Fizik ได้ปรับโฉมช่วงของอานม้าแบบแชนเนลใหม่ทั้งหมดด้วยผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ
ในความพยายามที่จะรองรับนักปั่นจักรยานทุกรูปทรง ขนาด อายุและรูปแบบการขี่ ขณะนี้แบรนด์อานม้าส่วนใหญ่มีการออกแบบที่หลากหลายและเครื่องคิดเลขแบบเลือกอานที่น่าสงสัยไม่แพ้กัน
ที่ Fizik ก็ไม่ต่างกัน: มี 47 รูปแบบอานม้าแบบแยกจากกัน และใช้เครื่องคิดเลข 'Spine Concept' เพื่อประเมินรูปร่างที่น่าจะเหมาะกับแต่ละบุคคล
ฉันแนะนำให้นำคำแนะนำจากเครื่องคิดเลขใดๆ ก็ตามที่มีเกลือเพียงเล็กน้อยและตัดสินใจซื้อพื้นฐานจากสิ่งที่น่าเชื่อถือกว่า เช่น ข้อมูลความพอดีของจักรยาน แม้ว่าจะมีราคาแพง แต่ก็เป็นวิธีที่แม่นยำกว่ามากในการพิจารณารูปร่างที่เหมาะกับกายวิภาคของคุณ
ซื้ออาน Fizik Arione R1 กับ Evo จาก Merlin Cycles
เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ของฉันแล้ว เครื่องคิดเลขของ Fizik แนะนำให้ใช้ Antares Versus Evo ขนาดใหญ่เป็นอานที่เหมาะสมที่สุดของฉัน แต่จากข้อมูลการวัดความพอดีและประสบการณ์ในการขับขี่มากมาย ฉันจะบอกว่า Arione Open ปกติเหมาะกับฉันมากที่สุด
เน้นว่าการเลือกอานแต่ละแบบเป็นอย่างไร เพราะสาย Versus Evo ของ Fizik แตกต่างจากสาย Open อย่างมาก
เมื่ออานแบบเปิดมีการออกแบบคัตเอาท์ Versus Evo ยังคงรักษาการออกแบบฐานที่มั่นคง แต่รวมเข้ากับช่องสัญญาณกว้าง 7 มม. ที่วิ่งตามความยาวของอาน ซึ่งสร้างขึ้นโดยการแยกส่วน 'Comfort Core ' บุโฟมจากชิ้นเดียวออกเป็นสองส่วน
นี่เป็นก้าวที่แตกต่างจากการทำซ้ำครั้งก่อนของแนวคิดช่อง Versus ของ Fizik เมื่อก่อนมีภาวะซึมเศร้าไหลลงมาตรงกลางโฟม
Fizik กล่าวว่าการแยกส่วนออกจะทำให้มีขอบเขตที่ดีกว่าในการจัดรูปแบบให้ซับซ้อนยิ่งขึ้นเพื่อส่งเสริมการบรรเทาแรงกดและการรองรับกระดูกนั่ง
การรู้จักรูปร่าง Arione ทั่วไปนั้นเหมาะสมกับฉัน ฉันพบว่าตัวเองมีความสุขบนอานทันที แม้ว่าจะมีความแตกต่างในด้านการออกแบบและลักษณะการขับขี่ระหว่าง Arione ปกติกับ Versus Evo ก็ตาม
ดูข้อมูลเพิ่มเติมที่ extra.co.uk
จะเห็นได้ทันทีว่าเปลือกไนลอนเสริมแรงด้วยคอมโพสิตนั้นมีความยืดหยุ่นมากกว่าของ Arione ทั่วไปมาก เมื่อรวมกับช่องระบายแรงกด อานม้าก็มีลักษณะเหมือนเปลญวนที่ใส่เสื้อผ้าที่ละเอียดอ่อนของฉันและยังคงความสบายไม่ว่าจะนั่งนานแค่ไหน
อย่างไรก็ตาม ฉันกลัวว่าการแนะนำการยืดหยุ่นดังกล่าวให้กับดีไซน์ของ Arione อาจทำให้รูปแบบอานของผู้ขับขี่แตกต่างไปจากเดิม รูปทรง Arione เป็นจังหวัดของนักแข่งที่ยืดหยุ่นและทรงพลังซึ่งมักจะให้ความสำคัญกับอานที่แข็งและมั่นคง
แม้จะอยู่ห่างไกลจากนักแข่ง แต่ฉันก็ให้ความสำคัญกับคุณลักษณะที่มั่นคงของ Arione ปกติ - ฉันชอบรู้สึกว่าตัวเองนั่งบนอานมากกว่านั่งบนอาน ฉันไม่สงสัยเลยว่าคนอื่นๆ จะรู้สึกแตกต่างออกไป แต่ผู้ขับขี่ที่มักจะให้ความสำคัญกับความสบายสูงสุด โดยการยอมรับของ Fizik เอง มักจะเหมาะกับอานม้า Antares หรือ Aliante มากกว่า
มันทำให้ Arione กับ Evo เสี่ยงต่อการถูกทิ้งไว้สูงและแห้ง โดยไม่มีกลุ่มประชากรที่เหมาะสม - ยืดหยุ่นเกินไปสำหรับนักแข่ง แต่มีรูปร่างที่ดุดันเกินไปสำหรับประเภทสปอร์ต
บอกแล้วว่าไม่คิดว่าจะได้ผลที่สุด มีข้อดีที่แท้จริงในแนวคิด Versus Evo ดังนั้นสำหรับหลาย ๆ คนฉันสงสัยว่ามันอาจจะเป็นการประนีประนอมที่ดีระหว่างการสร้างที่มีชีวิตชีวาและการดิ้นที่สั่นสะเทือน
