ทางวิบากน้อยคนเดินทาง

สารบัญ:

ทางวิบากน้อยคนเดินทาง
ทางวิบากน้อยคนเดินทาง

วีดีโอ: ทางวิบากน้อยคนเดินทาง

วีดีโอ: ทางวิบากน้อยคนเดินทาง
วีดีโอ: เจอสาวนักศึกษาขับวิบาก แบบนี้ต้องตาม!! 2024, อาจ
Anonim

ทิ้งผลประโยชน์ส่วนเพิ่มเหล่านั้นไว้ที่บ้าน หยิบแผนที่และใช้ประโยชน์สูงสุดจากสิทธิในท้องถิ่นของคุณ Andy Waterman ให้คำแนะนำแก่ Andy Waterman

‘ฉันรู้ว่าเราอยู่ที่ไหน – ฉันเคยขี่ที่นี่มาก่อน’ จอร์จ หนึ่งในนักบิดทดสอบของเรากล่าว ขณะที่ถนนที่เรากำลังเดินตามไปสิ้นสุดลงในไร่ 'ฉันต้องหันหลังกลับ'

เรากำลังทดสอบจักรยานถนน (หรือที่เรียกกันว่ากรวด) และจะไม่มีทางหวนกลับไปอีก ถ้าฉันสามารถช่วยได้ จักรยานแบบนี้เป็นจุดเริ่มต้นของการปั่นจักรยานบนถนน แต่เมื่อถนนราบรื่นขึ้น จักรยานก็พัฒนาขึ้นเพื่อให้วิ่งเร็วขึ้น และในกระบวนการนี้ก็มีความหลากหลายน้อยลง

ความเก่งกาจคือบัตรโทรศัพท์ของจักรยานเหล่านี้ อีกฟากหนึ่งของฟาร์มเป็นทางแยก ทางลาดยาง (แสดงเป็นเส้นตัดสีชมพูในแผนที่ OS) และนั่นคือจุดที่เรามุ่งหน้าไป…

กลุ่มของเราเข้าแถวเมื่อแอสฟัลต์กลายเป็นดิน และแม้จะอยู่ที่ความเร็วเท่าเดิม แต่ความใกล้ชิดของต้นไม้ที่สร้างอุโมงค์ข้ามเส้นทางทำให้รู้สึกเหมือนว่าเราเร่งความเร็ววาร์ปแล้ว จักรยานเด้งไปรอบๆ ด้านล่างของเรา เล่นสเก็ตเหนือพื้นผิวหินที่หลวม ความมหัศจรรย์ของไจโรสโคปของจักรยานทำให้พวกเราตั้งตรงเป็นส่วนใหญ่โดยไม่คำนึงว่า

อีกไม่ถึงหนึ่งไมล์ เราก็กลับมาที่แอสฟัลต์ ยิ้มและแบ่งปันเรื่องราวเกี่ยวกับสิ่งผิดปกติและสิ่งที่ไม่ควรทำ เมื่อจอร์จยอมรับว่าเขาประสบอุบัติเหตุเล็กน้อย – ดินสดฝังอยู่ในด้านหลังของเขา การเปิดตัวอย่างรวดเร็วจะตรวจสอบการอ้างสิทธิ์ เขาหัวเราะแต่

‘การชนบนถนนค่อนข้างสนุก’ เขาอ้าปากค้าง 'ฉันแค่ดีใจที่ไม่มีใครถ่ายรูปมัน!'

เรากลับลอนดอนด้วยความเร็ว 95 กม. การขี่บนแอสฟัลต์และทางสกปรก ด้วยความกว้างของยางตั้งแต่ 33 ถึง 40 มม. เรามีค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 24 กม./ชม. ซึ่งช้ากว่าการขี่บนถนนปกติเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น เรายังยึดถนนที่สวยงามและปลอดภัยที่สุดได้สำเร็จ โดยเลี่ยงการชนกันของยานพาหนะตามปกติที่คุณคาดหวังในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษเมื่อทางตันกลายเป็นประตูวิเศษสู่เครือข่ายเส้นทางที่ยังไม่เคยค้นพบมาก่อน มันวิเศษมากที่ชนบทโดยรอบเปิดรับคุณมากมาย

เรากลับถึงออฟฟิศด้วยอาการตะคริวตะคริว เรากลับมาที่สำนักงานโดยเชื่อว่าเราขี่บนถนนผิดๆ กำไรขั้นต้นอยู่ที่หัวหน้าทีม Peloton มืออาชีพ แต่สำหรับนักขี่ที่ต้องการเพิ่มความเพลิดเพลินในช่วงเวลาการขี่ที่จำกัด ยางที่กว้างกว่าคู่หนึ่ง แผนที่ OS และความรู้สึกของการผจญภัยคือกำไรที่ได้ผลมากที่สุด

การขี่บนถนนไม่จำเป็นต้องจริงจังและทรมาน แต่ก็สนุกได้ – เริ่มต้นด้วยการกำหนดนิยามใหม่ว่าคุณคิดว่าเป็น 'ถนน'