ไททาเนียมและกรวดคือคู่ที่คู่ควรกับสวรรค์ และ Tripster ATR V3 เป็นนักแสดงที่เก่งรอบด้าน
มันน่าเหลือเชื่อที่ Tripster มีอายุมากกว่าสิบปีแล้ว Kinesis เปิดตัวในปี 2009 ในรูปแบบ Adventure-cum-tourer แบบ do-it-all ที่มีเฟรมอัลลอย ดิสก์เบรก และระยะห่างสำหรับยางที่กว้างขึ้น
โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นจักรยานที่สร้างขึ้นด้วยแนวคิดที่จะขยายขอบเขตการปั่นจักรยานให้ไกลกว่าแอสฟัลต์เป็นเวลานานก่อนที่จะมีใครบัญญัติคำว่า 'gravel bike'
Kinesis เป็นเจ้าของลูกบอลคริสตัลหรือไม่? ใครจะไปรู้ แต่ตั้งแต่นั้นมา Tripster ได้ผ่านการแก้ไขหลายครั้ง อย่างน้อยก็มีการเปลี่ยนแปลงเป็นไททาเนียม (แม้ว่าจะยังมีรุ่นอัลลอยอยู่)
Rory Hitchens จาก Upgrade Bikes ผู้จัดจำหน่ายในสหราชอาณาจักรกล่าวว่า Tripster ATR V3 ได้รับการปรับแต่งมากมายเพื่อปรับแต่งประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมีตะเกียบคาร์บอนใหม่เอี่ยมพร้อมความสามารถในการบรรทุกเพิ่มเติมเพื่อให้มีความสามารถมากกว่าที่เคย
เล็กน้อยมีความหมายมาก
‘เราได้รับข้อเสนอแนะมากมายจากเอกอัครราชทูตและนักกีฬาที่ได้รับการสนับสนุนของเรา’ Hitchens กล่าว “รุ่นก่อนของจักรยานยนต์คันนี้เป็นจักรยานที่ได้รับการยกย่องอย่างสูง ดังนั้นจึงเป็นกรณีของการรีดรอยยับเล็กๆ น้อยๆ มากกว่าการดัดแปลงครั้งใหญ่
‘ตัวอย่างเช่น เราได้ลดขนาด chainstays ลงเพื่อเพิ่มระยะห่างระหว่างส้นเท้า’ ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ แต่ก็น่าเห็นใจ
‘เราตั้งเป้าที่จะเพิ่มความสะดวกสบายอีกเล็กน้อยในรูปทรงใหม่ของเบาะนั่ง” Hitchens กล่าวเสริม 'โปรไฟล์ท่อบนเป็นทรงสี่เหลี่ยมที่ด้านหลังและแบนไปทางด้านหน้า เพิ่มความฝืดด้านข้างเพื่อการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อบรรทุกเต็มที่แถมยังปรับปรุงการเดินสายภายในอีกด้วย’
การเปลี่ยนแปลงหลายอย่างแทบจะมองไม่เห็นแต่คุณสมบัติใหม่อย่างหนึ่งที่สะดุดตาอย่างปฏิเสธไม่ได้คือการนำโลโก้ของเฟรมไปใช้
สลักด้วยเลเซอร์บนไททาเนียม จากนั้นชุบอโนไดซ์เพื่อสร้างเอฟเฟกต์ 'เนียนน้ำมัน' สีฟ้าอมม่วง และจากจุดที่ฉันยืนดูเท่จริงๆ ในที่สุดก็เป็นเหตุผลว่าทำไมรถทดสอบคันนี้ถึงได้สเปกที่มี
Tripster ATR V3 มาในรูปแบบเฟรมเซ็ตเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าผมมีบล็องช์ตามสั่งเพื่อเลือกชุดประกอบ
และเนื่องจาก Kinesis เป็นแบรนด์ในสหราชอาณาจักร ฉันจึงตัดสินใจใช้ธีมนั้นต่อไป โดยใช้ผลิตภัณฑ์จากบ้านให้ได้มากที่สุด ดังนั้นชุดตกแต่ง, ข้อเหวี่ยง, ล้อและเบรกจึงมาจาก Hope Technology บริษัท Lancashire
ด้วยส่วนประกอบที่ชุบผิวอย่างสดใสของ Hope ฉันสามารถทำสิ่งที่ถูกต้องกับโลโก้ที่ส่องประกายและสร้างจักรยานที่พยักหน้ารับยุคจักรยานเสือภูเขาในช่วงต้นปี 1990 เมื่อรูปลักษณ์แบบนี้เป็นที่เดือดดาล เชื่อฉันเถอะ เหมือนแฟชั่นอโนไดซ์ทั้งหมดจะกลับมาอีกครั้ง
ซื้อ Kinesis Tripster ATR V3 ตอนนี้
เจ้าแห่งการเทรดทั้งหมด
ตัดความคิดถึงเกี่ยวกับสุนทรียภาพของฉันทิ้งไป Tripster เป็นตัวอย่างที่ดีว่าจักรยานกรวดควรเป็นอย่างไร ระหว่างการทดสอบ มันกลายเป็นสิ่งที่ผมถนัดในการขี่ที่หลากหลาย
ฉันทำทัวร์ช่วงสุดสัปดาห์สั้น ๆ หนึ่งศตวรรษกับถนนและกรวดผสมประมาณ 50/50 และการระเบิดนับไม่ถ้วนรอบเส้นทางในพื้นที่ของฉัน ฉันยังใช้มันลากรถพ่วงสำหรับการวิ่งโรงเรียน
ต่างจากจักรยานกรวดจำนวนมากตรงที่ Tripster นั้นไม่ได้ตกลงไปในช่องใดช่องหนึ่ง ซึ่งเกือบจะตามคำจำกัดความแล้ว (หรืออย่างน้อย คำจำกัดความที่เรายอมรับสำหรับกรวด) หมายความว่า Kinesis ได้รับการออกแบบ ตรงจุด
มันให้ความรู้สึกที่เป็นประโยชน์ แข็งแกร่งพอที่จะออกทัวร์รอบโลก แต่การจัดการที่ดี - การผสมผสานที่ประสบความสำเร็จของรูปทรงเรขาคณิตที่ออกแบบมาเพื่อความมั่นคงและก้านสั้น (90 มม.) เพื่อกระตุ้นการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองมากขึ้น - หมายความว่ามันจะดูดฝุ่นเป็นไมล์ๆ อย่างมีความสุข ไม่ว่าจะเกียจคร้านหรือเอียงเต็มที่
ถ้ามันเป็นหนึ่งในเพื่อนของคุณ Tripster จะเป็นคนที่ไม่จริงจังเกินไป แต่ก็ยังมีความสามารถที่น่ารำคาญในทุกสิ่งที่พวกเขาหันไปหา
ชุดท่อไททาเนียม 3Al/2.5V แบบไม่มีรอยต่อแบบดึงเย็นให้แกนที่รับแรงกระแทกได้ดีตามที่คาดไว้ ซึ่งรองรับเสียงอึกทึกของเส้นทางและถนนลูกรังที่เป็นหลุมเป็นบ่อได้อย่างน่าชื่นชม สิ่งนี้ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยยาง WTB ขนาด 700x45 มม. แบบไม่มียางและแฮนด์สมูทตี้ของ Lauf ซึ่งใช้คาร์บอนไฟเบอร์และใยแก้วผสมกันเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือน
ซื้อ Kinesis Tripster ATR V3 ที่นี่
ในโครงสร้างนี้ การรวมคันเบรกย่อย GRX ของ Shimano ไว้บนยอดแฮนด์ ช่วยเสริมความมั่นใจให้ผมอย่างมากในการชี้ Tripster ลงรางสูงชันโดยวางน้ำหนักไว้ข้างหลัง
ในทริปนี้ Tripster นำเสนอการขับขี่ที่คล่องตัวและใช้งานได้หลากหลาย และผมพูดได้อย่างมั่นใจว่าจะเป็นเพื่อนร่วมทางที่น่าพึงพอใจ ไม่ว่ามุมมองของคุณในการขี่กรวดจะตกไปอยู่ที่ใด
กระดูกใหญ่
เฟรมมีน้ำหนักอ้างว่า 1.88 กก. (56 ซม.) ซึ่งทำให้หนักกว่าเฟรมกรวดคาร์บอนระดับบนเกือบเกือบหนึ่งกิโลกรัมในตอนนี้ และหมายความว่าจักรยานคันนี้มีน้ำหนักสมบูรณ์ 9.86 กก.
ปฏิเสธไม่ได้ว่านี่เป็นผลเสียในบางด้านของประสิทธิภาพ ซึ่งเห็นได้ชัดที่สุดคือการขึ้นเนินและมีแนวโน้มว่าจะทำให้บางคนผิดหวัง แต่ทั้งหมดก็กลับมาสู่ข้อพิพาทอันยาวนานระหว่างคาร์บอนและไททาเนียมเนื่องจาก วัสดุกรอบ
คาร์บอนตอบสนองความต้องการของผู้ที่แสวงหาจักรยานยนต์ที่เบาและดุดันที่สุด แต่ไททาเนียมเติบโตได้ด้วยความแกร่งอย่างเหลือเชื่อ ทนต่อแรงกระแทก และได้รับการพิสูจน์อย่างไม่ต้องสงสัยแล้วว่าสวยงามในสภาพดิบเพื่อลุคที่เหนือกาลเวลา เหมือนเดิมใน 10 ปี ไม่ว่าคุณจะลากผ่านอะไรมา
พูดอย่างนั้น สินทรัพย์ของไททาเนียมน่าจะเหมาะกับการขี่กรวดและการผจญภัยมากกว่ามาก แน่นอน ฉันไม่รู้สึกว่าจำเป็นต้องสะดุ้งทุกครั้งที่มีหินสะบัดขึ้นจากทางเดินและกระเด็นไปที่ด้านล่างของท่อ Tripsterฉันรู้ว่าไททาเนียมจะหัวเราะเยาะการชกแบบนั้น
จักรยานเสือหมอบอาจเป็นโอกาสของไททาเนียมที่จะกลับมาครั้งยิ่งใหญ่ คนส่วนใหญ่ยอมรับว่ามันไม่เคยตามอัตราส่วนความแข็งต่อน้ำหนักของคาร์บอน แต่ลักษณะที่ขรุขระและพังทลายของการขับขี่แบบออฟโรดหมายความว่ายังมีอะไรอีกมากมายที่ต้องคำนึงถึง
ซื้อ Kinesis Tripster ATR V3 ตอนนี้
หากคุณสงสัยว่า ATR ย่อมาจากอะไร มันคือ Adventure-Tour-Race แต่ฉันรู้สึกว่า All-Terrain-Rebel อาจเหมาะสมกว่า ใช่ เฟรมไททาเนียมของ Tripster นั้นไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเมื่อต้องเผชิญกับการครองราชย์สูงสุดของคาร์บอน แต่มีไม่มากที่จักรยานยนต์คันนี้ทำไม่ได้
Spec
| กรอบ | Kinesis Tripster ATR V3 |
| กรุ๊ปเซต | Shimano GRX Di2 |
| เบรค | ความหวัง RX4 |
| ลูกโซ่ | ความหวัง RX |
| เทป | Shimano GRX Di2 |
| บาร์ | ลอฟสมูทตี้ |
| ลำต้น | ความหวังศูนย์เก้าสิบ |
| หลักอาน | โฮปคาร์บอน |
| อาน | Selle Italia Flite Flow |
| ล้อ | Hope RD40 คาร์บอน ยาง WTB Riddler 45mm |
| น้ำหนัก | 9.86kg |
| ติดต่อ | kinesisbikes.co.uk |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
