เลือกชุดล้อแผ่นดิสก์ที่เหมาะกับคุณ ตั้งแต่ล้ออัลลอยระดับเริ่มต้นไปจนถึงคาร์บอนประสิทธิภาพสูง
ดิสก์เบรกกลายเป็นส่วนสำคัญของการปั่นจักรยานบนถนน การทำให้ขอบล้อของคุณหลุดพ้นจากความรับผิดชอบในการจัดหาพื้นผิวเบรก การเปลี่ยนไปใช้ดิสก์เบรกทำให้การออกแบบล้อมีการฟื้นฟู ด้วยโปรไฟล์ใหม่สุดล้ำที่ตอนนี้ทำได้อย่างง่ายดาย ชุดล้อดิสก์ล่าสุดนั้นเร็วกว่า แข็งแกร่งกว่า และเป็นมิตรกับผู้ใช้มากกว่าที่นักขี่จะเคยคิดฝันถึงเมื่อไม่กี่ปีก่อน
เช่นเดียวกับจักรยานทั่วไป คุณสามารถใช้จ่ายมากหรือน้อยได้ตามต้องการ ด้วยการใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น ให้มองหาน้ำหนักที่น้อยลง โครงสร้างคาร์บอน โปรไฟล์แอโร่ การมีส่วนร่วมกับดุมที่เร็วขึ้น และตลับลูกปืนและซี่ล้อที่มีคุณภาพดีขึ้นเพื่อความทนทานที่ดีขึ้น
หากคุณกำลังซื้อจักรยานยนต์ที่มีดิสก์เบรกใหม่ เราขอแนะนำให้มองหาดุมล้อแบบโบลต์ทรูที่แข็งขึ้นเมื่อขี่และจะช่วยให้ได้ตำแหน่งที่สม่ำเสมอเมื่อเปลี่ยนล้อในเฟรม ด้วยเหตุนี้การยึดแบบโบลท์ทรูจึงใกล้ได้มาตรฐาน ที่กล่าวว่ายังคงมีทางเลือกมากมายสำหรับจักรยานที่มีระยะห่างสำหรับดุม 9 มม. แบบปลดเร็วแบบดั้งเดิม
การป้องกันการซื้อในอนาคตของคุณก็เป็นเรื่องที่ชาญฉลาดเช่นกัน ดังนั้นให้มองหาขอบล้อแบบไม่มียางใน การยึดเพลาแบบปรับได้ และความกว้างของขอบล้อที่กว้างขึ้น หากคุณคิดว่าอาจอัพเกรดเฟรมของคุณในบางจุด
ชุดล้อดิสเบรคเสือหมอบที่ดีที่สุด
ล้อ Scribe Aero Wide 32 Carbon Disc
ล้อคาร์บอนกว้างแบบไม่มียางในรุ่นนี้จะทำให้รถมอเตอร์ไซค์คันไหนก็ได้ เบา แข็ง และลึกพอที่จะเพิ่มพลังอย่างเห็นได้ชัดที่ 870 ปอนด์ พวกมันยังถูกอีกด้วย ง่ายต่อการจัดการในสภาวะที่มีลมแรง และด้วยดุม 54 ฟันที่ยึดอย่างรวดเร็ว พวกเขาใช้ส่วนประกอบที่มีสเปกสูง ซึ่งรวมถึงซี่ล้อ Sapim CX-ray แบบดึงตรง
มีมาให้พอดีกับมาตรฐานสำคัญๆ ทั้งหมด โดยจะติดเทปไว้ล่วงหน้าและมีชุดอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยก้านวาล์ว ซี่ล้อสำรอง และอะแดปเตอร์โรเตอร์ เบาะนั่งด้านในกว้าง 30 มม. และ 21 มม. ใช้งานได้ดีที่สุดกับยาง 25c ขึ้นไป โดยให้โปรไฟล์ที่โค้งมนสมบูรณ์แบบสำหรับรุ่น 28c ขึ้นไป
การใช้ขอบยางแบบลาดยางทำให้ยางเคลื่อนตัวได้ง่าย ในขณะที่การออกแบบขอบล้อมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ยึดเข้าที่อย่างปลอดภัยแม้ในสภาวะแรงดันต่ำ นี่เป็นการต้อนรับโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนล้อที่เร็วถึงตายบนจักรยานไซโคลครอส
ถูกจนคุณมองหาจุดอ่อน ขอให้โชคดีในการหาพวกเขา ล้อนี้เบา แข็ง และราคาถูกอย่างน่าหัวเราะ
ซื้อตอนนี้จาก Scribe ในราคา £870
Hunt 48 ชุดล้อ Aero Disc ไร้ขีดจำกัด
Hunt อ้างว่านี่คือล้อดิสก์ขนาด 50 มม. ที่เร็วที่สุดในโลก แม้ว่าเราจะไม่มี dosh เพียงพอที่จะติดมันในอุโมงค์ลมเพื่อยืนยันสิ่งนี้อย่างอิสระ เราสามารถยืนยันได้ว่าพวกมันรวดเร็วมากพิจารณาว่าเป็นไปได้ที่จะใช้จ่ายมากกว่าสามพันปอนด์สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เทียบเท่าจากแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้น วงล้อล่าสัตว์เหล่านี้รับประกันประสิทธิภาพของพรีเมียร์ลีกในราคาการประชุม
ในการกว้างให้ลึกที่สุด Hunt ใช้เทคโนโลยี Limitless Technology เพื่อเพิ่มระดับเสียงของขอบล้อโดยไม่เพิ่มน้ำหนัก การใช้พอลิเมอร์ความหนาแน่นต่ำเพื่อขยายแก้มคาร์บอน เวอร์ชันแรกๆ ชนกับหลุมบ่อ ทั้งแบบตัวอักษรและแบบเป็นรูปเป็นร่างเมื่อต้องเรียกคืนรุ่นแรก
เปิดตัวอีกครั้ง Hunt กล่าวว่าการออกแบบขอบล้อช่วยให้พวกเขารักษาประสิทธิภาพแอโรไดนามิกด้วยยางกว้างถึง 30 มม. แต่ยังคงติดตั้งชุดยาง 23 มม. อย่างมีความสุข ตามที่เห็นด้านล่าง Team Qhubeka ASSOS พวกเขามีสายเลือด WorldTour ด้วย
ซื้อเลยจาก Hunt ในราคา £1, 289
Fulcrum Racing 4 DB
เนื่องจากเป็นรถจักรยานระดับกลางที่มีดีไซเนอร์ที่รอบคอบมากกว่าปกติ Fulcrum's Racing 4s เพิ่งได้รับการยกเครื่องใหม่ ทำให้พวกเขาดียิ่งขึ้นสำหรับการเพิ่มหวือพิเศษเล็กน้อยให้กับจักรยานยนต์ที่มีห่วงอัลลอยด์ที่ไม่มีแบรนด์ สิ่งนี้ทำให้พวกเขาได้รับคุณสมบัติการออกแบบล่าสุดมากมายที่จำเป็นในการทำให้ล้อเก่าของคุณอิจฉา
กุญแจในนั้นคือความกว้างของขอบล้อที่เพิ่มขึ้น 19 มม. และความสามารถแบบไม่มียางในแบบสองทางทำให้สามารถใช้ยางแบบไม่มียางในหรือแบบพับหัวได้ เมื่อมาถึงด้วยเทปและพร้อมที่จะไป ขอบล้อของพวกเขาก็ถูกกัดลงมาเพื่อให้น้ำหนักโดยรวมอยู่ที่ 1, 710 กรัม ซึ่งค่อนข้างดีสำหรับบางอย่างที่น่าจะกันระเบิดได้และมีโปรไฟล์อากาศลึก 34 มม. ที่เป็นประโยชน์ของแอโร
ตามรายงานของ Fulcrum Racing 4s ยังได้รับการยอมรับจาก Cofidis สำหรับจักรยานฝึกหัดของพวกเขาอีกด้วย และถึงแม้ว่านี่อาจเป็นเพราะพวกเขาได้รับเงินแล้ว แต่เราก็ยังคาดหวังว่าสิ่งเหล่านี้จะสร้างชุดล้อฝึกซ้อมที่ยอดเยี่ยมหากความเชื่อถือได้ของความพยายามครั้งก่อนของ Fulcrum นั้นเป็นสิ่งที่ควรทำ
DT Swiss ER 1400 Disc Wheelset
ล้อม้าที่มีลักษณะพันธุ์แท้ การใช้ฮับ Spline แบบเดียวกับที่พบในล้อระดับบนสุดของแบรนด์ เหล่านี้ใช้การออกแบบวงล้อของ DT ทั้งทนทานอย่างยิ่งและเบามาก วงแหวนที่เชื่อมต่อกันสองวงแบบสปอร์ต 36 ซี่รวมกันเพื่อให้การหมั้น 10° รวดเร็ว ผลลัพธ์คือคุณไม่ต้องเหยียบคันเร่งให้ไกลก่อนที่ล้อจะวิ่งออกไป
ขอบล้ออัลลอยแต่อย่าปล่อยให้มันหลุดมือนะ มันยังเบาอยู่ แม้ว่าด้านในจะกว้างถึง 20 มม. หมายความว่าคุณจะต้องการจับคู่กับยางอย่างน้อย 25c และการออกแบบจะรองรับรุ่นสูงถึง 35c ทำให้เหมาะสำหรับกรวดหรือไซโคลครอส ต่ำในรายละเอียด พวกเขาไม่มีปัญหาในการข้าม
ซี่ล้อแบบดึงตรงและดุมแบบโบลต์ทรู แข็งมาก แม้ว่าจุกนมแบบธรรมดาจะทำให้ง่ายต่อการซ่อมบำรุงการแปลงแบบไม่มีรอยต่อเป็นแบบไม่มียางในนั้นค่อนข้างเป็นมาตรฐานในขณะนี้ และ ER 1400 ก็ไม่ทำให้ผิดหวังในแง่นี้เช่นกัน ชุดล้อที่เรียบง่ายแต่ทนทานซึ่งเบาและใช้งานได้หลากหลาย
ซื้อตอนนี้จาก Freewheel ในราคา £795
ชุดล้อ Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc Road
แกร่งพอสำหรับกรวด เร็วพอสำหรับถนนได้ง่ายๆ ชุดล้อคาร์บอนขอบกว้างนี้รองรับทั้งยางและรถขนาดใหญ่ ขอบล้อด้านในกว้าง 25 มม. และไม่จำกัดน้ำหนัก V ในชื่อ Aeolus Pro 3V หมายถึงระดับเสียง หมายความว่าคุณจะต้องวิ่งยางกว้างอย่างน้อย 28 มม. หากคุณต้องการอะไรที่ธรรมดากว่านี้ ให้มองหารุ่นมาตรฐาน
เลื่อนไปยังส่วนถัดไปของชื่อ TLR หมายความว่า T ube L ess R พร้อมใช้งานแล้ว ติดตั้งด้วยวิธีนี้และด้วยยางขนาดกว้าง 32c ขึ้นไป การทำเช่นนี้ควรให้โปรไฟล์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการยึดเกาะถนนและแอโรไดนามิกสามารถปรับให้เข้ากับมาตรฐานโบลต์ทรูทั่วไปได้ ส่วนใหญ่มักจะหาทางเข้าสู่งานสร้างกรวดหรือไซโคลครอสสเปคสูง แม้ว่าจะมีพิกัด PSI สูงสุดแบบทั่วไป ไม่มีเหตุผลใดที่คุณไม่สามารถวิ่งไปข้างหน้า- กำลังคิดถึงจักรยานเสือหมอบ
การดูแลระบบขับเคลื่อนคือดุมหลัง Rapid Drive ของ Bontrager ซึ่งให้การมีส่วนร่วม 108 จุดผ่านอุ้งเท้าสลับหกอัน สนับสนุนโดยโปรแกรมเปลี่ยนข้อขัดข้องและการรับประกันตลอดอายุการใช้งาน พวกเขาควรจะกลิ้งต่อไปได้นานเท่าที่คุณต้องการ
ซื้อตอนนี้จาก Trek ในราคา £1, 100
ชุดล้อ Vision TC 40
ติดตั้งง่าย เล่นลมพัดผ่าน แข็งแกร่งมาก ราคาไม่เกิน 800 ปอนด์ มีหลายสิ่งหลายอย่างที่จะแนะนำชุดล้อ TC 40 ที่ปรับปรุงใหม่ของ Vision และถึงแม้จะไม่ได้เบาที่สุดเท่าที่จะหาได้ แต่ด้วยราคา ก็ยังน่านับถืออยู่ที่ 1,650g สำหรับคู่นี้
สามารถวิ่งได้ทั้งแบบไม่มียางในและแบบธรรมดา เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน 19 มม. และด้านนอก 25.5 มม. เหมาะอย่างยิ่งกับยาง 25c อนุญาตให้ใช้ขอบล้อและยางตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุด พวกมันก็ยังเล่นได้ดีกับตัวเลือก 28c ที่กว้างขึ้น
ในแง่ของความลึก โปรไฟล์ 40 มม. ของ Vision TC 40 เป็นจุดที่เหมาะสมที่สุดระหว่างความเร็วและความเสถียร Nippier กว่าล้อตื้น แต่มีขนดกในสภาพที่มีขนดกน้อยกว่าความลึก 55 มม. ทั่วไป (ซึ่งมีล้อ TC ด้วยเช่นกัน) เราพบว่าตัวเองอยู่บนเนินเขาและไม่ถูกพัดพาไปบนพื้น ดังนั้นเราจึงมีความสุขทั้งหมด รอบ
ในราคาไม่ถึง 800 ปอนด์ ล้อเหล่านี้เป็นตัวแทนของห่วงคาร์บอนคู่แรกที่น่าดึงดูดใจสำหรับทุกคนที่พิจารณาจะอัพเกรดล้ออัลลอยด์ที่มากับจักรยานของพวกเขา เกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับการขี่เกือบทุกประเภทในขณะที่พวกเขาไม่ได้ค่อนข้างพร้อมสำหรับการแข่งขัน ยางราบบนภูเขาที่ประนีประนอมต่ำและประสิทธิภาพสูงทำให้ง่ายต่อการแนะนำ อ่านบทวิจารณ์แบบเต็มของเราที่นี่
ซื้อตอนนี้จาก Tredz ในราคา £799
ชุดจานดิส Roval SLX-24 พิเศษ
แทบไม่น่าเชื่อว่า Roval สามารถสร้างดิสก์เบรกล้อที่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้เช่นเดียวกับการแข่งรถไซโคลครอส
ลืมไปว่ามันเป็นอลูมิเนียมไม่ใช่คาร์บอน ความจริงที่ว่ามันมีน้ำหนักเพียง 1, 515g และสัญญาว่าจะทนทานเป็นพิเศษหมายความว่าพวกเขายังคุ้มค่าที่จะพิจารณา
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่า SLX-24 ไม่ใช่ขอบล้อที่กว้างที่สุด และไม่ได้ปรับตามหลักอากาศพลศาสตร์ แต่ก็ใช่ว่าทุกคนจะต้องการสิ่งเหล่านี้อยู่ดี
สร้างขึ้นด้วยฮับ Roval aero ภายในซึ่งเกือบจะไม่มีข้อผิดพลาดด้วยการใช้ระบบวงล้อ 350 ดวงของ DT พูดได้เลยว่าพวกมันค่อนข้างจะตีโดยไม่ต้องยุ่งยาก สิ่งนี้ได้รับความช่วยเหลือเพิ่มเติมโดยใช้ซี่ล้อ DT Competition Race
ใช้ได้กับปลายท่อแบบปลดเร็วหรือด้านหน้าแบบโบลท์ถึง 12 มม. และด้านหลังแบบโบลท์ถึงเพลาขนาด 12 มม. x 142 มม.
ชุดล้อ Mavic Ksyrium Elite
ในกลุ่มล้อดิสก์เบรกของ Mavic ตัวเลือกนั้นเหลือเชื่อ โดยมี 14 เวอร์ชันตั้งแต่ระดับเริ่มต้น £165 Aksiums ขึ้นไป
ชุดล้อ Ksyrium Elite ขอบคาร์บอนที่สวยงามนี้เป็นชุดอัพเกรดคาร์บอนที่ยอดเยี่ยมในราคาเพียง 449 ปอนด์สำหรับชุดเท่านั้น
ออกแบบมาเพื่อใช้งานยางขนาด 25 มม. ของ Mavic ซึ่งรวมอยู่ในราคาแล้ว ยางเหล่านี้เป็นชุดที่ดีที่สุดแทนที่จะใช้ในชีวิตประจำวัน แต่เหมาะสำหรับรถอเนกประสงค์ ความกว้างของขอบล้อด้านใน 19 มม. และยางแบบไม่มียาง ทำให้เหมาะสำหรับการขี่กรวดด้วย
Mavic ยังสามารถรักษาน้ำหนักให้ทั้งคู่ลดลงเหลือ 1670g แม้ว่าจะเป็นขอบอะลูมิเนียมก็ตาม ล้อคู่ที่ยอดเยี่ยมที่ใช้งานได้หลากหลายและมาพร้อมกับยาง
Deda Elementi SL45DB
ล้อเหล่านี้เป็นตัวอย่างที่ดีของการพัฒนาเทคโนโลยีด้านอากาศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และการอัปเกรดล้อเป็นมากกว่าการลื่นไถลในสายลม
หมดห่วงประสิทธิภาพที่เทอะทะจนแหลมคมจนคุณปาดนิ้วได้ แทนที่ด้วยล้อแบบเดียวกับ Elementi SL45DB ของ Deda ซึ่งเข้าใกล้ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกโดยไม่ได้เน้นที่ความลึกของขอบล้อเท่านั้นแต่ยังเพิ่มความกว้างด้วย
การให้โปรไฟล์ยางที่จะช่วยให้การเคลื่อนตัวของอากาศราบรื่นเมื่อผ่านยาง ก็ยังดีกว่ารูปแบบเก่าในการขับลม แน่นอน ที่ความลึก 45 มม. พวกมันยังไว ไม่น่ากลัวอีกต่อไป
น้ำหนักก็เท่าที่คุณต้องการสำหรับล้อรถแข่งที่เหมาะสม โดยมีน้ำหนัก 1.28 กก. สำหรับล้อหลังและ 1.66 กก. สำหรับล้อหน้า อย่างไรก็ตาม มันยังถูกกว่าล้อคาร์บอนเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วย
ถึงแม้จะไม่ถูกที่สุดที่คุณสามารถหาได้ พวกเขาเป็นคนสำหรับคุณหรือไม่? อ่านบทวิจารณ์แบบเต็มของเราที่นี่และค้นหา
ซื้อเลยจาก Swinnerton ในราคา £1, 350
Zipp 454 ชุดล้อดิส NSW
ใส่อย่างเกรี้ยวกราด ยิ่งล้อของคุณลึกเท่าไหร่ ล้อก็ยิ่งลากน้อยลงเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เข้าไปลึกเกินไป และพวกเขาจะเริ่มเกเรในสิ่งอื่นที่ไม่ใช่สภาวะที่สงบนิ่ง ภารกิจในการสร้างล้อที่ทั้งมีประสิทธิภาพและมั่นคงนั้นเป็นหนึ่งในนักปั่นจักรยานและผู้ผลิตดูเหมือนจะยินดีจ่ายเงินให้
ด้วยโปรไฟล์ครีบปลาวาฬที่ขรุขระ Zipp อ้างว่าได้ไขปริศนานี้แล้ว เห็นได้ชัดว่าการออกแบบ 'ลดการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ในขณะที่ปรับปรุงการควบคุมลมข้ามผ่านการไหลของกระแสน้ำวนที่มีความถี่สูงขึ้น' สิ่งนี้ทำงานได้โดย 'สร้างกระแสน้ำวนที่เล็กกว่า ทรงพลังน้อยกว่า แต่คาดเดาได้มากกว่าเพื่อสร้างวงล้อที่มีความเสถียรที่เหนือกว่า'
ขณะที่ฉันเรียนภาษาอังกฤษไม่ใช่วิทยาศาสตร์ ฉันไม่รู้ว่ามันหมายความว่าอะไร อย่างไรก็ตาม Zipp อ้างว่าอนุญาตให้ขอบล้อลึก 58 มม. เหล่านี้จัดการความมั่นคงแบบเดียวกับล้อ Firecrest 303 ลึก 45 มม. ที่ตื้นกว่า เมื่อนักแข่งที่เชื่องของเรา Stu Bowers พาพวกเขาไปปั่นเลนดอร์เซ็ทที่น่าเบื่อหน่าย เขามีแนวโน้มที่จะเห็นด้วย
ซื้อตอนนี้จาก Tredz ในราคา £3, 570
อ่านรีวิวล้อ Zipp 454 NSW ของเรา: ที่นี่
ชุดล้อ Prime BlackEdition 38 Carbon Disc
การเลิกใช้ขอบล้อเป็นพื้นผิวเบรกไม่เพียงแต่ปรับปรุงการออกแบบล้อเท่านั้น แต่ยังทำให้โอกาสที่ขอบล้อคาร์บอนราคาถูกนั้นดูไม่น่าสนใจอีกด้วย โดยได้รับการสนับสนุนจากร้านค้าปลีกจักรยานรายใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักร โมเดลเหล่านี้จาก Prime แบรนด์บ้านของ Wiggle/Chainreaction นั้นคุ้มค่าอย่างน่าทึ่ง
สามารถใส่ได้ทั้งข้อต่อแบบโบลท์ทรูหรือเพลาขนาด 9 มม. ความลึก 28 มม. และขอบล้อแอโร่ที่กว้าง 25 มม. จะช่วยปรับปรุงชุดล้ออัลลอยด์มาตรฐานของจักรยานยนต์ระดับกลางส่วนใหญ่ได้อย่างมหาศาลด้วยน้ำหนักเบาเพียง 1, 404 ก. ซี่ล้อจึงได้ประโยชน์จากซี่ล้อแบบดึงตรงของ DT Swiss และการออกแบบดุมล้อแบบอิสระที่ทนทาน ติดเทปไว้ล่วงหน้าและมีวาล์วสำหรับการติดตั้งแบบไม่มียาง ส่วนยึดโรเตอร์เซ็นเตอร์ล็อคยังช่วยให้การติดตั้งครั้งแรกง่ายขึ้น บางทีอาจจะแคบกว่าการออกแบบล่าสุดเล็กน้อย ด้วยราคาที่ต่ำ จึงไม่มีอะไรให้คร่ำครวญเลย
