สบาย – ถ้าสร้างมากเกินไป – หมวกกันน็อคที่รับประกันการถูกกระทบกระแทกที่ดียิ่งขึ้น
ความปลอดภัยได้กลายเป็นปัญหาใหญ่ในโลกของหมวกกันน็อคเมื่อเร็วๆ นี้ นั่นอาจดูเหมือนเป็นคำกล่าวที่ชัดเจน เพราะจุดประสงค์เดียวของหมวกกันน็อคจักรยานคือความปลอดภัย แต่เป็นแง่มุมที่ต้องใช้เบาะหลังเป็นบางครั้ง ในขณะที่ผู้ผลิตมุ่งเน้นไปที่องค์ประกอบด้านประสิทธิภาพ เช่น น้ำหนัก การระบายอากาศ และอากาศพลศาสตร์
ตอนนี้แบรนด์ใหญ่ๆ ต่างก็มองหานวัตกรรมที่จะปกป้องผู้ขับขี่ได้ดีขึ้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
หลายบริษัทได้รวม Mips ไว้ในหมวกของพวกเขา – แผ่นกันลื่นที่ช่วยดูดซับแรงในการหมุนGiro ได้เปิดตัว Aether ซึ่งมีเปลือกด้านในแบบเลื่อนได้ซึ่งทำงานเหมือน Mips; ในขณะที่ Specialized ใช้ Mips แต่ยังมาพร้อมกับ ANGi ซึ่งเป็นเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการขัดข้องและส่งข้อความเพื่อขอความช่วยเหลือ
ซื้อหมวกกันน็อค Bontrager WaveCel XXX จาก Evans Cycles
การเพิ่มล่าสุดของ Bontrager ในการอภิปรายด้านความปลอดภัยคือ WaveCel นี่คือโครงสร้างพลาสติกรูปทรงคล้ายรังผึ้งที่มีรูปร่างพิเศษซึ่งอยู่ภายในเปลือกนอกของหมวก และได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนจากแรงหมุน
แนวคิดคือเมื่อคุณล้ม โครงสร้างจะยุบตัว ดูดซับแรงกระแทก และลดผลกระทบต่อสมองของคุณ
Bontrager อ้างว่าใช้เวลาประมาณสี่ปีครึ่งในการพัฒนาเทคโนโลยีควบคู่ไปกับวิศวกรชีวการแพทย์ในสหรัฐอเมริกา Sam Foos ผู้จัดการแบรนด์หมวก WaveCel อธิบายวิธีการทำงานของ WaveCel
‘ในกรณีที่เกิดการชน มันจะต้องผ่านสามขั้นตอนที่แตกต่างกัน' Foos กล่าว 'ไมโครวินาทีแรกนั้นสำคัญที่สุด เพราะสิ่งเหล่านั้นจะกำหนดว่าพลังงานจะไปที่ใด ในอดีตเคยมี EPS [วัสดุโฟมแข็งที่ใช้ในหมวกกันน็อคจักรยานส่วนใหญ่] ซึ่งออกแบบมาเพื่อกระจายแรงดังกล่าวเป็นหลัก
‘WaveCel นั้นแตกต่างกันเล็กน้อยในขั้นแรกที่โค้งงอ ดังนั้นจึงต้องใช้ความรุนแรงของพลังงานนั้น จากนั้นมันก็พับเข้าหาตัวเองในสภาพยู่ยี่ จากนั้นตรงกลางของวัสดุจะมี "รอยบาก" เล็ก ๆ ที่ช่วยให้มันเหินได้ และนั่นคือจุดที่มันเปลี่ยนทิศทางพลังงานนั้นออกจากหัวของคุณจริงๆ
‘ดังนั้นในขั้นตอนแรกมันจึงดูดซับเหมือนโซนยู่ยี่ในรถ ไม่ว่าพลังงานจะมาจากมุมใดก็ตาม มันก็จะดูดซับพลังงานเอาไว้ และนั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้รูปร่างของมันเป็นเช่นนั้น แล้วมันก็กรรไกร นั่นคือสิ่งที่ทำให้แน่ใจว่าหัวของคุณไม่เคยมีส่วนร่วมกับพลังงานจริงๆ’
จากข้อมูลของ Bontrager ปัญหาของหมวกกันน็อค EPS แบบมาตรฐานคือจริงๆ แล้วออกแบบมาเพื่อจัดการกับการกระแทกโดยตรงเท่านั้น บ่อยครั้งการชนอยู่ที่มุมที่ทำให้สมองเคลื่อนไหวภายในกะโหลกศีรษะ ทำให้เกิดการบาดเจ็บที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ง่าย
‘หนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดคือนักมวย’ Foos กล่าว 'เขาสามารถโดนตีที่หน้าผากได้โดยตรงและยังคงเดินต่อไปได้ 15 รอบ เราได้วิวัฒนาการมาเพื่อรับมือกับอาการหนักเหล่านี้ – นั่นคือเหตุผลที่เรามีหน้าผาก
‘แต่เมื่อเราพูดถึงการกระทบมุม เราไม่ได้พัฒนามาเพื่อชดเชยสิ่งนั้นจริงๆ หากนักมวยล้มลง มักเป็นเพราะว่าภายในสมองของเขากำลังเคลื่อนไหว มันกระโดดไปมา ถูกเฉือนและฉีกขาด และนี่เป็นเพราะมันถูกตีแบบหมุนๆ’
Bontrager อ้างว่า WaveCel ลดโอกาสของการถูกกระทบกระแทกอันเนื่องมาจากการชนที่ 1.2% เมื่อเทียบกับ 58% สำหรับหมวกกันน็อค EPS มาตรฐาน ในวรรณคดีระบุว่าสิ่งนี้ทำให้ WaveCel มีประสิทธิภาพในการป้องกันการสั่นสะเทือนมากกว่าหมวกกันน็อคโฟมทั่วไปถึง 48 เท่า
นั่นเป็นโม้ที่ค่อนข้างใหญ่ และแน่นอนว่าการผ่านเกณฑ์นั้นเป็นสิ่งสำคัญ ประการแรก การเรียกร้อง '48 ครั้ง' มาจากข้อมูลที่อ้างถึงการทดสอบที่ทำในชุดเงื่อนไขเฉพาะ – การชนที่ 6.2m/s (22.32kmh) ที่มุม 45°
Bontrager บอกว่าสิ่งนี้เลียนแบบความเร็วและมุมที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการชนของจักรยาน แต่แน่นอนว่ามีรูปแบบที่เป็นไปได้เกือบไม่สิ้นสุดที่จะให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างกัน
ประการที่สอง การทดสอบไม่ได้เป็นอิสระทั้งหมด เนื่องจากนักวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้องมีผลประโยชน์ทางการเงินในการพัฒนา WaveCel
ประการที่สาม Mips บริษัทสัญชาติสวีเดน ซึ่งผลิตแผ่นกันลื่นซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันการกระทบกระเทือนจากแรงหมุนในทำนองเดียวกัน ได้ออกแถลงการณ์ระบุว่าได้ทำการทดสอบด้วยตัวเองและพบว่า WaveCel ไม่สามารถใช้งานได้ถึง 48 ครั้ง ' การเรียกร้อง
จากข้อมูลของ Mips WaveCel นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าหมวกกันน็อค EPS แบบมาตรฐานเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แม้ว่าจะมีคนโต้แย้งว่ามันก็มีผลประโยชน์ทางการเงินในผลลัพธ์ของข้อมูลการทดสอบเช่นกัน
มุมมองนักปั่น
การทดสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยในโลกแห่งความเป็นจริงนั้นเป็นเรื่องที่ยากเสมอ ไม่ว่าฉันต้องการอยู่ในขั้นตอนการทดสอบอย่างละเอียดเพียงใด ฉันวาดเส้นในการเหวี่ยงตัวเองจากจักรยานยนต์ด้วยความเร็วสูงเพื่อดูว่าหมวกกันน็อคทำงานได้ดีเพียงใด
หมายความว่าฉันไม่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมจริงๆ ที่จะแสดงความคิดเห็นอย่างเป็นกลางว่า WaveCel มีประสิทธิภาพในการป้องกันการสั่นสะเทือนอย่างไร ตลอดหลายสัปดาห์ที่ฉันสวมหมวกกันน็อค ฉันล้มเหลวแม้แต่ครั้งเดียวในการทำให้เกิดอุบัติเหตุ แม้ว่าหลุมในท้องที่ฉันจะพยายามอย่างเต็มที่แล้วก็ตาม
ดังนั้น ฉันต้องถามตัวเองสองคำถาม ฉันเชื่อหรือไม่ว่าเทคโนโลยีนี้มีประสิทธิภาพตามที่ Bontrager อ้างว่าเป็น? และการปรับปรุงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นนั้นคุ้มค่ากับการลดประสิทธิภาพหรือไม่
ในการตอบคำถามแรก ฉันไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยเกี่ยวกับ Bontrager It และ บริษัท แม่ Trek เป็นธุรกิจที่ได้รับความนับถืออย่างสูงซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพและได้รับการวิจัยมาอย่างดีมากมาย
ฉันไม่มีเหตุผลที่จะคิดว่า WaveCel จะทำงานต่างไปจากที่ Bontrager อ้าง แม้ว่าตัวเลข '48 ครั้ง' จะดูเกินจริงไปก็ตาม
สำหรับคำถามที่สอง มีปัญหาด้านประสิทธิภาพที่ต้องนำมาพิจารณาอย่างแน่นอน
ตัวหลักคือน้ำหนัก ฉันชั่งน้ำหนักหมวกกันน็อค WaveCel XXX – หมวกกันน็อค Aero ระดับแนวหน้า – ที่ 361 กรัมสำหรับหมวกขนาดกลาง
หนักกว่ามาตรฐานหมวกกันน๊อคสมัยใหม่ เมื่อเปรียบเทียบแล้ว หมวก Go-to ของฉัน Kask Mojito มีน้ำหนัก 221 กรัม ความแตกต่าง 140g นั้นสำคัญ
เพื่อความเป็นธรรม Mojito เป็นหมวกกันน็อคน้ำหนักเบาที่ไม่มีอุปกรณ์บังคับทางอากาศ อย่างไรก็ตาม WaveCel XXX ยังคงเป็นส่วนที่ดีที่สุดของน้ำหนักที่หนักกว่า Bontrager Ballista 100 กรัม ซึ่งเป็นหมวกกันน็อค Aero ที่ XXX เป็นแบบจำลอง (เว็บไซต์ของ Bontrager ให้น้ำหนักของ Ballista เป็น 265g ขนาดกลาง)
มีปัญหาเรื่องการระบายอากาศพอๆ กัน โครงสร้าง WaveCel ปิดกั้นรูในเปลือกนอกในระดับหนึ่ง ซึ่งหมายความว่าฉันรู้สึกได้ว่าอากาศไหลเวียนบนหัวของฉันน้อยกว่าที่ฉันจะชอบ
ระหว่างเดินทางไปทำงานอย่างรวดเร็ว น้ำหนักและความร้อนแทบจะสังเกตไม่เห็น แต่ในการขี่รถเป็นเวลานานในสภาพอากาศอบอุ่น ฉันพบว่าหมวก XXX เริ่มมีน้ำหนักกับฉันหลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมง
ที่กล่าวว่าไม่มีปัญหาเรื่องความฟิต ฉันพบว่า XXX นั้นสบายหัวตั้งแต่ตอนที่ฉันสวมมัน – กระชับโดยไม่รัดแน่น – และระบบการยึดช่วยให้ปรับได้ง่ายโดยไม่ต้องถู
สำหรับแอโรไดนามิก Bontrager อ้างว่า WaveCel XXX ได้รับการทดสอบภายใน 'aero กรัม' ของ Ballista ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในอุโมงค์ลม นั่นคือแทบไม่มีความแตกต่างที่วัดได้ระหว่างทั้งสอง
จนกว่านักปั่นจักรยานจะค้นพบการลงทุนเพื่อสร้างอุโมงค์ลมของตัวเอง ฉันแค่ต้องเชื่อคำพูดของ Bontrager เท่านั้น
ในที่สุดฉันก็พบว่าฉันชอบ WaveCel XXX สำหรับการขี่ระยะสั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเดินทาง ซึ่งประสิทธิภาพการทำงานมีความสำคัญน้อยกว่าและความรู้สึกปลอดภัยเพิ่มเติมก็ทำให้อุ่นใจได้
ซื้อหมวกกันน็อค Bontrager WaveCel XXX จาก Evans Cycles
ด้วยเหตุนี้ ฉันอาจถูกล่อลวงให้ลงทุนในหมวกนิรภัยสำหรับเดินทาง Bontrager Charge WaveCel (บริษัทได้แนะนำ WaveCel ในทุกพื้นที่ของช่วงหมวกกันน็อค) และติดหมวกที่เบากว่าและเย็นกว่าไว้บนอานเป็นเวลานาน
สิ่งหนึ่งที่น่าชื่นชมของ WaveCel XXX – อันที่จริงหมวกกันน็อค Bontrager ทั้งหมด – คือบริษัทจะเปลี่ยนให้ฟรีหากคุณประสบอุบัติเหตุภายในปีแรกหลังการซื้อ
วิธีนี้ช่วยให้ผู้ที่สะดุดกับหมวกนิรภัยราคาแพงจะไม่ถูกล่อลวงให้ใช้งานต่อหลังจากเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ยังช่วยให้ Bontrager มีหมวกกันน็อกที่เกิดอุบัติเหตุชนในโลกแห่งความเป็นจริงสำหรับการวิเคราะห์ในแคมเปญที่กำลังดำเนินการอยู่เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นซึ่งจะชักชวนให้ผู้คนขี่จักรยานมากขึ้น
อย่างที่แซม ฟูสพูดว่า เราทุกคนรู้ดีถึงความเสี่ยงที่จะเกิดขึ้นในกีฬาของเรา แต่เราต้องการที่จะเล่นกีฬาต่อไป นั่นคือสิ่งที่กระตุ้นให้เราที่ Bontrager ซึ่งก็คือการทำให้แน่ใจว่าผู้คนมีอุปกรณ์ที่จะช่วยให้พวกเขาทำสิ่งที่พวกเขารักต่อไปได้’
