เครื่องมืออเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยมพร้อมกรอบนวัตกรรม
รีวิวนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในนิตยสาร Cyclist ฉบับที่ 45
เมื่อมองแวบแรก เชื้อเพลิงก็ดูน่าทึ่งมาก การใช้เฟรมอะลูมิเนียมแบบเดียวกับที่พบในรุ่นไฮเอนด์ของ Trek นั้นให้ระบบกันสะเทือนที่ดี การออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์มาอย่างดี และรูปทรงเรขาคณิตของเส้นทางที่ทันสมัยตรงจุด
ถึงกระนั้น ราคานี้ยังมีการประนีประนอมที่ต้องทำ สิ่งเหล่านี้เห็นชุดล้อและยางแบบไม่มียางในและไม่มีเสาหยดน้ำ
สิ่งนี้จะขัดขวางความก้าวหน้าหรือไม่? รถเท่านั้นที่จะบอก
ซื้อจักรยาน Trek Fuel EX 5 จาก Evans Cycles
กรอบ
การทำงานบนหลักการที่ว่าวิธีที่แข็งแกร่งที่สุดในการรวมสองจุดคือการใช้เส้นตรง เชื้อเพลิงลงท่อก็เป็นเช่นนั้น
ออกแบบ 'ช็อตช็อต' ทำให้เฟรมแข็งอย่างไม่น่าเชื่อ 'ชิปหยุด' และฝาปิดด้านบนของชุดหูฟังแบบมีกุญแจช่วยป้องกันไม่ให้ส้อมเลี้ยวมากเกินไปและกระแทกเข้าไปในท่อด้านล่าง
ในฐานะระบบนิรภัย กันชนยางยังถูกนำไปใช้กับด้านข้างของท่อล่างด้วย
ที่อื่น ชิปแบบพลิกได้บนสวิงอาร์มช่วยให้ปรับรูปทรงของจักรยานได้ง่าย โดยลดมุมของศีรษะลงครึ่งองศา และลดวงเล็บด้านล่าง 10 มม.
การออกแบบระบบกันสะเทือน Active Braking Pivot (ABP) ที่ใช้งานได้ยาวนานของ Trek ทำให้ทุกอย่างดูหรูหรา แม้จะดึงเบรก
ขับโช๊คลม RockShox Deluxe RL สเปคสูง ระยะยุบตัว 130 มม. ให้ความรู้สึกฉลาดขึ้นเมื่อขับลงเนิน แต่จะน้อยกว่าเมื่อขี่ขึ้นเนิน
ที่ด้านหลังเฟรม ความกว้างของบูสต์บูสต์แบบมาตรฐานยังหมายความว่าคุณสามารถเปลี่ยนเป็นล้อขนาด 27.5 นิ้วและยางแบบอ้วนได้หากนั่นทำให้เรือของคุณลอยได้
กรุ๊ปเซต
ชุดเกียร์ Deore ของ Shimano อาจมีงบประมาณจำกัด แต่ก็มีฟีเจอร์ที่สำคัญที่สุดทั้งหมดของตัวเลือกที่ล้ำค่ากว่า
กุญแจสำคัญในจำนวนนี้คือคลัตช์บนตีนผี ซึ่งทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้ปลอดภัยยิ่งขึ้นในสภาพที่สมบุกสมบัน
เฟืองเกียร์ 10 สปีด 11-42 ตันนั้นกว้างเพียงพอด้วยตัวมันเอง ดังนั้นเมื่อจับคู่กับชุดข้อเหวี่ยง Race Face Ride แบบโซ่คู่ ระยะนี้จึงกว้างมาก ทำให้ทุกเนินปีนเขาได้
การออกแบบคันโยกของเบรก Acera นั้นดูเกะกะกว่ารุ่นที่แพงกว่าเล็กน้อย แต่กำลังแข็งแกร่ง
ชุดแต่ง
คุณภาพของชุดตกแต่งนั้นสูง แม้ว่าที่สำคัญคือเชื้อเพลิงจะขาดโพสต์หยด
แม้แต่แบบพื้นฐานก็เพิ่มประสิทธิภาพและความมั่นใจได้อย่างน่าอัศจรรย์ ตัวติดตั้งจะมีราคา 100-200 ปอนด์
การดูแลพวงมาลัยมีคานกว้าง 730 มม. ยึดกับก้าน 60 มม. เพื่อความมั่นคง เราต้องการถอดเซนติเมตรในภายหลังและเพิ่มสองสามตัวแรก
อาน Bontrager Evoke ที่บุนวมอย่างดีน่าจะเหมาะกับนักขี่ส่วนใหญ่
ล้อ
ด้วยเฟรมที่ยอดเยี่ยมและระบบกันสะเทือน Trek ทำให้สเป็คของ Fuel ทำงานหนักมาก อย่างไรก็ตาม มีเพียงมากที่คุณสามารถเขย่าต้นเงินเวทมนตร์ได้ก่อนที่จะหลุดออกมา
ทำให้ Fuel ที่มีคุณลักษณะโดดเด่นเป็นอย่างอื่นด้วยชุดล้อพื้นฐาน ไม่ได้มีอะไรผิดปกติอย่างร้ายแรงกับมัน แค่ฮับใช้งานได้นิดหน่อยและขอบล้อที่แคบไม่สามารถตั้งค่าแบบไม่มียางได้
ด้านบวก เบาพอที่จะไม่รั้งจักรยานไว้ข้างหลัง
ยาง Bontrager XR3 ที่ไม่มียางในจะหมุนเร็วและยึดเกาะได้ดี แม้ว่าส่วนผสมของยางจะไม่เหนียวตามธรรมชาติก็ตาม
ความประทับใจแรกพบ
ด้วยเฟรมที่ดูเหมือนว่าถูกขโมยไปจากจักรยานยนต์สุดหรู เชื้อเพลิงมีเทคโนโลยีที่น่าสนใจ ที่สำคัญที่สุดคือท่อตรงที่มีลักษณะเฉพาะซึ่งต้องจำกัดรัศมีวงเลี้ยวของส้อม
ในทางปฏิบัติ จะมองไม่เห็นเอฟเฟกต์ในการบังคับเลี้ยว และเฟรมก็ดูแข็งแกร่งมาก
ด้วยแรงกระแทกที่ดีกว่าปกติและระยะการเดินทางมากกว่าปกติ 10 มม. ทำให้รู้สึกลื่นไหลมาก
อย่างไรก็ตาม ยางหน้ากว้างปานกลางก็จะไม่เกร็งจนเกินไป ทำให้ Trek หลุดออกมาอย่างง่ายดาย
ซื้อจักรยาน Trek Fuel EX 5 จาก Evans Cycles
บนเส้นทาง
กรอบเชื้อเพลิงมีความหรูหราและมีความสามารถ สิ่งที่คุณยินดีที่จะพบว่าตัวเองกำลังแฮ็กด้านข้างของภูเขา อย่างใดก็ไม่เคยทำให้ตัวเองลากบนบิตที่น่าเบื่อมากขึ้น
วิ่งโดยเปิดโช้คให้กว้าง วิ่งผ่านสิ่งที่ขรุขระและดูดซับแรงกระแทกทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กโดยที่ไม่เคยรู้สึกลึกลงไป
ด้วยช่วงล่าง 130 มม. ที่ดี ควรพลิกคันโยกบนโช้คหลังเพื่อทำให้แข็งขึ้นสำหรับการปีนเขา
สิ่งนี้ยังคงปล่อยให้ระบบกันสะเทือนทำงานเพียงพอที่จะรับมือกับผลกระทบที่ไม่คาดคิด แต่สร้างแพลตฟอร์มที่ดีกว่าสำหรับการถีบ
มันเป็นจักรยานที่สมดุลมากในแง่ของความสามารถ ยางเป็นแบบ all-rounder เช่นกัน คาดเดาได้ และประนีประนอมระหว่างความเร็วและการยึดเกาะที่ดี
เมื่อลองนึกภาพคร่าวๆ เรารู้สึกว่าไม่มีโพสต์หยดซึ่งน่าจะเป็นการอัปเกรดครั้งแรกของเรา
ด้วยเฟืองโซ่แบบกว้าง 11-42 ตัน น้ำมันอาจหนีไปได้ด้วยใบจานเดี่ยว ถึงแม้ว่าจานคู่จะช่วยเพิ่มระยะที่เป็นประโยชน์สำหรับการคลานขึ้นเนินหรือวิ่งกลับลงมา
การจัดการ
ชิป Mino Link ที่อยู่บนเบาะนั่งของ Fuel สามารถพลิกเพื่อหย่อนรูปทรงได้ ง่ายพอที่คุณสามารถทำได้ในที่จอดรถก่อนขี่ มันเป็นคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมมาก
ถ้าคุณไม่ได้แข่งแบบครอสคันทรี เราชอบโหมดสบายๆ ที่มั่นใจและมั่นคงมากกว่า
ด้วยโครงที่แข็งกระด้างเช่นนี้ การเสียดสีในส้อมก็ชัดเจนมากขึ้น
วิ่งไปจนสุดทางและบรรจุการเดินทางมากกว่าคนส่วนใหญ่ มันไม่ใช่ปัญหาใหญ่และจะสังเกตได้ก็ต่อเมื่อต้องตะลุยโขดหินตามซอกหิน
เท่ากัน ตรวจพบการงอเล็กน้อยในล้อเมื่อคุณโยนมันไปทางด้านข้าง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นคำชมเชยสำหรับเฟรมมากกว่าส่วนประกอบเล็กน้อย
ที่น่ารำคาญกว่านั้น เนื่องจากว่าเฟรมพร้อมที่จะฉีกมันมากเพียงใด คือแท่งแคบที่ขัดขวางความสามารถของเชื้อเพลิงในการได้รับ rad
อยู่ที่ 750 มม. แต่จริงๆ แล้วสั้นลง 2 ซม. ทำให้การจัดการกระตุก การแลกเปลี่ยนพวกมันอาจจะถูก แต่ก็น่ารำคาญอยู่ดี
เรตติ้ง
กรอบ: แข็งแกร่งและเบาด้วยระบบกันสะเทือนที่ชาญฉลาด 10/10
ส่วนประกอบ: ระยะการใส่เกียร์ขนาดใหญ่ทำให้ทุกเนินขึ้นเขาได้ 8/10
ล้อ: ไม่ตื่นเต้นแต่ก็ทำหน้าที่ได้ดีเยี่ยม 7/10
การขี่: ดูดซับแรงกระแทกแม้ในเส้นทางที่ขรุขระที่สุด 8/10
เครื่องมืออเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยมพร้อมกรอบนวัตกรรม
ซื้อจักรยาน Trek Fuel EX 5 จาก Evans Cycles
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 595mm | 595mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 440mm | 450mm |
| การเข้าถึง (R) | 450mm | 450mm |
| กอง (S) | 603mm | 603mm |
| หลอดหัว (HT) | 100mm | 100mm |
| มุมหัว (HA) | 67.7 | 67.7 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 66.2 | 66.2 |
| ฐานล้อ (WB) | 1, 173mm | 1, 173mm |
| บีบีดรอป (BB) | 30mm | 29mm |
Spec
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| กรอบ | Alpha Platinum Aluminium, Boost thru-axle, Knock Block steerer stop, 130mm travel, RockShox Recon Silver fork, compression and rebound adjustment |
| กันสะเทือนหลัง | RockShox Deluxe RL ระยะเดินทาง 130 มม. |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Deore M6000 ความเร็ว 2x10 |
| เบรค | จานไฮดรอลิก Shimano Acera |
| ลูกโซ่ | Race Face Ride, 36/22t |
| เทป | Shimano M6000 10-สปีด, 11-42t |
| บาร์ | Bontrager อัลลอย เพิ่มขึ้น 15 มม. กว้าง 750 มม. |
| ลำต้น | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 60mm |
| หลักอาน | Bontrager อัลลอยด์ หัวน๊อต 2 หัว 31.6มม. |
| ล้อ | Bontrager Connection 32h, ดุมลูกปืนแบบซีล, Bontrager XR3, 29x2.3" |
| อาน | Bontrager Evoke 1.5 |
| น้ำหนัก | 15.25kg (M) |
| ติดต่อ | trekbikes.com |
