กลไกของการเป็นช่างจักรยาน WorldTour มืออาชีพ

สารบัญ:

กลไกของการเป็นช่างจักรยาน WorldTour มืออาชีพ
กลไกของการเป็นช่างจักรยาน WorldTour มืออาชีพ

วีดีโอ: กลไกของการเป็นช่างจักรยาน WorldTour มืออาชีพ

วีดีโอ: กลไกของการเป็นช่างจักรยาน WorldTour มืออาชีพ
วีดีโอ: มาดูกันว่ามีแบรนด์อะไร ถูกใช้ดดยทีมไหนกันบ้านใน #TDF2020 2024, อาจ
Anonim

นักปั่นใช้เวลาห้านาทีกับฮีโร่ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของทีมนักปั่น รูปภาพ: Juan Trujillo

ทุกครั้งที่นักปั่นมืออาชีพเข้าสู่เส้นเริ่มต้นของการแข่งขัน เขาจะนั่งบนมอเตอร์ไซค์ที่ดีและเหมือนใหม่ จักรยานที่วิ่งได้ราบรื่นเหมือนวันแรกที่ผู้ขี่ได้รับ แม้ว่าจะมีการโอเวอร์คล็อกเป็นพันเป็นพันกิโลเมตร

เหตุผลง่ายๆ ทีมงานมืออาชีพมีช่างกล กลุ่มชายฉกรรจ์ (ส่วนใหญ่) ที่แข็งกระด้างซึ่งกำหนดสิ่งที่เป็นไปได้ในการนอนหลับน้อยที่สุด เดินทางอย่างต่อเนื่อง และ 18 ชั่วโมงต่อวัน

ที่ Deceuninck-Quick Step พวกเขามีทีมช่าง 9 คนที่ทำงานไม่หยุดตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อให้ได้จักรยานยนต์ Specialized ของทีมในรูปแบบการต่อสู้เพื่อให้ Julian Alaphilippe, Elia Viviani และ Enric Mas ชื่นชอบ เพื่อขี่ไปสู่ภูเขาแห่งชัยชนะของทีม

ที่ค่ายฝึกอบรมเมื่อเร็วๆ นี้ นักปั่นจักรยานใช้เวลาห้านาทีกับหนึ่งในช่างกลเหล่านั้น Georg Van Odenhove เพื่อดูว่านักปั่นคนใดสนใจในการบำรุงรักษาจักรยาน พวกเขาสามารถตั้งค่าจักรยานได้เร็วแค่ไหน และคุณจะกลายเป็นช่างยนต์ของ WorldTour ได้อย่างไร.

นักปั่นจักรยาน: คุณชื่ออะไร คุณมาจากไหน และงานของคุณกับทีมคืออะไร

Georg Van Odenhove: ฉันชื่อ Georg Van Odenhove ฉันอายุ 43 ปี ฉันมาจากเบลเยียม และสองปีที่ผ่านมาฉันเป็นช่างมืออาชีพ กับทีมงาน Quick-Step ฉันเป็นช่างมืออาชีพมา 10 ปีแล้ว ก่อนอื่น ฉันอยู่ที่ทีม High Road จากนั้นฉันใช้เวลาสองปีกับ Omega Pharma-Lotto และอีก 3 ปีที่ BMC Racing ก่อนหน้านี้

Cyc: คุณเป็นช่างมานานแค่ไหนแล้ว และมาอยู่ในตำแหน่งนี้ได้อย่างไร

GVO: ฉันเป็นช่างมา 15 ปีแล้ว ผมเริ่มต้นกับทีมเล็กๆ ในนอร์เวย์ ซึ่งเรียกว่าโจ๊กเกอร์ ก่อนจะก้าวขึ้นสู่ทีมชาตินอร์เวย์ และทีมชาติเบลเยี่ยมฉันวางแผนที่จะเป็นนักบิดมืออาชีพแต่มันไม่ได้เป็นไปตามแผน ฉันจึงมาอยู่ที่นี่

Cyc: ผู้ขับขี่แต่ละคนจะได้รับจักรยานกี่คันในแต่ละฤดูกาล

GVO: ผู้ขับขี่แต่ละคนจะมีจักรยานเจ็ดคันต่อปีเพื่อใช้ ที่บ้านพวกเขาจะมีจักรยานทดลองและจักรยานแข่ง จากนั้นพวกเขาก็มีการแข่งขันและอะไหล่จักรยาน TT กับเรา และสำหรับการแข่งขัน พวกเขาจะได้จักรยานสามคัน คันหนึ่งสำหรับรถแข่ง คันหนึ่งสำหรับรถทีมแรก และอีกคันสำหรับรถทีมที่สอง โดยรวมแล้ว เราใช้จักรยานประมาณ 275 คันในหนึ่งฤดูกาล

Cyc: คุณมีหน้าที่รับผิดชอบจักรยานของนักปั่นโดยเฉพาะหรือไม่

GVO: ไม่ ที่ Deceuninck-Quick Step เราแค่แบ่งปันความรับผิดชอบของสิ่งที่ต้องทำอย่างสม่ำเสมอ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเมื่อเราติดตามพวกเขาไปยังทีมชาติของพวกเขา จากนั้นฉันก็ติดกับชาวเบลเยียมอย่างกิลเบิร์ตและแลมเพิร์ต ขณะที่ช่างเดนมาร์กของเรา [รูน คริสเตนเซ่น] จะไปกับพวกนั้น

Cyc: คุณใช้เวลาสร้างจักรยานนานแค่ไหน

GVO: อา บางครั้งถ้าฉันมีวันที่แย่จริงๆ อาจต้องใช้เวลาวันหรือสองวันสำหรับฉันในการสร้างมัน แต่โดยปกติฉันสามารถมีจักรยานที่สร้างขึ้นและ พร้อมแข่งภายในสามถึงสี่ชั่วโมงค่อนข้างง่าย

Cyc: ช่างใด ๆ ของทีมที่เชี่ยวชาญในด้านการบำรุงรักษาจักรยานบางแง่มุมหรือไม่

GVO: ไม่ เราไม่ได้เชี่ยวชาญจริงๆ เราทุกคนเก่งทุกอย่างจริงๆ แม้ว่า Kurt Roose จะชอบติดยางท่อที่ขอบล้อ เราก็เลยปล่อยให้เขาทำแบบนั้น

Cyc: อะไรคือความท้าทายที่ยากที่สุดที่คุณเจอในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในฐานะช่างเครื่อง

GVO: ขอแนะนำดิสก์เบรกอย่างแน่นอน ถ้าคุณทำงานในร้านจักรยาน คุณจะเห็นทุกอย่าง คุณเห็นทุกสิ่งใหม่ในทุกแบรนด์เกือบทุกวันซึ่งหมายความว่าคุณเรียนรู้

ฉันไม่ได้ทำงานในร้านค้า ฉันทำงานให้กับทีม ดังนั้นจึงทำงานกับสิ่งที่ทีมมีเท่านั้นเมื่อพวกเขาแนะนำแผ่นดิสก์ที่ยาก

ตอนนี้ไม่เป็นไร และต้องบอกว่าตอนนี้น่าจะง่ายกว่าเมื่อ 20 ปีที่แล้วด้วย

Cyc: เมื่อทีมชนะ คุณคิดว่านี่เป็นชัยชนะสำหรับคุณหรือไม่? แล้วคุณจะนึกถึงอะไรเมื่อคุณเห็นความผิดพลาดทางกลไกระหว่างการแข่งขัน

GVO: เมื่อทีมชนะ เราชนะ เพราะเราเป็นทีมเดียว เห็นว่าเป็นทีมของฉัน ฉันยังภาคภูมิใจในชัยชนะแบบไทม์ไทรอัลเหมือนการชิงแชมป์โลกแบบทีมไทม์ไทรอยด์เมื่อปีที่แล้ว

เห็นเครื่องกล สิ่งแรกที่คิดคือ เหี้ย กูทำอะไรผิด? โชคดีที่ทีมไม่อดทนกับเรื่องแบบนี้เป็นศูนย์ และเราไม่มีปัญหาด้านกลไกซึ่งมักจะเป็นเรื่องที่ดี

Cyc: คุณเคยทำงานกับนักปั่นหลายคนที่สนใจกลไกของจักรยานของพวกเขาไหม

GVO: ปีที่แล้วเรามี Niki Terpstra ในทีมและเขารู้เรื่องจักรยานและการบำรุงรักษาเกือบเท่าเราช่างซ่อมรถ แต่ตอนนี้เขาจากไปแล้วและไม่มีใครอยู่ในปัจจุบัน ทีมมีความสนใจนี้ อย่างน้อยฉันก็ไม่คิดอย่างนั้น

กับนิกิ เขาจะคุยกับเราเหมือนเขาเป็นหนึ่งในพวกเรา เหมือนเขาเป็นช่าง เขารู้ทุกอย่าง

Cyc: สุดท้าย Deceuninck-Quick Step เป็นที่รู้จักในฐานะทีมสำหรับก้อนหิน ในฐานะช่างมืออาชีพ คุณรู้หรือไม่ว่าแรงดันลมยางที่สมบูรณ์แบบสำหรับ Paris-Roubaix และ Tour of Flanders คืออะไร

GVO: ใช่ ฉันรู้ดีถึงแรงกดดันที่สมบูรณ์แบบสำหรับก้อนหินกรวด แต่ฉันไม่ได้บอกคุณ เป็นความลับ!

แนะนำ: