไหล่แทนเพื่อความสบายในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตามการขี่จักรยานอย่างรวดเร็วต้องใช้แขนเพื่อสร้างแรงกดที่จำเป็นในการเหยียบคันเร่ง เพื่อชดเชยการที่เขาไม่สามารถดึงลูกกรงได้ เขาผูกยางล้อท่อเข้ากับแฮนด์รถและขันไว้ระหว่างฟันของเขา เขาจบอันดับสองโดยรวม ไม่มีใครขอให้เขาทำเช่นนี้ วีมาจากภายใน
Eddy Merckx ก็มีพรสวรรค์เช่นเดียวกันและกล่าวกันว่ามีวาล์วปล่อยแรงดัน Rule 5 ติดตั้งอยู่ในชุดอุปกรณ์ปั่นจักรยานของเขาสำหรับ Merckx การเจ็บขาของเขาเป็นเรื่องปกติสำหรับหลักสูตรนี้ ไม่สำคัญหรอกว่าเขาตามหลัง 10 นาทีหรือไปข้างหน้า 15 นาที เมื่อขากระตุก เขาก็ทิ้งพวงไว้ข้างหลังแล้วเดินออกไปเอง พ.ศ. 2512 เป็นฤดูกาลที่เขาทิ้งหนังสือประวัติศาสตร์ไว้ด้วยการแบ่งแยกเดี่ยวครั้งยิ่งใหญ่ ที่ Ronde van Vlaanderen เขาแยกทางโดยเหลืออีก 70 กม. ในการแข่ง ตามธรรมเนียมของชาวเฟลมิชอย่างแท้จริง เขาทำสิ่งนี้ท่ามกลางสายฝน และท่ามกลางลมพายุ แม้ว่าจะยุติธรรมแล้วว่าเป็นลมชนิดเดียวที่พวกเขามีในแฟลนเดอร์ส ต่อมาในปีนั้น ในตูร์เดอฟรองซ์ เขาแยกทางในสเตจที่ 17 ในขณะที่เป็นผู้นำโดยรวมแปดนาทีแล้ว เขาโจมตีด้วยระยะทางเพียง 140 กม. ที่เหลือเพื่อการแข่งขัน เขาขึ้นนำเป็นสองเท่า
การหาประโยชน์จาก Merckxian เหล่านี้เป็นเรื่องของตำนาน แต่เพียงเพราะเขาประสบความสำเร็จ การเคลื่อนไหวที่กล้าหาญของเขาอาจส่งผลให้เกิดหายนะ การตีที่ศีรษะอย่างไม่เหมาะสมจากชายถือค้อนอาจทำให้เขาต้องหลบหนีและพลิกชะตาชีวิตของเขา แต่เขาถูกเรียกว่า 'มนุษย์กินคน' ด้วยเหตุผลบางประการ และเหตุผลนั้นก็คือการที่เขาปฏิเสธที่จะเลิกอย่างแน่วแน่ดันเสมอ ขับให้ดีกว่า แรงกว่า อึดกว่า
สู้หิน
ถนนของ Cobbled Classics เป็นสถานที่ที่ง่ายที่สุดในโลกเพื่อค้นหาสิ่งที่จะเป็น Hardman ก้อนหินปูถนนของฝรั่งเศสตอนเหนือและแฟลนเดอร์ตะวันตกในเบลเยียมเป็นสิ่งที่โหดร้าย มันไม่เหมือนกับก้อนหินที่คุณพบตามถนนในเมืองของคุณ บางส่วนมีอายุย้อนไปถึงนโปเลียน และทั้งหมดเป็นเส้นทางขรุขระ ไม่เรียบ ตัดผ่านทุ่งโคลนและขี้วัว การขี่บนก้อนหินต้องใช้นักขี่ชนิดพิเศษ ผู้มีพลังมหาศาลและทักษะในการบังคับรถมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับการขับรถข้ามอ่างล้างหน้าบนถนนลูกรัง การขี่ก้อนหินนั้นทำได้ดีที่สุดด้วยความเร็วสูง ขณะบินอยู่เหนือก้อนหิน จักรยานจะสั่นสะเทือนไปรอบๆ ใต้ตัวคุณด้วยการชนกันแบบจุลภาคเล็กๆ ที่เย็บติดกันเป็นลำดับไม่รู้จบ ผู้ขับขี่ต้องปล่อยให้จักรยานเคลื่อนตัวไปข้างใต้ เพื่อขับตามทางด้วยการบังคับเลี้ยวที่คล้ายกับการให้คำแนะนำที่สุภาพมากกว่าการบิดคันบังคับ
ก้อนหินปูถนนแต่ละก้อนกระแทกเข้ากับล้อและทุบจักรยานไปข้างหลัง ดึงโมเมนตัมออกจากการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของผู้ขี่ วิธีแก้ไขเพียงอย่างเดียวคือเหยียบคันเร่งให้แรงขึ้น
อยู่ในที่แห้ง Merckx ห้ามก้อนหินเปียก
นักปั่นที่ดื่มกฎข้อที่ 5 จากถังที่เก็บไว้ในห้องใต้ดินคือผู้ที่เก่งในงานนี้ ยิ่งแข่งยากยิ่งกระหาย
คนถือค้อน
ตำนานการปั่นจักรยานพูดถึงชายกับค้อน และภรรยาของเขา ลา โวลุตเป้ คนที่ถือค้อนเป็นสัตว์ที่น่าเกรงขามที่ตบหัวเรา ทำให้เราหมดแรง ภรรยาของเขาเป็นสาวงามที่เย้ายวนใจในวันที่เราสัมผัสได้ถึงความสง่างามที่ช่วยให้เราสามารถเหยียบด้วยกำลังของผู้ชายสิบคนที่ขาของเราและอากาศที่ไม่มีที่สิ้นสุดในปอดของเรา
ชายถือค้อนมาเยี่ยมฉันบ่อยๆ บางครั้งเราถึงกับจัดที่สำหรับเขาที่โต๊ะ โดยรู้ว่าการเดินทางในวันนั้นได้รับการออกแบบโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อนัดหมายกับเขาอย่างชัดเจนการขี่มอเตอร์ไซค์ผาดโผนเป็นหนึ่งในพิธีกรรมที่นักปั่นจักรยานแต่ละคนควรพยายามอดทน สัปดาห์ที่แล้ว ฉันขี่บนเนินเขาเป็นระยะทางกว่า 200 กิโลเมตรโดยมีแถบพลังงานหนึ่งแท่งอยู่ในกระเป๋าเสื้อ การประชุมของเรามาจากบ้านสองชั่วโมง การเหยียบคันเร่งในถังเปล่าจะทำให้จิตใจแข็งกระด้างในแบบที่การขี่ปกติไม่เคยทำได้
การประชุมที่เข้มข้นที่สุดของฉันกับเขาคือการขึ้นรถ Haleakala ครั้งแรก ภูเขาไฟบนเกาะเมาอิในฮาวาย มีเส้นทางที่สั้นที่สุดจากระดับน้ำทะเลถึง 3, 050 เมตรพบได้ทุกที่ในโลก ถนนลาดยางจากบนลงล่าง และเนื่องจากเป็นทางเดินไปยังหอดูดาว จึงไม่พยายามแสวงหาเส้นทางที่ง่ายและสั้นที่สุดบนอานม้าเหมือนทางผ่านภูเขาทั่วไป ระยะทาง 60 กิโลเมตร ถนนขึ้นอย่างไม่ลดละ
เขากำลังรอฉันอยู่ท่ามกลางปิ่นปักผมมือขวาที่โบกไปมา งอระยะหนึ่งก่อนถึงครึ่งทาง ส่วนที่เหลือของการปีนนั้นขี่น้อยลงและมีการเดินขบวนความตายมากขึ้น แต่ฉันยืนกรานและมองย้อนกลับไปบนรถคันนั้นด้วยความภาคภูมิใจ ฉันค้นพบมุมพิเศษในใจของฉันที่ไม่รู้ว่าตัวเองมี ขณะที่ฉันครุ่นคิดภายในกะโหลกของฉันเป็นเวลาหลายชั่วโมง ดิ้นรนกับส่วนที่เหลือของถนนสายนั้นเป็นสิ่งที่น่าภาคภูมิใจ
ความภาคภูมิใจและบทเรียนที่ฉันได้เรียนรู้จากประสบการณ์นั้นและอื่น ๆ เช่นนี้ช่วยให้ฉันเผชิญกับชีวิตด้วยความรู้ที่ฉันจะอดทนไม่ว่าจะมีความท้าทายอะไรรออยู่ ฉันจะไม่เลิก ฉันจะทำในสิ่งที่จำเป็นต้องประสบความสำเร็จ นั่นคือแก่นแท้ของกฎข้อ 5: ผลักดันตัวเองให้ทำในสิ่งที่จำเป็นของเรา
Frank Strack เป็นผู้ก่อตั้ง velominati.com