เสื้อปั่นจักรยานเป็นผลงานศิลปะพอๆ กับชุดกีฬาประสิทธิภาพ
กระเป๋ามาไกลตั้งแต่เริ่มต้นที่ต่ำต้อยในฐานะกระเป๋าภายนอกที่ติดอยู่กับชุดสตรีซึ่งตาม Eighteen Maxims Of Neatness And Order ที่ตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2355 จะมี 'กระเป๋าเงิน, ปลอกมือ, หมอนอิง ดินสอ มีด และกรรไกร
และในปีที่ผ่านๆ มาเหล่านั้น มันยุติธรรมที่จะบอกว่าเสื้อผ้าหนึ่งชิ้นเหนือสิ่งอื่นใดมีกระเป๋าที่ยกขึ้นในรูปแบบศิลปะ: เสื้อปั่นจักรยาน
ภาพถ่ายจากทัวร์เมื่อเร็วๆ นี้ในปี 1959 แสดงเสื้อที่มีกระเป๋าหน้าอกขนาดใหญ่สองช่อง และช่องด้านหลังสามช่องที่แพร่หลายในขณะนี้ เห็นได้ชัดว่ากระเป๋าห้าช่องพร้อมช่องเปิดแบบติดกระดุมถือเป็นส่วนสำคัญในยุคที่นักขี่ต้องพึ่งพาตนเองได้อย่างเต็มที่
แม้จะทำมาจากขนแกะหนาๆ แต่เสื้อปั่นจักรยานในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 ก็เป็นชุดเอาตัวรอดเอนกประสงค์ที่ผู้ขี่จะพกอาหาร เครื่องดื่ม เครื่องมือ หมวกกันฝน และสิ่งจำเป็นอื่นๆ ไปด้วย
แม้ในยุคของ Merckx ผู้ขับขี่มักจะมี bidon พิเศษติดอยู่ที่กระเป๋าตรงกลางด้านหลัง เช่น รถยนต์ประจำทีมและเจ้าหน้าที่ริมถนนที่แจกอาหารเหลว แม้ว่าจะมีฟังก์ชันการใช้งาน แต่เสื้อรุ่นแรกๆ เหล่านี้ยังสามารถซึมซับคลาสได้อีกด้วย ตัวอย่างเช่น กระเป๋าเหล่านั้นถูกยึดด้วยกระดุมมุก และปกเสื้อแบบพับติดกระดุมก็หัวเราะในเชิงบวกเมื่อเผชิญกับ 'กำไรเล็กน้อย'
เสื้อวูลเลิกใช้โพลีเอสเตอร์ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 และตั้งแต่นั้นมา ความก้าวหน้าในการออกแบบและการพิมพ์ได้ทำให้พวกเขากลายพันธุ์จากความน่าตกใจไปสู่ความมีสไตล์ แต่ตลอดการวิวัฒนาการ เสื้อแข่งต้องยอมแลกเพื่อประสิทธิภาพเสมอ - ปลอกคอเหล่านั้นเป็นขยะในอุโมงค์ลม - และการเมือง: คุณจัดการกับโลโก้ของผู้สนับสนุน ธงประจำชาติ วงแหวนโอลิมปิก และแถบแชมป์โลกได้อย่างไรโดยไม่กระตุ้น เหตุการณ์ทางการทูตหรือการละเมิดสัญญา?
ปกพับ กระดุม และกระเป๋าด้านหน้าหายไปในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ถูกแทนที่ด้วยคอกลมและซิป แต่ชื่อสปอนเซอร์ยังคงประดับประดา - และหนัก - ปักบนเสื้อจนกระทั่งย้อมระเหิด (บุกเบิกโดย Castelli ในช่วงต้นทศวรรษ 1980) และล่าสุด การพิมพ์สกรีนแบบดิจิทัลได้มอบข้อดีด้านอากาศและการลดน้ำหนักอย่างมาก
กระบวนการพิมพ์สมัยใหม่เหล่านี้ทำให้สามารถสร้างสรรค์ผลงานที่น่ากลัวอย่างแท้จริงได้โดยไม่ได้ตั้งใจ ไม่ต้องสนใจชุดหนังที่ชวนให้คลื่นไส้ของ Mario Cipollini ในช่วงปี 1990 ด้วยการออกแบบตั้งแต่ Julius Caesar ไปจนถึงระบบกล้ามเนื้อและกระดูก (ลองคิดตามโปสเตอร์ทางการแพทย์ที่คุณเห็นติดอยู่บนผนังห้องกายภาพบำบัดหรือ Google นอกจากนี้ยังมีเสื้อที่คล้ายกับหน้าจากสมุดโทรศัพท์ ดังนั้นพวกเขาจึงมีชื่อและแบบอักษรที่ขัดแย้งกันของสปอนเซอร์ทีมต่างๆ ที่รกมาก
ป้ายโฆษณาเดิน
ข่าวลือว่าในปี 2008 มีที่ว่างไม่เพียงพอบนเสื้อของนักบิดตัวเล็กๆ สำหรับผู้สนับสนุนทั้งหมดของทีม Serramenti-PVC-Diquigiovanni-Androni-Giocattoli ไม่ว่าสิ่งนี้จะให้ส่วนลดหรือไม่ก็ไม่ชัดเจน
'ทีมปั่นจักรยานมืออาชีพสมัยใหม่มีพันธมิตรและสปอนเซอร์ด้านเทคนิคมากถึง 30 คน และพวกเขาทั้งหมดต้องการให้โลโก้ของพวกเขาอยู่ในตำแหน่งที่โดดเด่นบนเสื้อผ้าของทีม เพื่อรับผลตอบแทนจากการลงทุนจำนวนมาก ' Andy Storey เสื้อเจอร์ซีย์กล่าว นักสะสมและผู้แต่ง The Art Of The Jersey.
‘ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Leopard-Trek และ Team Sky เอาชนะเทรนด์นี้ได้โดยใช้จานสีที่จำกัดและโลโก้จำนวนน้อยที่สุด ตอนนี้การวางตำแหน่งของโลโก้ทำได้ง่ายกว่ามาก ลองดูว่าปลอกแขน Raglan มีพื้นที่เพิ่มเติมเท่าใด [แบบไม่มีตะเข็บไหล่] ให้สปอนเซอร์เมื่อผู้ขับขี่อยู่ในตำแหน่งการแข่ง’
น่าสนใจทั้งสองทีมที่ Storey กล่าวถึงใช้บริการของเอเจนซี่ด้านการออกแบบเพื่อสร้างสไตล์ของตัวเอง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าส่วนหนึ่งของบรีฟของพวกเขาคือ: ทำให้ผลิตภัณฑ์ของเราดูดีจนเราขายเป็นโหล
ของเวอร์ชันจำลองสำหรับแฟน ๆ ของเรา มันได้ผล
สำหรับ Storey ที่ทำงานให้กับ Prendas Ciclismo ผู้เชี่ยวชาญด้านเสื้อผ้าปั่นจักรยานแนวเรโทร การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดเพียงอย่างเดียวในการออกแบบเสื้อแข่งคือการเปลี่ยนซิปแบบเต็มตัว
‘คุณต้องมองย้อนกลับไปที่ภาพถ่ายในช่วงปี 1980 เมื่อนักปั่นยังคงขี่ท่ามกลางความร้อนแรงของฤดูร้อนด้วยซิปสั้น 14 หรือ 15 ซม.’ เขากล่าว 'Greg LeMond เป็นผู้ริเริ่มด้านความยาวซิปและในช่วงปลายยุค 80 และต้นยุค 90 เขามักจะได้เห็นกับเสื้อทีมที่มีซิปยาวสามในสี่หรือยาวเต็มหลังตลาดหลังการขาย'
เสื้อปั่นจักรยานมีรูปแบบและการใช้งานที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวจนดึงดูดใจศิลปินและนักออกแบบชื่อดังให้พยายามตกแต่งสไตล์ให้สวยงามฉันจำได้ว่าได้เจอเซอร์พอล สมิธในเนเปิลส์ในตอนเริ่มต้นของ Giro ในปี 2013 เมื่อเขาแทบกลั้นใจไม่อยู่เมื่อเพิ่งเห็นการออกแบบ maglia rosa ของเขาถูกเปิดเผย 'มันจะเป็นความฝันที่เป็นจริงถ้า Cav เป็นคนแรกที่สวมใส่มัน' เขาบอกฉัน ไม่กี่ชั่วโมงต่อมา คาเวนดิชต้องชนะในด่านแรก
ผู้จัดงาน Giro ไม่เคยเบือนหน้าหนีจากการปรับแต่งด้วยชุดกีฬาที่โดดเด่นที่สุดชิ้นนี้ โดยก่อนหน้านี้ได้ใช้การออกแบบโดยดูโอแฟชั่น Dolce & Gabbana จิตรกรแห่งอนาคต Marco Lodola และในปี 2547 มาร์ก มาร์ก ดีไซเนอร์และดีไซเนอร์ชาวอเมริกัน Kostabi (เขาทำ Guns 'N' Roses' ใช้ภาพลวงตาของคุณ)
Storey เชื่อว่าเทรนด์นี้จะดำเนินต่อไป และจะพิสูจน์ให้เห็นถึงจุดขายที่น่าดึงดูดใจสำหรับนักปั่นจักรยานโดยเฉลี่ยมากกว่าความก้าวหน้าในด้านผ้า น้ำหนัก หรือแอโรไดนามิก
""กำไรส่วนเพิ่ม" เหล่านี้บางส่วนไม่สามารถใช้กับพวกเราที่ไม่ใช่งูแข่งขนาด 65 กก. หรือเป็นเพียงการตลาด" เขากล่าว'แน่นอนว่าถ้าฉันจะขี่รถจักรยานที่สนามเวโลโดรมกลางแจ้งในท้องถิ่น ฉันจะเลือกแอโรฟิต แต่ถ้าฉันจะออกไปขี่สนุก ฉันแค่อยากจะดูดี!'