ที่ราบเรียบ 145 กม. สเตจ 10 ให้โอกาสฝูงบินได้พักผ่อนอีกวัน
ฉากที่ 10 ของ Giro d'Italia จากราเวนนาถึงโมเดนาเป็นหนึ่งในความทรงจำที่มีชีวิตที่ง่ายที่สุด และหลังจากดูข้อมูลของ Strava แล้ว ดูเหมือนว่าแม้แต่มือสมัครเล่นอย่างพวกเราก็ยังสามารถรักษาไว้ได้
ในที่สุดนักวิ่งชาวฝรั่งเศส Arnaud Demare (Groupama-FDJ) ก็เป็นผู้ชนะในเวที แต่ก่อนจะถึง 10 กิโลเมตรสุดท้ายอย่างบ้าคลั่ง การแข่งขันได้รับการพิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างไม่เป็นพิษเป็นภัย
ระยะ 145 กม. ทั่วภูมิภาคเอมิเลีย-โรมัญญามีระดับความสูงในแนวตั้งเพียง 140 ม. โดยมีถนนยาวตรงและมีลมเล็กน้อย Parcours ง่าย ๆ นี้ทำให้ peloton เป็นเรื่องง่ายมากและทำให้เวทีเป็นวันพักผ่อนพิเศษ
เมื่อ Demare กลิ้งข้ามเส้น ความเร็วเฉลี่ยของเวทีอยู่ที่ 40.256 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้พองได้ด้วยความเร็วที่พุ่งกระฉูดอย่างกะทันหันในกิโลเมตรสุดท้ายของการวิ่ง
ตามประวัติของ Strava ของ American Larry Warbasse (AG2R La Mondiale) ที่จริงแล้วความเร็วของเวทีนั้นต่ำกว่าที่ 38 กม./ชม. ซึ่งบนภูมิประเทศที่ราบเรียบเช่นนี้ในจำนวนเกือบ 200 คน ต้องการพลังงานเพียงเล็กน้อยเท่านั้น.
อันที่จริง Warbasse ต้องการค่าเฉลี่ย 137w เท่านั้นสำหรับทั้งเวที ซึ่งแม้แต่นักปั่นธรรมดาอย่างพวกเราก็สามารถหาค่าเฉลี่ยได้ตลอด 4 ชั่วโมง 45 นาทีของการขี่
วิ่ง 100km แรกของเวทีแล้วค่าสถานะก็ต่ำลงอีก ด้วยความเร็วเฉลี่ยเพียง 35 กม./ชม. Warbasse ทำได้เพียง 127 วัตต์ โดยมีการพุ่งขึ้นที่โดดเด่นเพียงจุดเดียวที่ 702 วัตต์ ในการแข่ง 3 ชั่วโมง 34 นาทีแรกนี้ ในช่วง 20 กม. แรก Warbasse แทบจะไม่ได้ทำลายค่าเฉลี่ย 100w ด้วยซ้ำ
ผู้ขี่ AG2R-La Mondiale ทำสิ่งต่างๆ ได้ง่ายมาก ในช่วงเวลานี้ อัตราการเต้นของหัวใจเฉลี่ยของเขาอยู่ที่ 87bpm ซึ่งต่ำกว่าอัตราการเต้นของหัวใจของบางคน
แม้ว่าสิ่งต่างๆ จะเริ่มร้อนขึ้นในช่วง 20 กม. สุดท้าย Warbasse ก็ยังต่ำกว่าเกณฑ์ โดยเฉลี่ยเพียง 190w เป็นเวลา 40 นาที ทั้งๆ ที่ความเร็วเฉลี่ยของเขาอยู่ที่ 47.9kmh
ไม่ใช่แค่สถิติของ Warbasse ที่แสดงให้เห็นว่าวันนั้นง่ายเพียงใด Chad Haga เพื่อนร่วมชาติแห่ง Team Sunweb ต้องการเพียงแค่ 132w สำหรับทั้งเวที ในขณะที่อัตราการเต้นของหัวใจเฉลี่ยที่ 88bpm ทำให้ดูเหมือนว่าเขากำลังใช้เวลาอยู่บนชายหาด
สำหรับลูก้า โควิลี่ เขาต้องแยกทางกันเป็นระยะทาง 110 กม. แต่ถึงอย่างนั้น เขาก็ต้องดันเฉลี่ย 200w เท่านั้น จนกระทั่งถูกจับจากเส้นได้ 30 กม.
แม้แต่เครื่องยนต์ดีเซลของ Thomas De Gendt ที่ขี่ด้านหน้าเพื่อช่วยเหลือ Caleb Ewan ผู้วิ่งแข่ง ก็ดันง่ายเพียง 179w เป็นเวลาสี่ชั่วโมงด้วยความเร็วเฉลี่ย 38 กม./ชม. Pittance สำหรับผู้ชายที่เคยปั่นจำนวนมากในการแยกเดี่ยว
แต่น่าเสียดายที่การขี่ง่าย ๆ เช่นนี้ทำให้การแข่งค่อนข้างน่าเบื่อด้วย Stage 10 ที่พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นหนึ่งเดียวสำหรับคนพิถีพิถัน น่าเศร้าที่ Stage 11 จาก Carpi ถึง Novi Ligure ดูเหมือนจะเหมือนเดิมมากกว่า
