เราสำรวจห้องโถงของ Eurobike เพื่อให้คุณไม่ต้องทำ: รุ่นไลต์เวต, เมริดา, ริดลีย์ และโรโล
ต่อยอดจากเทคโนโลยีเมื่อวาน เราได้ก้าวไปสู่สิ่งที่ใหญ่กว่า: จักรยานและล้อ แนวคิดเดียวกัน – เรากำลังนำเสนอสิ่งที่เราพบว่าน่าสนใจอย่างแท้จริงหรือแปลกใหม่ ดังนั้นโดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป:
เบา
มีผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจสองสามตัวที่ Eurobike จาก Lightweight ในปีนี้ หนึ่งในรายการโปรดของเราคือกรอบ Urgest alt 'Gold Edition' พร้อมล้อ Obermeyer ที่เข้าชุดกันมี 24 Gold Editions ให้เลือก แต่ละมือฝังด้วยทองคำ 24k และมีราคาเท่าไร? คุณเดาได้ - €24, 000 ไลท์เวทอ้างว่ามันขายได้ค่อนข้างน้อยให้กับนักสะสม
สิ่งที่น่าตื่นเต้นจาก Lightweight คือล้อหน้า Meilenstein Pro ใหม่ ซี่ล้อและขอบเตียงเสริมความแข็งแรงเพื่อต้านทานความเสียหายจากการชน และยังป้องกันไม่ให้เศษมีคมหลุดออกมาในกรณีที่เกิดการกระแทก Lightweight นั้นค่อนข้างขี้อาย ซึ่งทีมอาจจะใช้ล้อในปีหน้า หากมี แม้ว่าจะชี้ให้เห็นอย่างรวดเร็วว่า Rohan Dennis แห่ง BMC ใช้ล้อดิสก์อย่างประสบความสำเร็จ
ติดต่อ: Lightweight.info
เมริดา
สิ่งที่เชิดหน้าชูตาบนสแตนด์ของเมริดาคือบริษัทไฮเปอร์ไลท์ Merida Scultura LTD. เฟรมมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อย 680 กรัม เมื่อรวมกับกรุ๊ปเซ็ต Sram Red, ล้อ Tune และชุดตกแต่ง AX Lightness ทำให้น้ำหนักตัวเต็มเพียง 4.55 กก.
นักบิด Lampre-Merida ที่ไม่ค่อยกล้าใช้เฟรม LTD เพราะมันจะเบาเกินไป – พวกเขาใช้เวอร์ชันทีมแทนซึ่งยังคงหนัก 750g ค่อนข้างน่าประทับใจ
สิ่งที่น่าตื่นเต้นอีกอย่างคือกลุ่มผลิตภัณฑ์จักรยานไซโคลครอสใหม่ซึ่งมุ่งสู่สหราชอาณาจักรด้วยไซโคลครอส 6000 คาร์บอนเต็มรูปแบบ ติดตั้งดิสก์เบรกไฮดรอลิก Shimano Ultegra และกำลังเป็นที่นิยมเช่นเดียวกับการใช้โบลต์ผ่านเพลาด้านหน้าและ หลัง. รูปภาพไม่ได้ทำให้สีถูกต้อง
ติดต่อ: Merida Bikes
ริดลี่ย์
Ridley Fenix SL ถูกพบเห็นครั้งแรกในเดือนเมษายนโดยนักบิด Lotto-Soudal หลายคนใน Spring Classics Fenix SL เป็นการผสมผสานระหว่าง Noah, Fenix และ Helium
ภาพดูเหมือนเป็นการผสมผสานกันของทั้งสามรุ่น และริดลีย์อธิบายว่ามันเป็นรถแกนกลางในช่วงของพวกเขา เห็นว่า Fenix SL เป็นเจ้าแห่งการค้าขายทั้งหมดด้วยความอดทนด้วยความสามารถในการยอมรับยางขนาด 30 มม.
ติดต่อ: Ridley Bikes
โรโล
Rolo รู้สึกตื่นเต้นเป็นพิเศษที่จะแสดงล้อให้เราดู และความหมายของล้อเหล่านี้สำหรับการพัฒนาเฟรมดิสก์เบรก เมื่อเร็ว ๆ นี้ Shimano ได้อัปเดตคู่มือผู้ผลิตเฟรมด้วยข้อกำหนดแบบเต็มสำหรับระบบ FlatMount และ Shimano ได้กล่าวว่าสำหรับสายโซ่ที่เหมาะสมบนจักรยานเสือหมอบแบบดิสก์เบรก โดยใช้ฮับ 135 มม. ตะเกียบโซ่ไม่ควรน้อยกว่า 415 มม. ซึ่งค่อนข้างมาก ยาว.
Rolo ตั้งใจที่จะใช้แผ่นดิสก์กับเฟรมรุ่นต่อไป แต่ไม่ต้องการประนีประนอมในการจัดการจึงได้ทดลองกับล้อ BiTurbo จาก Bike Ahead Composites ล้อเหล่านี้เป็นคาร์บอนแบบโมโนค็อกแบบฟูลคาร์บอน ไม่มียางใน และหนักประมาณ 1100 กรัมสำหรับทั้งคู่ สิ่งสำคัญที่สุดคือเนื่องจากการก่อสร้างทำให้ Rolo ใช้ chainstay สั้นในขณะที่ยังคงรักษา chainline ที่เหมาะสม แม้ว่า Rolo จะยอมรับว่ามีข้อเสียในการล็อคลูกค้าไว้ในล้อเดียว
เราเพิ่งรีวิวเฟรม Rolo ในนิตยสารฉบับที่ 40 ที่มีจำหน่ายตามร้านต่างๆ ในวันที่ 16th เดือนกันยายน
ติดต่อ: Bike Ahead Composites
พรุ่งนี้กลับมาซื้อเสื้อผ้า รองเท้า และเครื่องประดับ
