มันเป็นความฝันของนักแข่ง แต่นั่นอาจหมายความว่ามันดึงดูดใจคนไม่กี่คนมากกว่าคนจำนวนมากในสภาพอากาศสมัยใหม่
ตั้งแต่เกษียณจากโปรเรซซิ่ง Alberto Contador ก็ไม่ได้นั่งกินปาเอญ่าเลย หากจำเป็นต้องมีการพิสูจน์ว่า El Pistolero ยังคงอยู่ในสภาพสูงสุด เมื่อต้นปีนี้เขาทำลายสถิติ Everesting – ความท้าทายในการปีนขึ้นไป 848 เมตรด้วยการปีนซ้ำเพียงครั้งเดียว – ตั้งเป้าหมายใหม่ไว้ที่ 7 ชั่วโมง 27 นาที 20 วินาที
สถิตินั้นถูกทำลายโดย Ronan McLaughlin นักแข่งชาวไอริชคนแรกด้วยเวลา 7 ชั่วโมง 04 นาที 51 วินาที จากนั้นโดย Sean Gardner ชาวอเมริกัน ซึ่งทำเวลาได้ 22 วินาทีภายใต้เครื่องหมาย 7 ชั่วโมงอันมหัศจรรย์ในวันที่ 3 ตุลาคมแต่มีอย่างอื่นเกี่ยวกับการหาประโยชน์จาก Everesting ของ Contador ที่ดึงดูดสายตาของสื่อทั่วโลก: จักรยานของเขา
Contador ขี่รถต้นแบบของแบรนด์ใหม่ของตัวเองอย่างน่าทึ่ง ซึ่งเป็นการร่วมทุนกับ Ivan Basso ผู้ชนะ Giro d'Italia สองสมัยที่เป็นมือโปรอีกราย จักรยานคันนี้คือ Aurum Magma ซึ่งเปิดตัวอย่างถูกต้องในอีกไม่กี่เดือนต่อมา
ตั๋วทอง
ชื่อแบรนด์ดังที่ Basso อธิบายกับ Cyclist (ใน Zoom) ที่งานเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ในเดือนกันยายนนี้เอง ซึ่งถูกเลือกเพราะว่า arum เป็นคำภาษาละตินสำหรับคำว่า gold
‘มันเป็นโลหะของผู้ชนะ รางวัลสูงสุดที่นักกีฬาสามารถรับได้’ เขาบอกกับเรา นอกจากนี้ ชื่อของรุ่นแรกนี้ คือ แม็กม่า เป็นการพาดพิงถึงระยะทางอันกว้างใหญ่ที่กล่าวกันว่าอดีตมือโปรทั้งคู่เคยขี่มาในการทดสอบบนเนินเขา Mount Teide ภูเขาไฟในเตเนรีเฟ ตลอดระยะเวลาสองปีของจักรยานยนต์ พัฒนาการ
การปีนเขานั้นชัดเจนใน DNA ของแม็กม่า และได้รับการยืนยันด้วยน้ำหนักเฟรมเพียง 805 ก. (อ้างสิทธิ์ ขนาด 54 ซม.) แต่ข้อความจาก Iñigo Gisbert ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของ Aurum ก็คือจักรยานยนต์คันนี้สร้างขึ้นเพื่อ เป็นผู้รอบรู้มากกว่าผู้เชี่ยวชาญ
ซื้อ Aurum Magma ตอนนี้
‘เราพยายามทำให้น้ำหนักสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบด้วยแอโรไดนามิก ความฝืด และความสบาย ไม่ควรมีสิ่งใดเป็นอันดับแรก” เขากล่าว Contador ยังชี้ให้เห็นอีกด้วยว่าในความพยายามที่ Everesting จักรยานจะต้องเชี่ยวชาญในการลงเขาเช่นเดียวกับการปีนเขา เนื่องจากมีดาวน์มากเท่าที่มีการขึ้น ในกรณีของเขา 78 ครั้งซ้ำของส่วนหนึ่งของ Navapelegrín ปีนในสเปน
ฉันได้ยินมานะเบอร์ตี้ แต่น้ำหนัก 6.78 กก. และด้วยความแข็งแกร่งของเฟรมที่แม็กม่ามีอยู่ จักรยานคันนี้ต้องขึ้นเนินเหมือนสัตว์ฟันแทะที่เลื่องลือในท่อระบายน้ำ ดังนั้นฉันคิดว่าการใส่แม็กม่าเข้าไปในหมวดหมู่ที่ทำเครื่องหมายไว้นั้นปลอดภัย 'จักรยานเสือหมอบ'. มันช่วยให้ฉันติดต่อกับ KoM ที่ดีที่สุดของฉันได้อย่างแน่นอน แม้ในช่วงที่ภาวะโรคระบาดตกต่ำ
ใจนักแข่ง
มันง่ายที่จะสัมผัสถึงสายเลือดแห่งการแข่งรถที่อยู่เบื้องหลังแม็กม่า (ไม่ใช่เพียงเพราะมันติดตั้งท่อ)
จากการเหยียบคันเร่งครั้งแรกของฉัน มันมีชีวิตชีวามากเกี่ยวกับมัน เช่นเดียวกับการปีนที่ยอดเยี่ยม ความฝืดและน้ำหนักเบาจ่ายเงินปันผลเท่ากันเมื่อเร่งความเร็วบนแฟลต และจักรยานก็รักษาความเร็วได้อย่างน่าพอใจเมื่อพิจารณาถึงการเสแสร้งแบบแอโรเล็กน้อย
มันมีวิธีกระตุ้นให้ฉันเข้าสู่โหมดแข่งรถ ราวกับว่าฉันมีกีฬากำกับ ถ้าตะโกนใส่ฉันจากหน้าต่างรถว่า 'อย่าผ่อนคลาย! แก๊สเต็มทันที! ไป! ไป! ไปเลย!’
ซื้อ Aurum Magma ตอนนี้
การควบคุมก็คล่องแคล่วพอๆ กัน คล่องแคล่วเหมือนแมลงวันบ้าน สำหรับการขี่สองสามครั้งแรก ฉันสงสัยว่าจริง ๆ แล้วมันเป็นการสัมผัสที่กระวนกระวายใจหรือไม่ แต่ไม่นานฉันก็ชินกับมัน
ฉันอยากได้มอเตอร์ไซค์คันนี้เมื่อ 10 ปีที่แล้ว ตอนที่ฉันยังแข่งรถอย่างจริงจัง แต่นั่นคือทั้งหมดในอดีต และในความเป็นจริง ฉันพบว่าตัวเองกลับมาจากการขี่รถแม็กม่าแล้วรู้สึกแย่กว่าที่ฉันชอบในทุกวันนี้มันเป็นสัตว์เดรัจฉานที่ต้องการฝึกให้เชื่อง ซึ่งสามารถสนุกแต่ก็สัมผัสได้หลังจากนั้นไม่นาน
การสลับล้อและยางจากท่อขนาด 25 มม. เป็น 28 มม. ไม่มียางในเป็นสิ่งมหัศจรรย์ แต่ผมก็ยังไม่หยุดที่จะเรียกรถมอเตอร์ไซค์คันนี้ว่าสบาย บางทีฉันอาจจะแค่อ่อนแอในวัยชราที่ใกล้เข้ามา แต่ฉันรู้สึกว่า Messrs Contador และ Basso อาจพลาดเคล็ดลับ
แทบจะไม่น่าแปลกใจเลยเมื่อพิจารณาจากภูมิหลังของพวกเขาว่าพวกเขาได้ส่งมอบจักรยานที่เหมาะสำหรับการแข่ง แต่พวกเราส่วนใหญ่ไม่ลงแข่ง เลยอดไม่ได้ที่จะรู้สึกว่า Aurum ได้สร้างจักรยานสำหรับไม่กี่คน มากมาย
นั่นอาจเป็นความตั้งใจ แต่จักรยานเช่น Cervélo Caledonia และ Specialized Tarmac SL7 พิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นไปได้ที่จะสร้างเครื่องแข่งระดับบนสุดโดยไม่กระทบต่อความสะดวกสบาย
เพื่อไม่ให้จบในแง่ลบ ฉันต้องปรบมือให้ Aurum ที่รักษาหลักอานและการจัดวางตำแหน่งห้องนักบินอย่างเรียบง่ายด้วยโซลูชันการเดินสายภายในที่เรียบร้อยเพื่อให้แน่ใจว่าการปรับและบำรุงรักษาจะไม่ยุ่งยากแม็กม่าก็โพสท่าที่สง่างามเช่นกัน: สะอาด ทันสมัย แต่ยังดูคลาสสิคอย่างน่าพิศวง
เรือลาดตระเวนวันอาทิตย์มันไม่ใช่ แต่ KoM smasher มันแน่นอน – ถ้าคุณมีขาสำหรับมัน
ซื้อ Aurum Magma ที่นี่
เลือกชุด
ที่หุ้มรองเท้า Castelli Pioggia 3, 60 ปอนด์, เบาะหลัง.co.uk
ฤดูใบไม้ร่วงนำเสนอปริศนาเกี่ยวกับรองเท้า มันเบาพอที่จะขี่ได้โดยไม่ต้องสวมรองเท้า แต่ถนนที่เปียกและสกปรกหมายถึงรองเท้าและถุงเท้าต้องได้รับการปกป้อง
รองเท้า Overshoes Pioggia 3 ของ Castelli กลายเป็นสิ่งที่ฉันโปรดปราน กันน้ำได้ แต่เบามาก (108g ต่อคู่) และยืดหยุ่นได้ ทำให้ใส่ในรูปทรงเพรียวบางและมีแนวโน้มว่าจะเป็นแอโร
ผ้าพันแขนทรงสูงพร้อมตัวปิดแบบปรับได้ช่วยให้ปกปิดได้ดีและสวมใส่ได้พอดี อีกทั้งยังสวมใส่สบายแม้กับผิวหนัง ซับในผ้าฟลีซบางๆ ของพวกมันยังช่วยให้นิ้วเท้าของคุณดูอบอุ่นในช่วงต้นฤดูหนาวอีกด้วย
ซื้อฝาครอบรองเท้า Castelli Pioggia 3 จาก Tredz ตอนนี้
อีกทางหนึ่ง…
พ่อม้าอิตาลี
ถ้าใจของคุณยึดมั่นในไหวพริบยูโรและสายเลือดแห่งการแข่งขัน แต่คุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับ Aurum แล้ว Colnago V3Rs (£ 3, 599 เฟรมเซ็ต) ที่ขี่ไปสู่ชัยชนะในตูร์เดอฟรองซ์ปีนี้เป็นอย่างไร โดย Tadej Pogačar?
ซื้อ Colnago V3R ตอนนี้
นอกกระแส
O2 VAM ของ Factor เป็นอีกหนึ่งจักรยานที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจาก WorldTour ซึ่งมีอัตราส่วนความแข็งต่อน้ำหนักสูงในขณะที่ยังคงรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างคลาสสิก เวอร์ชัน Sram Red eTap AXS มีราคาประมาณ 9, 000 ปอนด์
ซื้อ Factor O2 VAM ตอนนี้
Spec
กรอบ | ออรัมแม็กม่า |
กรุ๊ปเซต | Sram Red eTap AXS HRD |
เบรค | Sram Red eTap AXS HRD |
ลูกโซ่ | Sram Red eTap AXS HRD |
เทป | Sram Red eTap AXS HRD |
บาร์ | Zipp SL70 Ergo |
ลำต้น | ความเร็ว Zipp SL |
หลักอาน | ความเร็ว Zipp SL |
อาน | Prologo Scratch M5 Nack |
ล้อ | Zipp 303 Firecrest, Schwalbe Pro One ยางแบบท่อ 25 มม. |
น้ำหนัก | 6.78kg (ขนาด 56cm) |
ติดต่อ | aurumbikes.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์