ตลาดจักรยานเต็มไปด้วยของปลอม นักปั่นจักรยานสำรวจขอบเขตของปัญหาและเรียนรู้วิธีตรวจจับของปลอม
ใครๆ ก็ชอบของถูก จักรยานเสือหมอบคาร์บอนไฟเบอร์เป็นสิ่งที่มีราคาแพง แต่ถ้าคุณใช้เวลา ช็อปปิ้ง และท่องอินเทอร์เน็ต คุณจะพบข้อเสนอที่น่าทึ่งจากแบรนด์ระดับบน แต่ถ้าคุณดูยากเกินไปสำหรับข้อเสนอที่ดี คุณอาจสะดุดกับด้านมืดของอุตสาหกรรม – ธุรกิจเฟรมคาร์บอนปลอมที่กำลังเฟื่องฟู
ท่องโลกออนไลน์แล้วคุณจะพบเฟรมคาร์บอนใหม่หลายสิบเฟรมในราคาต่ำกว่า 300 ปอนด์ บางตัวเป็นเฟรมที่ไม่มีตราสินค้าที่ถูกต้องตามกฎหมาย แต่บางรุ่นก็มีชื่อแบรนด์ใหญ่ๆ เช่น Pinarello หรือ Cervélo
การเติบโตของการค้าได้รับแรงหนุนจากปัจจัยมากมาย ตั้งแต่ธุรกิจเกิดใหม่ในด้านการก่อสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ในตะวันออกไกลไปจนถึงทัศนคติที่เปลี่ยนไปของผู้บริโภคที่มีต่อจักรยาน และแน่นอนว่าการเกิดขึ้นของแพลตฟอร์มการซื้อขายออนไลน์ทั่วโลก ที่นำผู้บริโภคและของปลอมมารวมกันอย่างง่ายดาย
บางคนบอกว่าจักรยานปลอมนั้นผลิตมาไม่ดีและอาจลอกเลียนได้ ในขณะที่บางคนก็แนะนำว่าเป็นจักรยานที่ดีจริงๆ มีเพียงโลโก้ปลอมเท่านั้น อีกค่ายเชื่อว่าของปลอมเป็นของแท้ จักรยานแบรนด์ชั้นนำถูกขายออกไปทางประตูหลังของโรงงานแทนที่จะขายผ่านช่องทางที่เป็นทางการ
นักปั่นจักรยานตัดสินใจว่าถึงเวลาสร้างเรื่องจริงแล้ว
สมคบคิดปลอม
อุตสาหกรรมของปลอมเป็นสัตว์ร้ายที่กว้างใหญ่ไพศาล และเป็นธุรกิจขนาดใหญ่ ในปีที่แล้วเพียงปีเดียว Specialized ยึดเงินได้กว่า 423, 000 ดอลลาร์ (270, 000 ปอนด์) ของปลอม ในขณะที่กลุ่มของแบรนด์ที่นำโดย Pinarello ระงับการขายผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบมูลค่า 1, 300,000 ดอลลาร์ (830, 000 ปอนด์)
แต่ปัญหาที่แท้จริงสำหรับอุตสาหกรรมการปั่นจักรยานนั้นไม่ใช่การไม่สงสัยผู้บริโภคที่ซื้อของปลอมในราคาขายปลีก แต่กลับเป็นผู้บริโภคที่กระตือรือร้นแสวงหาสินค้าระดับไฮเอนด์ราคาถูกสุดๆ
สินค้าเหล่านี้รวมถึงหมวกกันน็อคและส่วนประกอบต่างๆ เช่น โซ่ แต่ไม่มีส่วนประกอบใดที่เป็นที่ต้องการมากไปกว่าหัวใจของจักรยานยนต์ – เฟรม
'มีผู้ซื้อมากมาย ตั้งแต่ผู้ที่คิดว่าตนเป็นของปลอมแต่ต้องการบางอย่างที่มี Cervélo อยู่ ไปจนถึงผู้ที่คิดอย่างตรงไปตรงมาว่าพวกเขาได้ข้อเสนอที่ดีจากของจริง' กล่าว Michael Clarry ที่ปรึกษากฎหมายที่ Cervélo
มีการรับรู้อย่างกว้างขวางว่าของปลอมบางชิ้นมีต้นกำเนิดมาจากแหล่งเดียวกันกับและเหมือนกันกับบทความของแท้ แนวความคิดนี้อาจอธิบายได้ว่าทำไมการค้าจึงกลายเป็นธุรกิจขนาดใหญ่สำหรับบริษัท Far Eastern หลายสิบแห่ง
สำหรับผู้ที่มีแนวโน้มมาก การหากรอบปลอมอาจเป็นเรื่องที่ตรงไปตรงมาอย่างน่ากังวลแม้ว่าจะมีเว็บไซต์หลายสิบแห่งที่สามารถพบผลิตภัณฑ์จักรยานปลอม ซึ่งรวมถึง Amazon และ Ebay เส้นทางที่ตรงที่สุดคือผ่านแพลตฟอร์มการซื้อขายระหว่างธุรกิจกับธุรกิจ เช่น Alibaba, DHgate หรือ AliExpress
เพียงไม่กี่นาทีในการค้นหาแบรนด์จักรยานบางยี่ห้อจะเปิดเผยเฟรมราคาถูกและเกตเวย์ราคาถูกหลายสิบรายการอย่างรวดเร็วไปยังแพลตฟอร์มที่ขายชุดอุปกรณ์ปลอมโดยเฉพาะ
นักปั่นจักรยานไล่ตามพวกเขาสองสามคนด้วยตัวเราเอง ถึงขั้นซื้อกับสองบริษัท แห่งหนึ่งตั้งอยู่ในจีน และอีกบริษัทหนึ่งอ้างว่าตั้งอยู่ในไต้หวัน แต่ละบริษัทอ้างว่าขายเฟรมเหล่านี้ได้หลายร้อยเฟรมต่อเดือน
การฝึกฝนมีมากมาย โดยมีรายการสินค้าสำหรับแบรนด์หลักแทบทุกแบรนด์
ปัญหาส่วนหนึ่งคืออุตสาหกรรมนี้มีความผูกพันอย่างใกล้ชิดกับตะวันออกไกลและมักทำการค้าผ่านร้านค้าปลีกขนาดเล็กทางออนไลน์ ดังนั้นรูปแบบธุรกิจจึงคล้ายกับของปลอมแปลงแล้ว
‘อุตสาหกรรมการปั่นจักรยานเป็นเป้าหมายในอุดมคติสำหรับผู้ลอกเลียนแบบเนื่องจากโครงสร้างของมัน’ แอนดรูว์ เลิฟ เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยแบรนด์ของ Specialized ซึ่งอยู่แถวหน้าในการต่อสู้กับสินค้าลอกเลียนแบบทั่วทั้งพอร์ตโฟลิโอของแบรนด์
‘แม้แต่บริษัทขนาดใหญ่อย่าง Specialized ก็ไม่ได้ใหญ่โตขนาดนั้นเมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมยาหรือเครื่องนุ่งห่ม ดังนั้นเราจึงสามารถต่อสู้กับปัญหาได้น้อยลงด้วยการทุ่มเงินอย่างไม่จำกัดให้กับมัน แต่แม้แต่อุตสาหกรรมขนาดใหญ่เหล่านั้นก็หยุดมันไม่ได้เลย” ความรักกล่าว
เมื่อพูดถึงปรากฏการณ์สินค้าลอกเลียนแบบในวงกว้าง อาจกล่าวได้ว่าอินเทอร์เน็ตได้จุดไฟเผาและแพลตฟอร์มการซื้อขายสมัยใหม่ เช่น อาลีบาบาและอีเบย์ ได้จุดไฟเผา
‘ไม่ใช่แค่อาลีบาบา แต่อินเทอร์เน็ตทั้งหมดทำให้ปลอมแปลงได้ง่ายขึ้น’ Gavin Terry หัวหน้าเจ้าหน้าที่ด้านทรัพย์สินทางปัญญาของ UK Trading Standards
‘หากคุณต้องการซื้อถุงเท้าหรือจักรยานปลอมหรืออะไรก็ตามเมื่อ 15 ปีที่แล้ว คุณจะต้องส่งคนไปประเทศจีนเพื่อติดต่อกับตัวแทนเพื่อแนะนำให้คุณรู้จักโรงงานปลอม ทุกวันนี้พวกเขาแค่โฆษณาบนอินเทอร์เน็ต’
ดังนั้น สิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยเกี่ยวข้องกับเครือข่ายอาชญากรที่ซับซ้อน ตอนนี้สามารถดำเนินการออนไลน์ได้อย่างง่ายดายที่สุด ในสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นการแลกเปลี่ยนที่ไร้เดียงสาอย่างเป็นธรรม
มันเป็น Pinarellos ปลอมที่นำการเติบโตของการปลอมแปลงมาสู่ความสนใจอย่างกว้างขวางถึงขนาดที่แบบจำลองของจีนกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Chinarellos
‘ที่ไหนสักแห่ง มีคนจับเฟรม Prince และหล่อแบบเฟรมของแท้’ Simon Humphreys เจ้าหน้าที่ป้องกันทรัพย์สินทางปัญญาของผู้จัดจำหน่าย Pinarello ในสหราชอาณาจักรกล่าว 'หลังจากนั้นพวกเขาสามารถทำซ้ำแม่พิมพ์ที่ดีพอและเริ่มทำจักรยานได้'
เทคนิคพัฒนาขึ้น และไม่นานก่อนที่อีเบย์จะเต็มไปด้วยเฟรม Pinarello ที่หลากหลาย
ในขณะที่ Ebay ได้ยกระดับเกมในการหยุดบริษัทที่ขายของปลอมโดยตรงบนเว็บไซต์ แต่การขายมือสองยังคงเกิดขึ้น 'เราอาจเห็นการประมูลหนึ่งหรือสองครั้งต่อวันในขณะนี้' Humphreys กล่าว
‘ตอนแรกเราเริ่มดูมันแย่กว่านี้ ฉันตามไม่ทันด้วยซ้ำ พวกเขาจะอยู่ในรายชื่อเร็วกว่าที่ฉันรายงานได้’
การตอบสนองของ Pinarello นั้นแข็งแกร่งมากจนผู้ลอกเลียนแบบเปลี่ยนไปใช้แบรนด์อื่น ตอนนี้พวกเขาโฆษณา BMC, Colnago, Wilier, Cervélo และใช้ชื่อที่มีการชี้นำ เช่น 'จักรยานคาร์บอนที่เข้ากันได้กับล้อ Pinarello'
แต่ใครเป็นคนทำ
สำเนาคาร์บอน
‘มีหลายอุตสาหกรรมที่ใช้คาร์บอนไฟเบอร์’ Love กล่าว 'มีไม้เทนนิส ไม้ฮอกกี้ และทหาร และอีกมากมาย
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การลดขนาดของเครื่องจักรสงครามของสหรัฐฯ ในอิรัก อุตสาหกรรมเหล่านี้บางอุตสาหกรรมไม่ได้รับคำสั่งที่พวกเขาเคยชิน ดังนั้นพวกเขาจึงมองว่าการปั่นจักรยานเป็นอุตสาหกรรมที่ดีที่จะเข้ามา’
สำหรับหลายๆ คน เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงโรงงานที่ก่อนหน้านี้ไม่เคยเกี่ยวข้องกับการปั่นจักรยานที่มีความซับซ้อนในการสร้างเฟรมที่น่าเชื่อ
อันที่จริง เมื่อเหลือบมองฟอรัมที่คลั่งไคล้ เช่น การทบทวนเรื่องน้ำหนักหรือรีวิวจักรยานเสือหมอบ พบว่าผู้ใช้บางคนเชื่อมั่นว่าของปลอมและต้นฉบับมาจากโรงงานเดียวกัน
สถานการณ์นั้นเคยเป็นเรื่องจริงของอุตสาหกรรมอื่นๆ Graham Mogg ผู้ประสานงานด้านข่าวกรองของ ACG (Anti-Counterfeiting Group) กล่าวว่า 'อุตสาหกรรมจำนวนมากไปที่ประเทศจีนเพราะค่าแรงถูกมาก
'แต่คุณสามารถเกินจำนวนได้มาก [การผลิตส่วนเกิน] และถึงแม้ว่ามันจะกลายเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้วก็ตาม โรงงานมักจะผลิตสินค้าที่ถูกต้องตามกฎหมายในตอนกลางวันและปลอมแปลงในตอนเย็น เพราะมีตลาดอยู่ที่นั่นและ โอกาสทางการค้า.'
ของปลอมตระหนักถึงการรับรู้เหล่านี้และเล่นกับพวกเขาโดยทำการตลาดด้วยตัวเองในฐานะ OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) - โรงงานที่ผลิตเฟรมดั้งเดิมสำหรับแบรนด์หลัก
กลวิธีเหล่านั้นถูกนำมาใช้ในกรณีของกรอบปลอมสองใบที่เราตรวจสอบ ในการตอบคำถามเกี่ยวกับ BMC Impec และกรอบ Cervélo P5 ผู้ขายทั้งสอง (ในทันที) รับรองกับเราว่าพวกเขาประจำอยู่ที่โรงงานที่ผลิตบทความของแท้
ในกรณีของ Cervélo มีความพยายามที่จะไม่ทำเครื่องหมายรายชื่อเดิมว่าเป็น Cervélo โดยเฉพาะ แต่เป็น 'P5' ที่ไม่มีแบรนด์ เพียงครั้งเดียวที่เราร้องขอ ร้านค้าปลีกก็ส่งภาพงานเพ้นท์ของ Cervélo และโลโก้บนเฟรมมาให้เรา
เราติดต่อทั้ง Cervélo และ BMC เพื่อสอบถามว่าโรงงานใดที่เกี่ยวข้องกับแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่ง ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาปฏิเสธการมีส่วนร่วมใด ๆ และทั้งคู่ก็ไล่ตามผู้ขายเพื่อลบรายการออก
การดูเฟรมอย่างใกล้ชิดพิสูจน์แล้วว่าไม่เหมือนกับต้นฉบับ ในกรณีของ Impec บั๊กของจักรยานยนต์แสดงให้เห็นว่าเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างแบบชิ้นเดียว ไม่ใช่ส่วนเชื่อมแยกต่างหากที่ใช้สำหรับเฟรมจริง
เช่นเดียวกัน การประกอบนอกเวลาในโรงงานไม่น่าจะเกิดขึ้นได้ เนื่องจากโมเดลของแท้ถูกสร้างขึ้นในสวิตเซอร์แลนด์ที่โรงงาน Impec ของ BMC
ในกรณีของ Cervélo การตรวจสอบภาพถ่ายที่ส่งโดยโรงงานอย่างใกล้ชิดเผยให้เห็นว่าเป็นโมเดลโรงงานที่รู้จักกันดีซึ่งมีจำหน่ายอย่างเปิดเผยซึ่งเรียกว่า FM086 เพียงทาสีด้วยสี Cervélo และเพิ่มราคาขึ้น
ถึงแม้ของปลอมจะดูน่าเชื่อกว่า การเพิ่มโรงงานสองครั้งก็ไม่น่าจะเป็นไปได้ โรงงานที่ผลิตเฟรมคาร์บอนที่ดีที่สุดในโลกหลายแห่งเป็นธุรกิจขนาดมหึมา ซึ่งลดขนาดให้กับแบรนด์ส่วนใหญ่ที่ใช้เฟรมเหล่านี้
Take Giant Manufacturing Co. ด้านการผลิตของธุรกิจซึ่งสร้างเฟรมสำหรับ Giant รวมถึงแบรนด์ที่โดดเด่นอื่นๆ อีกกว่าครึ่งโหล มีมูลค่ามากกว่า 3 พันล้านดอลลาร์
ผู้เล่นรายเล็ก เช่น TopKey หรือ Ideal Bike Corporation มีมูลค่าหลายร้อยล้านดอลลาร์
การปั๊มโครงปลอมออกจากประตูหลังในราคาอันละสองสามร้อยปอนด์แทบจะไม่คุ้มที่จะประนีประนอมกับสัญญามูลค่าหลายล้านปอนด์
‘การผ่าตัดใหญ่เกินไปสำหรับคนที่จะคืบคลานเข้ามาหลังเวลาทำการ – ไม่มีทางเลย’ Jon Swanson ผู้จัดการหมวดหมู่ระดับโลกของ Giant กล่าว
‘เมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้น เจ้าของโรงงานต้องรู้ว่ามันกำลังเกิดขึ้น เนื่องจากวัสดุมีราคาแพง และการสร้างเฟรมคาร์บอนไม่ใช่เรื่องง่าย จึงไม่ใช่ผู้ชายคนเดียวที่ทำกรอบได้เป็นแสนชิ้นหรือแม้แต่ 50 เฟรม
'การสูญเสียวัสดุจะได้รับการสังเกต การตกแต่งกรอบจะต้องทำโดยใครซักคน ส่วนภาพวาดของคนอื่นจะต้องเป็นคนทำ คนเดียวสร้างเฟรมไม่ได้ตั้งแต่ต้นจนจบ’
ในกรณีที่เกิดการบุกรุกที่ไม่น่าจะเกิดขึ้น โรงงานใหญ่ๆ ก็มีใบรับรองการทำลายล้างเช่นกัน แม้ว่าแบรนด์จักรยานส่วนใหญ่จะมีสต็อกเหลือน้อยในแต่ละปีก็ตาม
ภูมิศาสตร์ก็มีส่วน อุตสาหกรรมการปั่นจักรยานกระแสหลักมีศูนย์กลางอยู่ที่ไต้หวัน ในขณะที่อุตสาหกรรมจักรยานปลอมมีฐานอยู่ในประเทศจีน
ที่ทราบกันดีคือความแตกต่างในการผลิตระหว่างไต้หวันและจีนที่ผู้จำหน่าย BMC ปลอมของเราใช้ความพยายามอย่างมากในการโน้มน้าวเราว่ามันมีพื้นฐานมาจากอดีต
‘เฟรม BMC ของเราทั้งหมดผลิตในโรงงาน OEM ของไต้หวัน ไม่ใช่จีนแผ่นดินใหญ่’ ผู้ช่วยบริการที่เป็นมิตรของเราแจ้งให้เราทราบ ‘คุณภาพเท่าเดิม’
หากรู้ว่าคุณไม่น่าจะได้รับประโยชน์จากเฟรมคุณภาพ World Tour ที่ล้นเกินไม่ได้ทำให้คุณผิดหวัง และคุณยังต้องการซื้อ 'แบบจำลอง' ต่อไป อีกสองสามสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณา
อยู่กับคำโกหก
ของปลอมคือการใช้ชีวิตนอกกฎหมาย 'มีหลายวิธีที่บริษัทจักรยานได้รับการคุ้มครองภายใต้กฎหมายทรัพย์สินทางปัญญา' เทอร์รี่จากมาตรฐานการซื้อขายกล่าว
‘การออกแบบดั้งเดิมเป็นงานศิลปะที่มีลิขสิทธิ์ จากนั้นจักรยานจริงจะได้รับการคุ้มครองเป็นการออกแบบที่ไม่ได้ลงทะเบียน เครื่องหมายการค้า เช่น Raleigh หรือ Specialized เป็นตราแหล่งกำเนิดทางการค้า ดังนั้นใครก็ตามที่ใส่สิ่งนั้นบนเฟรมหรือจักรยานโดยไม่ได้รับอนุญาตจะมีความผิดภายใต้พระราชบัญญัติเครื่องหมายการค้า’
การซื้อของปลอมไม่ใช่อาชญากรรมจริงๆ
‘ในสหราชอาณาจักร การซื้อไม่ใช่เรื่องผิด’ Mogg กล่าว แต่ผู้บริโภคจำนวนมากลืมไปว่าหากพวกเขาต้องการขายเฟรมมือสอง พวกเขาจะกลายเป็นผู้กระทำความผิด
‘การขายสินค้าลอกเลียนแบบถือเป็นความผิดทางอาญาและถูกจำคุกสูงสุด 10 ปี’ เขากล่าวเสริม บ่อยครั้งที่อีเบย์เป็นเจ้าภาพการขายเฟรมมือสองที่วางตลาดเป็น 'แบบจำลอง' หรือของปลอมอย่างเปิดเผย แต่ถึงแม้จะไม่มีการหลอกลวง ความพยายามในการขายจักรยานก็ยังผิดกฎหมาย
‘นั่นคือข้อความใหญ่ ผู้บริโภคจำนวนมากไม่เห็นว่าเป็นความผิดจริง’ Mogg กล่าว
นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่จะไม่ได้รับสินค้าที่คุณซื้อจริง 'ถ้าคุณซื้อจากต่างประเทศ มันเสี่ยงที่จะถูกหยุดที่ศุลกากรและถูกยึด' เทอร์รี่กล่าว
‘ที่เกิดขึ้นมากมายกับชุดกีฬาจากอาลีบาบา’ นอกจากนี้ยังมีคำถามเรื่องคุณภาพ
‘ความมุ่งมั่นในความปลอดภัย [ของผู้ค้าของปลอม] ไม่ได้อยู่ที่นั่น พวกเขาต้องสร้างผลิตภัณฑ์ที่ดีพอที่จะจ่ายเงินในการซื้อออนไลน์เท่านั้น ' Love ผู้ซึ่งพบเห็นความล้มเหลวของเฟรม Specialized ปลอมจำนวนมากกล่าว
‘การเชื่อมต่อระหว่างท่อเฮด ท่อล่าง และท่อบนเป็นปัญหาทั่วไป – ค่อนข้างจะล้มเหลว’
ความล้มเหลวนั้น จำกัด เฉพาะการวิ่งของ S-Works Tarmac ปลอม แต่ Love ยังแสดงให้เห็นด้วยการเลือกรูปถ่ายของ S-Works Venge ปลอมล่าสุดที่ทีมของเขายึดได้ – ถ้วยแบริ่งของชุดหูฟัง ได้รับความเสียหายถึงขนาดที่จะล้มเหลวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในขณะที่ท่อนำร่องที่ไม่สม่ำเสมอก็ดูเหมือนจะเป็นสูตรสำหรับภัยพิบัติที่ใกล้เข้ามาเช่นกัน
Pinarello ก็เช่นกัน ได้เห็นความล้มเหลวบางอย่างที่น่ารำคาญจากเฟรมเลียนแบบ
‘เราพบตัวอย่างที่ภายในพวกมันทำจากใยแก้วมากกว่าคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งใช้เฉพาะภายนอกเท่านั้น’ Humphreys กล่าว ‘ปัญหาครึ่งหนึ่งคือความปลอดภัย และอีกครึ่งคือของปลอมจะไม่ขี่เหมือนมอเตอร์ไซค์ของแท้’
สำหรับใบรับรองความปลอดภัย EN ที่มักมีของปลอม พวกเขาสามารถสังเคราะห์ได้เหมือนกับกรอบปลอม
Clarry พูดว่า มีเว็บไซต์หนึ่งที่ฉันดูเมื่อหนึ่งปีที่แล้วซึ่งแสดงสำเนาใบรับรองทางเทคนิคต่างๆ ที่พวกเขาถืออยู่ ฉันตรวจสอบกับผู้ออกใบรับรองและยืนยันว่าเป็นของปลอมทั้งหมด’
บางครั้งอาจสังเกตเห็นของปลอมจากโฆษณาได้ง่าย และอาจง่ายพอๆ กับการตรวจสอบรูปภาพกับของจริงบนเว็บไซต์ของผู้ผลิต แต่ในบางครั้ง ความแตกต่างก็บอบบางจนเฉพาะผู้เชี่ยวชาญการปลอมแปลงของแบรนด์เท่านั้น สามารถมองเห็นได้ และน่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้บอก
‘เรามีรายการสิ่งที่ต้องค้นหาและรายละเอียดที่ระบุของปลอม และเราพยายามที่จะไม่เปิดเผยรายละเอียดเหล่านี้มากเกินไป” Humphreys กล่าว 'เมื่อก่อนเราบอกผู้ขายว่าเกิดอะไรขึ้นกับมัน ดังนั้นพวกเขาก็แค่พูดถึงพื้นที่เหล่านั้นและลงรายการใหม่'
ของแพงมักจะดึงดูดของปลอมเสมอ และผู้ที่ไม่ระวังจะถูกจับได้โดยง่าย ดูเหมือนว่าข้อความจะเป็น: หากดีลดูดีเกินกว่าจะเป็นจริง ก็น่าจะเป็นเช่นนั้น