เราได้คุยกับ Mark Cavendish เกี่ยวกับการฝึกซ้อม การเตรียมการแข่งขัน และทำไมคุณไม่ควรตัดชื่อเขาออกจากการแข่งขัน World Champs 2015
มาร์ค คาเวนดิชชนะการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์ 26 สเตจ เขาได้รับเชิญไปรับประทานอาหารกลางวันกับพระราชินีและเจ้าชายฟิลิป และแวดวงมิตรภาพของเขามีทั้งเซอร์ พอล สมิธ ดีไซเนอร์แฟชั่นและลอร์ด ชูการ์ เจ้าสัวธุรกิจ แต่ถึงแม้จะมีชื่อเสียงโด่งดัง ซูเปอร์สตาร์ของอังกฤษก็ยังฝึกฝนกับมือสมัครเล่นเมื่อเขากลับมายังบ้านอันเป็นที่รักของไอล์ออฟแมน
ความคิดของ Mark Cavendish ในการฝึกซ้อมและล้อเล่นกับนักรบสุดสัปดาห์ในท้องถิ่นรู้สึกเหมือนกับ Wayne Rooney มุ่งหน้าไปที่ Cheshire park เพื่อเตะบอลกับทีม Sunday League ในท้องถิ่นของเขาคาเวนดิชเป็นเมก้าสตาร์นักปั่นจักรยานระดับโลกที่มีเวทีชนะที่ตูร์เดอฟรองซ์ทำให้เขาเป็นอันดับสามในรายชื่อผู้ชนะบนเวทีตลอดกาล รองจาก Eddy Merckx แห่งเบลเยียม (34 ด่านระหว่างปี 1969 ถึง 1975) และชาวฝรั่งเศส Bernard Hinault (28 ระหว่าง 2521 และ 2529).
คาเวนดิชเป็นหนึ่งในนักแข่งเพียงห้าคนในประวัติศาสตร์ที่คว้าเสื้อแต้มในแกรนด์ทัวร์ทั้งสาม หลังจากคว้าแชมป์ตูร์ เดอ ฟรองซ์ในปี 2011, Giro d'Italia ในปี 2013 และ Vuelta a España ในปี 2014 เมื่อเขาได้รับรางวัล World Road Race Championships อันทรงเกียรติในปี 2011 เขาก็กลายเป็นนักปั่นจักรยานชายชาวอังกฤษคนแรกที่สวมเสื้อเรนโบว์แชมป์โลกที่มีชื่อเสียงมาเป็นเวลา 46 ปี
'ตอนที่ฉันยังเป็นเด็ก ฉันไม่เคยรู้สึกเหมือนกำลังฝึกเลย ฉันแค่แกล้งทำเป็นว่าตัวเองเป็น Johan Museeuw [ชาวเบลเยียมที่ชนะการแข่งขัน Paris-Roubaix หนึ่งวันในปี 1996, 2000 และ 2002] แข่งรถไปตามก้อนหินทุกครั้งที่ฉันวิ่งไปที่ป้ายถนนที่ใกล้ที่สุด ' คาเวนดิชอธิบาย ผู้ซึ่งแยกการฝึกของเขาระหว่างภูมิประเทศต่างๆ รอบบ้านสามหลังของเขาในทัสคานี เกาะแมน และเอสเซ็กซ์
‘ฉันยังทำอยู่. เมื่อฉันกำลังฝึกซ้อม ฉันคิดว่าฉันกำลังแข่ง ฉันรู้สึกได้ถึงความรู้สึกของการแข่งขัน ความเร็ว ความรู้สึกที่ขาของฉัน ทุกๆ อย่าง บางครั้งฉันชอบขี่คนเดียวและบางครั้งก็ไปกับเพื่อน ฉันเพิ่งฝึกกับเพื่อนของฉัน Cal Crutchlow [นักแข่ง MotoGP] ในทัสคานี ฉันยังคงชอบที่จะสนุกสนานเมื่อฉันออกไป ฉันจะลองถนนสายใหม่แล้วคิดว่า: ฉันสงสัยว่าที่นั่นมีอะไรบ้าง’
เวทีเรียบๆ ของ Grand Tours เช่น Tour de France เป็นที่ที่ Cavendish ทำการค้าขาย ควบคุมทีมของเขาในการขี่ส่วนใหญ่ก่อนที่จะปลดปล่อยพลังนักวิ่งระยะสั้นของเขาใน 200-300 ม. สุดท้าย 'การวิ่งต้องใช้ความพยายามอย่างเต็มที่เมื่อคุณถึงขีดจำกัดแล้ว' เขาอธิบาย 'อย่าลืมว่าเราต้องวิ่งเป็นระยะทาง 200 กม. ก่อนที่เราจะถึงขั้นวิ่ง และเราต้องรักษาฝีเท้าให้สูงเพื่อให้แน่ใจว่าจะจบด้วยการวิ่งแบบกลุ่มความคิดที่ว่าเราไม่ทำอะไรเลยจนกว่า 200 เมตรสุดท้ายจะเป็นขยะทั้งหมด ในช่วง 20-30 กม. สุดท้ายนี้ เราจะพยายามอย่างมากเพื่อไปให้ถึงเส้นชัย’
สร้างมาเพื่อใช้งานได้ยาวนาน
คาเวนดิชเป็นตัวอย่างทางกายภาพที่แตกต่างจากคู่แข่งที่มีกล้ามเป็นมัด ที่ความสูง 1.75 ม. (5 ฟุต 9 นิ้ว) และ 70 กก. เขาเตี้ยกว่า 13 ซม. (5 นิ้ว) และเบากว่า Marcel Kittel สปรินเตอร์ชาวเยอรมัน 12 กก. ผู้ชนะการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์แปดขั้นในปี 2556 และ 2557 นักวิ่งระยะสั้นอื่นๆ เช่น Andre Greipel ชาวเยอรมัน อเล็กซานเดอร์ คริสตอฟฟ์ แห่งนอร์เวย์ และแชมป์ตูร์ เดอ ฟรองซ์ แชมป์เปี้ยนชิพ ปีเตอร์ เซแกน แห่งสโลวาเกีย ล้วนแต่ยิ่งใหญ่และหนักกว่า – คุณสมบัติที่ควรทำให้พวกเขาได้เปรียบ แต่คาเวนดิชมีอาวุธลับ
‘ฉันไม่ได้เอาพลังไปไหนใกล้เท่าคนอื่นๆ แต่มันไม่สำคัญหรอก’ เขาอธิบาย 'ฉันเหยียบเร็วขึ้นประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์และฉันมีอากาศพลศาสตร์มากขึ้น' ในขณะที่นักวิ่งระยะสั้นมักจะเร่งความเร็วที่จังหวะ 120 รอบต่อนาที Cavendish สามารถวิ่งได้ที่ 130-140 รอบต่อนาทีและถึงแม้นักบิดคนอื่นๆ จะมีกำลังสูงสุดที่ 1,800 วัตต์ แต่คาเวนดิชก็วิ่งที่ 1, 400-1, 500 วัตต์ แต่ก็สามารถรักษาความพยายามนั้นได้นานขึ้น “ส่วนที่เป็นแอโรไดนามิกนั้นเป็นธรรมชาติ ฉันสามารถขี่มอเตอร์ไซค์ได้ต่ำเสมอเพราะขนาดของฉัน ซึ่งลดพื้นที่ส่วนหน้าของฉัน ดังนั้นฉันจึงไม่ได้ดำเนินการในส่วนนั้นจริงๆ แต่องค์ประกอบอื่นๆ คือสิ่งที่ฉันได้ทำมา และหลายๆ อย่างมาจากการฝึกซ้อมและการแข่งรถบนลู่ [the indoor velodrome] เมื่อตอนที่ฉันยังเด็ก’
คาเวนดิชเตรียมทุกสปรินท์ในรายละเอียดทางนิติเวช เขาใช้ Google Maps เพื่อตรวจสอบพื้นผิวถนนและวิเคราะห์ภาพเฮลิคอปเตอร์เหนือศีรษะ 'ฉันไม่ใช่คนเดียวที่ทำอย่างนั้น แต่ฉันอาจเป็นคนแรก ตอนนี้ทุกคนทำมัน ฉันใช้ Google Street View เพราะโดยพื้นฐานแล้วคุณสามารถเดินไปตามถนนที่คุณจะวิ่งได้คุณจะเห็นว่าถนนหน้าตาเป็นอย่างไร กว้างแค่ไหน หากมีแมวเหมียวอยู่กลางถนน คุณจะเลี้ยวหรือวงเวียนได้เร็วแค่ไหน – อะไรประมาณนั้น’
คาเวนดิชที่วิ่งจบเร็วสามารถทำความเร็วสัญญาณนาฬิกาได้ 75 กม./ชม. ในช่วงเวลาสุดท้ายที่บ้าคลั่งนั้น เขาต้องตัดสินใจอย่างรวดเร็วว่าเมื่อใดที่จะเริ่มการโจมตี ล้อไหนที่ต้องติดตาม และช่องว่างใดในความยุ่งเหยิงของมอเตอร์ไซค์ที่ต้องเล็ง ในสภาพแวดล้อมนี้ ความสงบมีความสำคัญพอๆ กับพลัง 'ฉันเป็นนักแข่งรถตั้งแต่ฉันยังเป็นเด็กดังนั้นตอนนี้กระบวนการเหล่านี้จึงเป็นสัญชาตญาณ จำได้ไหมว่าเมื่อคุณเรียนขับรถครั้งแรก? คุณต้องคิดเกี่ยวกับทุกสิ่งใช่ไหม เกี่ยวกับการถือคลัตช์และเหยียบคันเร่งและมองเข้าไปในกระจก และตอนนี้คุณแค่ขับรถ ทุกอย่างเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ มันเหมือนกันสำหรับฉันในการวิ่ง ฉันยังคงเรียนรู้และพบเจอกับสถานการณ์ใหม่ๆ อยู่เสมอ แต่พื้นฐานก็อยู่ที่นั่นโดยที่ฉันไม่ต้องคิด” การเตรียมการอย่างละเอียดของคาเวนดิชเป็นตำนาน
ชิงแชมป์โลก
จากความสำเร็จในอาชีพการงานทั้งหมดของเขา ชัยชนะของคาเวนดิชในการแข่งขัน World Road Race Championships 2011 ที่เดนมาร์กยังคงเป็นหนึ่งในความทรงจำอันล้ำค่าที่สุดของเขา ชัยชนะดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของแผนแม่บทที่เรียกว่า Project Rainbow ซึ่งสร้างสรรค์โดย Rod Ellingworth ผู้ฝึกสอนการปั่นจักรยานชาวอังกฤษ และหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการปัจจุบันของ Team Sky หลังจากใช้เวลาหลายเดือนของการเตรียมการอย่างละเอียด คาเวนดิช ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากทีมดาราชาวอังกฤษซึ่งรวมถึงแบรดลีย์ วิกกินส์ เดวิด มิลลาร์ และเกเรนต์ โธมัส อ้างว่าได้รับชัยชนะอย่างรวดเร็วในระยะสุดท้ายเพื่อก้าวขึ้นเป็นแชมป์ World Road Race ชายคนแรกของสหราชอาณาจักรนับตั้งแต่ทอมมี่ ซิมป์สันในปี 2508.
‘ฉันยังขนลุกเมื่อพูดถึงชัยชนะครั้งนั้น’ คาเวนดิชกล่าว “ฉันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มนักบิดที่ทุ่มเทให้กับงานนี้จริงๆ และฉันก็โตมากับผู้ชายหลายคน ซึ่งทำให้สิ่งนี้พิเศษยิ่งขึ้นไปอีกRod Ellingworth ใช้เวลาและความพยายามอย่างมากในการวางแผน วิธีที่เราควบคุมการแข่งขันตลอด… ฉันไม่คิดว่าจะมีใครเคยทำแบบนั้นมาก่อน ฉันไม่ได้ไตร่ตรองถึงชัยชนะมากมายเพราะฉันชอบมองไปข้างหน้า แต่ฉันคิดอย่างนั้น’
คาเวนดิชกำลังให้ความสนใจกับการแข่งขันชิงแชมป์โลกปี 2015 ที่เมืองริชมอนด์ สหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 27 กันยายน โอกาสในการคว้าแชมป์โลกอีกครั้งและได้รับสิทธิ์สวมเสื้อสีรุ้งอันโด่งดังอีกครั้งทำให้เขาเต็มไปด้วยความตื่นเต้น
‘ฉันได้ดูเส้นทางแล้วและมันเป็นหลักสูตรที่ง่ายทางกายแต่ว่าแท็คติกยาก ดังนั้นจึงยากที่จะรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น’ เขาเปิดเผย “ฉันไม่คิดว่าฉันจะเป็นที่โปรดปรานไม่ว่าด้วยวิธีใดและฉันไม่ต้องการให้เพื่อนร่วมทีมแปดคนขี่ให้ฉัน แต่ฉันมีโอกาสชนะ ปีหน้าการแข่งขันชิงแชมป์โลกที่กาตาร์ ซึ่งแน่นอนว่าเป็นการแข่งขันที่ดีสำหรับนักแข่งระยะสั้น ดังนั้นฉันเชื่อว่าฉันสามารถไปที่นั่นและคว้าชัยชนะได้ การได้แชมป์โลกครั้งที่สองจะเป็นเกียรติอย่างสูงสหราชอาณาจักรกำลังเติบโตอย่างมากในฐานะประเทศแห่งการปั่นจักรยาน และหากฉันสามารถสานต่อความสำเร็จของประเทศนี้ต่อไปได้ ฉันจะทำ’
