Zipp เจาะลึกกับวงล้อต้านลมรุ่นใหม่ล่าสุด
ต่อจากการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จของ 454 NSW ซึ่งเป็นชุดล้อที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดจากการเชื่อมโยงกับ tubercles บนครีบของวาฬหลังค่อม Zipp ได้ใช้เทคโนโลยีต้านลมแบบเดียวกันกับ 808 ที่ลึกกว่ามาก
ในการทำเช่นนั้น Zipp ได้สร้างชื่อ 858 NSW ขึ้นมาอย่างไม่น่าแปลกใจ ทั้งในรูปแบบดิสก์และขอบเบรก
การลดความกังวลเรื่องการควบคุมในวันที่ลมแรงเป็นเรื่องใหญ่สำหรับ 454 NSW ความลึก 58 มม. ดังนั้นจึงเป็นเหตุผลที่ว่าทำไมมันจึงเป็นข้อตกลงที่ใหญ่กว่าสำหรับ 858 NSW ลึก 82 มม.
Zipp กล่าวว่าโปรไฟล์ขอบล้อของฟันเลื่อยที่ได้รับแรงบันดาลใจจากไบโอมิมิมิคนั้นจะนำความลึกของขอบล้อแอโรมาสู่การเล่น ไม่เพียงแต่สำหรับไตรกีฬาและการทดสอบตามเวลาเท่านั้น แต่ยังเป็นวงล้อสำหรับการแข่งขันบนถนนที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งจะไม่สงวนไว้เฉพาะในสมัยนั้นอีกต่อไปด้วย เงื่อนไขที่เหมาะสม
เช่นเดียวกับ 454 NSW เรื่องราวนั้นเกี่ยวกับคำศัพท์ของ Zipp ที่ชื่อว่า 'Aero Balance' ซึ่งโดยสรุปแล้วหมายถึงผลกระทบจากลมด้านข้างที่น้อยลง หมายถึงความมั่นใจมากขึ้นที่จะไปอย่างรวดเร็วในวันที่ลมแรง
ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นนั้นมาจากความสามารถในการรักษาความเร็ว และการเข้าโค้งด้วยความมั่นใจที่เพิ่มขึ้น ต้องขอบคุณความเสถียรของล้อในสภาวะต่างๆ ที่กว้างกว่า ซึ่งแตกต่างจากเรื่องปกติของการลดแรงต้าน
เช่นเดียวกับโปรไฟล์ขอบล้อแบบลูกคลื่น (77-82 มม.) พื้นผิวของขอบล้อนั้นบุด้วยลักยิ้มหกเหลี่ยม (การเรียก Zipp, HexFin ABLC) ทำให้เกิดการไหลวนของกระแสน้ำวนที่มีความถี่สูงขึ้น ซึ่งจะช่วยลดแรงด้านข้างของลมที่พัดผ่าน Zipp อ้างว่ามีกระแสน้ำวนที่เล็กกว่าและทรงพลังน้อยกว่าจำนวนมากขึ้นซึ่งนำไปสู่ความมั่นคงของล้อที่มากขึ้น Zipp อ้างว่า
เอฟเฟกต์นี้สามารถขยายให้ใหญ่สุดในรุ่นดิสก์เบรกได้ เนื่องจากลักยิ้มสามารถขยายไปจนถึงสุดขอบของขอบล้อ โดยไม่ต้องใช้พื้นผิวเบรก
สำหรับรุ่นขอบล้อ รางเบรก Showstopper ของ Zipp ยังคงอยู่ ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วในชุดล้อ NSW รุ่นก่อนๆ ว่าให้การควบคุมการเบรกที่ยอดเยี่ยมและเพิ่มประสิทธิภาพในสภาพอากาศเปียกชื้นอย่างมาก
กราฟิกที่น่าประทับใจ หมายถึงกราฟิกถูกพิมพ์โดยตรงบนขอบ - ไม่มีสติ๊กเกอร์ที่อาจรบกวนประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของลักยิ้ม HexFin ABLC
หัวใจของชุดล้อทั้งสองยังคงเป็นชุดเกียร์ Cognition ของ Zipp เอง โดยมีการเสียดสีที่ช่วยลดการมีส่วนร่วมของล้อแม็ก Freehub แบบแม่เหล็ก
การพังทลาย
ใช้ได้ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2560
น้ำหนักที่อ้างสิทธิ์: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
ด้านหน้า: 850g; ด้านหลัง 984g; คู่ 1834g
858 NSW Carbon Clincher Rim Brake
ด้านหน้า: 808g; ด้านหลัง 942g; 1750g คู่
ราคา: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
ด้านหน้า: £1, 695
หลัง: £2, 035
858 NSW Carbon Clincher Rim Brake
ด้านหน้า: £1, 695
หลัง: £2, 035
