ขี่รถวิบากได้แทบทุกที่ แต่ขาดความคล่องตัวโดยรวมที่กำหนดจักรยานเสือหมอบที่แท้จริง
เมื่อสองปีที่แล้ว Cannondale ได้เปิดตัวจักรยานกรวดรุ่น Topstone สิ่งที่เริ่มต้นจากการเสนอขายอะลูมิเนียมระดับเริ่มต้นที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวนั้นได้เข้าร่วมโดยสองเวอร์ชันใหม่และแตกต่างกันมาก
ขั้นแรกคือคาร์บอนท็อปสโตน ซึ่งมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนหลัง Kingpin ใหม่ของ Cannondale ตอนนี้มาในเวอร์ชันระบบกันสะเทือนแบบคู่ ซึ่งสร้างขึ้นจากเฟรมคาร์บอนที่ติดตั้ง Kingpin ตัวเดียวกัน แต่มีตะเกียบ Lefty Oliver แบบใหม่หมด พร้อมล้อ 650b เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
แต่เดี๋ยวก่อน – ใครจำ Slate ได้บ้าง? ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณเห็นความคล้ายคลึงกันหรือไม่? สำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคย Slate เป็นจักรยานที่ไม่พอดีที่ Cannondale วางจำหน่ายในปี 2015
ตอนนั้นคนยังไม่ค่อยเข้าใจ กรวดยังคงเป็นหมวดหมู่ที่เกิดขึ้นใหม่และกระดานชนวนดูเหมือนไม่มีอะไรในตลาดเมื่อมันออกมา มันมี (รอก่อน) ล้อ 650b ซึ่งแทบไม่เคยได้ยินมาก่อน และโช้คหน้า Lefty ด้านเดียวที่ดูมีเอกลักษณ์พร้อมระยะยุบ 30 มม.
ห้าปีผ่านไป เกือบจะเหมือนกับว่า Cannondale ได้คิดใหม่เกี่ยวกับแนวคิดนี้ ซึ่งจะแสดงให้เห็นว่า Slate นั้นล้ำหน้ากว่าใครจริงๆ
ซื้อ Cannondale Topstone Lefty 1 ตอนนี้
หนึ่งพอ
Topstone Lefty ไม่ใช่เครื่องจักรที่หันหัว (และอาจแตกแยก) ได้ แม้ว่าส้อม Lefty Oliver จะสั่นไหวน้อยกว่าในหน้ากากมงกุฎเดี่ยวนี้ (เมื่อเทียบกับที่หนีบสามตัวของดั้งเดิม) แต่ก็ยังดูไม่ค่อยดีสำหรับคนส่วนใหญ่แต่มันไม่ใช่ลูกเล่นอะไรซักอย่าง
ส้อมข้างเดียวมีประโยชน์มากมายจากมุมมองทางวิศวกรรมระบบกันสะเทือน จำนวนซีลที่สร้างแรงเสียดทานที่ไม่พึงประสงค์ลดลงครึ่งหนึ่ง ชิ้นส่วนน้อยลงอาจมีการสึกหรอ และแน่นอนว่าน้ำหนักก็น้อยลงด้วย แต่คุณสมบัติที่ดีที่สุดคือความแข็งแกร่งด้านข้างและการบิดที่เพิ่มขึ้น
มันดูขัดกับตรรกะเมื่อคุณมองลงไปที่ล้อหน้าในขณะที่คุณขี่ เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าวงล้อได้รับการสนับสนุนเพียงพอจากจุดติดต่อเพียงจุดเดียว แต่ความจริงก็คือมันใช้งานได้ และไม่ใช่แค่ดี… เก่งมาก
สองสิ่งที่ฉันประทับใจมากเกี่ยวกับการแสดงของโอลิเวอร์ ประการแรก มันดำเนินไปตามหน้าที่อย่างราบรื่น
บนเส้นทางปกติฉันรู้ดีว่ามันใช้งานได้เพราะฉันไม่ได้ถูกทำร้ายมากเท่าที่ควร แต่ฉันแทบจะไม่สามารถสัมผัสได้ถึงการเคลื่อนไหวของมันเพราะมันควบคุมได้ดีมาก
บางครั้งฉันต้องตรวจสอบโอริงเพื่อดูว่าฉันได้รับประโยชน์จากระยะ 30 มม. ของส้อมมากแค่ไหน
ที่สอง ไม่มีจุดต่ำสุดที่ชัดเจน ไม่มี 'ก้อน' ที่น่ารังเกียจที่จะรู้สึกได้ ค่อนข้างเป็นจุดสิ้นสุดที่เกือบจะเป็นหมอนที่ทำให้ฉันตั้งคำถามอีกครั้งว่ามันเกิดขึ้นหรือไม่ การทำงานภายในที่จำเป็นในการสร้างผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จดังกล่าวจากการเดินทางในระยะเวลาสั้น ๆ นั้นเหลือเชื่อและเป็นผลิตผลของ Jeremiah Boobar ผู้อำนวยการฝ่ายเทคโนโลยีระบบกันสะเทือนของ Cannondale
‘เราต้องทำงานอย่างหนักบนวงจรหน่วงสำหรับส้อมนี้’ เขากล่าว 'เราตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่านักขี่กรวดทั่วไปไม่จำเป็นต้องได้รับการปลูกฝังให้ตั้งระบบกันสะเทือนหรือแม้แต่ติดตั้งเลย ดังนั้นพวกเขาจึงแตกต่างจากนักปั่นจักรยานเสือภูเขาในแง่ของสิ่งที่พวกเขาคาดหวัง
เราได้สร้างการหน่วงการบีบอัดความเร็วต่ำและการควบคุมการเด้งกลับที่มากขึ้นเพื่อให้ส้อมมีเสถียรภาพต่อการเคลื่อนไหวที่เกิดจากการเหยียบ
‘จุดมุ่งหมายคือการให้ส้อมนั่งสูงในการเดินทาง นั่นเป็นสิ่งสำคัญเพราะเรามีเพียง 30 มม. ที่จะเล่นด้วย เส้นโค้งสปริงเป็นส่วนสำคัญของปริศนา เราให้ทางลาดหนักเพื่อหยุดการเดินทางให้เร็วเกินไป’
ซื้อ Cannondale Topstone Lefty 1
บรรลุยอด
ที่แปลว่าเมื่อคุณขี่มอเตอร์ไซค์คือความรู้สึกที่สมดุลจริงๆ ในการตรวจสอบของฉันเกี่ยวกับ Sans-Lefty Topstone Carbon ฉันขอยกย่องมันอย่างสูงสำหรับระบบกันสะเทือนหลัง Kingpin แบบยืดหยุ่นตามแนวตั้ง
สรุปวิธีการทำงานโดยย่อ: เดือยในท่อเบาะนั่งช่วยให้ทั้งด้านหลังของเฟรม – ตะเกียบด้านหลัง ท่อเบาะนั่ง แม้แต่ด้านหลังของท่อบน – โค้งงอได้เหมือนใบไม้ที่เชื่อมต่อกันเป็นชุด -สปริง อำนวยความสะดวกในการโก่งตัวประมาณ 30 มม. จากล้อหลังเลื่อนขึ้นและอานเลื่อนลง
ความเก่งกาจของ Kingpin ในการทำให้การพูดคุยแบบออฟโรดราบรื่นขึ้น ยังคงเป็นส่วนที่มีประโยชน์ในคลังแสงของจักรยานยนต์คันนี้เช่นกัน แต่ในที่ที่เวอร์ชันก่อนหน้าได้รับความเดือดร้อนจากความรู้สึกที่ไม่ตรงกันเล็กน้อยโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากทางด้านหน้า Lefty Oliver จึงนำมาซึ่ง จักรยานเข้าสู่สมดุล
ในหน้ากากแบบแขวนคู่ ตอนนี้ Topstone ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นแพ็คเกจที่สมบูรณ์และเป็นสัตว์ร้ายที่มีความสามารถสุดๆ
ล้อ 650b ก็เป็นตัวเลือกที่ดีเช่นกัน ด้วยความกว้างและปริมาตรของยางที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ห่วงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าจึงเหมาะกับสไตล์การขี่ที่จักรยานยนต์คันนี้ยั่วยวนคุณมากกว่า
มีสองวิธีในการดูประโยชน์ของการมีระบบกันสะเทือน: มันสามารถช่วยให้คุณผลักดันไปสู่การขี่ที่ดุดันมากขึ้น หรือมันสามารถช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับสภาพแวดล้อมการขี่ที่คุ้นเคยในความสะดวกสบายมากขึ้น ตกค่ายเดิม
ความคล่องแคล่วขี้เล่นของ Topstone กระตุ้นให้ฉันก้าวข้ามขีดจำกัด (และของตัวฉันเอง) และฉันก็พบว่าตัวเองกำลังเลือกเส้นทางที่ยากขึ้นบนเส้นทาง และค้นหาเศษเสื้อกล้ามที่แน่นและบิดกว่าเดิม
ฉันมีความสุขโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องอยู่ตรงหัวมุมเพื่อเผชิญหน้ากับรากไม้หรือหินที่โผล่ออกมา และสามารถนั่งพักและปล่อยให้ยางผสมกับช่วงล่างดูดและคายฉันออกมาอย่างปลอดภัย ด้านข้าง
มีปัจจัยสนุก ๆ เกี่ยวกับ Topstone Lefty ที่ฉันไม่เคยเจอมาก่อนในจักรยานกรวดรุ่นอื่นๆ
แต่นี่แหละคือ ถึงแม้จะกลับบ้านจากการขี่มอเตอร์ไซค์คันนี้หลายครั้งด้วยใบหน้าที่ยิ้มแย้ม ฉันก็ยังคงสงสัยว่าตัวเองจะเป็นเจ้าของจักรยานคันนี้เพียงคันเดียวได้หรือไม่ – คำถามสำคัญในการตัดสินจักรยานเสือหมอบ ความเก่งกาจ
คำตอบคือ ไม่น่าจะใช่ ไม่ได้หมายความว่าฉันจะไม่ต้องการ แน่นอนที่สุด แต่ฉันต้องมีจักรยานกรวดอีกคันด้วย
ซื้อ Cannondale Topstone Lefty 1 ที่นี่
หากคุณจัดอันดับนิสัยการขี่ของคุณเป็นคะแนน 1-10, 10 เกือบจะเป็นทางวิบากโดยใช้เวลาพอสมควรบนเส้นทางที่ยากจะนิยามว่าเป็นเพียง 'กรวด' คุณจะต้อง เป็นเจ็ดหรือสูงกว่าก่อนที่ Topstone Lefty เป็นจักรยานสำหรับคุณ
ไม่เช่นนั้นประโยชน์ของมันจะกลายเป็นเรื่องซ้ำซาก แน่นอนว่า สมมติว่าคุณสามารถหาซื้อจักรยานที่มีขาโช๊คเพียงขาเดียวได้ตั้งแต่แรก แม้ว่าคุณจะไม่ต้องถอดล้อหน้าเพื่อซ่อมให้แบนก็ตาม
ซื้อ Cannondale Topstone Left 1 ตัวใหม่จาก Tredz ตอนนี้
Spec
| กรอบ | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| กรุ๊ปเซต | Sram Force eTap AXS |
| เบรค | Sram Force eTap AXS |
| ลูกโซ่ | >Sram Force eTap AXS, X01 Eagle eTap AXSตีนผี |
| เทป | X01 Eagle 10-50t ตลับ |
| บาร์ | ระบบบันทึกโฮโลแกรม |
| ลำต้น | ระบบบันทึกโฮโลแกรม |
| หลักอาน | โฮโลแกรม เซฟคาร์บอน |
| อาน | ผ้าตักน้ำตื้น |
| ล้อ | Hollowgram 23 Carbon, WTB Venture and Byway 650x47mm tyres |
| น้ำหนัก | 9.47kg |
| ติดต่อ | cannondale.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
