วันแห่งความบันเทิงที่ Tour of Britain โดยนักแข่งยังไม่พร้อมที่จะยอมแพ้กับชัยชนะโดยรวม แต่ไม่มีใครเทียบ Van der Poel ได้
Mathieu van der Poel (Correndon-Circus) ชนะสเตจที่ 7 ของทัวร์อังกฤษปี 2019 โดยการเอาชนะ Matteo Trentin (Mitchelton-Scott) คู่แข่ง GC ที่ใกล้ที่สุดในการขึ้นที่สูงชันสุดท้ายของวันใน Burton Dassett Country Park
การจบสกอร์อันน่าตื่นเต้นเกิดขึ้นหลังจากเวทีที่เริ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อนักแข่งต่อสู้กันเพื่อแย่งชิงโบนัสวินาทีในการวิ่งช่วงต้นช่วงต้น และมันก็จบลงอย่างรวดเร็วพอๆ กับนักบิดที่แข็งแกร่งที่สุดต่อสู้เพื่อวางตำแหน่งเพื่อชัยชนะในเวที
เริ่มต้นวันใหม่อย่างบ้าคลั่ง
เยน
เริ่มวันที่สองหลังจากยอมจำนนผู้นำโดยรวมในการจับเวลาของวันก่อนหน้า Trentin ส่งเพื่อนร่วมทีม Mitchelton-Scott ไปที่ด้านหน้าเพื่อนำเขาขึ้นไปที่จุดวิ่งโดยมีเป้าหมายเพื่อรับโบนัสสามวินาที.
แต่ความพยายามนั้นไร้ผลเนื่องจากผู้นำคนปัจจุบันของการแข่งขันคือ Van der Poel ข้ามเส้นก่อน ขณะที่ Jasper de Buyst (Lotto-Soudal) ไล่ออกในวันที่สี่โดยรวม.
ผลลัพธ์นี้ทำให้ Van der Poel ปลดผู้นำของเขาที่ตำแหน่งสูงสุดอีกสองวินาทีถึงแปดและอันดับที่สองของ De Buyst ยกเขาขึ้นสู่อันดับสามร่วมกับ Pavel Sivakov (ทีม Ineos)
เป็นคนเดียวในสี่อันดับแรกที่ไม่ได้รับโบนัสเวลา Sivakov และเพื่อนร่วมทีม Ineos ของเขาบุกไปข้างหน้าอย่างดุเดือดและรักษาความเร็วให้สูง
โดยปกติ นี่จะเป็นจุดตรรกะสำหรับการแยกตัวออกไปเพื่อมุ่งหน้าไปตามถนน - และนักขี่พยายามต่อเนื่องกัน - ฝีเท้าตลอดฝูงบินยังคงสูงในขณะที่การโจมตีหลังจากการโจมตีถูกปล่อย นำกลับมาและตอบโต้
ในที่สุดกลุ่มหนึ่งก็หนีไปสร้างความได้เปรียบในเวลาประมาณ 30 วินาที แต่คนที่พลาดท่าพยายามจะสะพานซ้ำแล้วซ้ำเล่า Dylan van Baarle (Team Ineos) มีความกระตือรือร้นเป็นพิเศษที่ด้านหน้าของ peloton หลัก
ด้านหลังของ peloton เป็นนักแข่งแถวเดียวที่พยายามจะติดต่อกันในขณะที่เส้นทางผ่านชานเมือง หนึ่งในผู้ที่มีปัญหาคือเพื่อนร่วมทีมของ Van der Poel ซึ่งหมายความว่าผู้นำการแข่งขันจะขาดการสนับสนุนเมื่อการแข่งขันไปถึงรอบสุดท้ายที่หนักหน่วง
สงบและมีสูตรมากขึ้น
ไม่มีสิ่งใดถูกนำกลับมาเร็วกว่าที่อื่น คราวนี้เป็น Van Baarle และ Cameron Meyer (Mitchelton-Scott) ที่พยายามเสี่ยงโชคและในที่สุดความเร็วของ peloton ก็ลดลงและทั้งคู่ก็ทำงานได้ดี ร่วมกันสร้างลูกค้าเป้าหมายสองหลักอย่างรวดเร็วจากนั้นเวทีก็กลายเป็นสูตรมากขึ้น
ณ จุดนี้ Meyer เป็นผู้นำเสมือนจริงของการแข่งขัน ซึ่งกดดัน Correndon-Circus ให้เร่งความเร็วของ Peloton และเริ่มสั่นคลอนในสองผู้นำ
Trentin คว้าโบนัสวินาทีเดียวที่ยังคงมีอยู่ในการวิ่งระดับกลางครั้งที่สามของวัน ในขณะที่ Van der Poel ประหยัดพลังงานของเขาและไม่แข่งขันกับนายก
ภายใน 40 กม.สุดท้าย คู่หู Madison Genesis ของ Matt Holmes และ Jon Dibben ได้เปิดตัว Dibben นั่งด้านหน้าและเลี้ยวครั้งใหญ่สำหรับเพื่อนร่วมทีมของเขาบนทางขึ้นสูงชันของ Sun Riding Hill ก่อนที่จะดึงปลั๊กและปล่อยให้โฮล์มส์ไปเดี่ยว
จบวงจร
เมื่อผู้ขับนำเข้าสู่เส้นชัยเป็นครั้งแรกด้วยระยะทาง 30 กม. ความได้เปรียบของพวกเขาลดลงไม่ถึงสองนาที
ในครั้งแรกที่ขึ้นบันไดขั้นสุดท้าย Van Baarle ทำให้ Meyer มีปัญหาชั่วคราว ในฝูงบินนั้น Van der Poel มองเห็นได้ทางด้านหน้า แม้ว่าจะมีเพื่อนร่วมทีมเหลืออยู่เพียงสองคนข้างหน้าเขา
จาค็อบ สก็อตต์ (SwiftCarbon Pro) โผล่ขึ้นมาในนาทีสุดท้ายเพื่อคว้าอันดับสาม (หลังคู่หูที่แตกแยก) ที่การประชุมสุดยอดเพื่อเก็บแต้มให้มากขึ้นจากเสื้อ KOM ซึ่งเขาเป็นเจ้าของอยู่แล้ว
ด้วยระยะทาง 15 กม. Mark Cavendish (Dimenson Data) มาที่แนวหน้าและเร่งความเร็วของ Peloton เนื่องจากเขารู้ดีว่าสนามแข่งไม่เหมาะกับเขา แต่สามารถเสนอโอกาสให้กับคนอื่นๆ ในทีมของเขาได้
การปีนขึ้นเป็นครั้งที่สอง Van Baarle ทิ้ง Meyer ไว้ข้างหลังอีกครั้งซึ่งวันนั้นผ่านไปแล้วอย่างชัดเจน ในส่วนหลังของ peloton ทุกอย่างเริ่มต้นขึ้นเมื่อช่องว่างเริ่มเปิดขึ้นระหว่างผู้ขับขี่บนทางขึ้นสูงชัน
จากผู้เข้าแข่งขัน GC ชั้นนำ Sivakov ออกตัวก่อน แต่ไม่นานก็มี Van der Poel อยู่บนพวงมาลัยของเขา จากนั้นทั้งคู่ก็ชะลอตัวลง ทำให้นักบิดอย่าง Trentin สามารถกลับมาติดต่อกันได้ Gianni Moscon (ทีม Ineos) โจมตีถัดไป Van der Poel ตอบโต้และ Sivakov ยึดด้านหลังอีกครั้ง
Van Baarle หน้าตาบูดบึ้งยังคงขี่ต่อไปหลังจากไปถึงยอดเขา ในขณะที่ peloton ที่ลดลงทั้งหมดนั้นกลับมาพร้อมกับนักขี่หลายคนที่สามารถกลับมาอยู่ในเงื่อนไขระหว่างกล่อมระหว่างการโจมตี
เจมส์ ชอว์ (SwiftCarbon Pro) สิ้นสุดเวลาของ Van Baarle ในการขึ้นนำด้วยระยะทาง 7.4 กม. ในขณะที่เขานำกลุ่มขึ้นและผ่าน Dutchman Ben Swift เพื่อนร่วมทีมของ Van Baarle ในเสื้อของ British National Champion อยู่ในกลุ่มและอาจเป็นภัยคุกคามต่อโดยรวมด้วยการขาดดุลเพียง 49 วินาทีเท่านั้น
กลุ่มใหม่ที่แยกจากกันห้าคนทำงานได้ดี และสร้างข้อได้เปรียบ 15 วินาทีโดยเหลืออีก 5 กม.
Movistar และ Mitchelton-Scott รับผิดชอบในการไล่ล่า ขณะที่ Van der Poel พบว่าตัวเองไม่มีเพื่อนร่วมทีมมานานก่อนจะขึ้นรอบสุดท้าย
ด้วยระยะทาง 1 กม. กลุ่มนำของทั้ง 5 คนยังคงได้เปรียบในการไล่ตามฝูงบินไล่ล่าถึง 8 วินาที แต่ด้วยฝูงบินที่โห่ร้องเต็มหลัง พวกเขาไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้
