นักปั่นจักรยานนั่งคุยกับหัวหน้าส่วนประกอบเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งใหม่ๆ ในการปั่นจักรยานบนถนนและไม่ว่าจะอยู่ที่นี่หรือไม่
ในมุมสงบท่ามกลางแสงแดดอันเงียบสงบของ Bloomsbury ในลอนดอน นักปั่นจักรยานนั่งลงเพื่อสนทนากับหนึ่งในชื่อที่เป็นที่ปรารถนามากที่สุดในอุตสาหกรรมนี้ คริส คิง
ราชาส่วนประกอบในพอร์ตแลนด์อยู่ที่สหราชอาณาจักรสำหรับการแสดงจักรยานยนต์สั่งทำพิเศษประจำปีที่เมืองบริสตอลในสุดสัปดาห์นี้ โดยจะมีการจัดแสดงคอลเล็กชั่นผลิตภัณฑ์การปั่นจักรยานฝีมือดีที่สุดในโลกจากผู้ผลิตอิสระ
จากเดิมที่กำหนดให้เป็นแชท 5 นาทีกลายเป็น 45 นาที ในขณะที่คิงพูดถึงหัวข้อที่ร้อนแรงที่สุดของการปั่นจักรยานบนถนน ซึ่งรวมถึงดิสก์เบรกและ 1x ในขณะที่เรียนรู้ว่า Irn Bru คืออะไร
นักปั่นจักรยาน: สุดสัปดาห์นี้คุณอยู่ที่อังกฤษเพื่อร่วมงาน Bespoked Show คุณตื่นเต้นที่จะได้เห็นอะไรเป็นพิเศษไหม
Chris King: จริงๆ แล้ว ผมไปงานแสดงจักรยานมาหลายปีแล้ว และมองดูผลงานของผู้คนมากมาย และคัสตอมไบค์ของผู้คนมากมาย และมันก็เป็นศิลปะ ฉันเป็นคนชอบเทคโนโลยี
ฉันซาบซึ้งแต่ฉันไม่รู้สึกว่ามันเป็นแรงบันดาลใจ แม้ว่าจะไม่ได้ทำให้ฝีมือการแสดงออกไปบ้าง
สิ่งที่ชอบทำคือเปิดใจและเซอร์ไพรส์ ปีที่แล้ว ฉันได้ประกวดจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดกับส่วนประกอบ Chris King เราพบผู้ชายสองสามคนที่ทำของดีๆ จริงๆ ไม่ได้โอ้อวดเกินไปแต่ก็แค่ของคุณภาพดี
Cyc: โชว์เหล่านี้ทำให้คุณประหลาดใจหน่อยไหม
CK: ตัวอย่างเช่น สิ่งหนึ่งที่ฉันจำได้จากปีที่แล้ว – ฉันจำชื่อผู้ชายไม่ได้ แต่จริงๆ แล้วมันเป็นช่างเครื่องมือเล็กๆ ที่สร้างเครื่องมือสร้างเฟรม.
ส่วนโค้งของเขานั้นเรียบง่าย ดีไซน์หรูหรา ราคาไม่แพง แต่ให้ความแม่นยำที่สำคัญ แนวคิดเรื่องความแม่นยำสำหรับต้นทุนต่ำนั้นฉลาด เขาใช้แก้วเหล้าเล็ก ๆ ของเขาและนั่นทำให้ฉันประทับใจ
เขาเป็นผู้ประกอบการรุ่นใหม่อย่างฉันและฉันก็ชอบมัน
Cyc: คุณคิดว่าแบรนด์บิ๊กไบค์กำลังฆ่าคนอย่างช่างเครื่องมือและตัวคุณเองหรือไม่
CK: การปั่นจักรยานมักมีความกระตือรือร้นและความหลงใหลในปริมาณที่ไม่สมส่วน คนชอบอยู่ในอุตสาหกรรม
บางแบรนด์ที่ใหญ่กว่าเข้ามาในอุตสาหกรรมนี้เพื่อโอกาสทางธุรกิจ มันจะไม่ขยี้เรา แต่มันมีผลกระทบแน่นอนซึ่งค่อนข้างน่าผิดหวังเล็กน้อย
แต่เรายังอยู่ที่นี่ และไม่ได้มาเพื่อเงิน เช่น ฉันเพิ่งใช้เวลาสองชั่วโมงกับพวกที่ Cloud 9 (ร้านจักรยานอิสระในลอนดอน) เราทุกคนต่างมีความหลงใหลในสิ่งเดียวกันไม่ว่าจะเป็นร้านค้าปลีกของผู้ผลิตหรือไม่ มันเป็นหัวข้อทั่วไป
Cyc: คุณอยู่ในพอร์ตแลนด์ โอเรกอนซึ่งมีฉากกรวดขนาดใหญ่ คุณคิดอย่างไรกับการเติบโตของทุกเส้นทาง
CK: ฉันจำได้เมื่อกลางปี 1970 เมื่อฉันเริ่มทำหูฟังที่ด้านหลังร้านจักรยาน ฉันออกไปเที่ยวกับทุกคนในร้าน และพวกเราก็ขี่มอเตอร์ไซค์เสือหมอบของเรากัน
เรามาถึงจุดนี้แล้วที่ซานตาบาร์บาร่า แคลิฟอร์เนีย ที่เราขี่ได้ทุกอย่าง อยู่มาวันหนึ่งเราเตะกระป๋องกันและฉันก็พูดว่า 'ทำไมเราไม่นั่งรถไปสวรรค์ในป่าสงวนแห่งชาติล่ะ'
นั่นคือการปีน 11 ไมล์บนถนนลูกรัง หิน และร่องการกัดเซาะเพียงมองหาการผจญภัย เราอยู่ห่างจากด้านบน 2 ไมล์แล้วเพิ่งกลับลงมา เรากำลังมองหาสิ่งต่อไป นั่นคือเส้นขนานแล้ว
คนไม่อยากโดดพุ่งตรงไปปั่นจักรยานเสือภูเขาและถนนลูกรังก็เรียกร้องให้มีทักษะที่คล้ายคลึงกันกับจักรยานเสือหมอบ พวกเขายังต้องการขี่ที่อื่น พวกเขาขี่ทุกอย่างในพื้นที่และพวกเขาต้องการอะไรมากกว่านี้
Cyc: การเพิ่มขึ้นของกรวดช่วยให้ดิสก์เบรกเพิ่มขึ้น และตอนนี้ได้เข้าสู่ฉากถนนครั้งใหญ่ คุณซื้อมันไหม
CK: พวกเขามีที่ของตัวเอง ในการปั่นจักรยานเสือภูเขา แน่นอนว่าพวกเขาทำงานได้ดีกว่าและการโต้เถียงก็น่าสนใจ
แต่การโต้เถียงกลับไม่น่าสนใจเท่าบนท้องถนน ปัญหาใหญ่คือเรื่องน้ำหนัก ดังนั้นขนาดของเบรกจึงเล็กกว่า 140 มม. ซึ่งหมายความว่าต้องทำงานมากกว่าดิสก์ MTB ที่มีขนาด 180 มม. นั่นหมายความว่าเรื่องจะร้อนขึ้นเรื่อยๆ
ดังนั้น คุณต้องทำงานกับวัสดุที่กระจายความร้อนได้ดีขึ้นและแนะนำระบบทำความเย็น
แล้วจะบอกว่าขอบคาร์บอนไม่เบรกและอัลลอยด์ ซึ่งเป็นข้อโต้แย้งสำหรับการใช้แผ่นดิสก์ แต่น้ำหนักที่บันทึกไว้ในขอบล้อคาร์บอนนั้นหายไปในแผ่นดิสก์ ดูเหมือนว่าจะมีการปรับปรุงที่ชัดเจนน้อยลง
ฉันคิดว่าบางครั้งบริษัทก็ตัดสินใจว่าพวกเขาต้องการขายอะไรและอะไรทำให้พวกเขาจัดหาได้ง่ายขึ้นและถูกกว่า ฉันไม่ได้ด่วนสรุปว่านี่เป็นสิ่งที่ควรทำ
Cyc: ฉันเดาว่าคุณคงไม่ถูกขายใน 1x ด้วยใช่ไหม
CK: มันแก้ปัญหาหนึ่งแล้วก็สร้างปัญหาขึ้นมาอีกใช่ไหม
จักรยานยนต์คันแรกที่เคยทำคือ 1 เท่า ถามตัวเองว่าทำไมเราถึงเลิกทำแบบนั้น? เรายังมีข้อ จำกัด เดียวกันกับที่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของระบบ 2x หรือไม่
คนรัก 1x เพราะมันหมายถึงสิ่งหนึ่งที่ต้องกังวลน้อยลง แต่มันใช้ได้ผลจากมุมมองของเทคโนโลยีหรือไม่? เป็นที่ถกเถียงกัน
เข้าใจแล้วว่าทำไมคนถึงชอบ ดูแลรักษาง่าย เชื่อถือได้ และค่อนข้างสนุก แต่ฉันคิดว่าคุณสามารถเปรียบเทียบกับระบบเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์ได้ เราไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงอัตโนมัติในรถแข่งในทันที แต่เมื่อเทคโนโลยีดีขึ้น เราก็ทำได้ ฉันคิดว่ามันจะเหมือนเดิมกับ 1x.
Cyc: ดังนั้น 1x และดิสก์เบรกยังไม่ถูกใจคุณ อะไรที่ทำให้คุณประทับใจเป็นพิเศษในวงการจักรยานเสือหมอบเมื่อเร็ว ๆ นี้?
CK: ถนนมีความมั่นคงและมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องแทนที่จะก้าวไปข้างหน้าเช่นการปั่นจักรยานเสือภูเขา ครั้งสุดท้ายที่เราเห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จริงๆ (ไม่ได้ตั้งใจเล่นสำนวน) คือดัชนีขยับย้อนกลับไปในปี 1980
นวัตกรรมที่แท้จริงทั้งหมดเกิดขึ้นในปี 1800 ตอนนี้เราเหลือแต่สิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น การพัฒนาคาร์บอนบนเฟรมและล้อ
ไม่มีสิ่งใดบนขอบฟ้าในโลกของการบินและอวกาศที่มุ่งสู่การปั่นจักรยาน เราได้ลดระดับลงแล้ว
Cyc: แล้วคุณจะประทับใจอะไรอีกไหม
CK: ที่จริงแล้ว บางทีการเปลี่ยนผ่านของคาร์บอนจากวัสดุที่แตะต้องไม่ได้นี้ไปเป็นวัสดุจักรยานธรรมดาของ Joe จักรยานมีน้ำหนักเบาและแข็งขึ้น และตอนนี้ก็มีราคาไม่แพงสำหรับคนทั่วไป
โอ้ ฉันชอบที่ Di2 ให้คุณตั้งโปรแกรมนิ้วของเกียร์ได้ ดังนั้นมันจึงใช้เกียร์ที่เหมาะสมเมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ เจ๋งไปเลย
Cyc: แล้วคุณมีแผนอย่างไรหลังจาก Bespoked?
CK: ตอนนี้ลูกสาวของฉันกำลังเดินทางไปยุโรปและยังไม่ได้ซื้อตั๋วกลับบ้าน ดังนั้นฉันจะไปพบเธอที่สกอตแลนด์และไปเอดินบะระก่อนที่เราจะกลับไปที่พอร์ตแลนด์ ยังไม่เคยไปสก็อตแลนด์น่าจะสนุกนะคะ
Cyc: ฉันคิดว่าสกอตแลนด์เป็นประเทศเดียวในโลกที่ Coca Cola ไม่ใช่น้ำอัดลมที่ขายดีที่สุด พวกเขามีสิ่งที่เรียกว่า Irn Bru ซึ่งเป็นน้ำอัดลมสีส้มหวานนี้ คุณควรลอง
CK: ฟังดูน่าสนใจนะ ฉันจะลองดู
