เราใส่ตัวเลขกำลังของ Chris Froome ในมุมมอง - เขาดีกว่าคนอื่น ๆ ในโลกมากแค่ไหน? เราไม่ได้คิดมากขนาดนั้น
Chris Froome เกือบจะทำลายอินเทอร์เน็ต (อย่างน้อยก็ส่วนที่เกี่ยวข้องกับการปั่นจักรยาน) เมื่อเย็นวานนี้เมื่อมีการเผยแพร่ชุดผลลัพธ์ในนิตยสาร Esquire หลังจากชุดการทดสอบทางสรีรวิทยาที่ทำในห้องปฏิบัติการมนุษย์ GSK แต่มันหมายความว่ายังไงกันแน่?
ผลลัพธ์ในการทดสอบ VO2max สำหรับผู้ที่ไม่เคยได้ยินเรื่องนี้มาก่อน นี่คือกระบวนการพื้นฐานที่เสร็จสิ้นโดย Cyclist: VO2 Max Test โดยพื้นฐานแล้ว ความเข้มข้นของการออกกำลังกายจะเพิ่มขึ้นเป็นช่วงๆ จนกว่าผู้ขี่จะไม่สามารถรักษากำลังและจังหวะพร้อมกันได้อีกต่อไปเราทำสิ่งนี้ด้วยช่วงเวลาหนึ่งนาทีหรือ 'ทางลาด' ในกรณีของการทดสอบของ Froome ความเข้มเพิ่มขึ้นทุก ๆ 30 วินาที ฟรูมมีกำลังส่งถึง 525 วัตต์ก่อนที่จะเกิดความล้มเหลว และในช่วงเวลาสุดท้ายนั้น การใช้ออกซิเจนอย่างมีประสิทธิภาพทั้งหมดของเขาจะถูกวัดเพื่อกำหนด VO2max ของเขา จำนวนดังกล่าวเป็นลิตรหารด้วยน้ำหนักของ Froome เพื่อผลิต VO2max ซึ่งวัดที่ 84.6 มล./นาที/กก. (ปริมาณออกซิเจนที่ใช้ไปต่อนาทีต่อน้ำหนักหนึ่งกิโลกรัม) แม้ว่าจะไม่ได้ระบุไว้ในบทความ แต่เขาต้องบริโภคอย่างมีประสิทธิภาพประมาณ 5.9 ลิตรในหนึ่งนาทีจึงจะได้ตัวเลขนี้ ตอนนี้เป็นสิ่งที่ดีมาก ตามที่ระบุไว้ในบทความ ทีม GSK ถือว่า "นอกชาร์ต" และดีกว่าสิ่งที่พวกเขาเคยสัมผัสมาก่อน แต่อาจมีคนโต้แย้งว่าผลลัพธ์เหล่านั้นอยู่บนชาร์ตอย่างมั่นคง
ก่อนอื่น มาเทียบกับมนุษย์ธรรมดากันเถอะ จากการทดสอบ VO2max ด้านบน ตัวเลขของฉันออกมาที่ 72.6 สำหรับ VO2max ฉันถึง 440 วัตต์สำหรับทางลาดหนึ่งนาทีตัวเลขของ Froome ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เขาแข็งแรงขึ้นประมาณ 15% และฟิตขึ้น 15% ซึ่งเป็นขุมนรกในโลกแห่งกีฬา แต่หลังจากนั้นฉันก็ไม่ใช่นักกีฬามืออาชีพและไม่ได้ฝึกทุกวัน Froome เทียบกับมือโปรคนอื่นได้อย่างไร
ผลลัพธ์ที่เปรียบเทียบได้ทันทีอย่างหนึ่งคือการทดสอบเกณฑ์ของ Froome ค่าขีด จำกัด ซึ่ง GSK อธิบายว่าเป็นตัวเลขที่นักปั่นจักรยานสามารถรักษาไว้ได้ 20-40 นาที คือจุดที่ผู้ขี่มีแนวโน้มที่จะพลิกผันการผลิตพลังงานแบบไม่ใช้ออกซิเจนและปริมาณกรดแลคติกที่มากเกินไป นี่เป็นตัวเลขที่สำคัญอย่างยิ่ง ไม่ว่า VO2max ของคุณคืออะไร ขีดจำกัดของคุณ (หรือ FTP) จะเป็นตัวกำหนดว่าคุณสามารถส่งมอบพลังงานได้มากเพียงใดในสถานการณ์การแข่งขัน หุ่นของฟรูมคือ 419 วัตต์ แม้ว่านั่นจะมากกว่า 90 วัตต์ที่ฉันชอบ แต่ก็ไม่ใช่ทั้งหมดในโลกอื่นเมื่อเปรียบเทียบกับนักปั่นจักรยานมืออาชีพในประเทศและต่างประเทศ
ดูวิดีโอ 3 นาทีของเราเกี่ยวกับการทดสอบ FTP
ระหว่างการแข่งขัน Vuelta Tom Dumoulin ดันออก 459.6 วัตต์เป็นเวลา 8 นาที 29 วินาทีและผลักออกประมาณ 420 วัตต์ในช่วง 25 นาทีของ Ermita de Alba เขาทำอย่างนั้นในขณะที่น้ำหนัก 70 กิโลกรัม (คล้ายกับ Froome มาก) และหลังจากอยู่ในฝูงบินหนึ่งวัน มีข่าวลือว่า FTP ของ Contador อยู่ที่ 420 วัตต์ แม้ว่าชาวสเปนจะมีน้ำหนักเพียง 62 กก. ทำให้เราสงสัยว่าเขาจัดการเวลาตกเลือดไปยัง Froome ได้อย่างไรเมื่อถนนหันไปทางฟ้า จากนั้นมีบุคคลภายนอกอย่าง Bradley Wiggins – Wiggins เล่าขานถึงกำลังสูบ 456 วัตต์เป็นเวลา 55 นาทีในการแข่งขันชิงแชมป์โลกปี 2011 และกล่าวในภายหลังว่าเขาสามารถเพิ่มพลังของเขาได้อีกโดยการลดจังหวะของเขาลง แน่นอน การเปรียบเทียบระหว่างผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้สามารถจุดประกายการถกเถียงและการเก็งกำไรอย่างกว้างขวางในแง่ของอากาศพลศาสตร์ น้ำหนัก ยุทธวิธี และอุปกรณ์ ถึงกระนั้น Froome ก็ดูเหมือนจะไม่เป็นไปตามที่บางคนแนะนำว่าเป็นคนนอกโลกในแง่ของพลัง
เพื่อนำพลังเกณฑ์ดังกล่าวมาสู่ฉากการแข่งรถสมัครเล่น ฟอรัมการทดสอบเวลาของสหราชอาณาจักรเต็มไปด้วยเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยของนักกีฬาสมัครเล่นที่เกิน 400 วัตต์สำหรับการแข่ง 10 ไมล์และ 25 ไมล์ สำหรับนักแข่งบนท้องถนน นักกีฬาชั้นนำบางคนในสนามระดับโปรในประเทศสามารถคาดหวังให้เกิน 380 วัตต์สำหรับความพยายาม 20 นาทีที่น้ำหนักใกล้เคียงกับ Froome (สำหรับผู้อ่านที่เคร่งครัด การกลั่นกรองโปรไฟล์ Strava อาจเป็นวิธีที่ดีที่สุด เพื่อตรวจสอบ) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่: ข้อดีดีกว่าแค่ไหน
สำหรับ Vo2max ของ Froome ตัวเลข 84.6 นั้นสูงอย่างแน่นอน ในขณะที่การประมาณการว่าเขาจะมีร่างที่ 88 เมื่อน้ำหนักการแข่งขันสูงมาก แต่ก็ไม่แน่นอน 100% ว่า Froome จะรักษาผลลัพธ์ที่เท่าเดิมได้ ที่น้ำหนักที่ต่ำกว่าอย่างไรก็ตาม แม้แต่การประมาณการสูงสุดก็ยังอยู่ในกลุ่มนักปั่นจักรยานชั้นนำ และอาจต่ำกว่าที่บางคนคาดไว้เล็กน้อย Greg Lemond มีหุ่น Vo2 เท่ากับ 92.5, Oskar Svendsen (แชมป์โลก TT จูเนียร์) มีหุ่นที่ 97.5 ตัวเลขของ Froome ไม่ได้สูงที่สุดเท่าที่เคยมีการบันทึกมา แต่แน่นอนว่าอยู่ในอาณาเขตของนักปั่นจักรยานผู้ยิ่งใหญ่ตลอดกาล น่าแปลกที่พวกเขาไม่ได้อยู่ไกลเกินเอื้อมของคู่แข่งหลายคน
สำหรับการอภิปรายเรื่องยาสลบ การทดสอบได้นำอะไรมากมายมาสู่โต๊ะ Froome ไม่ได้สร้างกำลังไฟฟ้า 7 วัตต์ต่อกิโลกรัมในตำนานที่แลนซ์ อาร์มสตรองใช้ (ซึ่งต้องใช้เกณฑ์ประมาณ 490 วัตต์) ผลลัพธ์ที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือพลังธรณีประตูของเขาอยู่ที่ 79.8% ของกำลังสูงสุด ซึ่งนักวิทยาศาสตร์การกีฬาบางคนอ้างว่าเปอร์เซ็นต์ที่เข้าใกล้ 90 นั้นน่าสงสัย อีกส่วนหนึ่งของการทดสอบเป็นการเปรียบเทียบกับผลงานของเขาในปี 2550 ก่อนที่เขาจะขึ้นสู่ชัยชนะของ World Tour พวกมันเหมือนกันอย่างน่าประหลาดใจ โดยมีกำลังขับที่สูงกว่าล่วงหน้า และความแตกต่างเพียงอย่างเดียวในการแสดงของเขาคือน้ำหนักที่ลดลงอย่างมากจาก 75ลด 6 กก. เหลือ 69.9 กก. และลดน้ำหนักลงอีก 3 กก.
การเปิดเผยที่แท้จริงจากการทดสอบนี้เท่าที่เรากังวลคือ Froome เป็นมนุษย์
รายงานฉบับเต็มจาก GSK ที่นี่: Chris Froome GSK Report
