ให้ความรู้สึกเร้าใจแม้ระยะฐานล้อยาวขึ้น พร้อมพื้นที่สำหรับปรับแต่งมากมาย
สำหรับบริษัทจักรยานที่ค่อนข้างใหม่ Bowman ได้รับความนิยมอย่างมาก ปัจจุบันมีเฟรมให้เลือก 5 เฟรม โดยล่าสุดมาถึงคือ Palace the R รุ่นที่สอง ซึ่งเป็นการอัปเดตเฟรมเซ็ตแรกสุด
ผู้แสวงบุญเป็นเครื่องบูชาที่สอง วางจำหน่ายตั้งแต่ต้นปี 2015
Bowman's มีแนวทางพื้นฐานในการสร้างจักรยานและผู้แสวงบุญเป็นเฟรมเซ็ตอะลูมิเนียมทั้งหมด ซึ่งมีประโยชน์สองประการที่แตกต่างกัน
อย่างแรก มันช่วยลดต้นทุน ซึ่งยินดีเสมอ และอย่างที่สอง หมายถึง เฟรมที่ทนทานและทนทาน ออกแบบมาให้ขี่ได้อย่างหนักบนท้องถนน หรือออกนอกลู่นอกทางเป็นครั้งคราว
มันง่ายเกินไปที่จะขับมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์คันใหญ่ที่เคี้ยวจนเป็นหลุมของ Bowman แล้วบอกว่ามันเป็นเครื่องกรวด แต่ก็ไม่ยุติธรรมเลยที่จะทำเช่นนั้นในขณะที่มันเหมาะสมดีจริง ๆ สำหรับสไตล์การขี่นั้น นั่นไม่ใช่สิ่งที่ออกแบบมาจริงๆ
และอะไรจะดีไปกว่าการได้สัมผัสกับธรรมชาติที่แท้จริงของมัน มากกว่าการขี่บนถนนที่ตั้งชื่อตามจักรยานยนต์?
ในเรื่องนี้ Bowman ปฏิบัติตามประเพณีที่ดีซึ่งรวมถึงผู้ทรงคุณวุฒิเช่น Trek Madone และ Genesis Croix de Fer ในกรณีนี้ ถนนที่เป็นปัญหานั้นดูน่าตื่นเต้นน้อยกว่า แต่ก็ใกล้กว่ามาก
The Pilgrims Way วิ่งไปตามด้านที่มีแดดส่องของ North Downs ผ่าน Surrey และ Kent ระหว่างทางมีไร่องุ่นไม่กี่แห่ง บางครั้งก็เป็นริบบิ้นแคบ ๆ ที่อื่น ๆ น้อยกว่าหนูวิ่ง แน่นอนว่าเป็นหลักสูตรทดสอบหากคุณต้องการขี่เร็ว
การไล่ระดับ ทิศทาง และพื้นผิวที่เปลี่ยนแปลงเกือบตลอดเวลาหมายความว่าเป็นเส้นทางที่ต้องการทั้งความฝืดขณะถีบแต่ยังให้ความสบายในระดับหนึ่ง พร้อมด้วยไดนามิกที่ทำให้คุณมั่นใจในการรับมือกับพื้นผิวที่หลวมที่มองไม่เห็นกลางคัน -มุมโดยไม่ขีดข่วนความเร็วมากเกินไป
และนี่คือการเน้นที่ประสิทธิภาพที่ทำให้ Pigrims แตกต่างจากมอเตอร์ไซค์กรวดอย่างแท้จริง
ด้านข้างมีแนวคิดในการออกแบบเฟรมในปัจจุบันมากกว่าสองสามแบบ เช่น โปรไฟล์ 90 องศาของท่อล่าง กะโหลกที่กว้าง และท่อหัวลึกเพื่อเพิ่มพื้นที่เชื่อมสูงสุด ตะเกียบโซ่แบบหนาเพื่อการถ่ายเทกำลังที่ดีพร้อมกับการพักเบาะที่บางลงและหลักอานขนาด 27.2 มม. ที่แคบเพื่อช่วยลดแรงกระแทกจากท้องถนนจากการไปถึงตัวผู้ขี่
ปิดท้ายรายละเอียดต่อไปด้วยดรอปเอาท์หลังของ CNC, ท่อบนรูปตัว T ที่ขึ้นรูปด้วยพลังน้ำ, มงกุฎโช้คแบบเทเปอร์และขนาดใหญ่ที่ให้ท่าทางที่เหลี่ยมมาก และระยะห่างของยางสูงสุด 35c พร้อมดิสก์เบรกหลังติดตั้ง
มันมารวมกันที่ถนนหรือเปล่า? เรายินดีที่จะรายงานอย่างแน่นอน เช่นเดียวกับเฟรมอัลลอยด์ 7000 ซีรีส์ที่สร้างขึ้นมาอย่างดี มีความแข็งแกร่งโดยกำเนิดและท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ให้ความรู้สึกเหมือนอัลลอยด์ที่โดดเด่น
ด้วยโครงสร้างที่แข็งแรง ผู้แสวงบุญไม่มีรถแข่งเต็มรูปแบบ แต่สนับสนุนคุณและให้รางวัลกับความพยายามที่คุณทำลงไป
ด้านพลิกของจักรยานที่ไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อความเร็วที่แท้จริงคือมันยอดเยี่ยมสำหรับการขี่ที่ยาวนานขึ้น ที่ซึ่งเฟรมอัลลอยด์ที่เบาที่สุดอาจทำให้คุณรู้สึกเมื่อยล้าหลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมง โบว์แมนจะไม่เป็นเช่นนั้น
การควบคุมก็ถูกปรับมาอย่างดีสำหรับการขี่ที่ยาวนานขึ้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสามารถเข้าโค้งที่คับแคบได้ และต้องขอบคุณฐานล้อที่ยืดออกเล็กน้อย ทำให้รู้สึกเหมือนเป็นฐานที่มั่นคงบนแอสฟัลต์หรือพื้นผิวที่หลวม และขี่ได้สนุก
ในตอนท้ายนี้ ส้อมที่สร้างมากเกินไปเล็กน้อยอาจจะให้ความรู้สึกที่ส่วนหน้ามากกว่า ซึ่งอย่างน้อยสำหรับผู้ทดสอบนี้ก็น่าจะเป็นสิ่งที่น่ายินดี
เครื่อง 'road-plus' นี้ไม่เหมือนที่อื่นเลย แม้จะไม่ได้ถูกสุ่มเลือกจากแค็ตตาล็อก แถมยังมีการออกแบบที่ชาญฉลาดและรายละเอียดให้เลือกมากมาย
จากโครงใส่กระโหลกล่างปลอมแปลง (อัดฟิตอย่างน่าเศร้า) ที่มีเต้ารับสายเคเบิลที่ทำหน้าที่เป็นท่อระบายน้ำที่หันไปทางด้านหลังเป็นสองเท่า ไปจนถึงความสามารถของยางขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อขยายตัวเลือกการสร้างของคุณและให้คุณปรับแต่งรถให้เป็นอะไร คุณต้องการให้เป็นมากกว่าจักรยานกำหนดวิธีการขี่ของคุณ
เราชอบแนวทางนี้ และมันก็สมเหตุสมผลจริง ๆ เมื่อสร้างจักรยานยนต์สำหรับหมวดหมู่ที่ยังไม่ละเอียด
ไม่แน่ใจว่าเราจะใช้ผู้แสวงบุญอย่างไร เราจึงไปกับ Rival 22 Hydro-R 11-speed groupset ของ SRAM พร้อมตัวหยุดไฮดรอลิกที่ยอดเยี่ยม โลหะผสม Zero 100 ของ Deda และก้านพร้อมล้อเลื่อน 30 Course ของ Zipp ราคาประหยัด ติดตั้งยาง Continental GP 4000 II 28 มม.
ตัวเลือกนี้กลายเป็นจักรยานยนต์ที่สมบูรณ์ด้วยราคาประมาณ 2, 850 ปอนด์ (ซึ่งใช้ราคาขายปลีกสำหรับชิ้นส่วน) เป็นการยากที่จะเปรียบเทียบความคุ้มค่าของงานคัสตอมแบบนี้กับโครงสร้างแบบนอกหมุด เนื่องจากตัวเลือกล้อและจุดสัมผัสของเราทำให้เป็นจักรยานประเภทที่คุณต้องการใช้หลังจากอัปเกรดมาหลายปี
แล้วจะซื้ออะไรได้อีกในการใช้จ่ายครั้งนี้? บางที Trek Domane SL6 ที่มีเฟรมคาร์บอน, ชุดเกียร์ Ultegra และล้อ Bontrager หรือ Genesis Equlibrium Disc 30 พร้อมโครงเหล็กและ Ultegra
ทั้งสองอย่างนี้ไม่ตรงกับการออกแบบและการสร้างในโลกแห่งความเป็นจริงของ Bowman ชุดกลุ่ม Ultegra นั้นน่าจะเพิ่มขึ้น แต่ล้อและจุดสัมผัสนั้นลดลงสองขั้น และความสวยงามของการซื้อกรอบก็มีอยู่ โดยคุณสามารถระบุและวางเงินสดของคุณในที่ที่คุณจะสังเกตเห็นได้มากที่สุด
