ถนนสายนี้ไปที่ไหนสักแห่งในเทือกเขา Pyrenees ไม่ค่อยมีคนใช้โดยทัวร์ น่าเสียดายที่รูปลักษณ์ของมันทำให้การแข่งขันน่าจดจำเสมอ
แน่นอนว่าไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ทัวร์เดอฟรองซ์ที่ดีที่สุดสองแห่งในความทรงจำที่มีชีวิต - รุ่นปี 1986 และ 1989 นั้นไม่ใช่เรื่องบังเอิญ - ทั้งสองเป็นจุดเด่นของการปีนของSuperbagnères
และถ้าเป็นเรื่องบังเอิญล่ะ? ถ้าอย่างนั้นการปีนก็ถือเป็นเครื่องรางนำโชคสำหรับผู้จัด และการรวมมันอีกครั้งอาจทำให้อะไรๆ ดีขึ้นได้จริงๆ
ในขณะที่เรามุ่งสู่ 30 ปีอย่างรวดเร็วนับตั้งแต่การปีน Pyrenean ครั้งล่าสุดที่มีขึ้นบนเส้นทางของการแข่งขันจักรยานที่ใหญ่ที่สุดในโลก ถึงเวลาแล้วที่ทัวร์จะคิดจะกลับมา
รออะไรอยู่? สะพานถนนที่อ่อนแอบนทางลาดด้านล่างของทางปีน หมายความว่าทัวร์ไม่ได้เตรียมที่จะเสี่ยงกับภัยพิบัติเพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานที่หนักหน่วงของการแข่งขันขึ้นไปด้านบน
ทางออกหนึ่งคือการตั้งรถบัสประจำทีม แท่นยืน และอัฒจันทร์วีไอพีในเมือง Bagnères-de-Luchon และมีเพียงอุปกรณ์ที่จำเป็นในการเข้าเส้นชัยบนยอดเขา โดยมีรถทีมคอยส่งผู้โดยสารกลับลงมา ตอนจบเวทีอีกครั้ง
ไม่ว่าทางใด ใครจะได้แต่หวังว่าจะพบคำตอบในการนำ Superbagnères กลับคืนสู่สภาพเดิม
มากกว่าแค่ตัวเลข
สถานีสกีในช่วงเดือนหิมะตก ในฤดูร้อน Superbagnères เป็นที่นิยมในทริปปั่นจักรยาน Pyrenean ที่ผ่านเมือง Bagnères-de-Luchon ที่ฐาน
แต่อะไรที่ทำให้การปีนเขาที่มีเพียง 6 ครั้งในทัวร์พิเศษถึงเพียงนี้ล่ะ?
ท้ายที่สุด ที่ความยาว 18.5 กม. และมีการไล่ระดับสีเฉลี่ยมากกว่า 6% ซุปเปอร์แบ็กเนอร์ไม่ใช่การปีนบนกระดาษที่ยากเป็นพิเศษ
อย่างแรก มีความจริงที่ว่าในการออกทัวร์ 6 ครั้ง – สองครั้งเป็นการไต่เขาและอีกหนึ่งครั้งเป็นการเริ่มการแข่งขันบนถนนที่สั้นและเฉียบคม 20 กม. – มันเคยทำหน้าที่เป็นเวทีเท่านั้น เสร็จสิ้น
การปีนขึ้นไปบนถนนเส้นเดียว (ดังนั้น ไม่ใช่ทางผ่าน) ซุปเปอร์แบ็กแนร์จึงเป็นจุดจบที่สำคัญ: เมื่อคุณไปถึงยอดแล้ว คุณจะไม่มีทางไปที่ไหนนอกจากถอยกลับไปตามทางที่คุณมา
สิ่งที่ทำให้ที่นี่เป็นภูเขาที่ 'ต้องทำ' จริงๆ คือรายชื่อที่มีชื่อเสียงซึ่งได้รับชัยชนะที่ยอดเขา รายชื่อที่มี Greg LeMond, Bernard Hinault, Federico Bahamontes และ Robert Millar
และอย่าปล่อยให้คนทั่วไป 6.3% หลอกคุณ: การเปลี่ยนแปลงการไล่ระดับสีอย่างต่อเนื่องทำให้การปีนป่ายเป็นเรื่องยากที่จะหาจังหวะของคุณ โดยส่วนที่เกิน 10% ระหว่างทางไปยังยอด 1,800 เมตร
เพิ่มข้อเท็จจริงว่าเมื่อมือโปรจัดการได้แล้ว พวกเขาก็เล่นเต็มที่แล้ว เพราะมันเป็นตัวตัดสินของวันนั้น และคุณก็ได้ประสบการณ์ปีนป่ายแบบคลาสสิกโดยแท้จริงแล้ว
แรงผลักดันที่ยิ่งใหญ่
Superbagnères ปรากฏตัวครั้งแรกที่ตูร์เดอฟรองซ์ในปี 2504 เมื่ออิเมริโอ แมสซิแซนชาวอิตาลีคว้าชัยชนะบนเวที
มันกลับมาในปีต่อมา คราวนี้เป็นการทดสอบเวลาบนภูเขา และในขณะที่ Massignan จะยังคงได้รับตำแหน่ง King of the Mountains ติดต่อกันเป็นครั้งที่สอง นั่นคือ Federico Bahamontes ของสเปนที่ได้รับชัยชนะในSuperbagnères
การรวมครั้งต่อไปมาในปี 1971 และมันเป็นเรื่องที่น่าสงสัยมากกว่านั้นโดยสิ้นเชิง – ระยะทดลอง 19.6 กม. ที่เริ่มต้นใน Luchon และจบที่จุดสูงสุดของการปีน
ผู้ชนะในครั้งนี้คือ José Manuel Fuente นักปีนเขาชาวสเปนที่ได้รับตำแหน่งอีกคนหนึ่ง ซึ่งข้ามเส้นไปเกือบครึ่งนาทีจาก Lucien Van Impe ผู้เชี่ยวชาญด้านการปีนเขาชาวเบลเยียม
ในปี 1979 Superbagnères ถูกรวมไว้ในเส้นทางอีกครั้งในฐานะ TT บนภูเขาที่ธรรมดากว่าเล็กน้อย โดย Bernard Hinault จากฝรั่งเศส ชนะระหว่างทางไปสู่การคว้าแชมป์รายการ Tour ครั้งที่ 2 จากทั้งหมด 5 รายการ
สำหรับการเข้าชมแบบคลาสสิกในปี 1986 และ 1989 พวกเขานำความทรงจำของการแข่งจักรยานกลับคืนมาอย่างดีที่สุด เมื่อการแข่งที่คาดเดาไม่ได้มากขึ้น รวมถึงการโจมตีครั้งใหญ่และการดิ้นรนอันน่าตื่นเต้น ครองที่พัก ตรงกันข้ามกับการขี่ที่คำนวณได้มากในปัจจุบัน- ขบวนสู่อำนาจ
Hinault อาจชนะใน Superbagnères ในปี 1979 แต่ประสบการณ์ในปี 1986 ของเขาค่อนข้างแตกต่างไปจากเดิม เนื่องจากเป็นการปีนขึ้นที่สูงเกินไปสำหรับเขาใน Stage 13 ที่เหน็ดเหนื่อย
วันก่อนหน้า – ขั้นตอนที่ 12 ระหว่าง Bayonne และ Pau – ได้เห็น Hinault โจมตีได้ดีที่สุด โดยใช้เวลามากกว่า 4 นาทีครึ่งให้ Greg LeMond เพื่อนร่วมทีม La Vie Claire วัยเยาว์ของเขาซึ่งเขาสัญญาไว้ เพื่อช่วยคว้าแชมป์ทัวร์ปี 1986 หลังจากที่ LeMond ได้ช่วยชาวฝรั่งเศสคว้าชัยชนะที่ห้าอย่างไม่เห็นแก่ตัวและกลายเป็นทัวร์ครั้งสุดท้ายเมื่อปีก่อน
หมายความว่าเมื่อเข้าสู่เวที Superbagnères Hinault นำ LeMond โดยรวมไป 5 นาที 25 วินาที โดยเอาชนะทีมอเมริกันได้ 44 วินาทีในการจับเวลาด่าน 9 ที่ Nantes
มันยากที่จะเห็นว่าสิ่งนี้ช่วย LeMond ได้อย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Hinault เริ่มด่านที่ 13 ด้วยการโจมตีอีกครั้ง คราวนี้เป็นการสืบเชื้อสายของ Col du Tourmalet ในช่วงต้น โดยมี Col d'Aspin, Col du Peyresourde และ Superbagnères กำลังจะมา
เป็นการเคลื่อนไหวที่แปลกเพราะ Hinault อยู่ในเสื้อเหลืองของลีดเดอร์แล้ว ภายหลังชาวฝรั่งเศสรายนี้อ้างว่าเขาโจมตีอย่างเห็นได้ชัดเพื่อให้คู่แข่งของ LeMond ตกอยู่ภายใต้แรงกดดัน และเพื่อความเป็นธรรม การเคลื่อนไหวดังกล่าวบังคับ Urs Zimmermann, Robert Millar และ Luis Herrera ให้ไล่ตาม โดยปล่อยให้ LeMond นั่งบนพวงมาลัยขณะที่พวกเขาทำงาน
หลังจากขี่ Aspin และ Peyresourde อย่างหนัก Hinault ก็ระเบิดที่ด้านล่างของ Superbagnères สองวันของการแข่งจากแนวหน้าได้พิสูจน์แล้วว่ามากเกินไปสำหรับ The Badger
จากนั้น LeMond ก็ได้รับความช่วยเหลือจากการโจมตีอย่างกล้าหาญจากนักแข่ง La Vie Claire คนที่ 3 ซึ่งเป็น Andy Hampsten ชาวอเมริกัน ซึ่งทำให้ Millar และ Zimmermann ตกอยู่ภายใต้แรงกดดันต่อไป จนกระทั่งในที่สุดเขาก็โจมตีด้วยตัวเอง
Hampsten ชนะการแข่งขัน Tour of Switzerland ก่อนหน้าทัวร์ 1986 และสามารถอ้างสิทธิ์ในการเรียกร้องสถานะผู้นำเพิ่มเติมในปีนั้นได้อย่างถูกกฎหมาย แม้ว่าจะเป็นทัวร์แรกของเขาก็ตาม ทำให้ La Vie Claire ถูกโจมตีสามง่าม. แต่เขากลับขี่ทุกอย่างเพื่อ LeMond
'วันนั้นฉันช่วยเกร็กได้ด้วยการโจมตีกลุ่มแกนนำเล็กๆ ที่เขาอยู่ หลังจากที่ฉันถูกโรเบิร์ต มิลลาร์ลากกลับมาหามัน ' แฮมป์สเตนจำได้ ขณะพูดคุยกับนักปั่นจักรยานจากทัสคานี ที่ซึ่งเขาดูแลซินเจียเลของเขา บริษัททัวร์ปั่นจักรยาน
‘การโจมตีนั้นบังคับให้ซิมเมอร์มันน์และผู้เข้าแข่งขันคนอื่นๆ ไล่ตาม ซึ่งก็ดีเพราะ LeMond ชอบที่จะโจมตีเมื่อเขารู้ว่าคู่ต่อสู้ของเขาถูกปิ้ง
‘หลังจากที่เขาสะพานข้ามมาหาฉัน ฉันดึงเขามาเกือบสองกิโลเมตรจนพลังงานหมด
‘ฉันจำได้ว่าการไล่ระดับที่ไปถึงซุปเปอร์แบ็กแนร์ในปี 1986 นั้นค่อยเป็นค่อยไปก่อนที่ทางลาดชันสุดท้ายจะสูงชันซึ่งเริ่มห่างจากยอดเขาประมาณ 8 กม. หรือ 10 กม.
‘ส่วนสูงนั้นเกิดขึ้นตรงที่ฉันสามารถติดต่อกับหัวหน้ากลุ่มของ LeMond ได้อีกครั้ง ฉันจึงโจมตีทันทีที่เราเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อเซอร์ไพรส์การแข่งขัน
‘ทีม La Vie Claire ไม่ได้วางแผนไว้ เราเคยชินกับการแข่งให้ดุดัน เลยทำเท่าที่ทำได้’
LeMond ชนะบนเวทีเพียงคนเดียว นำหน้า Millar ไป 1 นาที 12 วินาที โดยที่ Zimmermann รั้งที่ 3 เอร์เรร่าตามหลังอีกครึ่งนาที ขณะที่แฮมสเตนอยู่อันดับห้าในเวลา 2 นาที 20 วินาที
ความพยายามของ Hampsten ทำให้เขาอ้างว่าเสื้อขาวเป็นนักบิดดาวรุ่งที่ดีที่สุดเช่นกัน ซึ่งเป็นประเภทที่เขาจะนำจากที่นั่นสู่ปารีส ซึ่งเขาจบอันดับที่สี่โดยรวม เปิดตัวทัวร์ไม่เลว…
สำหรับ Hinault เขาจะแพ้ LeMond 4 นาที 39 วินาที ซึ่งทำให้เขายังสวมเสื้อเหลืองอยู่ แต่ตอนนี้นำหน้าเพื่อนร่วมทีมชาวอเมริกันของเขาเพียง 40 วินาที
LeMond จะสร้างความเสียหายเพิ่มเติมในเทือกเขาแอลป์ นำไปสู่ช่วงเวลาที่โด่งดังบนเวทีไปยัง Alpe d'Huez เมื่อเพื่อนร่วมทีมทั้งสองจะเข้าเส้นชัยด้วยมือประสานกัน โดยที่ Hinault ก็พ่ายแพ้ในที่สุด
ล้านครั้ง
จากการได้ครอบครองบนเนินลาดของSuperbagnèresเพื่อตั้งค่าการทัวร์ครั้งแรกของเขาในปี 1986 LeMond จะสูญเสียเสื้อเหลืองของเขาที่นั่นในปี 1989 – เพื่อนร่วมทีมน้อยลงและเปิดเผย
ที่หน้าการแข่งขันในสเตจที่ 10 ปกป้องแชมป์เปี้ยนทัวร์เปโดร เดลกาโด โดยแพ้ 2 นาที 40 วินาทีก่อนการแข่งขันจะเริ่มด้วยซ้ำโดยพลาดเวลาออกตัวในการทดสอบช่วงเปิดฉาก เห็นได้ชัดว่ามีบางอย่างที่ต้องพิสูจน์
ในขณะที่การแข่งขันเคลื่อนตัวเข้าสู่เนิน Superbagnères เพื่อเข้าสู่รอบสุดท้ายของเวที ชาวสเปนได้ก้าวไปข้างหน้าเพื่อเชื่อมโยงกับนักแข่งที่แยกทางกันก่อนหน้านี้ Charly Mottet และ Millar
ความกดดันอย่างต่อเนื่องของเดลกาโดจะทำให้ม็อตเทต์ชาวฝรั่งเศสเดือดร้อนในไม่ช้า และมีเพียงมิลลาร์เท่านั้นที่จะทำตามวงล้อของเขาได้
เหลืออีก 100 ม. มิลลาร์โจมตี และเดลกาโดไม่มีคำตอบ ชาวสกอตชนะบนเวที เป็นครั้งที่สามในทัวร์หลังจากชัยชนะในปี 1983 และ 1984 และมากกว่าชดเชยความผิดหวังที่พลาด LeMond ใน Superbagnères เมื่อสามปีก่อน
ในแง่ของการจัดประเภททั่วไปของทัวร์ การกระทำที่แท้จริงกำลังเกิดขึ้นจากการปีนขึ้นไป
ลอร็องต์ ฟิญอง ชาวฝรั่งเศสรู้สึกว่า LeMond ในเสื้อเหลืองอาจกำลังดิ้นรน จึงเริ่มหมุนสกรู จากนั้นก็เริ่มโจมตีภายในกิโลเมตรสุดท้าย
ในตอนแรกชาวอเมริกันพยายามหาทางกลับไปหาชาวฝรั่งเศส แต่ความพยายามทำให้เขาจมดิ่งลงไปในความแดง และเมื่อ Fignon ผลักคู่แข่งของเขากลับไม่มีคำตอบ
LeMond พ่ายแพ้ เกือบจะล้มทับจักรยานของเขา จมูกของเขาอยู่ห่างจากคอมพิวเตอร์จักรยานสีเหลืองฟลูออโรเพียงไม่กี่นิ้ว (ทุกอย่างเป็นสีเหลืองเรืองแสงในปลายยุค 80 ตั้งแต่ชุดทีม ADR ปกติของ LeMond แว่นกันแดด ไปจนถึงหมวกโพเดียม, กับคอมพิวเตอร์จักรยานของเขาที่ตอนนี้มีเหงื่อออก)
อาจใช้เวลาเพียง 12 วินาทีเท่านั้นที่ฟิกนอนได้รับจากอเมริกันในสาย แต่เมื่อเริ่มต้นวันเพียงห้าวินาทีก็เพียงพอที่จะทำให้เขาอยู่ในสีเหลือง
และในทัวร์นี้มากกว่าครั้งอื่นๆ ในประวัติศาสตร์ วินาทีมีความสำคัญอย่างยิ่ง ในตอนท้ายของการทดสอบครั้งสุดท้ายในปารีส 12 วันต่อมา Fignon จะสูญเสียการแข่งขันไปยัง LeMond โดยมีเพียงแปดคนเท่านั้น
เพื่อนคืนตัว
ในขณะที่ Hinault และ LeMond ต่างสัมผัสประสบการณ์การปั่นจักรยานที่ Superbagnères ทั้ง 2 ด้าน แต่ Hampsten ก็ชอบการขี่ที่ดีอย่างต่อเนื่องทั้งในปี 1986 และ 1989 ครั้งแรกในฐานะเพื่อนร่วมทีมของ LeMond และต่อจากนั้นในฐานะผู้นำด้วยตัวเขาเอง ที่ 7-Eleven
Hampsten โจมตีSuperbagnèresในชัยชนะของทัวร์ 1986 ของเพื่อนร่วมทีม LeMond และในปี 1989 เขาจะอยู่ที่นั่นอีกครั้งโดยเกือบจะอยู่เคียงข้าง LeMond แม้ว่าจะอยู่ในทีมคู่แข่งก็ตาม แต่ก็สามารถเอาชนะอดีตหัวหน้าทีมที่ท้อแท้ไปได้สามคนในที่สุด วินาที.
นั่นทำให้แฮมป์สเตนอยู่ในอันดับที่ 5 โดยรวม แต่ฟอร์มของเขาจะหายไปในเทือกเขาแอลป์ และในที่สุดเขาก็จะไปถึงปารีสนอก 20 อันดับแรก
การปีนขึ้นไปของ Superbagnères มีเรื่องราวเกี่ยวกับทัวร์เช่นนี้อีกมากมายที่รอบอกอย่างแน่นอน ดังนั้นในขณะที่ Grand Hotel อันเก่าแก่ที่น่าภาคภูมิใจอยู่บนยอดเขาซึ่งมีทัศนียภาพอันงดงามของเทือกเขา Pyrenees กำลังรอแขกผู้มาเล่นสกีในฤดูหนาวชุดต่อไป หวังว่าจะมีวิธีที่จะได้พบกับการไหลเข้าที่คล้ายกันอีกครั้ง ของตัวละครที่สวมชุดสีสันสดใสประมาณกลางเดือนกรกฎาคม
