การพัฒนาที่อยู่อาศัยที่ล้าสมัยไม่ได้คำนึงถึงความต้องการของนักปั่นจักรยานหรือคนเดินเท้า
นักวางผังเมืองและวิศวกรที่ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาที่อยู่อาศัยใหม่ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าไม่พิจารณาคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน รายงานฉบับใหม่ที่จัดทำโดย University College London (UCL) มุ่งเป้าไปที่นักวางแผนและวิศวกรเพื่อให้การออกแบบใหม่ๆ ถูกครอบงำด้วยถนน โดยไม่คำนึงถึงความต้องการของนักเดินและนักปั่นจักรยาน
พูดคุยกับ BBC ผู้เขียนรายงาน ศาสตราจารย์แมทธิว คาร์โมนา วิพากษ์วิจารณ์แนวทางการพัฒนาที่อยู่อาศัยที่ล้าสมัย และการมุ่งเน้นเฉพาะความต้องการของผู้ขับขี่
'การพัฒนาใหม่ๆ มากเกินไปยังคงเป็นเรื่องของรถ คาร์โมนากล่าว 'มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการทำให้แน่ใจว่ารถยนต์ไม่จำเป็นต้องชะลอตัวลง คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานต้องหลีกทางให้พ้นทาง
'เป็นแนวทางจากปี 1960 เราควรให้คนเดินและปั่นจักรยานเพื่อไปยังสถานที่ต่างๆ ในท้องถิ่น แทนที่จะต้องลงจากรถทุกครั้ง แต่การพัฒนาที่ครอบงำโดยรถยนต์ยังคงเพิ่มขึ้น'
ในรายงานฉบับเดียวกัน คาร์โมนาพบว่าสภาส่วนใหญ่ไม่ได้ปรับปรุงมาตรฐานการออกแบบตั้งแต่ปี 1970 และสามในสี่ของการพัฒนา 142 รายการที่สำรวจไม่ควรได้รับอนุญาตให้วางแผน
มีการคาดเดากันว่ารายงานล่าสุดนี้ ควบคู่ไปกับการสำรวจของรัฐบาล อาจมีผลกระทบต่อแผนการของ Depart for Transport ที่จะใช้จ่ายเพิ่มอีก 28.8 พันล้านปอนด์บนถนน
การสำรวจของรัฐบาลเมื่อเร็วๆ นี้รายงานว่า จากการสำรวจ 2,500 คน พบว่า 76% ของคนเห็นด้วยว่าการลดการขับขี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อสิ่งแวดล้อม เพิ่มขึ้น 10% จากเมื่อ 2 ปีก่อน
นอกจากนี้ยังพบว่า 75% ของคนเห็นด้วยควรมีรถยนต์น้อยลงในเขตเมืองเพื่อประโยชน์สาธารณะ