การเพิ่มขึ้นของ e-bike อาจหยุดชะงักเนื่องจากกฎหมายใหม่บังคับใช้การประกันบุคคลที่สาม
การเติบโตอย่างรวดเร็วของ e-bikes ทั่วยุโรปอาจถูกระงับหลังจากที่มีการประกาศในวันนี้โดยคณะกรรมาธิการยุโรปว่าผู้ขับขี่ e-bike ทั้งหมดที่ไม่มีประกันบุคคลที่สามจะขี่อย่างผิดกฎหมาย
การตัดสินใจของคณะกรรมาธิการยุโรปจะครอบคลุมถึงจักรยานยนต์ที่มีระบบช่วยเหลือทั้งหมด รวมถึงจักรยานยนต์ที่มีขนาดเล็กที่สุด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิรูประเบียบการประกันภัยรถยนต์
ในแถลงการณ์บนเว็บไซต์ของคณะกรรมาธิการยุโรประบุว่า: 'การประเมินแสดงให้เห็นว่ายานยนต์ประเภทใหม่ เช่น จักรยานไฟฟ้า (e-bikes) เซกเวย์ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในขอบเขตของคำสั่งว่า ตีความโดยศาลยุติธรรม
'นอกจากนี้ ตามหลักการย่อย ประเทศสมาชิกมีอำนาจยกเว้นยานยนต์ไฟฟ้าประเภทใหม่จากการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับบุคคลที่สาม โดยมีเงื่อนไขว่ากองทุนชดเชยแห่งชาติจะรับรองการชดเชยผู้เสียหายในกรณี ของอุบัติเหตุ
'ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงทางกฎหมายในส่วนนี้'
ปัจจุบัน e-bikes ในสหภาพยุโรปเป็นแบบเหยียบช่วย จำกัดเฉพาะมอเตอร์ 250W ที่ทำงานเฉพาะเมื่อนักปั่นจักรยานกำลังถีบ มอเตอร์นี้จะถูกตัดออกเช่นกันเมื่อผู้ขับขี่ถึงขีดจำกัด 25 กม.
ในกฎหมายล่าสุด e-bikes ที่ถูกกฎหมายเหล่านี้จะจัดอยู่ในหมวดหมู่นี้และต้องได้รับการประกัน
คณะกรรมาธิการยุโรปดูเหมือนจะไม่ขยับเขยื้อนเคลื่อนไหว โดยประกาศว่า e-bikes ควรได้รับการประกันรถยนต์เต็มรูปแบบแล้ว เช่นเดียวกับรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ และละเลยการเรียกร้องจากอุตสาหกรรมจักรยานให้ประเมินแนวทางใหม่.
ความกังวลในทันทีคือผลกระทบที่กฎหมายใหม่เหล่านี้จะมีต่อผู้ใช้ e-bike ทั้งในปัจจุบันและอนาคต การเพิ่มขึ้นของ e-bike นั้นมาจากผู้ที่ต้องการปั่นจักรยานแต่ไม่สามารถใช้หรือไม่ต้องการใช้จักรยานแบบธรรมดา
จักรยานไฟฟ้าถูกมองว่าเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบ ทำให้นักปั่นทุกวัยสามารถปั่นจักรยานต่อไปได้ด้วยมอเตอร์ช่วยเหยียบ
ในปี 2017 ยอดขาย e-bikes ในยุโรปตะวันตกรวม 1.6 ล้าน
คำถามในตอนนี้คือ จำนวนการขาย e-bikes จะลดลงพร้อมกับค่าประกันที่เพิ่มเข้ามาหรือไม่ และผู้ที่ใช้ e-bikes จะถูกขัดขวางจากความต้องการประกันภัยเพิ่มเติมหรือไม่