จักรยานยนต์รุ่นใหม่จาก Swift, Ultravox SSL และ Ultravox DSQ ที่ปรับปรุงเทคโนโลยีคาร์บอนและดิสก์เบรก
อาจเป็นเพียงช่วงเวลาสั้นๆ ที่ Swift ประกาศเปิดตัวจักรยานยนต์ Aero ตัวแรกของพวกเขา นั่นคือ Hypervox แต่ที่งานแสดงจักรยานที่ไทเป ได้เปิดตัวอีก 2 รุ่น ได้แก่ Ultravox SSL (super light) และ DSQ (disc) ซึ่งจะอยู่เหนือ Ultravox Ti ปัจจุบัน
Swift นำสิ่งที่ได้เรียนรู้มาในการสร้าง SCULP (เฟรมถนน sub-700g ที่ผลิตร่วมกับ AX Lightness) และใช้ธีมที่คล้ายกันขององค์ประกอบคาร์บอนเพื่อไปยังจุดที่พวกเขาอยู่ด้วย SSL เช่นเดียวกับที่เคยทำมาก่อนกับผู้เล่นในอุตสาหกรรมคาร์บอน Toray และ Mitsubishi-Rayon Swift ได้ร่วมมือกับ TeXtreme เพื่อผลิตเส้นใยที่ใช้ใน SSL ใหม่
TeXtreme ใช้เทคโนโลยีที่ Swift เรียกว่า 'Spread Tow' โดยที่เส้นด้ายคาร์บอนจะถูกรีดให้เป็นเกลียวที่ควบแน่นก่อนทำการทอ ซึ่งจะบรรจุเส้นใยไว้ในบริเวณเดียวกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดปริมาณเรซินที่ต้องเติมลงไป ช่องว่างระหว่าง. เช่นเดียวกับการอนุญาตให้ Swift ผลิตอุปกรณ์เสริมคาร์บอนเต็มรูปแบบ เช่น แคลมป์หลักอานและชุดหูฟัง เป้าหมายหลักคือการเพิ่มอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักของจักรยานยนต์ - โดยอ้างว่า 24% เราสามารถสรุปได้ว่าสิ่งนี้ควรสร้างเฟรมที่เบาและแข็งขึ้น
จักรยานเสือหมอบที่ติดตั้งแผ่นดิสก์ออกสู่ตลาดมาระยะหนึ่งแล้ว แต่เหตุผลของ Swift ในการระงับก่อนที่จะเปิดตัวข้อเสนอครั้งแรกคือการดูว่าอุตสาหกรรมนี้ยุติลงอย่างไรและรูปแบบใดจะกลายเป็นมาตรฐาน ด้วย Ultravox DSQ เราจะเห็นเพลาผ่าน - 100 มม. ที่ด้านหน้าและ 140 มม. ที่ด้านหลัง - ซึ่งต้องขอบคุณฝาปิดแบบถอดเปลี่ยนได้สำหรับเพลาที่จะนั่งได้ยังเข้ากันได้กับระบบ SRAM และ Shimano ที่แตกต่างกัน
Swift ยังเลือกใช้คาลิปเปอร์ Shimano Flat Mount ซึ่งเป็นเรื่องปกติของจักรยานเสือหมอบที่ติดตั้งดิสก์หลายรุ่น สะอาด กะทัดรัด และเรียบง่าย การจ้างงานของพวกเขาในที่นี้บ่งบอกได้ว่าสวิฟท์เห็นว่าอุตสาหกรรมกำลังอยู่ในตำแหน่งใด เช่นเดียวกับข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาได้ทำให้ DSQ สามารถทำงานได้กับยางขนาดไม่เกิน 30 มม. ซึ่งสะท้อนถึงแนวโน้มของคนอ้วน นอกเหนือจากความเป็นไปได้ของการกำหนดเส้นทางภายในสำหรับระบบสายไฮดรอลิกแล้ว ตัวเฟรมเองก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอื่นๆ
ราคา น้ำหนัก และข้อมูลอื่นๆ สำหรับเรื่องนั้น ไม่มีใครรู้นอกจากความรวดเร็วในช่วงแรกนี้
swiftcarbon.com
