Colourbolt อาจไม่ใช่แบรนด์ที่ตะโกนเสียงดัง แต่พิสูจน์ได้ว่าเป็นเสียงที่ดังมาก
'โอ้ เยี่ยมไปเลย มันคืออะไร? ฉันมักจะดึงดูดผลิตภัณฑ์ที่สามารถปกปิดตัวตนเพื่อเป็นเครื่องราชอิสริยาภรณ์ เมื่อคุณรู้ว่าต้องมองที่ไหน คุณก็จะสามารถสังเกตเห็นจุดเด่นของแบรนด์ได้ เงื่อนงำอยู่ในชื่อ โบลต์ใบจานสีเดียวช่วยเผยอัตลักษณ์ที่แท้จริงของจักรยานยนต์ ภายในนั้นก็มีความหมายที่ซ่อนอยู่อีกเช่นกันสลักเกลียวสีแดงหมายถึงจักรยานที่ผสมผสานคาร์บอนและเหล็กกล้า (ตะเกียบเป็นคาร์บอนของ Enve) ในขณะที่โบลต์สีทองแดงบ่งบอกถึงโครงสร้างเหล็กทั้งหมด แปลกแต่ฟิน
ฉันยอมรับว่าค่อนข้างดีในเทรนด์สีดำด้านทั้งหมด ในช่วง 18 เดือนที่ผ่านมา สำนักงานนักปั่นได้จมอยู่กับสิ่งล้ำค่าอื่น ๆ แต่สิ่งที่เรียกว่า 'Drenched Black' ของ Colourbolt นั้นบางอย่าง แตกต่าง. จากระยะไกลอาจดูน่าเบื่อ แต่เมื่อเข้าใกล้และมีเนื้อหยาบเกือบเป็นสะเก็ด Jay Pond-Jones ผู้ก่อตั้งบริษัทบอกฉันว่าเหตุผลเบื้องหลังการตกแต่งที่ไม่ธรรมดาคือการทำให้ชุดท่อที่เชื่อม TIG มีความสวยงามที่ไร้รอยต่อมากขึ้น เนื่องจากพื้นผิวผสมผสานกับรอยเชื่อม ปลอมตัว เกือบจะเหมือนกับเนื้อประสาน ผิวหยาบยังเหนียวและทนทานอีกด้วย
แนวทางการทำงานร่วมกัน
Pond-Jones ไม่ได้อ้างว่าตัวเองเป็นอัจฉริยะด้านจักรยาน มาจากภูมิหลังทางทีวีและโฆษณา ความหลงใหลในมอเตอร์ไซค์ของเขาเกิดจากการแข่งกับเพื่อนร่วมงานบนถนนที่รกร้างในลอนดอนในเวลาไม่กี่ชั่วโมงหลังจากทำงานในลอสแองเจลิส คุณไม่สามารถไปดูเขาควงคบเพลิงเชื่อมเหมือนที่คุณทำกับ Tom Donhou ได้ แต่แนวทางของ Pond-Jones คือการแสวงหาความเชี่ยวชาญที่เหมาะสมสำหรับแต่ละส่วนของกระบวนการ ทำให้จักรยานแต่ละคันร่วมมือกัน
งานสร้างทั้งหมดได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ ดังนั้น เริ่มต้นด้วยการให้คำปรึกษาเต็มรูปแบบและเซสชั่นการฟิตจักรยานที่ Mosquito Bikes ของลอนดอนเหนือ จากที่นี่ ภาพวาดเฟรมจะถูกส่งต่อไปยังหนึ่งในสองผู้สร้างเฟรมผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งได้รับเลือกจากความเชี่ยวชาญด้านเหล็กกล้า ในกรณีของจักรยานรุ่น Maximum Black ของเรา ชุดท่อ Columbus Max ที่เชื่อมด้วย TIG ซึ่งได้รับการคัดเลือกมาโดยเฉพาะสำหรับอัตราส่วนความแข็งต่อน้ำหนักสูง เป็นฝีมือของ BTR Fabrications ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองซอมเมอร์เซ็ท
เป็นการสร้างสรรค์ที่สง่างามอย่างปฏิเสธไม่ได้ จุดการออกแบบที่โดดเด่นอย่างหนึ่งสำหรับฉันคือการที่เบาะนั่งประกบกันที่ทางแยกกับท่อที่นั่งด้านหลัง สัมผัสที่ดีอีกประการหนึ่งคือวิธีการเดินสายเคเบิลไฮดรอลิกได้รับการพิจารณาอย่างดี แม้จะอยู่ภายนอกโดยสิ้นเชิง แต่ก็ยังแทบมองไม่เห็น
ตะเกียบที่นั่งดูเหมือนไม่ได้ออกแบบมาให้โค้งงอเพื่อความสบายของผู้ขับขี่ – เบาะถูกทำเป็นวงรีในแนวตั้ง ไม่ใช่อย่างที่คุณคิด แต่เป็นแนวนอน แต่ความรู้สึกบนท้องถนนก็น่าพอใจจริงๆ ส่วนท้ายของ Maximum Black นั้นรองรับแรงกระแทกบนท้องถนนได้อย่างน่าชื่นชม การกระแทกก็หายไปพร้อมกับ 'thud' ที่ซับน้ำไว้อย่างดี แทนที่จะเป็นเสียง 'ping' ที่ก้องกังวานซึ่งจะทำให้เหนื่อยและน่ารำคาญเมื่อเวลาผ่านไป
การทดลองขี่ครั้งแรกของฉันใช้เวลาเกือบ 220 กม. และหลังจากเจ็ดชั่วโมงในการปั่น Colourbolt จาก Dorset ที่ลึกที่สุดสู่ลอนดอน ฉันก็ปีนขึ้นจากที่สูงโดยไม่ได้รับบาดเจ็บจากสิ่งใดๆ ที่จักรยานยนต์ทำลงไป และนั่นก็ทำให้อายุ 31 ก้อน.หลักอานอลูมิเนียม 6 มม. Thomson เป็นข้อพิสูจน์ถึงคุณภาพของเฟรมที่แม้แต่ตะเกียบคาร์บอนของ Enve ซึ่งเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ในตัวของมันเอง ก็ยังถูกทำให้รู้สึกแข็งกระด้างเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับตัวอื่นๆ ของจักรยานยนต์ เพราะผมทราบดีถึงการสั่นสะเทือนที่มากขึ้นอย่างแน่นอน ผ่านมือฉันมากกว่าที่อื่น
ชุดล้อ Smart Enve System ที่มีขอบล้อขนาด 45 มม. ที่ด้านหลังและด้านหน้า 35 มม. ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นคู่หูที่สมบูรณ์แบบในการสร้าง ล้อมีน้ำหนักเบาและตอบสนองได้ดี และเพิ่มความเอร็ดอร่อยให้กับการขับขี่ ยาง Veloflex Corsa 25 มม. ที่อ่อนนุ่มช่วยเสริมความสบายโดยรวม
บางและเร็ว
ที่พูดมาทั้งหมด คุณอาจกำลังคาดหวัง 'แต่' ครั้งใหญ่ในตอนนี้ ไม่อย่างนั้น ความสะดวกสบายที่ Maximum Black มอบให้นั้นไม่ได้ทำให้เสียประสิทธิภาพ คุณจำได้ว่านี่คือโครงเหล็กที่มีดิสก์ไฮดรอลิกเต็มรูปแบบเมื่อคุณพิจารณาถึงน้ำหนักโดยรวมที่เกือบ 8 กก. แต่ฉันก็ไม่ทราบตัวเลขนั้นมากกว่าที่คิดไว้มากมันไม่ได้บินออกเหมือนละมั่งที่ตกใจ แต่เป็นแพะที่ถูกเตะมากกว่า แต่มันเร่งได้เร็วพอ นอกจากนี้ยังมีความรู้สึกที่มีชีวิตชีวาเมื่อคุณเร่งความเร็วที่ท้าทายความสามารถ และแม้กระทั่งบนทางลาด 20% ที่กระเป๋าพิเศษและน้ำหนักส่วนเกินอีกครึ่งหนึ่งของมูลค่าน้ำตาลเมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานยนต์คาร์บอนที่มีราคาเท่ากันก็ดูเหมือนจะไม่มีนัยสำคัญ
จากมากไปน้อยก็มีความสุขบนเรือ Maximum Black หมอบลงบนพื้นด้วยความเร็วปกติ ฉันมักจะประหม่าที่จะรักษาอะไรไว้นานกว่าเวลาไม่กี่วินาที เมื่อรวมกับความมั่นใจที่เพิ่มขึ้นของดิสก์เบรกไฮดรอลิก Sram Red ที่ปลายนิ้วของฉัน ฉันก็บรรลุความเร็วสูงสุดสูงสุดเท่าที่เคยมีมาในการลงจากรถที่โปรดปราน
เหล็กเป็นความฝันที่เป็นไปไม่ได้ที่จะแข่งขันกับคาร์บอนในการเดิมพันน้ำหนัก แต่จักรยานยนต์ทำมือคันนี้มีสิ่งที่จะเอาชนะมันได้ เป็นจักรยานประเภทที่ให้รางวัลแก่เจ้าของด้วยความภาคภูมิใจที่มาจากการผลิตแบบสั่งทำ แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือมีคุณสมบัติในการขับขี่ที่คุณจะต้องหลงรักอย่างแน่นอน
ติดต่อ: ยุงไบค์