UCI Gran Fondo World Championships เปิดโอกาสให้มือสมัครเล่นได้แข่งเพื่อชิงเสื้อสายรุ้ง
ฉันจะลองเล่นดูนะแต่ผมที่ยืนขึ้นที่หลังคอของฉันจะปล่อยฉันไป การดึงสกินสูท Team GB พร้อมชื่อของคุณที่แขนเสื้อเป็นช่วงเวลาที่แท้จริง
ไม่ใช่ นี่ไม่ใช่การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกหรือเกี่ยวข้องกับกีฬาอาชีพแต่อย่างใด แต่มันคือการแข่งขันชิงแชมป์โลกโดยสุจริต ยิ่งใหญ่ในขนาดและการดำเนินการที่ลื่นไหล ปฏิเสธไม่ได้ว่าตื่นเต้นที่จะได้มาที่นี่
และในขณะที่โลกอาจไม่ได้จับตามอง มันคือการแข่งขันกันของจริง – มีนักแข่งเกือบ 3, 000 คนเข้าร่วมไม่น้อยกว่า 56 ประเทศ
มีความท้าทายมากมายที่คุณอาจเชื่อมโยงกับการแข่งขันในอีเวนต์การแข่งขันชิงแชมป์โลก แต่คุณคงไม่คิดว่าจะอธิบายเรื่องนี้ให้เป็นหนึ่งในนั้น
ในสหราชอาณาจักรโดยเฉพาะอย่างยิ่ง 'gran Fondo' เป็นอีกชื่อหนึ่งของกีฬา และเราทุกคนรู้ว่ากีฬาไม่ใช่การแข่งขัน
ในยุโรป รูปแบบแกรนด์ฟองโดนั้นเป็นที่ยอมรับในฐานะการแข่งขันแบบมวลชนในหนึ่งวัน และมักจะแข่งขันกันอย่างดุเดือดที่แนวหน้า
งานนี้แบ่งตามเพศและแบ่งเป็น 9 กลุ่มอายุตั้งแต่ 19 ถึง 75 ปีขึ้นไป โดยจะมอบเสื้อสีรุ้งอันเป็นเจ้าข้าวเจ้าของให้กับผู้ชนะแต่ละกลุ่ม
ถูกอธิบายว่าเป็น 'การแข่งขันชิงแชมป์การมีส่วนร่วมจำนวนมาก' โดยที่คุณต้องมีตำแหน่งของคุณ แต่การทำเช่นนั้นต้องการเพียงแค่คุณเข้าเส้นชัยในกลุ่มอายุสูงสุด 25% ในหนึ่งใน 20 อีเวนต์ที่ผ่านเข้ารอบจากทั่วโลก
เป็นคอนเซปต์ที่นักไตรกีฬาจะเข้าใจได้ง่ายที่สุด เพราะพวกเขาเคยชิงแชมป์โลกกลุ่มอายุมานานแล้ว
คุณสงสัยว่านี่จะเป็นสิ่งที่หยุด UCI ที่ใช้ชื่อกิจกรรมนี้สำหรับงานนี้หรือไม่ เนื่องจากการทำเช่นนั้นจะทำให้การพิจารณาเวลาดูไม่สมเหตุสมผล
อย่างที่เป็นอยู่ งานนี้ได้ผ่านการเปลี่ยนชื่อมากกว่า Puff Daddy แล้ว ไม่กี่คนที่จำได้ว่าเคยเป็น Masters World Championships และยังได้รับตำแหน่ง UCI World Cycling Tour Final
อังกฤษบุก
ซีรีส์นั้นแทบไม่ได้ลงทะเบียนนักแข่งจากอังกฤษเพราะไม่มีรอบคัดเลือกของอังกฤษ
การมาถึงของ Tour of Cambridgeshire ในปี 2015 ได้เปลี่ยนแปลงทุกสิ่ง และนำไปสู่คะแนนของนักบิดชาวอังกฤษที่เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ในเดนมาร์กและออสเตรเลียในช่วงสองปีที่ผ่านมาตามลำดับ
ปีนี้ Tour of Ayrshire ถูกเพิ่มเป็นงานคัดเลือกรอบที่สอง และด้วย 2017 GF Worlds ที่จัดขึ้นที่ Albi ซึ่งเข้าถึงได้ง่ายในฝรั่งเศสตะวันตกเฉียงใต้ ทำให้นักบิดชาวอังกฤษหลายพันคนพยายามจะผ่านเข้ารอบด้วย 600 เที่ยว.
ในสองอีเวนต์คัดเลือกของสหราชอาณาจักร นักบิดที่มีตำแหน่งสูงสุดได้เดินขึ้นไปบนโพเดียมเพื่อชม 'Fanfare For The Common Man' ของคอปแลนด์ ซึ่งเป็นฉากที่โค้งคำนับอย่างวิจิตรบรรจง ซึ่งมีความเหมาะสมตามชื่อเรื่อง
ฉันโชคดีที่ได้สัมผัสตัวเองในฐานะผู้ชนะโดยรวมของการแข่งขันบนท้องถนนในสกอตแลนด์ ซึ่งหมายความว่าแผนวันหยุดฤดูร้อนของฉันสำหรับ Albi ถูกกำหนดแล้ว
ฉันตกรอบ TT ไปแล้ว ดังนั้นการผ่านเข้ารอบสำหรับอีเวนต์นั้นต้องใช้เวลาช่วงวันหยุดยาวที่ Tour of Cambridgeshire
นั่นคือคุณสมบัติอื่นๆ: เวลาและเงินที่คุณต้องอุทิศให้กับกิจกรรมเหล่านั้นและเข้าสู่รอบชิงชนะเลิศ
การทำสองรอบคัดเลือกเป็นเรื่องที่มีราคาแพง การเดินทางไปอัลบีก็เหมือนเดิม และนั่นก็ไม่ได้รับข้อเสนอจากผู้จัดงานในสหราชอาณาจักร Golazo สำหรับการเดินทางและอุปกรณ์ของทีม – สกินสูท TT ที่ 'เป็นทางการ' เริ่มต้นที่£ 400.
สำหรับคนทั่วไปมากมาย
เวลาทดลอง
การทดลองใช้ระยะทาง 22 กม. ขึ้นก่อนในวันพฤหัสบดี อากาศร้อนตลอดทั้งสัปดาห์ และเวลาเริ่มต้นของฉันคือ 15.37 น.
ในร่มเงา 36°C ซึ่งมีค่าเล็กน้อย สนามแข่งรถของ Albi เป็นศูนย์กลางของการแข่งขันทั้งหมด: จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของ TT และจุดสิ้นสุดของการแข่งขันบนท้องถนน
ทางเข้าออกง่าย ที่จอดรถเยอะ และสนามปลอดภัยสำเร็จรูป ถือเป็นทางออกที่ดี แต่พิทบ็อกซ์ที่จัดสรรให้กับทีมชาตินั้นเล็กเกินไป
ฉันตั้งเทอร์โบไว้ใต้ฝาชักโครก
ด้วยอุณหภูมิ การวอร์มอัพคือการต่อสู้เพื่อให้ตัวเย็นลง ฉันเตรียมผ้าเช็ดตัวและขวดแช่แข็งไว้อย่างดีพร้อมเครื่องดื่มเย็นๆ
อย่างน้อยคิวขึ้นทางลาดก็ถูกแรเงา และฉันเทน้ำเย็นใส่ตัวเองขณะรอ นักบิดบางคนดูเหมือนร้อนเกินไปแล้ว
เจ้าหน้าที่ UCI กำลังตรวจสอบตำแหน่งการขี่และโบกแผ่นเวทย์มนตร์ไปรอบๆ เพื่อค้นหามอเตอร์ เป็นการเตือนว่ามีความเสี่ยงมากกว่า 25 ปอนด์และสโคนหนึ่งตัว
เร็วๆ นี้ ฉันอยู่บนทางลาด ดูการนับถอยหลังและออกเดินทาง
อาจต้องใช้เวลาสัก 10 วินาทีกว่าจะหายร้อน มันแผ่ออกมาจากแอสฟัลต์เหมือนไฟและปากของฉันก็แห้ง
ฉันควรเอาเครื่องดื่มไปด้วยไหม? ฉันมุ่งเน้นไปที่ตำแหน่งและกำลังของฉัน ระวังอย่าออกตัวเร็วเกินไป และบินไปตามทางตรงบนสุดของวงจรโดยลมหางพัด
สนามนี้เปิดขึ้นเมื่อวันก่อน และผมขี่ไปสองรอบแล้ว ผมจึงรู้ว่าสามารถหลีกเลี่ยงตำแหน่งที่หักได้เกือบทุกโค้ง
มีเนินหลัง 10กม. มีความยาว 1 กม. ที่ 5-6% – ไม่ใช่กำแพง แต่เนินใด ๆ ก็ยากที่อัตราการก้าว TT จากจุดเริ่มต้นฉันรู้ว่าฉันสามารถอยู่ใน 56x23 ของฉันได้และฉันก็วางแผนที่จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ฉันก็มาถึงอย่างร้อนจัดและถึง 180bpm แล้ว
ในขณะที่ขยับไปที่แถบฐานจะเปิดหน้าอกของฉันและช่วยให้ฉันดึงพลังออกมา มันไม่ได้ทำให้ฉันเย็นลงเลยสักนิด ไม่มีการฟื้นตัวใด ๆ ที่ด้านบน มีแต่ความทุกข์
การลงระยะสั้นนั้นเร็วและเข้มข้น นำไปสู่ทางแยก T ซ้าย ซึ่งฉันไม่สามารถฝึกความเร็วได้ในการถอย ดังนั้นฉันต้องเดาแล้วเตะตัวเองเพราะฉันทำได้เร็วกว่า 5 กม.
หลังจากนั้นไม่กี่กิโลเมตร คนถนัดขวาที่น่ารังเกียจก็พุ่งออกไปด้านข้างด้วยมุมแคมเบอร์ที่น่าสยดสยอง ฉันฝึกอันนี้และขุดเพื่อแซงคนขี่ก่อนเผื่อว่าเขาจะไม่ทำ
ฉันเกือบจะต้มจนเกินและขูดกรวดที่ทางออก แล้วเตะตัวเองอีกครั้ง
5 กม.สุดท้ายใช้เวลาตลอดไป. การกลับเข้าร่วม Circuit d’Albi รู้สึกเหมือนใกล้จะถึงบ้านแล้ว แต่ทางตรงนั้นยาวไกลและเป็นลมปะทะที่โหดร้าย
ฉันควานหาพลังงานที่เหลืออยู่และก้มหน้าลงมากจนแทบจะวิ่งชนกำแพงยางที่ปลายโค้งสุดท้าย และในที่สุดก็ถึงคิว
บริเวณที่แรเงาเป็นโอเอซิสและฉันไม่ได้ดูเวลาของฉันเลย
อาสาสมัครที่จอดจักรยานไว้ให้คุณ โดยได้ช่วยเหลือคุณจากบนเบาะนั่ง ยื่นน้ำเย็นหรือโค้กให้คุณมากเท่าที่ต้องการ และอย่าปล่อยคุณไปจนกว่าพวกเขาจะพอใจ ฟื้นแล้ว
หลังจากห้านาทีฉันยังเวียนหัวและอย่างน้อย 20 กว่าฉันจะรู้สึกปกติอีกครั้ง แต่ไรเดอร์แต่ละคนก็หน้าพัง
คุณรู้ว่ามันร้อนเมื่อคนมาเลเซียต้องยกจักรยานขึ้น
ไมล์สายการบิน
ชาวบราซิล Leonardo Aranha ได้รับความเดือดร้อนมากพอๆ กับที่ใครๆ ก็ดูตกตะลึงในตอนจบ 'ฉันตั้งใจจะทำ 405W แต่ฉันต่ำกว่า 100W
‘ฉันทำพลังความร้อนนี้ไม่ได้ ฉันไม่แพ้การทดลองที่บ้านเลยทั้งปี และนี่คือเป้าหมายใหญ่’
มันต้อง เพื่อให้ได้คุณสมบัติของเขา Aranha ได้บินไปสกอตแลนด์ในเดือนเมษายนเพื่อแข่ง TT และ Gran Fondo เนื่องจาก Tour de Campeche ในเม็กซิโกไม่สามารถเข้าถึงได้อีกต่อไป
เขากับฉันได้ขี่ด้วยกันและพูดคุยกันเล็กน้อยที่หน้ากลุ่มในคิลมาร์น็อค และตอนนี้เราก็เหี่ยวแห้งไปด้วยกันที่ฝรั่งเศส
นักบิดอีกคนที่สะสมไมล์เครื่องบินคือ Jim McMurray จากนิวซีแลนด์ ซึ่งคว้าเหรียญเงินจาก TT 55-59 TT
นี่คือการเข้าร่วมครั้งที่สี่ของเขา: เขาได้รับรางวัลเหรียญทองในปีที่แล้วที่เมืองเพิร์ธ ประเทศออสเตรเลีย และเหรียญเงินในการแข่งขันบนท้องถนน แม้ว่ารุ่น "ท้องถิ่น" นั้นจะยังใช้เวลาบินแปดชั่วโมง
‘ที่บ้านหน้าหนาวแล้ว 12°C อากาศร้อนจัง” เขาบอกฉัน 'ฉันพบว่ามันยาก แต่ฉันก็สนุกกับมัน'
ความทรงจำแห่งความเจ็บปวดจะค่อยๆ จางลงเร็วขึ้นด้วยเหรียญที่คล้องคอ
เมื่อผลลัพธ์ถูกโพสต์ ฉันเริ่มสแกนจากด้านล่างของแผ่นงานแรก ซึ่งฉันเดาว่าฉันน่าจะอยู่ และขยับขึ้นๆ ลงๆ อัตราการเต้นของหัวใจของฉันก็เพิ่มขึ้นเมื่อเงยหน้าขึ้นมอง
ฉันอยู่ม.5และดีใจมาก ฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญและฉันต้องทนทุกข์ทรมานมากจนฉันคิดว่าฉันจะทำมันพังให้หมด นี่มันเหนือความคาดหมายของฉันมาก
เหรียญเจ็ด Brits ในกลุ่มอายุของพวกเขาและอีกสองเหรียญ – เจสสิก้า โรดส์-โจนส์ (F19-34) และเควิน ไท (M55-59) – คว้าเหรียญทอง
ขอแสดงความยินดีกับพวกเขาและอีกสองโหลที่ติดอันดับ 10 อันดับแรก
เวลาที่เร็วที่สุดคือ Samuel Plouhinec ชาวฝรั่งเศส (40-44) ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยที่เขาเป็นอดีตมือโปรที่มีอาชีพ 17 ปีรวมถึงการขี่ให้กับทีมชั้นนำของฝรั่งเศสเช่น Cofidis
ผู้เชี่ยวชาญปัจจุบันในทีม UCI (คอนติเนนตัลขึ้นไป) ได้รับการยกเว้น แต่ Elite และมือโปรที่เพิ่งเกษียณอายุสามารถเข้าร่วมได้ฟรีและบนโพเดี้ยมก็เต็มแล้ว
ไม่มีใครที่ฉันพูดด้วยคิดว่ามันค่อนข้างเข้ากับจิตวิญญาณของงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าอย่าง Jeannie Longo ผู้ชนะ 55-59 ของผู้หญิง พวกเขามีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับยาสลบหลายครั้ง
เดอะโรดเรซ
สองวันพักฟื้นก่อนการแข่งขันบนท้องถนนมีความจำเป็นมาก ฉันหมุนขาของฉันและปรับแต่งจักรยานเสือหมอบของฉันด้วยความสะอาดและขัดมันอย่างล้ำลึก
การแข่งขันประเภทชายคือ 155 กม. โดยมีการปีนเขา 1,700 ม. แยกจากเนินเขาขนาดใหญ่สองสามแห่งระหว่างแฟลตที่รวดเร็ว
นักแข่งมากกว่า 1,400 คนจะเริ่มออกตัวในกลุ่มอายุหกกลุ่มในช่วงเวลาเจ็ดนาที ผู้หญิงและผู้ชายอายุเกิน 60 ปี วิ่ง 97 กม.
การแข่งขันค่อยๆ เคลื่อนตัวไปทางคอกเริ่มต้นจากใจกลาง Albi ใต้ร่มเงาของมหาวิหารที่สร้างด้วยอิฐอันกว้างใหญ่
เจ้าบ้านชอบอวดสถานที่สำคัญของพวกเขา บริเวณเริ่มต้นจะมีป้ายบอกทางอย่างดีจนถึงกิโลเมตรสุดท้าย ซึ่งจะเห็นนักปั่นมุ่งหน้าไปทุกทิศทางอย่างเมามัน โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากจอมพลที่ปากกาจับซึ่งแสดงสัญญาณผิด
โชคดีที่ชาวอังกฤษคนอื่นๆ ช่วยฉันจับปากกา และฉันอยู่ในแนวหน้าในการออกสตาร์ท ซึ่งดูเป็นกลางแต่ประหม่า ใครๆก็อยากขึ้นแต่ไม่มีที่ว่างเลย
เราอยู่ในระยะ 25 กม. ก่อนที่ฝูงชนจะยืดออกไปเล็กน้อย และฉันสามารถขึ้นไปก่อนปีนขึ้นไปในระยะสั้น ๆ สู่ Castelnau-de-Montmiral ซึ่งเป็นเมืองที่ฉันพักอยู่หนึ่งสัปดาห์ ขี่มาแล้วสองครั้ง
ฉันตัดสินใจที่จะริเริ่มและนำมันด้วยความเร็วประมาณ 450W ส่วนหนึ่งเพื่อเขย่ากรงของการแข่งขัน ส่วนหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าฉันอยู่ทางด้านขวาของการแยกใดๆ
มองไปรอบ ๆ ด้านบนแล้วเห็นว่าพวงยังยืดอยู่แต่ยังสมบูรณ์มาก มันจะเป็นวันที่ยาก
จากนั้นก็วิ่งเร็วเพื่อปีนป่าย Côte de Font Bonne ระยะทาง 7 กม. เมื่อความเร็วลดลง ก็มีการโจมตี แต่พวกเขาก็ปิดตัวลงอย่างรวดเร็ว
แล้ว ไม่น่าเชื่อ 3 คนหนีจากกลุ่มอายุ 40-44 ปีมาโดยข้ามช่องว่างมาหาเราเจ็ดนาที พวกมันบินได้อย่างแน่นอนและมันจุดประกายให้กลุ่มของเรา
เมื่อพวกเขาดึงออกไป ชาวสเปนก็กระโดดตามไป ด้วยการล่องเรือแบบหมู่ ฉันตัดสินใจที่จะไปด้วย แต่การไล่ล่าคนเดียวเป็นเวลานานด้วยพลังอันยิ่งใหญ่ที่จะข้ามผ่าน ฉันไปถึงพวกเขาที่เชิงเขา จากนั้นกลุ่มติดต่อกลับขึ้นไปประมาณหนึ่งกิโลเมตรแม้ว่าเราจะแตะก้าวที่มั่นคงซึ่งทำให้ฉันมีความพยายามที่ธรณีประตู
ช็อคอีกแล้วและตอนนี้ก็เผาบิ๊กแมตช์แล้ว เราดันไปจนสุดทางขึ้นขึ้นลงอีกฝั่ง เข้าโค้งแรงๆ จนถึงจุดสูงสุดที่ 90 กม./ชม.
ตอนนี้ตั้งจังหวะแล้วเราก็ทุบพื้นหุบเขา มักจะเป็นแถวยาวๆ การปีนครั้งที่สองนั้นยากพอๆ กัน และมีเพียงการยุติการสู้รบช่วงสั้นๆ สำหรับโซนฟีดที่ด้านบน
เราเคยสัญญาว่าจะมีอาสาสมัครส่งขวดเครื่องดื่มชูกำลังให้ แต่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้น และนักปั่นส่วนใหญ่ที่พยายามจะซื้อขวดนี้ทำไม่ได้
โชคดีสำหรับฉัน แฟนของฉันได้พบเธอผ่านการปิดถนนเพื่อพบฉันพร้อมกับกระบอกปืนที่บรรจุขวดสองขวดและแท่งพลังงานบางส่วน
โดย Cordes-Sur-Ciel อีกสามชั่วโมงฉันต้องทนทุกข์ จ่ายเงินเพื่อความพยายามก่อนหน้านี้ และเป้าหมายได้เปลี่ยนไปเพื่อความอยู่รอด
ขับมาเรื่อยๆ ก็รู้ว่าต้องปีนขึ้นไปอีก ไปตามถนนแคบๆ ข้างหน้าไม่กี่กิโลเมตร
ถ้าผ่านไปได้ก็ไม่เป็นไร ฉันเพิ่งจะจัดการ แต่ถึงขีดสุดแล้วเมื่อเราผ่านหมู่บ้านเล็กๆ
มันเปิดออก มีลมพัด จากนั้นพวงก็เร่งความเร็วและสตริงออกในรางน้ำ และฉันก็เกือบจะล้มลงในช่วงครึ่งแรกของครึ่งโหล
เส้นทางค่อยๆ ลง 15 กม. แต่เรากำลังขับเร็ว และนักปั่นที่ใหม่กว่าก็ชกต่อยทุกคัน ฉันห้อยต่องแต่งอย่างล่อแหลม ขาดน้ำและเป็นตะคริว และขยับตัวขึ้นทุกครั้งที่ทำได้เพื่อให้ตัวเองมีที่ว่างสำหรับการถอยกลับ
10 กม.สุดท้ายเป็นทางเรียบ แต่ฉันใกล้จะเสร็จแล้วสำหรับสะพานข้ามทางด่วน
ระยะสุดท้าย 1.4 กม. อยู่บน Circuit d’Albi และเราแทบจะไม่ถึง 100 ม. ทางตรงที่กว้างและยาวเมื่อเกิดอุบัติเหตุใกล้ ๆ
ฉันเจอที่ที่ปลอดภัยทางด้านขวาของกลุ่ม เพราะรู้ว่ามันจะทำให้ฉันมีที่ว่างที่จะขยับขึ้นจากด้านนอกของคนถนัดซ้ายที่เดินเข้ามาแล้วเข้าไปด้านในเพื่อโค้งสุดท้าย
ฉันทุ่มสุดตัวในการวิ่งและข้ามเส้นไปในสายฟ้าแลบของตะคริวที่ทนทุกข์ทรมาน ฉันไม่สนว่าตัวเองจะเสร็จที่ไหนเพราะฉันไม่เคยเหนื่อยขนาดนี้และไม่ได้ให้อะไรมากไปกว่านี้แล้ว
กลายเป็นว่าผมอายุ 21 และบริทระดับท็อปในกลุ่มอายุของผม ซึ่งก็น่าพอใจมากแม้ว่าเหรียญทองแดงจะอยู่ข้างหน้าเพียงไม่กี่วินาที
ผู้ชนะ นักแข่งชาวฝรั่งเศสชื่อ Jean-Marc Maurin ได้โจมตีห่างจากบ้านไปไม่กี่กิโลเมตรพร้อมกับชาวโปรตุเกสที่เขาแซงหน้าในการวิ่ง
เวลา ความพยายามและค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่ใช้ในการเดินทางไปอัลบีนั้นคุ้มค่าแน่นอน มันเป็นประสบการณ์ที่วิเศษมาก เป็นประสบการณ์ที่อยู่เหนือสิ่งที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ มากมายที่ฉันโชคดีที่ได้ทำงานนี้
ถ้าคุณเป็นนักแข่งรถสมัครเล่น นี่คือเยรูซาเล็มของคุณ
เครื่องเล่นของไรเดอร์
ระยะเวลาทดลองใช้งาน: Orbea Ordu Ltd M20i 2016, 5 ปอนด์, 499 ปอนด์, orbea.com
ฉันขี่มอเตอร์ไซค์คันนี้มาสองฤดูกาลแล้ว และชอบความเร็ว การควบคุม และการเบรกของรถคันนี้ ฉันได้อัพเกรดมันด้วยล้อหน้า Enve 7.8 และดิสก์ที่ด้านหลัง, มิเตอร์วัดกำลัง SRM พร้อมใบจาน Osymetric 56/44, ล้อจ็อกกี้เซรามิกสำหรับปั่นจักรยาน, แอโรบาร์ 3T Revo Ltd, Profile Design Aeria -1/Seventeen stem, Fizik Tritone ยางรองอานและยาง Michelin Power Competition 25 มม.
การแข่งขันบนถนน: Ridley Noah SL 2015, 5 ปอนด์, 499 ปอนด์, sportline.co.uk
จักรยานยนต์คันนี้ให้บริการผมอย่างยอดเยี่ยมตลอดสามฤดูกาลและระยะทางแข่งหลายพันกิโลเมตร มันเร็ว แข็ง แม่นยำ และถูกประเมินต่ำกว่าคู่แข่งรายใหม่
บิลด์คิทดั้งเดิมทำให้มันพัง ตอนนี้ของฉันติดตั้งเครื่องวัดกำลัง Verve Infocrank, ล้อจ๊อกกี้จักรยานเสือหมอบ, อาน S-WorksPower เฉพาะทาง, ก้านคาร์บอน Enve และแถบ Aero Road
ตัวเลือกล้อแตกต่างกันไปตามหลักสูตร แต่ใน Albi ฉันใช้ Enve 4.5 tubs (ของฉันไปที่ 1, 300g) shod กับท่อ Michelin Pro4 Service Course ขนาด 25 มม.
เจอกันใหม่ปีหน้า
คุณจะต้องวิ่งให้ไวและขับให้ไวหากต้องการคว้าตำแหน่งในการแข่งขันชิงแชมป์ครั้งต่อไป 2018 Gran Fondo World Championships จะจัดขึ้นที่เมืองวาเรเซ ประเทศอิตาลี
ทัวร์แห่งเคมบริดจ์เชียร์จะมีการแข่งขันรอบคัดเลือกในสหราชอาณาจักรเพียงงานเดียวซึ่งใกล้จะเต็มแล้ว
หากคุณอยากเดินทาง มีกิจกรรมทางเลือกมากมายในทวีปนี้ที่น่าจับตามอง คงจะดีถ้าเพิ่มกิจกรรมคัดเลือกพิเศษเพิ่มและมาตรฐานเพิ่มขึ้นพูด 10% แรกในแต่ละกลุ่มอายุ
สถานที่จัดการแข่งขันชิงแชมป์ประจำปี 2019 ได้รับการประกาศแล้วที่เมืองพอซนาน ประเทศโปแลนด์ ดูข้อมูลซีรีส์ทั้งหมดได้ที่ ucigranfondoworldseries.com
