การปั่นจักรยานแบบทดสอบเวลา: ยังใหม่สำหรับการขี่ทวนเข็มนาฬิกาใช่ไหม เรานับถอยหลังสู่งานแรกของคุณ…
การตรึงตัวเลขหมายความว่าจริงจัง นั่นเป็นสาเหตุที่ชื่อที่ขีดไว้บนไทม์ชีทอย่างเป็นทางการเป็นอันดับแรกในแนวสปอร์ตที่เกินราคา หากไม่มีการแข่งขัน การปั่นจักรยานเป็นงานอดิเรกและไม่ใช่กีฬา ซึ่งนอกจากจะดีแล้วยังดีต่อสุขภาพอีกด้วย
ถึงกระนั้นทุกคนก็ชอบจินตนาการว่าตัวเองเป็นผู้ท้าชิง อย่างมีความสุข มีวินัยที่หลบเลี่ยงค่าใช้จ่าย อันตราย และข้อกำหนดด้านฟิตเนสสูงๆ ที่สามารถทำให้การเริ่มแข่งจำนวนมากเป็นเรื่องที่น่ากลัว
การจับเวลาเป็นผู้ขับขี่แต่ละคนที่ออกเดินทางตามช่วงเวลาที่กำหนด โดยไม่อนุญาตให้ร่างจดหมาย ผู้ขับขี่ต้องพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ได้เวลาที่ดีที่สุด บททดสอบความสามารถล้วนๆ มันคือผลงานเดี่ยวที่ดีที่สุดที่ชนะวันนั้น
การแข่งขันในหลักสูตรที่ครอบคลุมระยะทางที่กำหนด ซึ่งมักจะ 10, 25 หรือ 50 ไมล์ ทำให้การแข่งกับเวลาเป็นวิธีที่เข้าถึงได้ง่ายอย่างเหลือเชื่อเพื่อดื่มด่ำกับการแข่งขันของคุณ โดยไม่ต้องกลัวตกหล่น และมีอิสระที่จะกำหนดฝีเท้าของคุณเอง ทั้งหมดนี้เกี่ยวกับความสำเร็จส่วนบุคคล ในเวลาเดียวกัน การเห็นชื่อของคุณขึ้นไปบนสเปรดชีตก็ยังเป็นเรื่องน่าตื่นเต้น
บางทีการดูช่วงทดลองเล่นที่ตูร์เดอฟรองซ์ทำให้คุณสนใจไหม? หรือบางทีการแข่งขันที่ต่ออายุสำหรับ Hour Record ก็ทำเช่นเดียวกัน? ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด หากคุณอยากทดสอบตัวเอง คุณจะต้องปฏิบัติตามประเพณีอันยาวนานของนักบิดที่วัดตัวเองกับนาฬิกา
คุณสามารถค้นหา เวลาทดลองเล่นเนื้อหาทั้งหมดได้ที่นี่
ย้อนเวลากลับไป
ฉากทดสอบเวลาในสหราชอาณาจักรได้สร้างนักบิดที่เก่งที่สุดของเราในอดีต ตั้งแต่ Beryl Burton ไปจนถึง Graeme Obree และ Bradley Wiggins
อย่างไรก็ตาม รากเหง้าของวินัยกลับไปสู่วันแรกของการปั่นจักรยาน ในขณะที่ส่วนที่เหลือของทวีปยุโรปส่วนใหญ่ผูกติดอยู่กับการแข่งแบบกลุ่ม ในปี 1890 สหภาพนักปั่นจักรยานแห่งชาติของเรา (ผู้บุกเบิกการปั่นจักรยานในอังกฤษในปัจจุบัน) ได้สั่งห้ามการแข่งขันทั้งหมดบนถนนสาธารณะของสหราชอาณาจักร
ด้วยรถยนต์ที่เริ่มปรากฏขึ้นและการแทรกแซงทางการเมืองที่กำลังดำเนินการอยู่ NCU กระตือรือร้นที่จะปกป้องสมาชิกจากการต่อสู้กับการจราจรที่ติดขัดในช่วงต้นและกองกำลังตำรวจที่ไม่เห็นอกเห็นใจ
แต่แทนที่จะยอมแพ้ในการแข่งรถบนถนนเปิด ไม่นานนักบิดกบฏก็คิดวิธีแก้ปัญหาของตัวเอง – การทดสอบนอกเวลาซึ่งนักแข่งแต่ละคนสามารถโต้เถียงได้ว่าพวกเขาเพิ่งออกไปเล่นคนเดียว
เนื่องจากสถานการณ์ทางกฎหมายไม่ชัดเจน นักขี่มักจะพบกันในตอนรุ่งสาง ในสถานที่ลับที่รู้จักกันเพียงรหัสเท่านั้น และแต่งกายด้วยชุดสีดำทั้งชุด การทดลองจับเวลาครั้งแรกเหล่านี้น่าจะเกิดขึ้นที่ลอนดอนเหนือในปี พ.ศ. 2438
ฉากนี้อยู่เหนือพื้นดินมานานแล้ว และด้วยสิ่งนี้ แง่มุมที่คลุมเครือและกริชมากขึ้นของวินัยก็จางหายไป อย่างไรก็ตาม ระบบรหัสสำหรับระบุหลักสูตรยังคงมีอยู่ พร้อมกับกฎและข้อตกลงที่ไม่ปกติอีกจำนวนหนึ่ง
สาม สอง หนึ่ง ไปเลย
มีความสุขที่วันนี้มิตรภาพและจิตวิญญาณแห่ง DIY แข็งแกร่งเช่นเคย การทดลองจับเวลามือสมัครเล่นยังคงเกิดขึ้นจากการอุปถัมภ์ของ British Cycling ค่าธรรมเนียมแรกเข้ามักจะเป็นค่าธรรมเนียมเล็กน้อยสำหรับกิจกรรมในท้องถิ่น และทุกคนจากแชมป์ระดับนานาชาติอย่าง Alex Dowsett ไปจนถึงเด็กๆ ที่ขี่จักรยานยนต์ลงมือก็เข้าแถวที่เดียวกันและทำสิ่งของพวกเขา
นอกจากเรื่องที่จะพูดแล้ว ไม่มีใครสนใจหรอกว่าชุดของคุณราคาเท่าไหร่ และถ้ามีคนถามคุณว่าเป็นอย่างไร ก็น่าจะอ้างอิงถึงความก้าวหน้าส่วนบุคคลของคุณเท่านั้น ไม่ใช่ว่าคุณได้ขึ้นโพเดี้ยมกี่โพเดี้ยม
สัปดาห์หน้าคุณสามารถกลับมาดูว่าคุณปรับปรุงเวลาของคุณแล้วหรือยัง ด้วยสถิติที่บันทึกไว้สำหรับหลักสูตรส่วนใหญ่ คุณสามารถเปรียบเทียบตัวเองกับตำนานอย่าง Beryl Burton หรือ Sir Bradley Wiggins หรือกระทั่งตัวคุณเองในวัยเยาว์ก็ได้
แน่นอน เป็นไปได้ที่จะใช้เงินเป็นจำนวนมากกับจักรยานยนต์แบบทดสอบเวลาโดยเฉพาะ แต่เครื่องจักรทั่วไปจะทำงานได้ดีสำหรับกิจกรรมสองสามครั้งแรกของคุณหลังจากนี้ แอโรบาร์ชุดหนึ่งจะมีราคาต่ำกว่า 100 ปอนด์ และช่วยลดเวลาของคุณได้มากกว่าชุดอุปกรณ์ชุดถัดไป 10, 000 ปอนด์ที่รวมกัน
สำหรับนักแข่งบางคน การจับเวลาเป็นรสชาติแรกที่ยอดเยี่ยมของการปั่นจักรยานเพื่อแข่งขัน คนอื่นยึดติดกับวินัยและทำให้เป็นจุดสนใจหลักของพวกเขา ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด เราคิดว่ามันเป็นสิ่งที่นักบิดทุกคนควรลองอย่างน้อยสักครั้ง
ถ้าคุณพร้อมที่จะลอง Cycling Time Trials องค์กรปกครองระดับชาติสำหรับการทดสอบเวลาปั่นจักรยานมีรายการกิจกรรมที่ครอบคลุม
เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะทำได้ดีที่สุด โปรดอ่านเคล็ดลับยอดนิยมของเราในการทดลองใช้ครั้งแรก บวกกับการสอบวิทยาศาสตร์เบื้องหลังการสร้างผลงานที่ยอดเยี่ยม…
ชนะง่าย ๆ สำหรับความสำเร็จของการทดลองใช้เวลา
ในขณะที่การใช้อุปกรณ์เฉพาะทางสามารถปรับปรุงส่วนบุคคลของคุณได้ดีที่สุด แต่กลยุทธ์ที่ประหยัดต้นทุนเหล่านี้ก็ใช้ได้ผลอย่างมหัศจรรย์เช่นกัน…
ตำแหน่ง
อากาศพลศาสตร์มีบทบาทสำคัญในการทดสอบเวลา ด้วยร่างกายของผู้ขับขี่เองที่รับผิดชอบต่อการลากส่วนใหญ่ การใช้ตำแหน่งอากาศที่มากขึ้นจะช่วยให้คุณวิ่งได้เร็วขึ้นโดยไม่ต้องออกแรงอีกต่อไป
ดังนั้น ลดพื้นที่ส่วนหน้าของคุณ ย่อตัวลงจากคานและเอนศีรษะไปที่บ่า แผ่หลังให้แบน และเอาแขนและข้อศอกเข้าไป เพียงให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ต่ำจนตำแหน่งจะกลายเป็น ไม่ยั่งยืน
การซื้อชุดส่วนขยายของแท่งเป็นการลงทุนที่ดีในช่วงต้นเมื่อคุณเริ่มเข้าสู่ช่วงทดลองใช้งานจริง ๆ เนื่องจากจะช่วยให้คุณได้รับตำแหน่งที่ต่ำและแคบ หากคุณไม่มีเงินจ่ายหรือพบว่าไม่เหมาะกับคุณ อย่างน้อยก็ลองนั่งกระเช้าลอยฟ้าหรือหมวกคลุมเพื่อประสิทธิภาพทางอากาศที่ดียิ่งขึ้น
จังหวะ
คุณอาจคิดว่าการลองใช้เวลาเป็นเพียงการลงนรกเพื่อซื้อหนังตั้งแต่ต้นจนจบ แต่แม้แต่นักขี่ที่ฟิตที่สุดก็ยังต้องระเบิดด้วยกลยุทธ์นั้น
การเว้นจังหวะเป็นสิ่งสำคัญในการแสดงให้ดีที่สุด เมื่อคุณออกเดินทางแล้ว ให้ออกจากอานและวิ่งเป็นเวลา 10 วินาทีแรก นี้จะทำให้คุณมีความเร็วสูงพอสมควร
เมื่อถึงที่หมายแล้ว นั่งเอนหลังบนอานแล้วเอนตัวลงนั่งในท่าทดสอบเวลา ในวันแข่งขัน อะดรีนาลีนจะสูบฉีดได้ง่าย ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงสิ่งล่อใจที่จะเริ่มเร็วเกินไป
เทคนิคหนึ่งที่พยายามและเชื่อถือได้เรียกว่า 'การแยกเชิงลบ' สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการที่คุณขี่อย่างระมัดระวังมากขึ้นในช่วงครึ่งแรกของการแข่งขัน และเพิ่มความพยายามของคุณในครึ่งหลัง
คุณทำได้โดยใช้ตัวเลขโดยใช้เครื่องวัดกำลังหรือเครื่องวัดอัตราการเต้นของหัวใจเพื่อให้ทำงานตามเกณฑ์การทำงานของคุณ อีกทางหนึ่ง คุณสามารถเลือกที่จะทดสอบเวลาด้วยความรู้สึกล้วนๆ เพื่อให้ได้สิ่งที่ถูกต้อง ให้เริ่มด้วยความเร็วที่พอเหมาะและค่อยๆ สร้างความพยายามของคุณ เพื่อที่เมื่อคุณไปถึงไตรมาสสุดท้ายของการแข่งขัน คุณก็จะถึงขีดจำกัดความสามารถทางกายภาพของคุณ
บางส่วนของคุณจะรู้สึกเหมือนหยุด และคุณจะต้องพึ่งพาความแข็งแกร่งทางจิตใจเพื่อพาคุณข้ามเส้นชัย
เติมน้ำมัน
นักปั่นจักรยานหลายคนเตรียมตัวสำหรับงานใหญ่ด้วยการกินพาสต้าบนภูเขาในวันก่อนงาน แม้ว่าการเติมคาร์โบไฮเดรทในลักษณะนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าร้านค้าไกลโคเจนของคุณมีสต็อกเพียงพอ แต่เมื่อพิจารณาถึงการจำกัดเวลาการทดลองเป็นนโยบายที่ดีที่สุด
สำหรับกิจกรรมที่สั้นกว่าเช่น 10 หรือ 25 ไมล์ TT อาหารที่อุดมไปด้วยคาร์โบไฮเดรตเช่นพาสต้าหรือข้าวในคืนก่อนการแข่งขันจะเพียงพอ
เช้าวันแข่ง เน้นคาร์บอีกแล้ว ชามข้าวโอ๊ตราดด้วยกล้วยเหมาะอย่างยิ่ง ระหว่างทางสู่ช่วงทดสอบเวลา ให้รางวัลตัวเองด้วยการดื่มกาแฟก่อนเวลาประมาณ 45 นาทีเพื่อเพิ่มความกระฉับกระเฉง และอย่าลืมดื่มน้ำให้เพียงพอก่อนเริ่มขี่ เพราะเวลาที่เสียไปจากการจิบเครื่องดื่มจากรถกระเช้าจะมีประโยชน์มากกว่าการดื่มน้ำในช่วงกลางการแข่งขัน ระหว่างการแข่งขันที่สั้นกว่า
การฝึก
การจับเวลาเป็นเรื่องเกี่ยวกับพลังกับการลาก แม้ว่าการเป็น Aero มากขึ้นสามารถช่วยได้ แต่คุณยังต้องเพิ่มเกณฑ์การทำงานเพื่อให้ทำงานได้ดีที่สุดและนั่นหมายถึงการฝึกความสามารถนั้น ทำงานเล็กๆ น้อยๆ ที่ระดับธรณีประตูโดยพักระหว่างนั้นก็ทำได้ดี
ที่นี่ เซสชั่นคลาสสิก 2x 20 ที่คุณขี่ใกล้กับความเร็วการแข่งขันเป็นเวลา 20 นาทีใช้เวลา 10 นาทีหมุนตรงกลางจากนั้นอดทนต่ออีก 20 นาทีที่ธรณีประตูสามารถทำงานได้ดี
เมื่อคุณฝึก ให้ใช้จักรยานและตำแหน่งที่คุณจะใช้สำหรับการทดสอบตามเวลา นอกจากนี้ พยายามรักษาร่างกายส่วนบนให้นิ่งที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพราะจะช่วยให้คุณแอโรไดนามิกและประหยัดพลังงานมากขึ้น
การมีแกนกลางที่แข็งแรงจะทำให้สิ่งนี้ง่ายขึ้น ดังนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการออกกำลังกายนอกจักรยานของคุณรวมถึงการแทง แพลงก์ และท่าครันช์เยอะๆ และอย่าลืมยืดเหยียดสม่ำเสมอด้วย การยืดกล้ามเนื้อบั้นท้าย เอ็นร้อยหวาย และหลังส่วนล่างจะทำให้คุณมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ดังนั้นจึงสามารถรักษาตำแหน่งต่ำที่สำคัญแต่สำคัญไว้ได้
ศาสตร์แห่งความเร็วของการทดลองตามเวลา
หลายคนมองว่าการใช้เวลาเป็นการต่อสู้กับตัวเอง แต่ยังเป็นการต่อสู้กับกองกำลังที่มองไม่เห็นซึ่งลดความเร็วของคุณลง นี่คือวิธีเอาชนะพวกเขา…
ต้านอากาศ
มีผู้กระทำผิดหลักสามข้อที่ต้องพิจารณาเมื่อออกกำลังกายว่าอะไรหยุดคุณให้ปั่นจักรยานเร็วขึ้น แต่ที่ใหญ่ที่สุดและแย่ที่สุดคือแรงต้านอากาศ
ที่จริงแล้ว เมื่อคุณไปถึงความเร็ว 18 ไมล์ต่อชั่วโมง (29 กม.) มันคิดเป็น 85% ของสิ่งที่รั้งคุณไว้ และยิ่งขับเร็วเท่าไหร่ ก็ยิ่งต้องถอยห่างมากขึ้นเท่านั้น มันไม่ง่ายเลยที่จะขยับเช่นกัน ยึดติดกับร่างกายและจักรยานของคุณทุกส่วน
เป็นเหตุให้ทุกคนตั้งแต่ผู้ผลิตชุดอุปกรณ์ไปจนถึงนักออกแบบจักรยานต่างก็หมกมุ่นอยู่กับการทำลายสิ่งใดก็ตามที่อาจทำให้แรงต้านของอากาศมีแรงฉุดเล็กน้อย
ถึงแม้จักรยานและชุดอุปกรณ์ของคุณจะลื่นแค่ไหน ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดยังคงเป็นคุณ - นักขี่ ด้วยร่างกายของนักปั่นที่รับผิดชอบแรงต้านอากาศประมาณ 75% ที่สร้างขึ้น การปรับตำแหน่งบนจักรยานจึงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการต่อสู้
ก็ถูกที่สุดเช่นกัน หลังจากซื้อแอโร่บาร์หนึ่งชุดแล้ว คุณก็ควรใช้เงินกับผู้ขับขี่มากกว่าซื้อจักรยานยนต์ ชุดสกินสูทแบบทดสอบเวลาสามารถประหยัดเวลาหนึ่งหรือสองนาทีในระยะทาง 40 กม. (40 กม.)
แผ่นปิดรองเท้าแบบธรรมดาที่ให้พื้นผิวที่ไหลเวียนของอากาศที่นุ่มนวลกว่าแป้นหมุนหรือเชือกผูกรองเท้าของคุณสามารถช่วยโกนได้ภายใน 30 วินาที ในขณะที่หมวกกันน็อคเฉพาะ TT อาจมีค่าเท่ากับ 60 วินาที
ชุดแอร์โร่ประหยัดเวลาได้เท่าไหร่? คลิกลิงค์เพื่อค้นหา
ต้านทานการกลิ้ง
แน่นอนว่าจักรยานของคุณต้องสัมผัสกับถนน และสิ่งนี้ทำให้เกิดแรงเสียดทานอีกรูปแบบหนึ่งที่เรียกว่าแรงต้านการหมุน ขณะที่ยางของจักรยานเคลื่อนตัวไปบนพื้นผิวถนน ยางจะแบนและแผ่ออกอย่างต่อเนื่องขณะหมุน
ยางยังเปลี่ยนรูปทุกครั้งที่กระแทกและจุ่มลงไป เผาผลาญพลังงานที่คุณให้เพื่อให้ล้อหมุนได้
เท่าไหร่? สำหรับจักรยานยนต์และผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนัก 70 กก. ยางคุณภาพต่ำสามารถดูดซับได้ถึง 40 วัตต์ ในขณะที่ยางที่มีคุณภาพดีกว่านั้นจะกินเพียงครึ่งเดียวเท่านั้น และยังมีเงินออมให้ทำอีก
ยางที่กว้างขึ้นมักจะมีอากาศพลศาสตร์มากกว่าและความต้านทานการหมุนลดลง ตรงกันข้ามกับภูมิปัญญาที่ได้รับก่อนหน้านี้ การเปลี่ยน 23 มม. ของคุณเป็นบางอย่างที่กว้างขึ้นอาจช่วยประหยัดวัตต์ที่มีประโยชน์ได้สองสามวัตต์
หากคุณสงสัยว่าแรงดันลมยางเหมาะสมกับสิ่งเหล่านี้อย่างไร จำไว้ว่าแรงดันที่ต่ำลงจะเพิ่มความต้านทานการหมุน อย่างไรก็ตาม การเติมลมยางของคุณมากเกินไปอาจลดความสามารถในการโค้งงอ ทำให้คุณกระเด้งไปมาและเมื่อยล้า
เช่นเคย มีสื่อที่มีความสุขขึ้นอยู่กับน้ำหนักของคุณและสถานะของหลักสูตร สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการค้นหาแรงดันลมยางที่เหมาะสมที่สุดของคุณ โปรดคลิกลิงก์
แรงเสียดทาน
ตัวร้ายคนสุดท้ายในกลุ่มโจรความเร็วทั้งสามของเราคือแรงเสียดทานที่ล้าสมัย ซึ่งเราหมายถึงการเสียดสีในส่วนที่เคลื่อนที่ของจักรยานโดยเฉพาะ โดยเฉพาะโซ่
ระบบขับเคลื่อนที่บำรุงรักษาไม่ดีสามารถขโมยพลังงานของคุณได้มากถึง 10% โชคดีที่เป็นส่วนที่ง่ายที่สุดของจักรยานในการปรับปรุง
หากคุณกังวลที่จะทำสิ่งใดสิ่งหนึ่งก่อนขึ้นรถ ให้แน่ใจว่าคุณได้ปล่อยโซ่ของคุณให้กระฉับกระเฉง ใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการทำความสะอาดและหล่อลื่นโซ่ของคุณ สามารถลดการสูญเสียความเสียดทานได้อย่างมาก
มันยังทำให้เทปของคุณใช้งานได้นานขึ้นอีกด้วย ซึ่งหมายความว่าคุณจะประหยัดเงินและพลังงาน ดูวิธีทำความสะอาดระบบขับเคลื่อนของคุณภายในห้านาทีที่นี่