Audax: วันหยุดยาว

2024 ผู้เขียน: Bryan Jacobson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 03:04

Audax อาจดูไม่ธรรมดา แต่อย่างที่นักปั่นจักรยานพบในวินด์เซอร์-เชสเตอร์-วินด์เซอร์ 624 กม. มันมีการผสมผสานของประวัติศาสตร์และการผจญภัย

การขี่จักรยานจากวินด์เซอร์ในเบิร์กเชียร์ไปยังเชสเตอร์ในเชสเชียร์และกลับมาอีกครั้งในสุดสัปดาห์เดียวกันนั้นฟังดูบ้าไปหน่อย อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นสิ่งที่ผมตั้งใจจะทำจริงๆ ขณะที่ผมเข้าร่วมกับนักปั่นคนอื่นๆ อีกราว 140 คนที่ Old Windsor Memorial Hall ในเช้าวันเสาร์ของปลายเดือนพฤษภาคม เพื่อไปแข่งWindsor-Chester-Windsor 600km audax

Audax อาจขาดความโดดเด่นและความเย้ายวนใจของการแข่งขัน หรือความดึงดูดใจของมวลชน แต่มันเป็นมุมของโลกการปั่นจักรยานที่ค่อยๆ ไถนาไปอย่างเงียบๆ เป็นเวลาประมาณ 125 ปีเช่นเดียวกับการทดลองตามเวลา เป็นความสนใจเฉพาะกลุ่มซึ่งผู้เข้าร่วมจะถูกมองโดยนักปั่นจักรยานคนอื่นๆ โดยผสมผสานระหว่างความชื่นชมและความสงสัย มันอยู่ที่ไหนสักแห่งบนสเปกตรัมการปั่นจักรยานระหว่าง sportive กับ touring และแม้ว่าจะไม่ใช่การแข่งขันอย่างเด่นชัด แต่ก็มีการจำกัดเวลา - ในกรณีนี้ 40 ชั่วโมงสำหรับการขี่ที่สูงถึง 624 กม. - เป็นระยะทางเล็กน้อยในชื่อ.

ปฏิทิน Audax UK ประจำปี 2015 หน่วยงานกำกับดูแลการปั่นจักรยานทางไกลในสหราชอาณาจักร แสดงรายการ 16 กิจกรรมระยะทาง 600 กม. วินด์เซอร์-เชสเตอร์-วินด์เซอร์อาจไม่สวยที่สุด – นั่นคืออนุสรณ์สถานไบรอัน แชปแมน 600 ซึ่งเป็นเส้นทางไป-กลับระหว่างเมืองเชพสโตว์ในเซาธ์เวลส์และแองเกิลซีย์ทางตอนเหนือ ผ่านทิวทัศน์อันงดงามของสโนว์โดเนีย และมันก็ไม่ได้ยากที่สุดด้วย นั่นคือ Pendle 600 ซึ่งใช้กับ Pennines, North York Moors และ Lake District ที่มีการปีนเขามากกว่า 10,000 เมตร อย่างไรก็ตาม มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์มากที่สุด Windsor-Chester-Windsor ดั้งเดิมซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1976 ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อให้นักบิดชาวอังกฤษสามารถผ่านเข้ารอบ 1, 200 กม. Paris-Brest-Paris (PBP) ซึ่งเป็นงานสำคัญของปฏิทิน Audax ระดับสากล

จุดเริ่มต้นของ PBP ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษ 1880 เมื่อ Maurice Martin ผู้ก่อตั้งหนังสือพิมพ์จักรยานฝรั่งเศส Véloce-Sport ได้คิดค้นกิจกรรมการปั่นจักรยานทางไกลรูปแบบใหม่ เป็นที่รู้จักในนาม 'brevet' (ใบรับรอง) หลังจากบัตรที่ผู้ขับขี่ถือเพื่อประทับตราที่จุดควบคุมบนเส้นทางเพื่อเป็นหลักฐานการผ่าน ความท้าทายคือต้องวิ่งให้ครบระยะทางสุดขั้วภายในเวลาที่กำหนด แต่ด้วยจิตวิญญาณที่ไม่แข่งขัน คำว่า audax มาจากภาษาละตินที่แปลว่า 'ตัวหนา' กำหนดประเภทการแข่งขันที่แตกต่างกันเล็กน้อยซึ่งคิดค้นขึ้นในอิตาลีในช่วงเวลาเดียวกัน โดยทีมนักขี่จะวิ่งตามระยะทางที่กำหนดด้วยความเร็วที่กำหนด นำโดยกัปตัน Audax เป็นคำที่ติดอยู่ในสหราชอาณาจักร แม้ว่า brevet จะยังคงเป็นที่นิยมที่อื่น

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่หนังสือพิมพ์ยุคแรกๆ จำนวนมากได้รับการสนับสนุนจากหนังสือพิมพ์ – การรายงานข่าวได้กระตุ้นยอดขายอย่างมหาศาลในปี 1891 Pierre Giffard บรรณาธิการของ Le Petit Journal ได้ก่อตั้ง Bordeaux-Paris brevet (560km) ขึ้นเป็นครั้งแรก ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงความสำเร็จดังกล่าว เขาได้จัดงานใหญ่ขึ้นในปลายปีเดียวกัน ดังนั้น PBP จึงถือกำเนิดขึ้น ตอนนี้จัดขึ้นทุก ๆ สี่ปี รุ่นถัดไปคือเดือนสิงหาคมนี้ เมื่อสนามแข่งระดับนานาชาติที่มีนักแข่งมากถึง 6, 000 คนจะออกเดินทางจากเมืองหลวงของฝรั่งเศสเพื่อขี่ไปยังปลายด้านตะวันตกของบริตตานีและกลับมาภายในเวลา 90 ชั่วโมง วันนี้ ข้อกำหนดในการเข้าเป็นชุดการขี่ 'super randonneur' ซึ่งประกอบด้วยชุดย่อยระยะทาง 200, 300, 400 และ 600 กม. และสำหรับเพื่อนนักปั่นหลายคน งานวันนี้คือจุดสุดยอดของกระบวนการคัดเลือก

แล้วอุทธรณ์คืออะไร

'ไม่ได้พิเศษ มันไม่เกี่ยวกับความเร็วที่คุณสามารถไปและเป็นวิธีที่ดีในการชมเกาะอังกฤษ' James Fairbank หัวหน้าฝ่ายการตลาดของ Rapha และส่วนหนึ่งของทีม Rapha ที่เข้าสู่รอบสุดท้ายกล่าว PBP ในปี 2011 ในขณะที่บางคนในชุมชน audax มองว่าความสนใจของ Rapha เป็นการทำการตลาดแบบเหยียดหยาม (มันพัฒนาเสื้อและเสื้อกั๊ก Brevet ที่ด้านหลังของการมีส่วนร่วม) คุณสัมผัสได้ถึงความอบอุ่นและความกระตือรือร้นอย่างแท้จริงจาก Fairbank'การขี่ทางไกลอาจเป็นเรื่องยาก แต่รางวัลสำหรับการยื่นคอออกมานั้นสมน้ำสมเนื้อ ฉันได้สร้างมิตรภาพที่ยั่งยืนและมีประสบการณ์ที่น่าอัศจรรย์ อนุสรณ์สถานไบรอัน แชปแมนเป็นหนึ่งในเครื่องเล่นที่วิเศษที่สุดที่ฉันเคยทำมา’ เขากล่าวเสริม

เราออกเดินทางจากวินด์เซอร์เป็นสองกลุ่ม กลุ่มแรกตอน 6 โมงเช้า และของฉันตอน 7.30 น. เมื่อขี่ไปกับพวงในการเปิดไม่กี่ไมล์ ในไม่ช้าฉันก็ได้ยินเสียงบี๊บจากแฮนด์บาร์เพื่อเตือนฉันถึงการเลี้ยวที่พลาด ออแดกซ์ไม่มีป้ายบอกทาง ดังนั้นวันนี้ฉันใช้ Garmin ของฉัน แม้ว่าออแดกซ์หลายๆ คนยังคงชอบใช้แผ่นงานพิมพ์แบบดั้งเดิมที่ติดเทปไว้ที่แฮนด์

เส้นทางวินด์เซอร์-เชสเตอร์-วินด์เซอร์ดั้งเดิมเป็นเส้นทางที่ใช้งานได้จริงตามถนนสายหลัก และเสียชีวิตในปี 2534 เนื่องจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นและปฏิทินกิจกรรมที่ขยายออกไปซึ่งเสนอทางเลือกที่น่าสนใจยิ่งขึ้นการฟื้นคืนชีพในปีที่แล้ว ชาติใหม่นี้ยึดติดอยู่กับถนนในชนบทและหมู่บ้านที่เงียบสงบเป็นส่วนใหญ่ แม้ว่าถนนสายหลักสั้นๆ สองสามเส้น เช่น A44 จะหลีกเลี่ยงไม่ได้

‘การกำหนดเส้นทางระหว่างวินด์เซอร์และเชสเตอร์ซึ่งห้ามออกนอกถนนสายหลักและยังคงเข้ามาไม่ถึง 630 กม. ซึ่งเป็นความท้าทายที่ค่อนข้างยาก’ ผู้จัดงาน Danial Webb กล่าว 'ใช้เวลาประมาณเจ็ดวันเต็มในการประดิษฐ์ เขียน ขี่ แก้ไข และจบงาน และอาจคุ้มค่าที่จะตรวจสอบงานซ่อมถนนในนาทีสุดท้ายในนาทีสุดท้าย'

คุณอาจเคยได้ยินเรื่องราวสยองขวัญของการขี่ audax ที่ผู้เข้าร่วมถูกลดให้กินพายหมูและขวดนมช็อกโกแลตบนลานโรงรถและนอนในที่จอดรถบัส แต่นี่เป็นการนั่งที่แตกต่างออกไป เวบบ์ ซึ่งบริหารงานเรือธงของ Audax UK ในลอนดอน-เอดินบะระ-ลอนดอน 1 ระยะทาง 400 กม. (ฉบับถัดไปปี 2017) ได้จองศาลาหมู่บ้านหกแห่งตามเส้นทางและรวบรวมอาสาสมัครจำนวนมาก ซึ่งหลายคนมีประสบการณ์กับออแด็กซ์ด้วยตัวเอง ทั้งหมดไม่ได้รับค่าจ้าง อาหารและอุปกรณ์การนอนเป็นองค์กรที่น่าทึ่ง ยิ่งเมื่อคุณพิจารณาค่าธรรมเนียมแรกเข้าเพียง 30 ปอนด์

ขั้นตอนแรกจะพาเราผ่าน Chiltern Hills รอบ ๆ เมือง Oxford จากนั้นผ่านหมู่บ้านหินสีน้ำผึ้งแปลกตาของ Cotswolds แม้ลมจะแรง แต่ก็เป็นวันที่ดีสำหรับการปั่นจักรยาน

การปีนเขาไม่ใช่การปีนเขาที่ใหญ่ที่สุด แต่ฉันค่อยๆ ปีนขึ้นไป จำไว้ว่าหนทางยังอีกยาวไกล การเว้นจังหวะเป็นศิลปะในการขี่ในระยะทางนี้ แต่ไม่นานก่อนการควบคุมที่สองที่ Weston-sub-Edge (130 กม.) ฉันเริ่มจับผู้หลงผิดตั้งแต่ 06.00 น. รวมถึงทีมของผู้ขับขี่ ElliptiGO ผู้ฝึกสอนเครื่องเดินวงรีแบบเคลื่อนที่เหล่านี้แสดงให้เห็นว่าไม่มีสิ่งใดที่เหมือนกับจักรยานออแด็กซ์ทั่วไป รถ Peloton ในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปมากกว่า แต่ก็ยังรวมทุกอย่างตั้งแต่ทัวเรอร์แบบวินเทจที่มีตัวเปลี่ยนเกียร์ลง บังโคลน และแร็คตะกร้าสัมภาระ ไปจนถึงจักรยานคาร์บอนและไททาเนียมระดับไฮเอนด์

ฉันสนุกกับการนั่งรถผ่าน Droitwich ไปยัง Hartlebury และ Lilleshall ร่วมกับเพื่อนนักปั่นที่ชื่อ Aidan พูดคุยเกี่ยวกับเครื่องเล่นอื่นๆ ที่เราเคยทำเสร็จแล้วในขณะที่เราไปอยู่ในชนบทของอังกฤษอันรุ่งโรจน์ อันตรายเพียงอย่างเดียวในการยืดนี้คือเศษเล็กเศษน้อยและฟอร์ดสองสามตัว ความคืบหน้าคงที่ แต่ฉันทำงานช้ากว่ากำหนดการเล็กน้อย ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณลมปะทะนั้นและอีกส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการจัดเลี้ยงที่ฟุ่มเฟือยที่ส่วนควบคุม เป็นการยากที่จะต้านทานความอยากที่จะอ้อยอิ่งและยัดหน้าของฉันด้วยเค้กทุกครั้งที่หยุด เมื่อเราออกจากลีลส์ฮอลล์ (240 กม.) ค่ำก็ใกล้เข้ามาแล้ว แต่คาดการณ์ว่าฝนจะยังไม่ตก อย่างน้อยตอนนี้

การเตรียมตัวคือราชา

ฉันยังคงอยู่ห่างจากเมืองเชสเตอร์ประมาณ 30 กม. เมื่อรู้สึกว่ามีฝนจุดแรกบนใบหน้า แต่โชคดีที่ไม่หนักพอที่จะหยุดเพื่อสวมชุดกันน้ำ ความพอเพียงเป็นหนึ่งในหลักการสำคัญของ audax - ไม่มีรถสนับสนุน ช่างเครื่อง หรือเครื่องมือแพทย์ระหว่างทาง ดังนั้นกระเป๋าข้าง Carradice Barley ของฉันจึงเต็มไปด้วยเสื้อผ้าสำรอง อุปกรณ์จำเป็นในการปฐมพยาบาล ยางใน และเครื่องมือที่ฉันอาจต้องใช้สำหรับริมถนน การซ่อมแซมหวังว่าจะไม่ต้องการมันอีกมาก

ช่วงนี้ผมเริ่มที่จะเจอไฟหน้าของนักบิดที่วิ่งเร็วกว่าขาขากลับด้วย เมื่อฉันถึงจุดหักเหที่เชสเตอร์ มีนักปั่นที่มุ่งหน้าไปยังอีกทางหนึ่งอย่างต่อเนื่อง และมีสายน้ำไหลลงมาจากท้องฟ้าอย่างต่อเนื่อง นักปั่นหลายคนล้มลงบนเตียงแคมป์ที่ปลายด้านหนึ่งของโถง แต่ฉันอยากจะทำลายส่วนหลังของการนั่งนี้ ดังนั้นหลังจากเติมอาหาร (อีกครั้ง) และเปลี่ยนเป็นเกียร์ค้างคืนที่อบอุ่นและทนฝนได้ของฉัน มันก็กลับมา ท่ามกลางสายฝน

การเดินทางนั้นยากในตอนแรก แต่ฉันเชื่อมโยงกับนักปั่นคนอื่น และบริษัทก็พาฉันออกจากความทุกข์ทรมาน แม้ว่าฝนจะตกต่อเนื่อง การรับมือกับอารมณ์แปรปรวนเหล่านี้เป็นเรื่องที่ท้าทายพอๆ กับด้านกายภาพของการขี่ที่ยาวนาน

ก่อนตี 4 ฉันต้องนอนพักฉันวางอุปกรณ์เปียกเพื่อให้แห้งและหลับสบายในห้องโถง/หอพักที่มืดมิด เมื่อฉันออกถนนอีกครั้งหลัง 6 โมงเช้า ฝนก็ยังตกและไม่หยุดจนถึงเช้า แต่พอไปถึงเวสตันอีกครั้ง กลับกลายเป็นบ่ายที่น่ารื่นรมย์

ถัดมาขากลับข้ามคอตส์โวลส์ ด้วยระยะทาง 500 กม. ภูมิประเทศของรถไฟเหาะตีลังกาที่ดูเหมือนจะไม่เลวร้ายในการเดินทางออกไปด้านนอกตอนนี้รู้สึกเหมือนทำงานหนัก เวลาบนอานม้ากำลังผ่านไปอย่างรวดเร็ว และเมื่อฉันไปถึง Chalgrove เข่าซ้ายของฉันกำลังบ่นเสียงดัง แต่ด้วยระยะทาง 570 กม. ฉันไม่ยอมแพ้ในตอนนี้ และอีกไม่นานกลิ่นของเส้นชัยก็ทำให้ฉันมีแรงผลักดันที่ฉันต้องออกตัวครั้งสุดท้าย เพื่อเน้นย้ำว่าไม่ใช่การแข่งขัน ห้ามเผยแพร่เวลาสิ้นสุดของการขับขี่ audix โดยเด็ดขาด ดังนั้นฉันจะไม่เปิดเผยเวลาบนนาฬิกาเมื่อฉันกลับมาที่อนุสรณ์สถาน มันไม่สำคัญอยู่แล้ว ฉันทำได้ภายในเวลาที่กำหนดและนั่นคือทั้งหมดที่สำคัญถึงตอนนี้ นักบิดเครียดมาก - ทั้งทางสนามและทางจิตใจ - หลังสนามยังห่างจากวินด์เซอร์ประมาณสี่หรือห้าชั่วโมง ในขณะที่นักปั่นที่เร็วที่สุดกลับมาที่ฐานเมื่อหลายชั่วโมงก่อนและเดินทางได้ดี ถึงบ้านแล้ว

ฉันมารู้ทีหลังว่าผู้เริ่ม 137 คน จบ 117 คน จบไม่สำเร็จ 15 คน และอีก 5 คนจบหลังจากเวลาปิดรับคะแนน 23.00 น. อัตราการขัดสีที่สมเหตุสมผล แสดงให้เห็นว่าการขี่แบบนี้ทำให้นักปั่นจักรยานหลายคนถึงขีดจำกัด แต่ส่วนใหญ่ยังคงไม่สะทกสะท้าน

เพื่อแสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณของ Audax ฉันได้รับแจ้งว่านักแข่งที่ใช้กิจกรรมนี้เป็นผู้ผ่านเข้ารอบ PBP รอบสุดท้ายของเขาประสบความหายนะในวงเล็บด้านล่างของเขาในระยะ 450 กม. ในการขี่ มีเพียงเพื่อนนักปั่นที่บริจาคจักรยานของเขาเท่านั้น เขาสามารถสำเร็จการศึกษาได้ คุณนึกภาพออกไหมว่าเกิดขึ้นในกีฬา