สว่างและประกอบง่าย เหมาะที่สุดสำหรับเป็นไฟ 'มองเห็นได้' สำหรับการขี่ในเมือง
อย่าให้แท็ก 'Aero' ทำให้คุณสับสน ไฟเหล่านี้จะไม่ช่วยประหยัดไฟ 50 วัตต์ที่ 40 กม./ชม. หรือการอ้างสิทธิ์ตามปกติอื่นๆ ที่มาพร้อมกับชุดแอร์โร มันหมายถึงว่าชุดไฟนี้มาพร้อมกับอุปกรณ์เสริมที่ช่วยให้สามารถติดตั้งเข้ากับใบพัดของ aero fork หรือหลักอาน aero ได้อย่างแนบสนิท
ฟิตติ้งเป็นหนึ่งในจุดแข็งของไฟเหล่านี้ สายรัดยางเรียบง่ายยึดไว้ ซึ่งหมายความว่าไม่มีคลิปหนีบหรือตัวล็อคผิดพลาด และในกรณีที่ยางแตกก็เปลี่ยนได้ง่าย
กล่องนี้มีสายรัดให้เลือกเจ็ดขนาดและความยืดหยุ่น คุณจึงไม่ควรมีปัญหาในการติดไฟเข้ากับหลอดที่บางที่สุดหรือหนาที่สุด
ที่ด้านหลังของไฟแต่ละดวงเป็นช่องที่รับแผ่นยางกลมๆ เบาๆ สำหรับใช้กับหลอดหนา หรืออุปกรณ์พลาสติกที่มีรูปทรงลิ่มลึกเพื่อจับบนท่อที่มีใบมีดโดยไม่ต้องหมุน
ดีไซน์ใกล้เคียงกับไฟท้าย น้ำหนักเบา (40g ไม่รวมอุปกรณ์เสริม) แข็งแรงทนทาน ติดตั้งและถอดง่าย ทนต่อสภาพอากาศ สว่างมาก (อ้างสิทธิ์ 55 ลูเมน) และมองเห็นได้จากหลากหลายมุม
มีการตั้งค่าสี่แบบ – ระเบิดเต็มที่, สว่างน้อยกว่าเล็กน้อย, แฟลชเร็วและแฟลชช้า – และแถบ LED ทำมุมอย่างชาญฉลาดเพื่อชดเชยการเอนหลังของหลักอาน
รันไทม์เป็นสองชั่วโมงในฟูลบีม (ตรวจสอบโดยนักปั่นจักรยาน) และอ้างว่าใช้แฟลชช้า 50 ชั่วโมง (ไม่ได้ตรวจสอบ – เราต้องนอนบ้างแล้ว) เวลาในการชาร์จถูกอ้างสิทธิ์ที่ 2 ชั่วโมง แต่การทดสอบของเราแนะนำว่าใกล้กว่าสี่ชั่วโมงจากที่ว่างเปล่าจนเต็มจนถึงการชาร์จจนเต็ม
เป็นไฟท้าย จับผิดยากมาก ปัญหามากับไฟหน้า
โดยพื้นฐานแล้วมันเหมือนกับไฟท้าย ยกเว้นสีขาวแทนที่จะเป็นสีแดง นั่นไม่ใช่ปัญหาที่แท้จริง แต่ยังคงเป็นแสงที่สว่างและชัดเจนซึ่งมองเห็นได้ง่ายจากระยะไกลและจากด้านข้าง แต่การออกแบบไม่เหมาะที่สุดสำหรับการจัดวางที่ด้านหน้าของจักรยานยนต์
คำแนะนำที่มากับชุดไฟแนะนำให้ติดไฟหน้ากับขาโช้ค และมุมของ LED จะชดเชยมุมตะเกียบ เพื่อให้แน่ใจว่าลำแสงพุ่งไปข้างหน้า
ต้องขอบคุณอุปกรณ์ติดตั้ง Aero ที่ไฟหน้าติดแน่นแม้กระทั่งขาส้อมที่มีใบมีด แต่ก็ไม่ใช่ที่ที่ดีที่สุดที่จะจุดไฟ
สำหรับหนึ่ง มันต่ำเกินไป ในการจราจร ไฟจะอยู่ที่ระดับต่ำกว่ากระจกรถส่วนใหญ่ และการขับโดยให้ไฟต่ำจะทำให้ผู้ขี่รู้สึกน้อยลงและเปิดรับแสงมากขึ้นนอกจากนี้ การวางไฟบนขาโช้คข้างหนึ่ง ล้อจะบังแสงจากผู้ที่เข้าใกล้จากอีกด้าน
จุดไฟที่ดีกว่าคือที่แฮนด์ ไฟหน้า Topeak Aero จะพอดีกับบาร์ แต่ไม่นั่งสบายเป็นพิเศษ และไม่สะดวกที่จะปรับเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนที่สุด
การ 'มองเห็น' เป็นแสงสว่างจริง ๆ เมื่อเทียบกับ 'มองเห็น' และการขาดความสามารถในการปรับได้หรือลำแสงที่เพ่งความสนใจหมายความว่าการให้แสงถนนข้างหน้านั้นไม่ดีนักเมื่อไม่มี ไฟถนน
ในราคาต่ำกว่า 70 ปอนด์ ซึ่งอยู่ไกลจากชุดไฟที่ถูกที่สุดในตลาด ไฟท้ายก็คุ้มกับเงินที่จ่ายไป แต่ควรซื้อแยกต่างหาก (ขายอย่างเดียวในราคา 36.99 ปอนด์) และเลือกคู่หูที่ดีกว่าเพื่อทำหน้าที่นี้
ดูข้อมูลเพิ่มเติมที่ extrauk.co.uk
