กลายเป็นคนสำคัญ: สอนเด็กๆ ให้ขี่จักรยานในช่วงล็อกดาวน์

สารบัญ:

กลายเป็นคนสำคัญ: สอนเด็กๆ ให้ขี่จักรยานในช่วงล็อกดาวน์
กลายเป็นคนสำคัญ: สอนเด็กๆ ให้ขี่จักรยานในช่วงล็อกดาวน์

วีดีโอ: กลายเป็นคนสำคัญ: สอนเด็กๆ ให้ขี่จักรยานในช่วงล็อกดาวน์

วีดีโอ: กลายเป็นคนสำคัญ: สอนเด็กๆ ให้ขี่จักรยานในช่วงล็อกดาวน์
วีดีโอ: ฝึกขี่จักรยานคันใหญ่ครั้งแรก พีคมาก 2024, มีนาคม
Anonim

สหราชอาณาจักรมีแนวโน้มที่จะให้ความสำคัญกับยานยนต์ส่วนตัวมากกว่าสุขภาพของประเทศหลังล็อกดาวน์ แต่ด้วยความสามารถในการปั่นจักรยานได้ ยังมีความหวังสำหรับอนาคต

มาตรการล็อกดาวน์ของ coronavirus อย่างต่อเนื่องได้จุดประกายการเดินทางที่กระฉับกระเฉงและตั้งคำถามว่าในที่สุดการปั่นจักรยานเป็นวิธีการขนส่งจะได้รับการยอมรับจากรัฐบาลและให้ทุนสนับสนุนหรือไม่

ในช่วงสามสัปดาห์ที่ผ่านมา ฉันพบว่าตัวเองอยู่ในแนวหน้าของการอภิปรายครั้งนี้ในฐานะผู้สอน Bikeability

ในขณะที่ฉันดูงานและรายได้ของฉันในฐานะ 'นักเขียนการปั่นจักรยานรอบโลก' แห้งไปในชั่วข้ามคืน ฉันก็ได้รับโอกาสใหม่ ๆ เมื่อศูนย์โรงเรียนในท้องถิ่นสำหรับเด็ก ๆ ของพนักงานหลักตัดสินใจว่าต้องการให้นักเรียนปั่นจักรยานบ้าง บทเรียน

ฉันพบว่าตัวเองต้องสวมบทบาทเป็น 'คนทำงานหลัก' เมื่อได้รับจดหมายอย่างเป็นทางการที่อนุญาตให้ฉันเดินทางระหว่างบ้านและโรงเรียน - ไปกลับ 28 ไมล์ - และออกถุงมือแบบใช้แล้วทิ้งจำนวนมาก

สัปดาห์ละสองครั้ง ฉันปั่นจักรยานไปโรงเรียน วางรูปกรวยหลากสีที่สลับซับซ้อนไปเรื่อย ๆ ในสนามเด็กเล่น และฝึกกลุ่มเด็กที่มีช่วงวัยและความสามารถตั้งแต่เด็กอายุ 6 ขวบที่มีอุปกรณ์กันโคลงไปจนถึง เด็ก 11 ขวบขี่จักรยานเสือภูเขาขนาดผู้ใหญ่

ก่อนที่ฉันจะไปถึงโรงเรียนประถมศึกษา Lochside ในเมืองชายฝั่ง Angus อันหล่อเหลาของ Montrose ฉันก็ตระหนักถึงความสำคัญของการเดินทางที่กระฉับกระเฉงด้วยปริมาณรถบน A92 – ในช่วงสามสัปดาห์ที่ผ่านมาฉันได้เห็น มันเพิ่มขึ้นอย่างมาก ราวกับว่า 'การแบนของเส้นโค้ง' ทำให้ประชากรในท้องถิ่นพึงพอใจก่อนเวลาอันควรและไม่สนใจภัยคุกคามของการระบาดระลอกที่สองของการระบาดใหญ่

มันเป็นทัศนคติที่ไม่ได้รับความช่วยเหลือจากความคิดเห็นของนักข่าวทีวีชื่อดังอย่างเคย์ เบอร์ลีย์ ซึ่งประกาศในรายการข่าว Sky News ของเธอในสัปดาห์นี้ว่า 'ฉันไม่เข้าใจว่าใครจะตื่นเต้นกับการปั่นจักรยานได้อย่างไร ฉันอยากขับรถมากกว่า'.

กระตือรือร้นเกี่ยวกับการเดินทางที่กระฉับกระเฉง

ที่โรงเรียน ครูใหญ่ Lynette Mimiec กระตือรือร้นที่จะเปลี่ยนใจเป็นสาเหตุของการเดินทางที่กระฉับกระเฉง 'มีบางสิ่งเกี่ยวกับการล็อคดาวน์ที่เป็นบวก เช่น การจราจรบนถนนที่ลดลง' เธอกล่าว

'เรากลับไปเป็นเหมือนเดิมไม่ได้แล้ว ลูกๆ ของเราส่วนใหญ่ถูกพ่อแม่ไปส่งที่โรงเรียน เราจำเป็นต้องย้อนกลับเพื่อให้พวกเขามาถึงที่นี่ด้วยการเดินเท้าหรือขี่จักรยาน'

เมื่อฉันพูดถึง 'รถไฟจักรยาน' กับเธอ ฉันเคยเห็นในโซเชียลมีเดีย – ขบวนรถจักรยานของเด็กที่พ่อแม่พาไปโรงเรียน – ดวงตาของเธอเป็นประกาย

'ใช่ นั่นคือสิ่งที่เราต้องการ เรามีตัวแทนประสานงานของผู้ปกครอง นี่เป็นเพียงงานสำหรับพวกเขา!'

เด็ก 30 คี่ในข้อหาลินเนตต์ในช่วงล็อกดาวน์มีพ่อแม่ที่ทำงานเป็นผู้ดูแล พยาบาล หรือนายจ้างรายใหญ่ที่สุดของเมือง บริษัทยา GlaxoSmithKline (GSK) ซึ่งผลิตยาสูดพ่นเพื่อจำหน่ายทั่วโลก

Hers เป็นโรงเรียนแห่งแรกในสกอตแลนด์ – อาจเป็นสหราชอาณาจักร – ที่เปิดสอนบทเรียนเรื่อง Bikeability ในช่วงล็อกดาวน์

'เรามีการประชุม "Un-Togetherness" กับเด็กๆ เหมือนการชุมนุมแต่ต้องเว้นระยะห่างทางสังคม และถามพวกเขาว่าพวกเขาต้องการทำอะไร ' เธอกล่าว

'มีอาและลูซี่สองคนคิดเรื่อง Bikeability ดังนั้นเราจึงส่งอีเมลถึงผู้ปกครองทั้งหมดและได้รับอนุญาตในวันนั้น จากนั้นจึงติดต่อ Angus Cycle Hub ใน Arbroath [ซึ่งประสานงาน Bikeability ในนามของ Cycling Scotland] และพวกเขาถามเราว่าเราต้องการจักรยานและหมวกกันน็อคกี่คันสำหรับเด็กที่ไม่ได้ มีเป็นของตัวเอง'

ซึ่งเป็นเวลาที่ฉันได้รับโทรศัพท์จากผู้ประสานงาน โค้ช และช่างซ่อมจักรยาน จอห์น เบรมเนอร์ หลังจากเตือนฉันถึงความเสี่ยง โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักเรียนที่อายุน้อยของฉันจะไม่มีสติมากที่สุดเกี่ยวกับกฎสองเมตร เขาให้ความมั่นใจกับฉันที่โรงเรียนและ Cycling Scotland จะทำให้แน่ใจว่าระเบียบข้อบังคับด้านสุขภาพและความปลอดภัยทั้งหมด - ถุงมือ เจลทำความสะอาดมือ ฯลฯ - จะอยู่ในสถานที่

ฉันทำงานกับผู้สอนคนอื่น Martin Harris โค้ชกับ Discovery Juniors CC อันทรงเกียรติของ Dundee สำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคย Bikeability คือรูปแบบใหม่ของสิ่งที่ผู้อ่านที่มีอายุมากกว่าอาจจำได้ว่าเป็นหลักสูตร Cycling Proficiency

ปกติฉันจะส่งบทเรียนระดับ 2 หรือระดับ 3 ให้กับนักเรียนชั้นประถมศึกษาที่อายุมากกว่าที่อยู่บนท้องถนน แต่ในช่วงล็อกดาวน์ บทเรียนของเราจะจำกัดอยู่ที่สนามเด็กเล่น ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือช่วงอายุและความสามารถ แต่ข้อกล่าวหาของเราตอบสนองอย่างกระตือรือร้นกับการมีเวลากลางแจ้ง 90 นาทีที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการในการขี่จักรยาน

ในขณะที่นโยบาย Bikeability อย่างเป็นทางการเต็มไปด้วยศัพท์แสงที่คลุมเครือเกี่ยวกับ 'ผลลัพธ์' และ 'มาตรฐานระดับชาติ' ฉันชอบที่จะใช้คำเช่น 'การผจญภัย' และ 'ความเป็นอิสระ' ฉันเคยเห็นเด็กๆ ตอบสนองต่อสิ่งนี้ในเชิงบวกเมื่อฝึก 'เลี้ยวขวาจากถนนใหญ่ไปยังถนนสายรอง' ระหว่างบทเรียนระดับ 2 บนท้องถนน

จำกัดอยู่ที่สนามเด็กเล่นเพราะโรคระบาด แต่เน้นที่ความสนุก เราตั้งค่าหลักสูตรและสลาลอม 'การแข่งขันช้า' และ 'บริเวณขอบรกของจักรยาน' ทั้งหมดนี้ออกแบบมาเพื่อฝึกฝนทักษะหลักของการควบคุมและการทรงตัวที่บ้าน

ใช่ บางครั้งการเว้นระยะห่างทางสังคมก็เป็นปัญหา ฉันต้องปรับอาน ปั๊มยาง และรัดสายหมวกกันน็อคให้แน่นในขณะที่กางเกงเด็กตาโตใกล้ฉันอย่างน่ากลัว แต่โดยรวมแล้วพวกเขาเข้าใจและเคารพกฎสองเมตร

บทเรียนประสบความสำเร็จอย่างมาก เพราะความกระตือรือร้นของอาจารย์ใหญ่ลินเนตต์ ที่โรงเรียนศูนย์กลางในภูมิภาคอีก 3 แห่งได้ติดต่อกัน และอีกไม่นานฉันจะจัดส่งบทเรียนในเมือง Arbroath และ Carnoustie

หนทางยังอีกยาวไกล

จากมุมมองของผู้สอน ฉันรู้สึกตื่นเต้นมากที่ได้ส่งต่อความหลงใหลในการปั่นจักรยานไปยังนักปั่นแห่งอนาคต อย่างไรก็ตามมันไม่สมบูรณ์แบบ

การให้เด็กมีส่วนร่วมเป็นเรื่องง่าย แต่เมื่อพวกเขาบอกคุณว่าถึงแม้จะสำเร็จหลักสูตรระดับ 2 หรือระดับ 3 ของพวกเขาแล้ว พ่อแม่ของพวกเขาก็ยังไม่ปล่อยให้พวกเขาขี่ไปโรงเรียน คุณรู้ว่ายังมีทางอีกยาวที่ต้องไปอีกก่อนที่การปั่นจักรยานจะกลายเป็นรูปแบบที่ทำงานได้และปลอดภัย ของการขนส่ง

ในระหว่างนี้ มีการปลอบใจเล็กๆ น้อยๆ ในทุกบทเรียน สัปดาห์นี้ เราดูอย่างภาคภูมิใจเมื่อ Isla อายุ 6 ขวบเหยียบคันเร่งครั้งแรกโดยไม่มีสเตบิไลเซอร์

อาจารย์ใหญ่ Lynette ถูกย้ายไปแสดงความคิดเห็น: 'เธอจะจดจำช่วงเวลานั้นไปตลอดชีวิตของเธอเหมือนที่เราทุกคนทำ ฉันจำได้ว่าครั้งแรกที่ฉันขี่จักรยานโดยลำพัง พ่อของฉันพาฉันออกไปในวันที่มีเมฆมาก เพราะเขารู้ว่าเมื่อใดที่แดดจ้า ฉันมักจะมองหาเงาของเขาเพื่อความมั่นใจ'