การชนะการแข่งขันมากมายเป็นเรื่องหนึ่ง การขึ้นสู่สถานะตำนานเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Frank Strack กล่าว
เรียนแฟรงค์
Chris Froome's Tour/Vuelta สองเท่าในปีนี้ทำให้เขาอยู่ในวิหารแห่งผู้ยิ่งใหญ่แห่งการปั่นจักรยาน แต่ดูเหมือนว่าเขาจะไม่สามารถสั่งการให้เกียรติผู้ชนะคนอื่น ๆ ในอดีตได้
เกณฑ์ของ Velominati ในการมอบสถานะนักแข่งระดับตำนานคืออะไร
เจมส์ ทางอีเมล์
ถึงเจมส์
จุดเด่นอย่างหนึ่งของนักปั่นที่ยอดเยี่ยมคือชั่วโมงบนอานที่นับไม่ถ้วนของพวกเขามักจะนำพวกเขาไปสู่ความนุ่มนวลและความสง่างามบนจักรยานของพวกเขา ซึ่งทำให้ยากต่อการตรวจสอบอย่างแม่นยำว่าผู้ขี่สิ้นสุดที่จุดใดและเครื่องจักรเริ่มต้น
Eddy Merckx ถูกกล่าวขานว่าเป็นครึ่งคนครึ่งจักรยาน – ดาร์ธ เวเดอร์ประเภทหนึ่งในการปั่นจักรยาน ยกเว้นแต่ว่าไม่มีความชั่วร้าย ตราบใดที่คุณไม่ถือว่าการกินเนื้อคนของเขาถูกกล่าวหาว่าชั่วร้าย
ทั้งๆ ที่เขาทำงานมานับไม่ถ้วน ความสง่างามนี้เป็นสิ่งที่หลีกหนีจากคุณฟรูม ผู้ซึ่งดูสบายๆ ว่าขี่จักรยานได้สบายราวกับแมงมุมที่โค่นหลอดไฟ
อย่างไรก็ตาม เขาสามารถทำให้จักรยานของเขาพังได้เร็วพอที่จะทำให้เขาคว้าแชมป์ตูร์เดอฟรองซ์ถึงสี่รายการ และในปีนี้ ก็ได้เป็น Vuelta a España คันแรกของเขา
นั่นเป็นสถิติที่น่าประทับใจ มากกว่าผู้ขับขี่ Grand Tour คนอื่น ๆ ในรุ่นก่อนๆ
เมื่อพูดถึงการกราบไหว้ ฉันคิดว่าเราต้องมองย้อนกลับไปให้ไกลกว่าคนรุ่นก่อนๆ
ยังไม่มีนักแข่งคนไหนได้รับความเคารพจากนักแข่งจริงๆ นับตั้งแต่ Bernard Hinault ซึ่งเกษียณในปี 1986
Greg LeMond อาจเป็นนักบิดที่สมบูรณ์คนสุดท้ายที่คว้าแชมป์ตูร์เดอฟรองซ์ได้เมื่อเขาคว้าตำแหน่งที่สามของตำแหน่งในปี 1990 แต่ถึงกระนั้นเขาก็เชี่ยวชาญเกินกว่าจะถือว่าเป็นกำลังประจำฤดูกาลในฝูงบิน
อันที่จริง ในฐานะนักปั่นคนแรกที่ได้รับเงินเดือนหนึ่งล้าน อาชีพของเขาเป็นจุดเริ่มต้นของยุคแห่งความเชี่ยวชาญพิเศษของ Grand Tour ซึ่งจากมุมมองของผมเป็นจุดสิ้นสุดของยุคโรแมนติกของการปั่นจักรยาน
ความเชี่ยวชาญคือปมของปัญหา กีฬาดังกล่าวทำกำไรได้มากจนความเชี่ยวชาญเฉพาะทางในการแข่งขันระดับบล็อคบัสเตอร์ เช่น ตูร์ เดอ ฟรองซ์ นั้นมีกำไรเพียงพอที่จะช่วยให้นักบิดไม่เพียงแค่คนเดียวก็สามารถมุ่งความสนใจไปที่งานเดียว ซึ่งเป็นกรณีของ LeMond แต่ยังรวมถึงทั้งทีมอีกด้วย กรณีสำหรับ Team Sky
หมายความว่านักปั่นสามารถเป็นผีได้ตลอดทั้งฤดูกาล แข่งไม่กี่วันเท่าที่จำเป็นเพื่อรักษาทักษะและสภาพของพวกเขาให้เฉียบแหลม และแสดงผลงานที่ตรงเป้าหมายในรูปแบบสูงสุดและพร้อมที่จะรับรางวัล
แต่การเคารพผู้บังคับบัญชาไม่ใช่สิ่งที่ได้มาจากการคว้าแชมป์ แต่ทำได้โดยการสร้างตัวอย่างที่สอดคล้องกันผ่านการกระทำ
ทำได้โดยถูกมองเห็นในฝูงบินตั้งแต่ต้นฤดูกาลจนจบ ด้วยการชนะไม่เพียงแต่งานอันทรงเกียรติที่สุดเท่านั้น แต่ยังแข่งเพื่อคว้าชัยชนะตั้งแต่ช่วงเปิดม่านในเดือนมกราคมจนถึงเดือนพฤศจิกายน
รุ่นของ LeMond – ซึ่งรวมถึง Sean Kelly และ Laurent Fignon – เป็นคนสุดท้ายที่แชมป์ขี่ม้าคลาสสิกในฤดูใบไม้ผลิทั้งหมด เช่น Tour of Flanders และ Paris-Roubaix เช่นเดียวกับ Tour de France, Road Race World Championships และฤดูใบไม้ร่วงคลาสสิกเช่น Giro di Lombardia
แต่แม้ในรุ่นนั้นก็ยังขาดการครอบงำนอก Grand Tours (LeMond และ Fignon) หรือ Classics (Kelly)
มันเป็นรุ่นก่อนหน้านี้ – ของ Merckx และ Hinault – ที่เราเห็นการครอบงำตลอดฤดูกาลอย่างแท้จริง
นักบิดอย่าง Merckx จะเชี่ยวชาญในสายคลาสสิก โดยมักจะต้องเพิ่มน้ำหนักเป็นกิโลในมวลกล้ามเนื้อเพื่อให้มีพละกำลังและความทนทานที่จำเป็นในการชนะการแข่งขัน เช่น Paris-Roubaix ก่อนที่จะเอนตัวและฟิตร่างกายให้เพียงพอเพื่อคว้าชัยชนะ Giro d'Italia และตูร์เดอฟรองซ์จากนั้นก็เพิ่มขึ้นอีกครั้งสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์โลกและคลาสสิกช่วงปลายฤดูกาล
Merckx เป็นภัยคุกคามที่ถูกต้องตามกฎหมายในทุกเชื้อชาติ มักจะชนะการสุ่มตัวอย่างจากแต่ละเผ่าพันธุ์ในปีใดก็ตาม
ฉันไม่ต้องบอกคุณว่าความคิดของ Chris Froome ที่ชนะ Paris-Roubaix นั้นเกินจริงไปมาก ถึงเขาจะยอม
ในขณะเดียวกัน สิ่งที่ตรงกันข้ามก็คือความจริง: ทอม บูเนน ไม่เคยคิดว่าตัวเองเป็นภัยคุกคามต่อเสื้อเหลืองในทัวร์เลย
ในวัฒนธรรมสมัยใหม่ของกีฬา พวกเขาไม่สามารถละสายตาจากเป้าหมายหลักเพื่อไล่ตามเป้าหมายรองได้
ผลที่ตามมาคือไม่มีผู้ขี่เพียงคนเดียวที่วิ่งอยู่ด้านหน้าและควบคุม peloton ตลอดทั้งฤดูกาลเหมือนที่ Merckx หรือ Hinault ทำ
ด้วยเหตุนี้ ไม่ว่าความสำเร็จของพวกเขาจะน่าประทับใจเพียงใด พวกเขาไม่สามารถสั่งการให้ความเคารพแบบเดียวกันจากฝูงบินหรือสาธารณชนได้
