ผสมผสานความน่าดึงดูดใจของ Brompton แบบดั้งเดิมเข้ากับประสิทธิภาพอันน่าประทับใจด้วยเฟรมแบบ part-titanium
ประดิษฐ์โดย Andrew Ritchie บัณฑิตสาขาวิศวกรรมมหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 และยังคงสร้างขึ้นด้วยมือในลอนดอนตะวันตก Brompton ยังคงเป็นไอคอนการปั่นจักรยานที่แท้จริง
ด้วยจักรยานกว่า 100,000 คันที่จำหน่ายทั่วโลก การออกแบบที่คลาสสิกได้รับการปรับปรุงอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และขณะนี้มีวางจำหน่ายในรูปแบบต่างๆ มากมาย แม้ว่าจะมีขนาดกะทัดรัดเป็นพิเศษและพับได้เสมอ ขนาดที่เป็น USP ของจักรยานยนต์
รุ่น 'Superlight' นี้มาแทนที่ชิ้นส่วนของโครงเหล็กมาตรฐานด้วยไทเทเนียมเพื่อลดน้ำหนัก และใช้ล้อที่เบากว่า ในขณะที่แฮนด์บาร์ต่ำที่แบนราบให้ตำแหน่งการขี่แบบสปอร์ต ไฟและบังโคลนช่วยให้ใช้งานได้จริง
กรอบ
ในขณะที่ Superlight ยังคงรักษาเฟรมหลักที่เป็นเหล็กแบบเดียวกับ Brompton มาตรฐาน ตะเกียบและสามเหลี่ยมหลังเป็นไททาเนียม ซึ่งเข้ากับความแข็งแรงของเหล็กแต่น้ำหนักเบาลงมาก
ข้อดีอีกอย่างของไททาเนียมคือไม่สึกกร่อนเหมือนเหล็ก: เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากสำหรับจักรยานยนต์ที่มีแนวโน้มว่าจะใช้ได้ตลอดทั้งปี ในทุกสภาพอากาศ และไม่น่าจะทำความสะอาดทุกวัน
ในขณะที่สามารถติดตั้งแร็คด้านหลังได้ แต่เราชอบบล็อกสำหรับติดตั้งสัมภาระแบบสั่งทำที่ยึดกับท่อส่วนหัวมากกว่า
แม้ว่าจะรับเฉพาะกระเป๋าที่มีขายึด Brompton แบบพิเศษ แต่มีตัวเลือกมากมายให้เลือกทั้งจาก Brompton และบุคคลที่สาม
เช่นเดียวกับจักรยานพับส่วนใหญ่ วิธีนี้ใช้แนวทางเดียวสำหรับทุกคน แม้ว่าผู้ขับขี่ที่สูงกว่าสามารถเลือกหลักอานแบบขยายหรือแบบยืดไสลด์ได้
พับ
การเปิด Brompton นั้นใช้งานง่ายพอสมควร และเมื่อคุณเข้าใจแล้ว ก็ค่อนข้างรวดเร็วเช่นกัน โดยใช้เวลาประมาณ 15 วินาที
มีเคล็ดลับดีๆ อีกอย่างเมื่อคุณเพียงแค่ต้องการจอดจักรยานและไม่ต้องพับจนสุด: การพลิกสามเหลี่ยมด้านหลังใต้เฟรมจะทำให้จักรยานยืนตัวตรงได้โดยไม่มีการรองรับ ต้องขอบคุณ คู่ของล้อลูกกลิ้ง
เมื่อพับแล้ว หลักอานที่ต่ำลงจะล็อคทั้งหมดเข้าด้วยกันเพื่อป้องกันไม่ให้ถูกกางออกโดยไม่ได้ตั้งใจ และล้อแบบลูกกลิ้งเหล่านี้ช่วยให้คุณดึงมันลงไปบนพื้นแทนที่จะต้องแบกมัน
เหยียบซ้ายก็พับเก็บเข้าที่เรียบร้อยแทนที่จะยื่นออกมา
กรุ๊ปเซต
ระบบขับเคลื่อน Brompton ส่วนใหญ่เป็นส่วนประกอบที่เป็นกรรมสิทธิ์ ตัวปรับความตึงโซ่แบบสั่งทำ-มา-ตีนผีจะเปลี่ยนโซ่ระหว่างเฟืองคู่ที่ล้อหลัง ซึ่งควบคุมโดยตัวเปลี่ยนไกอย่างง่าย
คุณสามารถกำหนดค่า Brompton ของคุณด้วยเกียร์สูงสุด 6 เกียร์ด้วยการเพิ่มฮับสามสปีด Sturmey-Archer แต่เราชอบความเรียบง่ายของระบบสองสปีด
ใบจาน 54 ฟันเดี่ยวอาจดูใหญ่เกินไป แต่นี่เพื่อชดเชยผลกระทบต่อการใส่เกียร์ของล้อขนาดเล็ก
เกียร์ 'สูง' มาตรฐานเป็นอัตราส่วนกลางถนนที่ดีสำหรับการขี่ทุกรอบในขณะที่เกียร์ 'ต่ำ' นั้นดีสำหรับการดึงออกจากไฟ แต่ถ้าคุณอยากมีชีวิต บนเนินเขาได้ง่ายขึ้น คุณสามารถเลือกหนึ่งในสองการตั้งค่าเกียร์ที่ลดลง (-7% หรือ -19% เมื่อเทียบกับเกียร์มาตรฐาน)
บรอมตันที่เก่ากว่านั้นขึ้นชื่อเรื่องระบบเบรกแบบโช้คกี้ แต่คาลิปเปอร์แบบ dual-pivot ในปัจจุบันนั้นเป็นของที่ปราณีตมาก ในขณะที่คันโยกอัลลอยด์นั้นทนทานและสะดวกสบาย พร้อมกำลังการหยุดที่เพียงพอ
ชุดแต่ง
อานแบรนด์ของตัวเองของ Brompton เป็นคอนที่หุ้มเบาะอย่างดีซึ่งควรเหมาะกับนักขี่ส่วนใหญ่ โดยคำนึงว่าคุณจะไม่ต้องขี่มันเป็นเวลานานๆ
ในทำนองเดียวกัน ที่จับแฮนด์แบบโฟมก็ใช้ได้ดีสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน บังโคลนช่วยให้ใช้งานได้จริงทุกด้านเท่านั้น และจักรยานทดสอบของเรายังติดตั้งไฟหน้า Cateye Volt 300 แบบชาร์จไฟได้ดีเยี่ยม และไฟแบตเตอรี่ด้านหลังพร้อมแผ่นสะท้อนแสงในตัว
ล้อ
เหมือนกับส่วนประกอบอื่นๆ ของจักรยานยนต์คันนี้ ล้อเป็นของ Brompton แม้ว่าล้อจะเบากว่าล้อ Brompton แบบมาตรฐาน แต่ก็สร้างมาอย่างแข็งแกร่งด้วยซี่ล้อมากมายเพื่อความน่าเชื่อถือที่รับประกัน
ยางล้อตามกระแสแบรนด์ของตัวเอง นั่นคือ Schwalbe Marathon Racers ซึ่งรวมเอาดอกยางที่หมุนเร็วและลื่นไหลเข้ากับแรงต้านการเจาะที่ดี เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขี่ในเมือง
ความกว้าง 11/3 นิ้วของพวกมันทำให้พวกมันมีปริมาณที่เหมาะสมเพื่อให้ขี่ได้สบายบนถนนที่ขรุขระ
บนท้องถนน
การยก Brompton ออกจากกล่องทำให้เกิดรอยยิ้มที่น่าจดจำในทันที
รถมอเตอร์ไซค์คันนี้ที่ไม่ต้องแนะนำ
เราประทับใจเป็นพิเศษกับสีที่สดใสของจักรยานทดลองของเรา แต่ถ้าสีแดงไม่ใช่สีของคุณ คุณสามารถเลือกจากตัวเลือกสีที่กำหนดเองได้มากมายผ่านทางเว็บไซต์ Brompton
ขนาดที่เล็กเมื่อพับเก็บเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลักของ Brompton มาโดยตลอด - ขนาดเมื่อพับแล้ว 555 มม. x 565 มม. x 270 มม. ทำให้ง่ายต่อการขึ้นรถไฟ ติดกระโปรงท้ายรถ หรือเก็บไว้ใต้โต๊ะของคุณ
คำถามคือ ได้บรรลุถึงคุณภาพการขับขี่หรือไม่? ไม่มีคำตอบง่ายๆ มันคือการผสมผสานระหว่างแง่บวกและแง่บวก ก็ไม่เชิง…
สิ่งที่จับได้มากที่สุดคือจำนวนการงอของเฟรม – อาจหลีกเลี่ยงไม่ได้เพราะหลักอานและก้านเปิดออกที่ยาวมาก
ส่วนหน้า เฟล็กซ์นี้สังเกตได้เฉพาะเมื่อเบรกอย่างหนักเท่านั้น ส่วนใหญ่ให้ความรู้สึกสงบเพียงพอ โดยได้รับความช่วยเหลือจากแฮนด์มือจับแบบ S กว้างและแบนสไตล์ MTB ซึ่งแข็งกว่าแฮนด์ทรง M แบบโค้งแบบคลาสสิกที่เราเคยใช้กับ Bromptons มาก่อนอย่างมาก
การนั่งที่ต่ำลงมาก ยังช่วยให้เราปรับตำแหน่งการขี่แบบหัวลงที่สปอร์ตได้อย่างสวยงาม (แม้ว่าความสูงของแฮนด์บาร์จะคงที่ ผู้ขี่ที่สั้นกว่าก็จะพบว่าตัวเองตั้งตรงมากขึ้น)
ส่วนท้ายจะโค้งงอได้ชัดเจนยิ่งขึ้นด้วยหลักอานแบบยาวนั้น และสิ่งนี้ทำให้รุนแรงขึ้นด้วยบล็อกโช้คอัพแบบยางที่อยู่ระหว่างสามเหลี่ยมด้านหลังกับเฟรมหลัก
ในมุมมองที่สบายมันยอดเยี่ยมมาก ซึมซับถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก แต่มันทำให้รู้สึกกระเด้งเล็กน้อยเมื่อต้องเหยียบคันเร่งอย่างแรง
การจัดการ
Twitchy เป็นคำเดียวสำหรับมัน ด้วยส่วนหน้าที่สูงชัน ล้อขนาดเล็ก และก้านในแนวตั้งคงที่ซึ่งแทบจะไม่ออฟเซ็ตของแฮนด์จับเลย การเลี้ยวจะเฉียบคมกว่าที่คุณเคยชินกับจักรยานเสือหมอบทั่วไปมาก
ต้องใช้ความคุ้นเคยสักหน่อย และการขี่ด้วยความเร็วเป็นเส้นตรงอาจทำให้รู้สึกประหม่าและสั่นคลอนได้ (ควรเอามือทั้งสองข้างไว้บนแฮนด์ตลอดเวลา)
เพื่อให้มีมุมมองที่เป็นบวกมากขึ้น พวงมาลัยที่มีการตอบสนองสูงนี้ทำให้จักรยานยนต์ว่องไวอย่างเหลือเชื่อและเป็นประโยชน์อย่างแท้จริงเมื่อต้องทอผ่านการจราจรบนถนนที่พลุกพล่านในเมือง
ที่จริงแล้ว เมื่อคุณคุ้นเคยกับนิสัยใจคอแล้ว มันก็สนุกดีไปรอบๆ เมือง
เบากว่าโครงเหล็กทั้งหมดของ Bromptons ทั่วไปประมาณ 2 กก. Superlight นั้นคมกว่าเล็กน้อยเมื่อออกจากบล็อกและลากขึ้นเนินได้ง่ายกว่าเล็กน้อย แต่ด้วยน้ำหนักที่มากกว่า 10 กก. ก็ยังไม่ใช่รุ่นเฟเธอร์เวท.
แต่อีกครั้ง เนื่องจากสิ่งนี้ถูกออกแบบมาให้ขี่บนถนนในเมืองที่ราบเรียบ น้ำหนักจึงไม่ควรเป็นปัญหาใหญ่
การตั้งค่าความเร็วสองระดับช่วยให้ทุกอย่างดูเรียบง่าย ด้วยเกียร์ต่ำหนึ่งตัวสำหรับการซูมออกจากไฟ และเกียร์ที่สูงขึ้นสำหรับการขี่ทั่วไป
การให้คะแนน
Frame: การใช้ไททาเนียมช่วยให้น้ำหนักโดยรวมลดลง 9/10
ส่วนประกอบ: ส่วนใหญ่เป็นของ Brompton – แต่เราไม่มีข้อตำหนิ 8/10
ล้อ: บรอมตันสร้างขึ้นเพื่อเอาตัวรอดจากความทรหดของการขับขี่ในเมือง 7/10
The Ride: สนุกและคล่องตัว – เมื่อคุณชินกับมันแล้ว 7/10
คำตัดสิน
รุ่น Superlight ของรุ่น Superlight แบบพับได้มีความดั้งเดิมของ Brompton พร้อมเพิ่มความสปอร์ต การจัดการที่กระตุกต้องใช้เวลาเล็กน้อยในการทำความคุ้นเคยแม้ว่า
Spec
| บรอมป์ตัน เอสทูแอล ซูเปอร์ไลท์ | |
|---|---|
| กรอบ | เหล็กบรอมตันซุปเปอร์ไลต์/ไททาเนียม |
| กรุ๊ปเซต | บรอมตันทูสปีด |
| เบรค | คาลิปเปอร์สองเดือยบรอมตัน |
| ลูกโซ่ | บรอมตัน 54t |
| เทป | บรอมป์ตัน ทูสปีด, 12-16t |
| บาร์ | บรอมตัน เอส-ไทป์ |
| หลักอาน | มาตรฐานบอมตัน |
| อาน | บรอมตันแบบมีด้ามจับ |
| ล้อ | ล้อแม็กบรอมตัน 16 นิ้ว 28 ซี่ ยาง Schwalbe Marathon Racer 16x11/3in |
| น้ำหนัก | 10.24kg |
| ติดต่อ | brompton.com |
