ถ้าผู้คนเลือกรถยนต์เป็นทางเลือกแทนการขนส่งสาธารณะ วิล นอร์แมนกล่าว รูปภาพ: Twitter - @TfL
วิล นอร์แมน กรรมาธิการการเดินและจักรยานของลอนดอน เข้าใจดีว่ายุ่งมากในขณะที่เขาดูแลการดำเนินการเปลี่ยนแปลงถนนในลอนดอน - ทางเท้าที่กว้างขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการเว้นระยะห่างทางสังคม เลนป๊อปอัปแบบใหม่เพื่อส่งเสริมให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นอยู่ห่างจากระบบขนส่งสาธารณะที่แออัดและ ออกจากรถของพวกเขา
เขาหมดเวลากับตารางงานเพื่อโทรหานักปั่นจักรยานเพื่อพูดคุยถึงสิ่งที่เกิดขึ้น
'เราจัดส่งเป็นวันและชั่วโมง ซึ่งปกติจะใช้เวลาเป็นเดือนและหลายปี ' นอร์แมนอธิบาย'Park Lane ไปเมื่อคืนวันพุธที่ผ่านมา เราได้สร้างทางเดินเท้าใหม่แล้วกว่า 5,000 ตารางเมตร นั่นเป็นเพียงถนนของ TfL และจากนั้นคุณมีสิ่งต่างๆ มากมายที่เกิดขึ้นกับถนนในเขตเลือกตั้ง: ปิดพวกเขา กรอง พวกเขาสร้างทางเดิน'
คำพูดของเขา 'นั่นก็แค่ถนนของ TfL' นั้นน่าสนใจในตัวเอง การคมนาคมสำหรับลอนดอนควบคุมถนนในเมืองหลวงเพียง 5% ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่อยู่ภายใต้เขตการปกครอง
จากมุมมองที่เป็นบวก นี่หมายความว่า Norman และ TfL กำลังทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมากมายโดยมีถนนไม่กี่เส้นที่ต้องทำ
ในทางลบ และบางสิ่งที่รบกวนเวลาของเขาในฐานะผู้บัญชาการ 95% ของถนนในลอนดอนอยู่ภายใต้การควบคุม - และขึ้นอยู่กับความตั้งใจ - ของฝ่ายบริหารแต่ละเขต
'นี่เป็นหนึ่งในความท้าทายมาตลอด หากคุณดูตัวอย่างที่แผนของเราสำหรับถนนคนเดินอ็อกซ์ฟอร์ด ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับสภาเทศบาลเมืองเวสต์มินสเตอร์ ล้มลง นั่นเป็นเพราะเขตเลือกตั้งไม่ต้องการทำ
'ในทำนองเดียวกัน แผนสำหรับ Holland Park Avenue ก็ล้มลงเพราะเขตเลือกตั้งมีปฏิกิริยาและถอนแผนก่อนการปรึกษาหารือจะเสร็จสิ้น
'นายกเทศมนตรีและ TfL มีเพียง 5% ของถนนในลอนดอนเท่านั้น 95% ของถนนในลอนดอนได้รับการจัดการโดยเจ้าหน้าที่ทางหลวงของเขตเทศบาล
'เราไม่สามารถพูดว่า "ทำสิ่งนี้" ได้ เราต้องทำงานร่วมกับผู้คน นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมตลอดงานของฉัน ฉันจึงใช้วิธีนี้ในการร่วมมือกับเขตต่างๆ เสมอ และสิ่งที่คุณเห็นก็คือเขตเทศบาลต่างๆ ตอบสนองต่อสิ่งนี้ได้ดีมาก'
นอร์แมนกล่าวว่าวิธีนี้ใช้ได้ผลในขณะนี้ เนื่องจากเขตเทศบาลส่วนใหญ่ตระหนักถึงความท้าทายที่สำคัญในการอนุญาตให้ผู้คนย้ายไปรอบๆ อย่างปลอดภัยในขณะที่อยู่ห่างกันพอสมควร
โอกาสในยามยาก
ในขณะที่ถนนไม่ค่อยพลุกพล่าน ผู้ขับขี่บางคนมองว่านี่เป็นการเชิญชวนให้ทำลายขีดจำกัดความเร็ว แต่สำหรับคนอื่นๆ ถนนที่เงียบกว่าได้กลายเป็นทางที่เข้าถึงได้แบบที่ไม่เคยมีมาก่อน
'คุณสามารถเห็นได้ว่าครอบครัวต่างๆ ได้เพลิดเพลินกับถนนที่เงียบกว่าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกกำลังกายในทุกๆ วัน รวมถึงการเดินทางที่สำคัญต่างๆ ได้อย่างไร ' นอร์แมนกล่าว
'สิ่งสำคัญคือผู้คนรู้สึกปลอดภัย เราจำเป็นต้องทำเพื่อรักษาการเปลี่ยนแปลงนั้นไว้เพื่อให้ถนนรู้สึกปลอดภัย
'แต่นี่ไม่ใช่การฉวยโอกาส ' เขาเน้นว่า 'มีความจำเป็นสำหรับลอนดอนในการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ เพื่อให้สามารถเริ่มต้นใหม่ได้ ด้วยการเว้นระยะห่างทางสังคมที่นี่เพื่อคงอยู่ในอนาคตอันใกล้ รถไฟใต้ดินและรถประจำทางอาจจบลงด้วยความจุเพียง 15% ของความจุที่เคยมีมา
'คุณกำลังพูดถึงการเดินทางหลายล้านครั้ง ถ้าเศษเสี้ยวของการเดินทางเหล่านั้นไปขึ้นรถ ลอนดอนก็จะพังในเวลาไม่นาน ซึ่งทั้งคู่ก็ชะงักการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ
'อีกประเด็นคือเราจะจบลงด้วยวิกฤตอากาศเป็นพิษและสิ่งสุดท้ายที่คุณต้องการในช่วงเวลาที่โรคทางเดินหายใจแพร่ระบาดคือวิกฤตอากาศเป็นพิษดังนั้นเราจะต้องเปลี่ยนอะไร เรากำลังทำเช่นนั้น นั่นคือเหตุผลที่เราต้องแก้ไขปัญหานี้ในตอนนี้
'การฟื้นตัวของลอนดอนมีความสำคัญมากและอาจเป็นเหมือนซับในเมฆที่มืดมนมากที่เราอยู่ในขณะนี้'
มาตรการชั่วคราวเพื่อดูว่าอะไรใช้ได้ผล
โครงสร้างพื้นฐานส่วนใหญ่และการเปลี่ยนแปลงของถนนในลอนดอนในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาเรียกว่า 'termporary' ซึ่งเป็นรูปแบบที่ซ้ำซากในหลายเมืองของสหราชอาณาจักร
คุณอาจเดาได้ว่าเหตุใดจึงเรียกการเปลี่ยนแปลงนี้ แต่นอร์แมนค่อนข้างชัดเจนว่าทำไมลอนดอนถึงเป็นเช่นนั้น
'นี่เป็นของชั่วคราวที่กำลังจะเกิดขึ้น ในความเห็นของผม เราจำเป็นต้องใส่สิ่งนี้ให้เร็วที่สุด ความเร็วคือสิ่งสำคัญที่สุด เรามีพื้นที่นี้อยู่ตามท้องถนน เราต้องเพิ่มพื้นที่ว่างให้คนใช้'
แนวทางนี้เป็นสิ่งที่นอร์มันเทียบเท่าในมหานครแมนเชสเตอร์ คริส บอร์ดแมนได้เรียกว่า 'การปรึกษาหารือแบบย้อนกลับ' เมื่อเริ่มใช้มาตรการชั่วคราวแล้ว นอร์แมนและเพื่อนร่วมงาน TfL จะเห็นว่าสิ่งใดใช้ได้ผลและไม่ได้ผล
'เราไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในแง่ของพฤติกรรมของผู้คนที่ออกมาจาก [การล็อกดาวน์ของโคโรนาไวรัส] เราจะต้องทบทวน เราต้องเฝ้าติดตาม
'มีบางอย่างที่ใช้ไม่ได้และจะต้องออกมา ยังมีอย่างอื่นที่อาจใช้งานได้ดีและสามารถอยู่ที่นั่นได้นานขึ้น แต่จำเป็นต้องมีกระบวนการเบื้องหลังทั้งหมด ' นอร์แมนอธิบาย
'สิ่งสำคัญของฉันในตอนนี้คือการได้ของเข้าให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้เพราะจำเป็น คุณไม่สามารถไปร้านค้าในพื้นที่ของคุณได้อย่างปลอดภัยในขณะนี้ หากคุณมีคนเข้าคิวอยู่บนถนนเพื่อเข้าไปข้างใน และอาจมีคนอื่นเหยียบเข้าไปในช่องจราจรเพื่อที่ผู้คนจะถูกโจมตี
'ความเร่งด่วนมาถึงแล้ว เราจึงทำเช่นนี้เป็นมาตรการชั่วคราวและเมื่อเวลาผ่านไป เราต้องทบทวนดูว่าสิ่งใดใช้ได้ผลและสิ่งใดใช้ไม่ได้'
ส่งเสริมร้านจักรยาน
นอกจากงานของตัวเองแล้ว นอร์แมนได้ติดต่อกับธุรกิจจักรยานทั่วมหานครลอนดอนด้วยการรายงานยอดขายที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและการเปลี่ยนแปลงในจักรยานที่พวกเขาขาย
'ตอนที่ฉันพูดกับอุตสาหกรรมจักรยาน พวกเขาบอกว่าร้านจักรยานรายงาน 70% ของยอดขายใหม่มาจากผู้ที่เพิ่งเริ่มปั่นจักรยานหรือกลับมาปั่นจักรยานอีกครั้ง คุณสามารถบอกได้จากประเภทจักรยานที่พวกเขากำลังซื้อ รุ่นราคาถูก จักรยานสำหรับเด็ก ของประเภทนั้น ซึ่งเยี่ยมมาก
'แต่ยังมีชิ้นส่วนที่พวกเขาสั่ง เช่น ยางใน โซ่ ส่วนประกอบทั้งหมดที่คุณต้องการสำหรับจักรยานที่ออกจากโหมดไฮเบอร์เนตจากเพิงและระเบียง'