HJC Furion รู้สึกแปลกๆ เลยลองขนาดและรุ่นอื่นในตอนแรก แต่สำหรับมอเตอร์ไซค์มันพิสูจน์แล้วว่าเป็นฝาที่ค่อนข้างดี
HJC Furion เป็นบทเรียนในการเรียนรู้จากความคิดโบราณ บทเรียนแรกจะตามมาทันทีที่ฉันวางมันบนหัวของฉัน ในรูปแบบของการปั่นจักรยานในรูปแบบ 'อย่าตัดสินหนังสือจากปก'. ดูแปลกไปเล็กน้อยและด้วยความพอดีที่ไม่คุ้นเคยเมื่อวางบนหัวของฉันครั้งแรก มันคงจะง่ายที่จะใส่หมวกกันน็อคนี้ลงและไม่ได้ทดสอบการขี่อย่างถูกต้อง
ความประทับใจครั้งแรกนั้นมีความพอดีที่รู้สึกแปลก ๆ อึดอัดและฉันไม่แน่ใจว่าจะสามารถสวมใส่ได้ทั้งวันในแนวสปอร์ตโดยเฉพาะในสภาพอากาศที่อบอุ่น
ด้านหน้าหมวกกันน็อครู้สึกเหมือนถูกกดทับที่หน้าผากของฉัน และการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ทำให้ฉันสงสัยว่าการร้อนเกินไปอาจเป็นปัญหาหรือไม่
ยืนสวมหมวกนิรภัยในการนำเสนอผลิตภัณฑ์ซึ่งจัดใน 'Belgian Cycling Factory' แห่งใหม่ของ Ridley ฉันถูกทิ้งให้สงสัยในการตัดสินใจของฉันที่จะเก็บสัมภาระโดยทิ้ง S-Works Prevail II แบบพิเศษของฉันไว้ที่บ้าน ขณะที่ฉันเดินทางโดยยูโรสตาร์เพื่อหลีกเลี่ยงความเจ็บปวดของสนามบินและการบิน
ฉันก็เลือกที่จะทิ้งหมวกที่คุ้นเคยไว้ที่บ้านเหมือนกัน เพราะหมวกแอร์โร HJC Furion จะถูกโยนทิ้งไปในวันนั้น ขณะที่ฉันขี่รถ Liege-Bastogne-Liege ในอุณหภูมิปานกลาง ดัน 30C และฉันกลับพบว่าตัวเองประหลาดใจกับประสิทธิภาพของมันแทน
ความพอดี
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เมื่อวางบนศีรษะครั้งแรก ฉันตระหนักในทันทีว่าความพอดีที่สวมใส่กับหมวกกันน๊อคอื่นๆ อันนี้รู้สึกเหมือนถูกหล่อหลอมด้วยลูกฟุตบอลทรงกลมที่สมบูรณ์แบบมากกว่าหัวมนุษย์จริงๆ
กะโหลกศีรษะของฉันกว้างเล็กน้อยที่ด้านข้าง แต่ใกล้กับหน้าผากมาก นี่เป็นจุดเริ่มต้นของความสงสัยของฉันเกี่ยวกับการปิดฝานานกว่าห้านาที
การม้วนตัวในระบบปิดแทบไม่มีความจำเป็นแต่ทำให้รู้สึกกระชับมากขึ้นทั่วทั้งเส้นรอบวง การปรับปรุงให้ดีขึ้น
ฉันเคยซื้อไซส์ กลาง-ใหญ่ แต่ก็ติดที่ใหญ่-ใหญ่พิเศษเพื่อดูว่ามันรู้สึกยังไง ความพอดีเหมือนเดิมแต่เกินจริง: ช่องว่างขนาดใหญ่ที่ด้านข้าง ย้อนกลับไปที่ต้นฉบับแล้วฉันก็สงสัยว่าฉันจะใส่มันเต็มวันได้ยังไง
Liege - [ยังไม่ถึงขั้น] Bastogne - Liege
เข้าร่วมงานระยะปานกลางซึ่งยังไปไม่ถึง Bastogne กลุ่มที่รวมตัวกัน - พวกเราหลายคนสวมหมวกกันน็อค HJC Furion aero - ออกเดินทางในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยโดยมีอุณหภูมิบน เพิ่มขึ้น
การยกย่องที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ฉันสามารถให้หมวกกันน็อคนี้ได้คือไม่ว่าจุดใดระหว่างการขับขี่ฉันก็รู้ตัวว่ามันอยู่บนหัวของฉัน
ความร้อนมีส่วนในวันนั้น ทำให้เราหยุดที่สถานีให้อาหารทุกแห่งเพื่อเติมขวด และการปีนป่ายในภูมิภาคนี้ทำให้เราเหงื่อออกจนหมดยอดเขา
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ไม่ได้เพิ่มความร้อนแรงอย่างเห็นได้ชัดคือหมวกกันน็อค ฉันยังคงเลือกใช้ฝาปิดช่องระบายอากาศที่มากขึ้นสำหรับวันฤดูร้อนบนภูเขาสูง แต่ HJC Furion นั้นใช้ได้ดีเยี่ยมสำหรับการนั่งรถภายใต้ดวงอาทิตย์ที่ไม่คุ้นเคยของ Ardennes
ความรู้สึกแปลก ๆ กับรูปร่างของหมวกกันน็อคก็ถูกลืมไปในไม่ช้าเช่นกัน
กลับบ้านและอากาศกลับไปเป็นช่วงปลายฤดูหนาวแทนที่จะเป็นต้นฤดูร้อน การสวมหมวกกันหนาว GripGrab Aviator สำหรับทุกการขับขี่ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 10C หมายความว่าความพอดีของ Furion จะไม่ใช้งานจนกว่าอุณหภูมิจะสูงขึ้นในวัยรุ่น
แบรนด์
ในฐานะบริษัท HJC ก่อตั้งขึ้นในเกาหลีในปี 1971 และปัจจุบันเป็นผู้นำตลาดโดยมีส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกประมาณ 25% ในหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์
เมื่อตลาดตกต่ำ เมื่อสามถึงสี่ปีที่แล้วแบรนด์จึงตัดสินใจกระจายความเสี่ยงด้วยการย้ายไปสู่อุปกรณ์กีฬาสำหรับบริษัทเกาหลี ในความคิดของโอลิมปิกฤดูหนาวที่จะมาถึงในพยองชางนั้น แผนเบื้องต้นคือการผลิตหมวกสกีและสโนว์บอร์ด แต่การวิจัยตลาดทำให้นักปั่นจำนวนไม่น้อยหันมาปั่นจักรยาน
ผู้จัดการแบรนด์ยุโรป Pingo Magduschewski ถูกนำตัวขึ้นเครื่องเพื่อเริ่มถอดรหัสที่ภูมิภาคที่สำคัญทั้งหมด
'มันเป็นการตัดสินใจที่มีเหตุผลในการเล่นกีฬา ' Magduschewski อธิบาย
'ตอนแรกพวกเขาไม่มีจักรยานเลย แต่พนักงานคนหนึ่งบอกว่ามันสมเหตุสมผลกว่าที่จะเริ่มปั่นจักรยานเพราะเป็นตลาดที่ใหญ่กว่าซึ่งเราสามารถจัดหาได้'
เห็นใน WorldTour
ต้องขอบคุณ Magduschewski ที่ Lotto-Soudal สวมหมวก HJC แล้ว ก่อนหน้านี้เคยเห็นภายใต้ Lazer lids บริษัท นั้นถูกซื้อโดย Shimano ซึ่งทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับ Lotto-Soudal ที่ Campagnolo มุ่งมั่น
ทราบเรื่องนี้แล้ว Magduschewski ได้ติดต่อกับ Ridley - ผู้จำหน่ายจักรยานของ Lotto และความสัมพันธ์ก็ดำเนินต่อไป โปรที่ผู้ผลิตหมวกกันน็อคมีการติดต่อมากที่สุดคือ Andre Greipel หัวหน้าทีมสปรินต์
สนใจในการออกแบบและผลิตผลิตภัณฑ์ Greipel ได้รับหมวกกันน็อคของเขาก่อนคนอื่นๆ ในทีม กระตือรือร้นที่จะเริ่มและแสดงความคิดเห็น
มันน่าสนใจที่จะเห็นว่านักปั่น Lotto-Soudal ใช้หมวกกันน็อคแบบใดในแต่ละด่านของตูร์เดอฟรองซ์ที่จะมาถึง
