นักขับ Budget Forklifts บอกเราว่าเกิดอะไรขึ้นกับการยิงของเขาในชั่วโมงนั้น เขากินอะไรเป็นอาหารเช้า และเป้าหมายของเขาในริโอ
นักปั่นจักรยาน: อธิบายว่าร่างกายของคุณรู้สึกอย่างไรหลังจากทำสถิติโลก Hour ที่ไม่สำเร็จในเมลเบิร์นในเดือนมกราคมในเดือนมกราคม?
Jack Bobridge: จริง ๆ แล้วฉันต้องถอดล้อหน้าเพื่อเอาขาของฉันไปขี่มอเตอร์ไซค์เพราะฉันยกมันไม่ได้ ตะคริวนั้นแย่มาก ฉันนั่งลงในอุโมงค์ใต้รางเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงโดยที่สกินสูทผลักไหล่ออกและไม่ได้ทำอะไรเลย ฉันรู้สึกไม่สบายใจเลย ฉันไม่สามารถนั่ง ยืน คุกเข่าหรือทำอะไรได้เลย ปกติตะคริวจะหายไปในหนึ่งหรือสองนาที แต่นี่เป็นความเจ็บปวดอย่างหนัก
Cyc: คุณจะเปลี่ยนอะไรไหมถ้าลองอีกครั้ง
JB: ฉันตกหลุมพรางของการออกตัวเร็วเกินไป และเมื่อความเจ็บปวดเริ่มเข้ามา และคุณเริ่มเหนื่อยล้ากับจักรยานยนต์แบบตายตัว ไม่มีทางหวนกลับ มันแย่ลงเรื่อย ๆ เมื่อเวลาผ่านไป บั้นท้าย ขาหนีบ และเอ็นร้อยหวายของคุณเป็นส่วนที่เจ็บจริงๆ มันยากถึง 40-45 นาที แต่ 15 นาทีสุดท้ายนั้นเจ็บปวดจนอธิบายยาก ฉันอยากจะก้าวต่อไปจริงๆ แต่ฉันคิดว่าระยะทางที่เพิ่งทำไปเมื่อเร็วๆ นี้ [สถิติปัจจุบันคือ 52.937 กม. โดย Alex Dowsett] นั้นถูกต้องแล้ว ฉันอาจจะเปลี่ยนตำแหน่งของฉันในครั้งต่อไปด้วย ฉันเลือกตำแหน่งที่สูงกว่าปกติในสนามแข่ง ถ้าฉันทำมันอีกครั้ง ฉันจะใช้ตำแหน่งการไล่ล่าแบบบุคคลหรือแบบทีมตามปกติ
Cyc: คุณอยากจะลองทำในสวิตเซอร์แลนด์ไหม ที่มีการบันทึกสถิติล่าสุดไว้มากมาย
JB: เห็นได้ชัดว่าสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับฉันคือการได้ไปทำในออสเตรเลีย ฉันเป็นคนออสเตรเลียและฉันต้องการแสดงต่อหน้าแฟน ๆ ชาวออสเตรเลียที่สนามแข่งระดับประเทศ [แชมเปี้ยนชิพ]ฉันคิดว่าถ้าฉันทำมันอีกครั้ง ฉันจะไม่ทำในยุโรป แต่ฉันอาจลองเพลงอื่นเพียงเพราะมันรู้สึกว่าใช่ – ความพยายามสร้างสถิติใหม่ในเพลงใหม่
Cyc: พลังงานใดที่คุณต้องการเพื่อรักษาชั่วโมงนี้
JB: ฉันตั้งใจจะทำสูง 300 ถึง 400 และถ้าฉันรักษาไว้ประมาณ 400 วัตต์ฉันก็จะประสบความสำเร็จ เมื่อฉันตายโดยเหลือเวลาอีก 15 นาที พูดได้เลยว่า ฉันสูญเสียแรงผลักดันนั้นและทุกอย่างก็ออกไปนอกหน้าต่าง มันน่ากลัว ร่างกายของคุณหายไปและไม่มีอะไรที่คุณสามารถทำได้ ฉันรักษาอำนาจนั้นไว้ 52 นาทีก่อนหน้านั้นในการจับเวลาระดับประเทศ [ในเดือนมกราคม 2015] แต่ครั้งนี้ทำไม่ได้
Cyc: ประสบการณ์เปรียบเทียบกับสถิติโลก Individual Pursuit ที่คุณตั้งไว้ในปี 2011 เป็นอย่างไร
JB: สำหรับสถิติ Hour ฉันรู้ว่าฉันพยายามจะทำลายสถิติโลก ในขณะที่สำหรับสถิติโลก Individual Pursuit ฉันเพิ่งโผล่มาและมันก็เกิดขึ้นสำหรับรายการนี้ ผมต้องเตรียมจิตใจให้พร้อมสำหรับแรงกดดัน, ฝูงชน, ความเจ็บปวด – ทุกอย่าง เห็นได้ชัดว่าหลังจากเข้าแข่งขันในโอลิมปิก เกมเครือจักรภพ และการแข่งขันใหญ่ๆ อื่นๆ ฉันก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่ก็ยังแปลกที่รู้ว่ามีสนามกีฬาที่เต็มไปด้วยผู้คนคอยเฝ้าดูคุณทุกการเคลื่อนไหวเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง
Cyc: ทำไมคุณถึงย้ายจาก Belkin Pro Cycling มาเป็น Team Budget Forklifts ในออสเตรเลียในฤดูกาลนี้?
JB: มันเกี่ยวกับการย้ายกลับไปที่ออสเตรเลียและแข่งกันเพื่อทีม Continental ควบคู่ไปกับทีมออสเตรเลียอื่นๆ เพื่อนร่วมงานที่ไล่ตามทีมของฉันกำลังแข่งกันในทีมเดียวกัน ดังนั้นมันจึงทำงานได้ดีจริงๆ เป็นเส้นทางสู่ Rio 2016 ฉันต้องการแข่งต่อในออสเตรเลียและอเมริกา และรักษาความอดทนของฉันไว้บนท้องถนน แต่เราจะสามารถติดตามผลงานได้ทุกเมื่อ เราทำได้ ไม่ว่าจะเป็นในการฝึกซ้อม ที่ World Championships หรือในงานต่างๆ เช่น Revolution Series ดังนั้นเราจึงสามารถเก็บเอาไว้บนกระดานได้ ในขณะนี้ เราทุกคนพร้อมแล้วสำหรับริโอฉันได้รับรางวัลเหรียญเงินใน Team Pursuit มาก่อน [ที่ลอนดอน 2012] และฉันก็อยากจะทำให้มันถูกต้องในครั้งต่อไป เรากำลังก้าวหน้าอย่างมากและค่อนข้างมั่นใจสำหรับริโอ
Cyc: นักบิดทีมอังกฤษและออสเตรเลียเป็นคู่แข่งกันที่ดุเดือด คุณสนุกกับการล้อเล่นไหม
JB: ใช่ แน่นอน จะมีการแข่งขันกันระหว่างบริเตนใหญ่และออสเตรเลียเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรณีในการไล่ตามทีม เรามีการต่อสู้ที่ยอดเยี่ยมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ต่างฝ่ายต่างสร้างสีสันให้กับสื่อ แต่รวมพวกเราไว้ในห้องเดียวกันและเราก็เข้ากันได้ดี เราเห็นกันตามท้องถนนเหมือนกัน เลยหัวเราะชอบใจและพยายามจะปลุกเร้ากัน เป็นคู่ต่อสู้ที่ดีแต่ไม่มีความรู้สึกแย่ๆ แน่นอน
Cyc: พื้นหลังแทร็กของคุณช่วยคุณได้อย่างไรเมื่อต้องแข่งบนท้องถนน
JB: แทร็กให้อะไรกับคุณมากมายอย่างแน่นอน สิ่งที่ดีที่สุดคือเทคนิคของคุณ เพราะมันสอนวิธีถีบ คุณเรียนรู้วิธีถีบเกียร์ขนาดใหญ่และรักษาพละกำลัง แต่ยังสอนทักษะต่างๆ เพื่อให้คุณคุ้นเคยกับการแข่งรถอย่างใกล้ชิดคุณพัฒนาการประสานงานและการรับรู้ที่ดีและเรียนรู้วิธีขี่ใกล้กับล้อ ฉันบอกนักปั่นจักรยานว่าสิ่งที่ดีที่สุดที่พวกเขาทำได้คือขึ้นเวโลโดรม
Cyc: นักขี่ชาวออสเตรเลียมักจะชอบที่จะหยุดพัก การโจมตีเป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมการปั่นจักรยานของออสซี่หรือไม่
JB: ฉันเดาว่าเราถูกเลี้ยงดูมาแบบนั้น ผู้ฝึกสอนรุ่นเยาว์จำนวนมากในออสเตรเลียเป็นนักแข่งรถมืออาชีพรุ่นเก่าและค่อนข้างแข็งแกร่ง และพวกเขาสอนรุ่นน้องให้ออกไปแข่งขัน ไม่ว่าจะเป็น Road Race หรือ Track เราถูกสอนให้แข่ง
ยาก. มันปลูกฝังให้เราก้าวร้าว บางครั้งก็จ่ายออกไป แต่ก็อาจเป็นข้อเสียได้เช่นกัน เราชอบที่จะแข่งอย่างหนักในทุกการแข่งขัน บางครั้งก็ฉลาดบางครั้งก็งี่เง่า!
Cyc: ความทรงจำในการปั่นจักรยานครั้งแรกของคุณคืออะไรเมื่อคุณโตขึ้น
JB: พ่อของฉันเป็นนักปั่นจักรยาน แต่เขาหยุดขี่ก่อนที่ฉันจะเริ่มฝึก ความทรงจำแรกสุดของฉันคือการไปแข่งในคืนที่แอดิเลดซูเปอร์โดม พวกเขามักจะมีงานใหญ่เพื่อต้อนรับนักกีฬาโอลิมปิกและพ่อของฉันจะพาฉันไปที่นั่น เห็นได้ชัดว่าฉันดู Tour Down Under ตั้งแต่ฉันยังเป็นเด็ก รู้สึกสนุกที่ได้ดูนักปั่นทุกคนข้ามมาจากยุโรป
Cyc: แลนซ์ อาร์มสตรอง เคยบอกว่าคุณคือ 'ตัวจริง' นั่นเป็นกำลังใจที่ได้ยินแม้ว่าเขาจะเสียชีวิตในภายหลังหรือไม่
JB: ฉันจำแลนซ์ที่ Tour Down Under ได้ ดังนั้นการได้ยินความคิดเห็นนั้นทำให้คุณมีความหวังและมีพลังมาก แสดงว่ามาถูกทางแล้ว
Cyc: อธิบายแผนโภชนาการวันออกกำลังกายตามปกติของคุณ
JB: หากเป็นวันสำคัญ ปกติฉันจะกินไข่คนในตอนเช้า และสำหรับชาวออสซี่ คนใดก็ตาม ผักชีฝรั่งมีแนวโน้มที่จะได้ผล ฉันอาจจะเพิ่มซีเรียลด้วย บนจักรยาน ฉันพยายามอยู่ห่างจากบาร์ เจล และ 'อาหารสำหรับการแข่งขัน' อื่นๆ ตามที่ฉันเรียก เพราะมันเข้ากับท้องของฉันได้ไม่ดีฉันชอบมูสลี่บาร์และข้าวโอ๊ตแบบธรรมชาติ เมื่อฉันกลับถึงบ้าน ปกติจะเป็นห่อไก่และสลัด แต่ฉันมีความสุขที่ได้ไหลลื่น ฉันจะกินของที่เหลือในตู้เย็นเมื่อคืนก่อนอย่างมีความสุข
Cyc: สุดท้าย สิ่งที่คุณเห็นบ่อยที่สุดที่มือสมัครเล่นทำคืออะไร
JB: สิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ฉันเห็นในทุกวันนี้คือนักขี่ที่ใช้เกียร์ขนาดใหญ่เช่นนี้ นักขี่หลายคนมักจะใส่ใบจานใหญ่ไว้ที่ด้านล่างของคาสเซ็ตต์เสมอ ฉันมักจะฝึกฝนเพื่อใช้เกียร์ขนาดเล็กและเหยียบบ่อยๆ มันทำให้เทคนิคและความเร็วของคุณคมชัดขึ้น และช่วยประหยัดพลังงาน นอกจากนี้ยังเป็นสาเหตุที่นักปั่นหลายคนพบว่าพวกเขาไม่มีความเร็วของขาที่จำเป็นต้องหมุนออกเมื่อปีนขึ้น ลุกขึ้นมาอีกหน่อยแล้วคุณจะขี่ได้ดีขึ้นมาก
เราได้คุยกับโบบริดจ์ในรอบที่ 5 ของ Revolution Series ในลอนดอน เยี่ยมชม Cyclingrevolution.com
