จอน ออร์นี่สร้างสถิติร่างใหม่ด้วยความเร็วเฉลี่ย 42 ไมล์ต่อชั่วโมงหลังมินิแวนของพ่อ
จอน ออร์นี่เชื่อว่าเขาตั้งเวลาปั่นจักรยานได้เร็วที่สุด 100 ไมล์ในเวลาพิเศษ 2 ชั่วโมง 20 นาที 26 วินาที
จริงอยู่ ที่ควรอ่านเวลาที่เร็วที่สุดในการปั่นจักรยาน 100 ไมล์ในขณะที่ร่าง แต่ที่ความเร็วเฉลี่ย 42.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (68.6 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใครจะไปแย่งชิงจากเขา
ชาวอเมริกันพยายามทำลายสถิติประเภทใหม่ ซึ่งขณะนี้กำลังได้รับการยืนยันโดย Guinness World Records ในวันจันทร์ที่ 5 ตุลาคม บนเส้นทาง Michigan International Speedway NASCAR และหลังจากนั่งหลังพ่อของเขาซึ่งขับรถมินิแวน ออร์นีเชื่อว่าเขา จะเข้าสู่สมุดบันทึก
สำหรับการอ้างอิง สถิติโลกสำหรับการปั่นจักรยาน 100 ไมล์แบบไม่ร่างที่เร็วที่สุดคือ 3 ชั่วโมง 11 นาที เฉลี่ย 31.4 ไมล์ต่อชั่วโมง แสดงให้เห็นว่าเวลาของ Ornee เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงผลกระทบของการร่างเมื่อทำเสร็จ อย่างถูกต้อง
อดีตนักกีฬาไตรกีฬาเข้ารอบ 50 รอบจากสนามรูปไข่ 1.97 ไมล์ (3.17 กม.) เพื่อทำลายสถิติ ด้วยทางตรงเพียงด้านเดียว Ornee จึงต้องรับมือกับสิ่งที่เป็นทางเลี้ยวซ้ายที่ยาวและเกียจคร้านในแต่ละรอบโดยมีเพียงทางตรงสั้นๆ ที่แบนราบเพื่อการพักผ่อน
ตอนนี้ คุณอาจคิดว่าการร่างแบบร่างหลังรถมินิแวนบนเครื่องบินที่ตั้งอยู่บนสนามแข่งจักรยานขนาดใหญ่อย่างมีประสิทธิภาพ อาจหมายความว่า Ornee จะสามารถเหวี่ยงกระจกไปสู่สถิติใหม่ได้ อย่างไรก็ตาม ตามที่เขาบอก Cyclist ไฟล์พลังของเขาจะแนะนำแตกต่างกัน
'ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าฉันใช้กำลังเฉลี่ย 204 วัตต์เท่านั้น แต่มันค่อนข้างผิดปกติเพราะการร่างแบบต้องใช้การวิ่งแบบไมโครและการโคสต์จำนวนมาก ' Ornee อธิบาย
'กำลังสูงสุดของฉันคือ 1, 014W – ฉันต้องหลุดออกจากกระเป๋าแล้วและต้องขุดเพื่อกลับขึ้นมาใหม่ – แต่รอบส่วนใหญ่คือ 300-450W และกำลังวัตต์ต่ำ ชายฝั่ง มันให้ความรู้สึกเหมือนลงเกรด 2-3% เป็นระยะทาง 100 ไมล์ในขณะที่เหยียบคันเร่ง'
Ornee ยังยอมรับด้วยว่าความอยากที่จะดัดแปลงจักรยานยนต์ของเขาด้วยใบจานขนาดใหญ่นั้นน่าดึงดูดใจ แต่ด้วยกระแสลม ทางเลี้ยวยาวและปัญหาที่อาจเกิดขึ้นอื่นๆ การตัดสินใจของเขาที่จะยึดอัตราส่วน 52/11 ทำให้เขายังคงอยู่ที่ 42 ไมล์ต่อชั่วโมงในขณะที่หมุนระหว่าง 90 ถึง 120 รอบต่อนาทีค่อนข้างสบายสำหรับความพยายามบันทึก
ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่กว่าการหมุนคันเหยียบ อย่างไรก็ตาม ยังคงอยู่ในร่างของมินิแวนเต็มเวลา โดยนั่งคร่อมเส้นของประโยชน์สูงสุดด้านการบินและข้อควรระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกันชน
'ฉันอยู่ใกล้มาก ปกติจะอยู่ในระยะประมาณสามฟุต ฉันไม่แน่ใจจริงๆฉันฝึกห้าถึงหกเซสชันโดยร่างหลังรถมินิแวนของพ่อเพื่อให้รู้สึกสบายใจกับตำแหน่งและความพยายาม รวมถึงวันฝึกซ้อม 100 ไมล์ในเดือนพฤษภาคม ซึ่งทำให้ฉันมีความมั่นใจที่จะไปได้เร็วขึ้นหลังจากฤดูร้อนที่ฝึกฝนอย่างหนัก
'ฉันคิดว่าความเร็ว "จุดที่น่าสนใจ" ของฉันจะอยู่ระหว่าง 37 ถึง 40 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ในที่สุดฉันก็หยุดที่ 42 ไมล์ต่อชั่วโมง ' Ornee กล่าว
'ในวันนั้น ฉันใช้แอโร่บาร์เพียงแค่ถือขวดแอร์โร่ เพื่อที่ฉันจะได้ดื่มโดยไม่ต้องละมือจากแฮนด์บาร์ มันใช้งานได้ดีจากมุมมองของการดื่มน้ำ แต่ขวด aero ที่มีขายึดกับคอมพิวเตอร์บังทัศนวิสัยที่ยางหน้าของฉัน – ดังนั้นฉันจึงมองไม่เห็นว่าตัวเองอยู่ใกล้กับกันชนหลังมากเพียงใดซึ่งไม่เหมาะ
'เห็นได้ชัดว่าฉันทำผิดในด้านของความระมัดระวังและมันก็ได้ผล'
มีเหตุผลที่ Ornee พยายามทำสถิติใหม่นี้ ไม่ใช่แค่เพราะเขาอยากจะเวียนหัวในสนามแข่งสปีดเวย์ อันที่จริงแล้ว หลังจากเกิดเหตุการณ์ที่นักปั่นอย่างพวกเราหลายคนต้องเผชิญกับอย่างน้อยหนึ่งครั้งในอาชีพนักปั่นของเรา
'พฤษภาคมที่แล้วฉันถูกรถเอสยูวีชนขณะปั่นจักรยาน มันเป็นประสบการณ์ใกล้ตายที่เปลี่ยนชีวิตฉัน หลังการผ่าตัดหลังเกิดอุบัติเหตุ ฉันพักฟื้นขณะขี่รถในร่มเพื่อสร้างความฟิต แต่ฉันยังลังเลที่จะกลับไปอยู่บนถนน ' Ornee อธิบาย
'บอกตรงๆว่ากลัว รถยนต์และจักรยานยนต์ปะทะกันบ่อยเกินไป เราควรจะใช้ถนนร่วมกัน แต่ปัญหาหลายประการรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ดี การศึกษาผู้ขับขี่ การขับรถฟุ้งซ่าน และความโกรธบนท้องถนน – เนื่องจากนักปั่นจักรยานคนนั้นบังคับให้ฉันลดความเร็วลงเป็นเวลาห้าวินาที – ทำให้นักปั่นจักรยานตกอยู่ในอันตรายเป็นประจำ
'จักรยานที่เคลื่อนที่เร็วอยู่บนท้องถนน เฮ็คเราสามารถไปได้กว่า 42 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเวลา 100 ไมล์! การขับเกิน 10 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางเท้าหรือทางจักรยานร่วมกับคนเดิน หมา ครอบครัว และทางวิ่งไม่ปลอดภัย
'รถยนต์และจักรยานยนต์สามารถอยู่ร่วมกันได้! ไม่ควรเป็นศัตรู ควรเป็นเพื่อน! ฉันรู้สึกผิดหวังและหวาดกลัวต่อชีวิต คงจะดีไม่น้อยหากรถยนต์และจักรยานยนต์ร่วมมือกันเพื่อการเปลี่ยนแปลงและทำสิ่งที่น่าตื่นเต้น?'
