วางแผนไม่ดี โชคร้าย หรือไม่ใส่ใจการปั่นจักรยานของผู้หญิง? บุคคลสำคัญมีคำพูดของพวกเขา ภาพถ่าย: “Masselis, Flanders Classics
สุดสัปดาห์นี้ Omloop Het Nieuwsblad ตกเป็นข่าวพาดหัวด้วยวิธีที่คาดไม่ถึง เมื่อนิโคล ฮันเซลมันน์ ที่แยกตัวคนเดียวในการแข่งขันหญิงวันเสาร์ ไล่ตามชายที่เคลื่อนที่ช้าหลังจาก 30 กม. ทำให้เจ้าหน้าที่ระงับการแข่งขันของผู้หญิงชั่วคราว จนกว่าจะมีช่องว่าง ได้กว้างขึ้น
แชมป์ดัตช์ Chantal Blaak ได้โจมตี Muur van Geraardsbergen อย่างทรงพลังและถูกจังหวะเวลาเพื่อเอาชนะการแข่งขันของผู้หญิง และถึงแม้ว่า Hanselmann มีปรัชญาในการจบอันดับที่ 74 แต่บางคนก็ตั้งคำถามกับการตัดสินใจขององค์กรการแข่งขันในเรื่องนั้น ในขณะที่คนอื่นเรียกมันว่า 'ผู้หญิง'
Hanselmann นักบิดชาวสวิสที่ลงแข่งให้กับ Team Bigla เขียนใน Instagram:
มันเป็น Spring Classic ครั้งแรกในเบลเยียม และการแข่งขัน 123 กม. หญิงได้เริ่มขึ้นเพียง 8-10 นาทีหลังจากที่ผู้ชายเริ่มออกตัวในสนาม 200 กม.
ผู้จัดงานกล่าวว่าช่องว่างเล็ก ๆ นั้นตั้งใจ 'เพื่อให้แฟน ๆ จำนวนมากและบรรยากาศที่ดีที่จุดเริ่มต้น' สำหรับการแข่งขันระดับหัวกะทิทั้งสอง.
ผู้จัดงาน Omloop กล่าวในภายหลังว่าการทำให้เป็นกลางนานห้านาทีเป็น 'เนื่องจากการแข่งขันชายที่ช้ามาก' ซึ่งลดลงในบางครั้งต่ำกว่า 30 กม. / ชม.
Iris Slappendel ผู้ก่อตั้งและประธานกลุ่ม Cyclists' Alliance ซึ่งเป็นตัวแทนของนักปั่นจักรยานหญิงมืออาชีพ กล่าวว่า ในขณะที่ผู้หญิงที่เธอคุยด้วยจากการแข่งขันเข้าใจการตัดสินใจ แต่อาจคาดการณ์การทับซ้อนกันได้
'การแข่งรถของผู้หญิงเป็นสไตล์ที่แตกต่างของการขี่สำหรับผู้ชาย: เพราะมันสั้นกว่าผู้หญิงก็ออกรถเต็มที่ ในขณะที่ผู้ชายเริ่มช้า [เพราะการแข่งขันของพวกเขายาวกว่า]' เธอบอกนักปั่นจักรยาน
เธอหวังว่ามันจะเป็น 'ประสบการณ์การเรียนรู้' สำหรับผู้จัดงาน 'การแข่งขันของผู้หญิงเร็วขึ้นและเร็วขึ้นทุกปีและผู้จัดงานจะสังเกตเห็นว่า' เธอกล่าว
แม้ว่างานประเภทนี้จะไม่ธรรมดา แต่งาน UCI Gran Fondo ของปีที่แล้วที่ชื่อว่า Tour of Cambridgeshire กลับตกอยู่ในความโกลาหลเมื่อผู้เข้าร่วมการแข่งขันหญิงแซงนักบิดที่ออกตัวก่อน
ผู้จัดงาน ToC กล่าวว่า 'ผู้ชาย 400 คนวิ่งด้วยความเร็ว 26 ไมล์ต่อชั่วโมง' ในการแข่งขันกีฬาได้ทัน peloton ของผู้หญิงในปีที่แล้วแม้ว่าตามข้อมูลการแข่งขัน ผู้ชายกีฬาเพียง 35 คนเท่านั้นที่เกิน 26 ไมล์ต่อชั่วโมง
Molly Weaver อดีตนักปั่นจักรยานมืออาชีพและผู้เชี่ยวชาญด้านการปั่นจักรยานของผู้หญิงกล่าวว่าแม้ว่าเธอจะรู้สึกว่าเหตุการณ์ Women's Omloop นั้นเป็น 'ความผิดพลาดอย่างหมดจดในการคิดล่วงหน้าและการวางแผน' แต่ก็เป็น 'อีกตัวอย่างหนึ่งของการขาดความเคารพต่อกลุ่มยานยนต์ของผู้หญิง '
'แม้ว่าในตัวของมันเองแล้ว นี่เป็นตัวอย่างที่แยกออกมาได้ แต่ฉันคิดว่ามันดึงความสนใจไปที่ประเด็นที่ใหญ่กว่าของแนวคิดอุปาทาน (และไม่ถูกต้อง) เกี่ยวกับการแข่งรถของผู้หญิง เธอกล่าว'สำหรับฉัน ค่อนข้างชัดเจนว่าผู้หญิงจะแข่งได้เร็วขึ้นในระยะทางเริ่มต้นของการแข่งขันเช่นนี้ เนื่องจากระยะทางในการแข่งขันที่สั้นกว่า ดังนั้นนี่จึงเป็นผลจากการสันนิษฐานอัตโนมัติของผู้จัดงานว่าผู้หญิงจะช้าลง
'อย่างน้อยที่สุดก็ยังขาดความรู้เรื่องการแข่งรถหญิง' ผู้ประกอบเสริมว่าองค์กรที่ไม่ดีมีความเสี่ยงที่จะเบี่ยงเบนจากผลกระทบของการเริ่มต้นการแข่งขันแบบคู่
'ผู้หญิงมักจะดูเป็นไซด์โชว์หรือครุ่นคิดอยู่บ่อยๆ ฝูงบินของผู้หญิงได้พิสูจน์ครั้งแล้วครั้งเล่าว่าสมควรได้รับมากกว่านี้ สิ่งที่เราต้องการคือการเปลี่ยนแปลงไปสู่ความเท่าเทียมกันที่แท้จริง และสิ่งนี้เริ่มต้นด้วยความคิดของผู้ที่มีอำนาจในการกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่แท้จริง'
Lara Kazakos ฝ่ายการตลาดของ Rapha Pro ชี้ให้เห็นว่าในขณะที่ผู้ชนะการแข่งขันหญิงได้รับ 420 ยูโร (จากเงินรางวัลรวมสำหรับผู้หญิง 2, 695 ยูโร) ผู้ชนะการแข่งขันชายได้รับ 16,000 ยูโร หม้อสำหรับการแข่งขันรวม 40,000 ยูโร โดยนักบิดชายทั้งหมดอันดับที่ 10-20 ได้รับ 400 ยูโร
เธอพูดว่า: 'นี่ขึ้นอยู่กับว่าคุณชอบเชื้อชาติไหน ผู้ชายหรือผู้หญิง - สันนิษฐานว่าผลการแข่งขันแบบไหนที่คุณจะส่งผลกระทบน้อยกว่า แม้ว่าใครจะรู้ว่าพวกเขาใช้เกณฑ์อะไรในตอนนี้
'ในความเห็นของฉัน ในสถานการณ์สมมตินี้ คุณจะเลือกผู้หญิงมากกว่าเพราะว่าเชื้อชาติของพวกเขาเป็นอย่างไร'
Kathryn Bertine อดีตนักปั่นจักรยานมืออาชีพ นักเคลื่อนไหว นักเขียนและผู้สร้างภาพยนตร์ บอกกับนักปั่นจักรยานว่า การตัดสินใจของผู้จัดงานแสดงถึง 'การไม่สนใจผู้หญิงอย่างโจ่งแจ้ง'
เธอพูดว่า 'ผู้หญิงคนนี้น่ารังเกียจและน่าละอายจริงๆ พวกเขาเปลี่ยนการแข่งขันของผู้หญิงโดยสิ้นเชิง และนี่คือเรื่องราวที่หายไปในการรายงานข่าวทั่วโลก'
Bertine ต้องการเห็นช่องว่างเริ่มต้นที่กว้างขึ้นระหว่างชายและหญิงในอนาคตหรือการแข่งขันของผู้ชายที่สั้นลงเพื่อให้ผู้ชายขี่เร็วขึ้น เบอร์ทีนยังแนะนำด้วยว่าในสถานการณ์เช่นนี้ การแข่งขันของผู้ชายอาจถูกทำให้เป็นกลางเพื่อให้ผู้หญิงแซงหน้าได้ เช่นเดียวกับที่เคยเกิดขึ้นในอดีต
อย่างไรก็ตาม Slappendel เชื่อว่าผู้จัดงานทำการตัดสินใจเพียงอย่างเดียวที่พวกเขาทำได้ในสถานการณ์ดังกล่าว 'การบอกว่าเผ่าพันธุ์ของผู้ชายต้องถูกทำให้เป็นกลางนั้นไม่สมเหตุสมผล มันเป็นไปไม่ได้ ' เธอกล่าว
'ถ้าคุณต้องการวางกองคาราวานไว้ข้างถนน และรถผู้ชายทั้งหมด คุณต้องทำให้เป็นกลางฝ่ายชายเป็นเวลาอย่างน้อย 30 นาที แล้วพวกเขาจะจับผู้หญิงได้ในไม่ช้า'
Slappendel ยกย่องผู้จัดงานแข่งขันที่จัดพิธีนำเสนอของผู้หญิงและผู้ชายร่วมกัน เพื่อกระตุ้นความสนใจของสื่อ และสำหรับการสตรีมสดทางออนไลน์ โดยเสริมว่า "ฉันคิดว่าองค์กรนี้พยายามทำให้ดีที่สุดสำหรับการแข่งรถหญิง"
ผู้จัดงาน Omloop Het Nieuwsblad กล่าวในแถลงการณ์ว่า 'เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ Flanders Classics ได้มุ่งมั่นเพื่อความเท่าเทียมสำหรับผู้เข้าร่วมทุกคน
'ในสภาวะปกติ ผู้ชายจะขี่เร็วกว่าผู้หญิง และช่องว่างก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ปีนี้ทีมชายช้ากว่าปกติในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขัน
'ในอนาคต ทางองค์กรจะพิจารณาให้การแข่งขันของผู้หญิงเริ่มช้ากว่าปีนี้โดยปรึกษากับหน่วยงานที่มีอำนาจทุก ๆ นาที เพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งระหว่างเชื้อชาติชายและหญิง
'Flanders Classics ยังคงมุ่งมั่นที่จะนำเสนอทีมร่วมกันและเริ่มต้นและส่งเสริมการปั่นจักรยานของผู้หญิงโดยทั่วไป'
UCI กล่าวว่า 'องค์กรการแข่งขันสามารถได้รับประโยชน์จากการใช้หลักสูตรเดียวกันสำหรับประเภทการแข่งขันหลายประเภท ทำให้พวกเขาแชร์โครงสร้างพื้นฐานของหลักสูตรที่มีอยู่ได้ อย่างไรก็ตาม หากการแข่งขันมีความเสี่ยงที่จะเกิดการทับซ้อนกัน อาจจำเป็นต้องวางตัวเป็นกลางเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่และขบวนรถผสมกัน
'UCI จะทำงานร่วมกับองค์กรการแข่งขันเพื่อจำกัดเหตุการณ์ประเภทนี้ในอนาคต'
ในปี 2552 สนามหญิงชั้นยอดจับการแข่งขันชายในฟิลาเดลเฟียอินเตอร์เนชั่นแนลคลาสสิกโดยเหลือ 21 ไมล์หลังจากเริ่มต้นขาดดุลห้านาที การแข่งขันชายระดับหัวกะทิถูกระงับชั่วคราวจนกว่าฝ่ายหญิงจะเสร็จสิ้น
ในปี 2016 เหล่าชายฉกรรจ์ในงาน RideLondon ถูกจัดขึ้นเป็นเวลา 22 นาทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในการแข่งขันกีฬาครั้งก่อน
