ความเก่งกาจในการจับคู่กับน้ำหนักเบา คาร์บอน Whyte Cornwall เป็นคลาสที่กลมกล่อม
Whyte เป็นแบรนด์สัญชาติอังกฤษที่ทำสิ่งต่าง ๆ ในทศวรรษที่ผ่านมา และคอร์นวอลล์ก็ไม่มีข้อยกเว้น เมื่อเข้าสู่จิตสำนึกของสาธารณชนในโลกของจักรยานยนต์ผ่านการปั่นจักรยานเสือภูเขา มันได้สร้างชื่อเสียงให้กับจักรยานที่มีความคิดก้าวหน้าและรองรับอนาคต ซึ่งสะท้อนถึงทิศทางที่นักขี่กำลังมุ่งหน้าไปก่อนที่ผู้ขับขี่จะรู้ตัว ด้วยนักออกแบบหลักที่ใช้เวลาหลายฤดูกาลในการแข่งรถในระดับยอดฝีมือบนท้องถนนในฝรั่งเศส Whyte ควรเลือกที่จะเริ่มผลิตจักรยานแบบดรอปบาร์ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ เมื่อพิจารณาจากสายเลือดของ MTB แล้ว การที่จักรยานเสือหมอบเหล่านั้นควรทำลายแม่พิมพ์ที่สร้างขึ้นมานั้นก็ไม่น่าแปลกใจเลย
คอร์นวอลล์ตั้งอยู่ที่จุดสูงสุดของเส้นทางสัญจร/ถนนในปี 2015 ของ Whyte และในขณะที่มีการผ่อนปรนบางส่วนในการเดินทาง เราก็มักจะมองว่ามันเป็นจักรยานเสือหมอบที่วิ่งได้รอบด้าน พร้อมสำหรับทุกอย่างตั้งแต่ฤดูหนาวไปจนถึง รอยยิ้มฤดูร้อน อันที่จริง เราได้ตรวจสอบ Suffolk ซึ่งเป็นพี่น้องของ Cornwall มูลค่า 1,199 ปอนด์ ซึ่งกลับมาอยู่ในการทดสอบกลุ่มจักรยานฤดูหนาวของฉบับที่สอง ในแง่หนึ่ง มันเป็นจักรยานที่คล้ายคลึงกันมาก ยกเว้นว่ามันเป็นอลูมิเนียมและใช้ชุดกลุ่ม Shimano ที่จับคู่กับเบรก TRP Hy/Rd คำวิจารณ์ที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวของเราเกี่ยวกับ Suffolk คือในฐานะที่เป็นจักรยานยนต์อะลูมิเนียมอเนกประสงค์ เมื่อมีการปรับโฉมคาร์บอนไฟเบอร์ น้ำหนักของคอร์นวอลล์ก็ดีขึ้นเล็กน้อยที่ 8.88 กก. ซึ่งส่วนใหญ่จะหลุดออกจากเฟรมแล้ว แต่บางส่วนจะมาจากกรุ๊ปเซ็ต คู่แข่งไฮดรอลิกที่ยอดเยี่ยมของ SRAM (นำเสนอที่นี่ใน รุ่น 10 สปีด โดยใช้ตัวเปลี่ยน SB700 แทนที่จะเป็น 11 สปีดของ Rival)
ล้อ
ล้อใช้ขอบล้อออฟเซ็ต - รูปทรงไม่สมมาตร - ซึ่งช่วยให้ความตึงของล้อทั้งสองข้างมีความสม่ำเสมอมากขึ้น สิ่งที่ควรเพิ่มอายุขัย นอกจากนี้ยังหมายความว่าซี่ล้อแต่ละข้างมีความยาวเท่ากัน – มีประโยชน์หากคุณหักหนึ่งซี่ ล้อมียางขนาด 25 มม. แต่มีระยะห่างสำหรับดอกยางที่ใหญ่กว่ามาก แม้จะติดตั้งบังโคลน (ล้อเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษโดย Whyte ติดไว้กับตะเกียบและตะเกียบที่นั่ง ราคาเพียง 30 ปอนด์) นอกเหนือจากการทำให้ล้อของคุณแข็งขึ้นแล้ว ไม้เสียบเพื่อความปลอดภัยที่ให้มายังมีโบนัสเพิ่มเติมในการต้านทานแรงที่เกิดจากดิสก์เบรกได้ดีกว่าการปลดเร็วแบบปกติ
ส่วนประกอบ
Whyte ระบุ Cornwall ด้วยชุดลูกโซ่ FSA และวงเล็บด้านล่างที่เข้าชุดกัน สิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับการตั้งค่านี้คือมันใช้เฟรมใส่กะโหลกแบบเกลียวมาตรฐาน - ปราศจากเสียงเอี๊ยด เชื่อถือได้ และเปลี่ยนได้ง่าย - แต่ยังคงสามารถใช้เพลาข้อเหวี่ยงอะลูมิเนียมขนาดใหญ่พิเศษขนาด 30 มม. ได้ ยิ่งไปกว่านั้น สายโซ่ของ Gossamer Pro Compact มีขนาด 47.5 มม. แทนที่จะเป็น 43.5 มม. ที่เป็นแบบฉบับของชุดโซ่ถนน ซึ่งสะท้อนถึงการกระจายของตะเกียบด้านหลังตั้งแต่ 130 มม. ถึง 135 มม. เพื่อรองรับการเพิ่มคาลิปเปอร์ดิสก์เบรก วิธีนี้จะช่วยให้โซ่เข้าที่ได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การเข้าโค้งด้วยการลงเนินที่เร็ว และการเหยียบหลังครึ่งรอบเพื่อวางเท้าของคุณให้เข้าโค้ง เมื่อจัดเรียงสายโซ่แล้ว โอกาสที่โซ่จะหลุดจะลดลงอย่างมาก นั่นคือการแก้ปัญหาและการคิดไปข้างหน้าแบบที่เราต้องการเห็น
กรุ๊ปเซต
เราเป็นแฟนตัวยงของ Groupset ระดับ 3 ของ SRAM และเวอร์ชั่นไฮดรอลิกนั้นน่าปรารถนาเป็นพิเศษ ฝากระโปรงไม่เหมาะกับรสนิยมการตกแต่งของทุกคน แต่พวกมันแทบจะไม่มีโฟลเดอร์เลย มีอ่างเก็บน้ำไฮดรอลิกที่จำเป็นสำหรับการเบรกในการทำงาน และในขณะที่มันสูงอย่างไม่ต้องสงสัย แต่สิ่งที่ยอดเยี่ยมก็คือการยึดเกาะที่แน่นหนาอย่างหาตัวจับยาก บนทางลงที่คุณเอื้อมมือไปหยิบหยดโดยสัญชาตญาณ คุณพบว่าตัวเองกำลังพักผ่อนอยู่บนกระโปรงหน้ารถ โดยมั่นใจว่ามือของคุณจะไม่ขยับ และคุณมีกำลังเพียงพอในการเบรกเมื่อจำเป็น
การเดินทาง
บนท้องถนน ระยะฐานล้อที่ยาว กะโหลกที่ต่ำ และมุมหัวที่ค่อนข้างหย่อน ทำให้มั่นใจ หากไม่ขับอย่างมีชีวิตชีวาเป็นพิเศษ แต่นั่นก็ไม่ใช่สิ่งเลวร้าย – มีหลายสิ่งที่จะพูดสำหรับการคาดการณ์เมื่อคุณอยู่ ขี่บนถนนสายใหม่หรือคุณจะเหนื่อยเมื่อสิ้นสุดวันที่ยาวนาน
ขนาดที่วัดได้ยืนยันว่าจักรยานทดสอบของเราเป็นรุ่น 54 แต่ดูจากรูปลักษณ์แล้ว ฐานล้อยาวและมีความลาดเอียงน้อยกว่าท่อบนแบบปกติทำให้เกิดภาพลวงตาของจักรยานยนต์ที่ใหญ่กว่าขี่แล้วรู้สึกได้ถึงขนาดที่ยังคงอยู่ ตัวอย่างเช่น แฮนด์บาร์อาจยาว 42 ซม. จากฝากระโปรงหน้า แต่ด้านล่างสุดของดรอป พวกมันบานออกเหลือ 46.5 ซม. ความจริงก็คือ ความรู้สึกนี้ดีมาก – เป็นตำแหน่งที่สะดวกสบายจริงๆ ที่จะขึ้นหรือลง
Cornwall ไม่ใช่จักรยานเสือหมอบที่เร่งด่วนที่สุดที่เราเคยขี่มา แต่การลดน้ำหนักของ Suffolk นั้นสร้างความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดและสเป็คก็ดีมากสำหรับราคานี้ ด้วยบังโคลนราคาเพียง £30 ที่เพิ่มเข้ามา เราก็จะขี่มันได้อย่างมีความสุขอย่างที่มันเป็นสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน จากนั้นเปลี่ยนล้อที่เบากว่าเพื่อหน้าที่การกีฬาและเอาล่ะ คุณมีจักรยานหนึ่งคันสำหรับทุกเหตุการณ์
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | |
|---|---|
| ท่อบน (TT) | 553mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 540mm |
| หลอดลง (DT) | |
| ความยาวส้อม (FL) | |
| หลอดหัว (HT) | 155mm |
| มุมหัว (HA) | 72 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 72.5 |
| ฐานล้อ (WB) | 1011mm |
| บีบีสูง (BB) | 279mm |
Spec
| ไวท์คอร์นวอลล์ | |
|---|---|
| กรอบ | คาร์บอนโมโนค็อกหลายทิศทางทิศทางเดียว |
| กรุ๊ปเซต | SRAM Rival/SB700 10-speed |
| เบรค | SRAM SB700 ไฮดรอลิก |
| ลูกโซ่ | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| เทป | SRAM PG-1030, 11-28 |
| บาร์ | ปีกขนาดกะทัดรัด |
| ลำต้น | ทำไม -6 |
| หลักอาน | ทำไม, 27.2mm |
| ล้อ | ดุมล้ออัลลอย Whyte, ขอบจาน Whyte, ไม้เสียบความปลอดภัย |
| ยาง | ระเบิด Maxxis, 25c |
| อาน | ทำไม |
| ติดต่อ | whyte.bike |