ผู้ผลิตจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์รายเดียวในสหราชอาณาจักรเผยจักรยาน Vekta aero ที่ผลิตด้วยวิธีเลย์อัพ 'ความลับทางการค้า' และคาร์บอนเกรดสูงพิเศษ
Reap ผู้ผลิตจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์รายเดียวของสหราชอาณาจักร ได้เปิดตัว Vekta จักรยานเสือหมอบแบบแอโรที่สร้างด้วยวิธีเลย์อัพ 'ความลับทางการค้า' และคาร์บอนคุณภาพสูงพิเศษ
บริษัท Reap ซึ่งตั้งอยู่ใน Staffordshire ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 โดยวิศวกรคาร์บอนผู้มากประสบการณ์และ Martin Meir อดีตนักไตรนักกีฬา เพื่อพยายามสร้างจักรยานที่เร็วและดีที่สุดในโลก
เมื่อได้เห็นจักรยานไตรกีฬา Reap Generation 1.0 ซึ่งได้รับการชื่นชมจากนักวิจารณ์และเป็นมืออาชีพ แบรนด์จึงหันมาสนใจการออกแบบและสร้างจักรยานเสือหมอบ
Reap บอกว่ามันทำให้ Vekta 'เพราะเรารู้ว่าเราสามารถสร้าง aero road bike ที่ดีขึ้นได้ และเราต้องการเปลี่ยนการสนทนาเกี่ยวกับความฝืดของเฟรมโดยแสดงให้เห็นว่านักขี่พลาดอะไรไป'
เปลี่ยนเกม
ด้วยความตั้งใจที่จะก้าวไปไกลกว่าแบรนด์ใหญ่ๆ เฟรมนี้ผลิตด้วยคาร์บอนไฟเบอร์แบบทางเดียวโมดูลัส Toray M40J ที่มีโมดูลัสสูงพิเศษกว่า 80% ซึ่งเป็นเกรดที่สูงกว่าส่วนใหญ่จะใช้เนื่องจากต้นทุนการผลิต
เป็นเฟรมแบบชิ้นเดียวแบบชิ้นเดียวที่สร้างขึ้นโดยใช้แม่พิมพ์คาร์บอนคอมโพสิต ซึ่งเป็นบรรทัดฐานใน Formula One และวิธีการวาง 'ความลับทางการค้า' ที่คาดว่าจะ 'เพิ่มประสิทธิภาพอย่างมาก'
แม้ว่าวิธีนี้จะมีราคาแพง แต่ Reap กล่าวว่าไม่เพียงแต่ปรับราคาด้วยความแกร่งและประโยชน์ด้านประสิทธิภาพอย่างมหาศาล แต่ยังรักษาราคาให้ต่ำที่สุดด้วยการผลิตทุกอย่างภายในบริษัทและขายตรงให้กับผู้บริโภค
ยิ่งไปกว่านั้น Reap ยังอ้างว่า Vekta ทำงานได้ดีพอๆ กับจักรยานยนต์แบบทดสอบเวลาในการทดสอบอุโมงค์ลมและ velodrome ด้วยการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่แม่นยำ
ใช้โปรไฟล์จากจักรยานไตรกีฬา Vulcan ของ Reap ที่พัฒนาขึ้นโดยวิศวกร CFD ที่ออกแบบจักรยานของ UK Sport Institute ที่ใช้โดย Team GB ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ลอนดอน Vekta ภูมิใจนำเสนอโปรไฟล์ท่ออากาศที่ตัดทอนด้วยมุมที่แน่นและแม่นยำอย่างยิ่ง เป็นไปได้ด้วยการใช้แม่พิมพ์คาร์บอนคอมโพสิต
นอกจากนี้ยังมีท่อรองรับล้อและท่อนั่งที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับล้อ Aero ที่กว้างและยางขนาด 25-28 มม. รวมถึงขาตั้งเบาะนั่งที่ต่ำที่สุดเท่าที่ UCI อนุญาต ท่อบนแบบแบน และส้อมหน้ากว้าง
Reap บอกว่าด้วยการผสมผสานเลย์อัพ การเลือกใช้วัสดุ และการออกแบบเบาะนั่ง ทำให้สามารถนั่งสบายได้อย่างเพียงพอ ประหยัดพลังงานที่อื่นได้ไม่เปลืองพื้นผิวถนนที่ไม่สมบูรณ์
ปัจจุบัน Vekta นั้นใช้เฉพาะล้อริมเท่านั้นเพื่อเพิ่มวิธีอื่นที่ Reap กำลังทำสิ่งต่าง ๆ แม้ว่ารุ่นดิสก์เบรกจะพร้อมใช้งานในขณะที่แบรนด์บอกว่ามือถูกบังคับโดยความพร้อมของกลุ่ม.
การสร้างและราคา
แม้ว่าราคาจะลดลงบ้าง แต่ธรรมชาติของสัตว์ร้ายต้องการเงินไม่กี่เพนนี ดังนั้นเฟรมเซ็ต Reap Vekta เริ่มต้นที่ 3, 500 ปอนด์ เพิ่มขึ้นเป็น 3 ปอนด์ 950 ด้วยก้านคาร์บอน Pro Vibe และแอโร่ แฮนด์บาร์
รถมอเตอร์ไซค์ทั้งคันเริ่มต้นที่ 6 ปอนด์ 450 พร้อมล้อ Sram Force Etap AXS และ Parcours เติมที่ 9 ปอนด์ 400 ด้วยล้อ Shimano Dura-Ace Di2 และล้อ Enve
สีให้เลือกคือ gunmetal grey, storm blue หรือ Reap orange หรือเพิ่ม £200, sea green, sprint blue หรือ hyper green นอกจากนี้ยังมีการออกแบบสีตามสั่งที่ใช้กับบูธสเปรย์เกรดยานยนต์ของแบรนด์โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
น้ำหนักที่อ้างสิทธิ์สำหรับเฟรม size M แบบไม่มีเสาเข็มคือ 1, 120g.