Motika สร้างขึ้นเพื่อให้เหมาะกับรถมอเตอร์ไซค์ที่เบาที่สุด… อย่าคาดหวังกับการขับขี่ที่สะดวกสบายเป็นพิเศษ
หากต้องการฟัง Jure Berk ผู้ก่อตั้ง Berk Composites เล่าว่า เส้นทางของเขาสู่การผลิตชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์แบบเฉพาะทางเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้แม้อายุยังน้อย
‘แม่ของฉันเป็นศาสตราจารย์วิชาเคมี ฉันเลยคุ้นเคยกับแนววิทยาศาสตร์ด้านนั้นก่อนจะเริ่มเรียนที่โรงเรียน’ เขากล่าว
‘เพื่อนของฉันและฉันเคยทำจรวดในเวลาว่าง - พวกเขาทำงานเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนในขณะที่ฉันสร้างตัวจรวดจากคาร์บอนไฟเบอร์
'แต่เราหยุดมันเพราะมันค่อนข้างอันตราย และในขณะที่ฉันกำลังแข่งในตำแหน่งจูเนียร์สำหรับทีม Radenska โปร-คอนติเนนตัลสโลวีเนียในตอนนั้น เป็นเรื่องปกติที่จะหันมือของฉันไปทำส่วนประกอบสำหรับจักรยานของฉัน.'
สิ่งที่เริ่มต้นจากการที่กรงขวดน้ำหนักเบาเป็นครั้งคราวเริ่มจริงจังมากขึ้นเมื่อการสร้างสรรค์ของ Berk ได้รับความสนใจจากฟอรั่ม WeightWeenies ยอดนิยม
ตั้งแต่นั้นมา Berk สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาด้านวิศวกรรมเครื่องกล เริ่มต้นธุรกิจที่ดูเหมือนจะถูกกำหนดไว้แล้วและออกแบบเฟรมคาร์บอน ซึ่งถือว่าไม่เลวเลยเมื่อตอนที่เขายังอายุไม่ถึง 27
การสร้างสรรค์ของเขา อานม้า/หลักอาน Motika ยังคงทนทานที่สุด
'ฉันเพิ่งมีสิ่งนี้สำหรับคอมโบอาน/โพสต์' Berk กล่าว 'พวกเขาทำให้จักรยานดูสะอาดตา ลดน้ำหนักได้พอสมควร และฉันรู้ว่าฉันสามารถเบากว่าที่เคยเป็นในตอนนั้น ดังนั้นฉันจึงเดินหน้าสร้างมันขึ้นมา'
สั่งทำพิเศษ
มันไม่ง่ายอย่างที่เบิร์กพูด Motika ทุกชิ้นผลิตขึ้นเป็นพิเศษด้วยจิ๊กพิเศษที่รองรับรูปทรงอานและมุมร่วมต่างๆ
‘ขั้นแรก เราทำโครงอานในรูปทรงที่ลูกค้าต้องการจากคาร์บอนสาน 3k และเสาจากเส้นใยทิศทางเดียว จากนั้นพวกเขาก็ถูกผูกมัดในตำแหน่ง
‘นี่คือจุดที่ลูกค้าต้องมั่นใจในความพอดีเพราะไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้ เราพูดคุยกันมากมายกับลูกค้าและพยายามจับอานม้าที่พวกเขาชื่นชอบและโพสต์เพื่อคัดลอกมุมต่างๆ’
แล้วเรื่องก็ยุ่งยาก ข้อต่อต้องแข็งแรง นี่คือพื้นที่ที่ Berk อ้างว่ายืนหยัดเหนือคู่แข่ง
‘แม้ว่าเราจะใช้คาร์บอน M40J เหมือนกับบริษัทที่ทำงานคล้ายกันกับเรา แต่เรามีวิธีพิเศษในการเสริมความแข็งแกร่งให้กับข้อต่อของ Motika
‘คุณไม่สามารถขึ้นรูปมันในถุงสูญญากาศได้เนื่องจากเปลือกอานนั้นมีน้ำหนักเพียง 12 กรัมและจะถูกทับ ดังนั้นเราจึงหาวิธีของเราเอง
‘ฉันคิดว่านั่นคือความลับของเรา บางบริษัทพยายามลอกเลียนแบบ Motika แต่ก็ทำไม่สำเร็จในน้ำหนักเท่าเดิม’
Berk ไม่ได้เปิดเผยเกี่ยวกับวิธีการของเขาอีกต่อไป แต่อย่างไรก็ตาม เขาไม่มีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับความสำเร็จของการออกแบบจากมุมมองของน้ำหนัก
Motika มีน้ำหนักเพียง 165g ซึ่งน้อยกว่าครึ่งน้ำหนักของหลักอานและอานแบบอื่นๆ ส่วนใหญ่
แม้ว่าจะอยู่ในระดับต่ำสุดของสิ่งที่เป็นไปได้ในแง่ของน้ำหนัก แต่ Berk อ้างว่า Motika นั้นแข็งแกร่งพอที่จะใช้งานเหมือนกับที่คุณทำกับอานและหลังอานทั่วไป คุณอาจไม่ต้องการ
‘น้องน้ำหนักตัวน้อยที่เกี่ยวข้องกับการได้จักรยานที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 5 กก. คือกลุ่มหลักที่ซื้อ Motika’ เขากล่าว
‘เนื่องจากคุณไม่มีระบบกันสะเทือนจากราง ผลกระทบจากถนนจึงพุ่งตรงไปที่เปลือกหุ้ม’
อย่าลืมครีมชามัวร์ของคุณถ้าคุณวางแผนที่จะพา Motika ออกไปทั้งวัน
