จักรยานพับรุ่นใหม่ในสหราชอาณาจักรตั้งเป้าที่จะบุกตลาดที่มั่นคงด้วยประสิทธิภาพที่มากกว่าปกติ
Crosshead Sport Folder SF1A 10 speed เข้าใกล้ปริศนาตลอดกาลของการสร้างจักรยานพับที่สมบูรณ์แบบจากมุมที่ต่างกัน ดีไซเนอร์ Stuart Lambert พยายามที่จะจัดลำดับความสำคัญของการขับขี่ก่อน ส่งผลให้ฐานล้อยาวกว่าปกติ ล้อขนาด 20” ขนาดใหญ่ และรายการชิ้นส่วนมาตรฐานที่ไม่ใช่กรรมสิทธิ์
เพื่อรองรับการพับเฟรมทั้งหมดนี้ในสองตำแหน่ง ขนานนามว่า Z-fold นั้นไม่ได้เร็วนัก แต่ในเวลา 20 วินาที มันก็ยังเร็วพอที่จะทำให้ Crosshead เป็นรถสัญจรที่ใช้งานได้จริง
และก็ควรที่จะเสริมสมรรถนะให้เต็มพิกัดด้วย นักปั่นจักรยานกระโดดขึ้นไปดู
ซื้อเลยจากครอสเฮด
การสร้าง
ทำจากอลูมิเนียมขัดเงาและแว็กซ์ ครอสเฮดดูดีที่สุดเมื่ออยู่ในเนื้อหนัง โดยให้ความสนใจไปที่ส่วนประกอบต่างๆ อย่างชัดเจน
แปดปีกับหกต้นแบบได้เกิดขึ้นก่อนการออกแบบขั้นสุดท้าย ครอสเฮดที่ทำเสร็จแล้วประกอบด้วยชิ้นส่วนหล่อต่างๆ มากมาย เชื่อมด้วยเสากระโดงท่อที่มีโปรไฟล์ต่างกัน ขณะที่บานพับอะลูมิเนียมหล่อหนาทำให้นึกถึงการยึดที่ประตูเครื่องบิน
ใช้ล้อขนาด 20 นิ้วเพื่อประนีประนอมระหว่างประสิทธิภาพระยะไกลกับความต้องการแพ็คเกจขนาดกะทัดรัด สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนสำคัญของการออกแบบ
รุ่น Sport ของเราใช้เกียร์ 10 สปีด Shimano Tiagra ซึ่งให้น้ำหนักที่ต่ำกว่า อัตราส่วนที่มากกว่า และการเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับระบบดุม
แขวนไว้ที่อื่นบนเฟรมคือชุดของส่วนประกอบหลังการขายมาตรฐาน หมายความว่าการปรับแต่งครอสเฮดให้ตรงตามความต้องการของคุณนั้นง่ายดาย
การเดินทาง
ถึงแม้จะเป็นก้านสั้นและท่อนไม้ที่แคบ แต่ครอสเฮดก็ให้ความรู้สึกถึงปลายแฮนด์จักรยานแบบพับได้ที่เสถียรกว่า ที่บอกว่ากระตุกนิดหน่อยแต่ไม่เพียงพอที่จะทำให้ม้าตกใจ
สาเหตุหลักมาจากฐานล้อยาว 110 ซม. และล้อขนาดกลาง
ขนาด 20 นิ้วเมื่อเทียบกับยี่ห้อ 16” จักรยานทดสอบของเรามาพร้อมกับชุดดุม Shimano และยาง Schwalbe Marathon Plus ที่ทนทานและป้องกันการเจาะทะลุได้
พร้อมกับการควบคุม 'ปกติ' และตำแหน่งการขี่ เกณฑ์การออกแบบที่สูงเกินไปก็คือการใช้ชิ้นส่วนมาตรฐานให้ได้มากที่สุด ด้วยเหตุนี้ ระบบขับเคลื่อนจึงยึดตามตีนผีและคาสเซ็ตต์ภายนอกแบบมาตรฐาน
เบรกทั้งแบบดิสก์และคาลิปเปอร์แบบธรรมดาก็เป็นผลิตภัณฑ์ทั่วไปเช่นกัน ซึ่งหมายความว่าจะคุ้นเคยกับการเปลี่ยนเกียร์และการหยุดในทันที
ธรรมดาคือบาร์และก้านซึ่งให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งความพอดีได้อย่างง่ายดาย ตามมาตรฐานแล้ว สิ่งเหล่านี้สามารถยกหรือลดขนาดได้ 8 ซม. ผ่านกลไกที่ติดตั้งในจักรยาน
เราพบว่าเพิ่มระยะเอื้อมของจักรยานได้ 1-2 ซม. ด้วยก้านที่ยาวขึ้นและควบคุมได้อย่างมั่นคงโดยลดน้ำหนักที่แฮนด์จับและเคลื่อนศูนย์กลางของความสมดุลไปข้างหน้า
อย่างไรก็ตาม เมื่อก้านแต่ละเซนติเมตรยื่นแท่งเหล็กให้ห่างจากหีบห่อที่พับไว้ ผู้ขับขี่จะตัดสินใจว่าจะประนีประนอมจากจุดไหน
แข็งมากเมื่อเทียบกับจักรยานพับส่วนใหญ่ จะพบว่ามีการดิ้นที่ทำให้เสียสมาธิน้อยมาก
เราสนุกกับการขี่รถไปยังที่หมาย แต่เมื่อไปถึงแล้วเป็นอย่างไร
พับ
ครอสเฮดแบ่งออกเป็นหกขั้นตอน ขั้นแรกให้แฮนด์บาร์พลิกลง ถัดไป บานพับไปข้างหน้าจะคลายออกด้วยการบีบ ทำให้ส่วนหน้าของจักรยานเข้าไปอยู่ใต้ตัวมันเอง
จากนั้นบานพับด้านหลังจะคลายออกเพื่อให้ด้านหลังของจักรยานแกว่งไปมาใต้ท่อบนด้วย เนื่องจากด้านหลังของเฟรมยังโยงกับหลักอานในแนวนอนด้วย เมื่อถึงจุดนี้ จำเป็นต้องบิดด้านข้างเล็กน้อยบนอานเพื่อช่วยให้ล้อหลังเข้าที่
สุดท้าย อานก็หย่อน เสียบทั้งแพ็คเกจแล้วล็อคจักรยานที่พับไว้ด้วยกัน
หยิบมาไว้ใต้ท่อบน จักรยานก็อึดสุดๆ น้ำหนักประมาณ 3 กก. มากกว่า Brompton ที่มีราคาเท่ากัน และยังมีชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาอีกมาก ซึ่งหมายความว่าคุณมีแนวโน้มที่จะจับกับตัวคุณมากขึ้นเมื่อคุณถือมัน
ผลที่ได้คือเราไม่อยากแบกมันไปไกลกว่าด่านตรวจตั๋วขึ้นรถไฟ
เราวัดทั้งชุดที่ 66 ซม. x 61 ซม. x 30 ซม. ถึงแม้ว่าก้านเบรกจะกว้างพอสมควรก็ตาม
ไม่ว่าจะอยู่ใต้โต๊ะของคุณและอยู่ในข้อจำกัดด้านขนาดของรถไฟส่วนใหญ่
ความประทับใจแรกเริ่ม
ฉันชอบการพับแบบปลอดภัยของครอสเฮดมากกว่าคู่แข่งหลายราย แม้ว่ามันจะช้ากว่าบรอมตันบ้าง ซึ่งน่าจะเป็นคู่แข่งหลัก
น้ำหนักและรูปร่างทำให้พกพายากขึ้น
อย่างไรก็ตาม เมื่อกางออกแล้วจะมีประสิทธิภาพเหนือกว่าจักรยานพับได้ส่วนใหญ่ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการใช้สับจานมากกว่าระบบเกียร์ดุมและล้อที่ใหญ่กว่าปกติ
แล้วจะเข้าตลาดไหน? ด้วยราคาที่มากกว่า Brompton ระดับเริ่มต้นถึง 800 ปอนด์ มอเตอร์ไซค์รุ่นนี้จะดึงดูดใจนักขี่ที่มองหาสมรรถนะในสไตล์รถมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่กว่าเป็นหลัก หรือสนใจเรื่องเกียร์ธรรมดาและความเป็นไปได้ในการปรับแต่งรถ
ที่ 13.59กก. มันไม่เบา แม้ว่าบนถนนจะไม่ค่อยสังเกตเห็นได้ชัดเจนนัก ถึงกระนั้น เราก็อยากเห็นว่าการลดน้ำหนักหนึ่งกิโลกรัมจากล้อจะส่งผลต่อการขี่อย่างไร
เพราะว่าครอสเฮดนั้นเป็นสิ่งที่ควรพิจารณาหากคุณให้ความสำคัญเรื่องรถและไม่ใช่การพกพา อีกทั้งความสามารถในการปรับแต่งดีไซน์ก็น่าสนใจเช่นกัน
