ในเดือนกรกฎาคม 1903 การกวาดปล่องไฟที่เกิดในอิตาลีสร้างประวัติศาสตร์ด้วยการเป็นผู้ชนะคนแรกของตูร์เดอฟรองซ์
ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 18 กรกฎาคม 1903 นักแข่งที่เหลืออีก 21 คนของการแข่งขัน Tour de France คนแรกออกจากร้านCafé Babonneau ในเมืองน็องต์
พวกเขากำลังเข้าเส้นชัยของ 'การแข่งขันรอบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่จัดมาจนถึงปัจจุบัน' ซึ่งอยู่ห่างออกไป 462 กม. ใน Ville-d'Avray ชานเมืองด้านตะวันตกของกรุงปารีส
‘สัปดาห์หน้าคงจะตลกน่าดูที่จะไม่เริ่มต้นการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์มากกว่านี้’ จอร์ชส อาบรัน ผู้รับผิดชอบในการส่งนักแข่งระหว่างทาง รายงาน 'ลาก่อนตูร์เดอฟรองซ์' เขาสรุป 'มีการเริ่มต้นครั้งสุดท้าย ตรง 8 นาฬิกา’
เวลาเริ่มต้นนั้นช้ากว่าที่วางแผนไว้เดิมหนึ่งชั่วโมงเนื่องจากลมพัดผ่าน และผู้จัดงานต้องการให้แน่ใจว่านักแข่งจะไม่ไปถึงปารีสเร็วเกินไป
ขณะที่พวกเขาเริ่มที่หกและขั้นตอนสุดท้าย Maurice Garin จากฝรั่งเศสก็นั่งสบายที่ด้านบนสุดของประเภททั่วไป
การินชนะการแข่งขันนัดแรกจากปารีสไปยังลีลล์ โดยมาถึงเส้นชัยก่อนที่หัวหน้านักข่าวของ L'Auto จะลงจากรถไฟของเขา และคว้าชัยชนะครั้งที่สองในการแข่งขันที่เมืองน็องต์
ในด่านสุดท้าย เขาทำได้ดีกว่า Lucien Pothier อันดับสองมากกว่าสองชั่วโมงครึ่ง ทั้งหมดที่เขาต้องทำคือยืนตัวตรงและหมดปัญหา และตูร์เดอฟรองซ์คันแรกเป็นของเขา
เมื่อกลายเป็นว่าการินทำมากกว่าแค่อยู่ให้เดือดร้อน เพราะเขาจะได้สนุกไปกับตอนจบที่ยอดเยี่ยม เขายังคงอยู่ในฟอร์มที่ยอดเยี่ยมและส่งจากจุดควบคุมของเวทีที่พิมพ์ในวันรุ่งขึ้นใน L'Auto ให้เขาอยู่ในกลุ่มผู้นำหรือที่หัวของการแข่งขันตั้งแต่ต้นจนจบ
ในเมืองชาตร์ ห่างจากปารีส 84 กม. เขาชนะรางวัลไพร์ม 25 ฟรังก์ซึ่งจัดโดยหอการค้าท้องถิ่นเพื่อตอบแทนผู้ขับขี่คนแรกที่เข้าเมือง
จากนั้น กว่าสามชั่วโมงหลังจากได้รับรางวัลนั้น และต่อหน้าฝูงชนจำนวนมากที่เจ้าหน้าที่พยายามจะกักกัน Garin ข้ามเส้นชัยสุดท้ายของการแข่งขันควบคู่ไปกับ Restaurant du Père Auto ที่เปลี่ยนชื่อชั่วคราวเป็นอันดับแรก
เมื่อได้ดูการินวิ่งขึ้นเป็นครั้งสุดท้าย L’Auto รายงานว่าเขาข้ามเส้นเวลา 14:09 น. อย่างแม่นยำ นำหน้า Fernand Augereau และ Julien 'Samson' Lootens ประมาณสิบวินาที
เป็นการชนะรอบที่ 3 ของ Garin และยืนยันว่าเขาเป็นแชมป์ที่สบายๆ ของ Tour ครั้งแรก ส่วนต่างการชนะของเขานั้นอายเหนือ Pothier เพียงสามชั่วโมงเท่านั้น
‘ฉันมีปัญหาบนท้องถนน’ การินพูดหลังจากนั้น เผื่อว่าใครจะคิดว่ามันง่าย “ฉันหิว ฉันกระหาย ฉันง่วง ฉันทรมาน ฉันร้องไห้ระหว่างลียงและมาร์เซย์’
เขาจำได้ว่าการแข่งขันนั้นรู้สึกเหมือน 'เส้นสีเทายาว ๆ แบบโมโนโทน' สำหรับความพยายามของเขา Garin ได้รับรางวัล 6, 125 ฟรังก์จากผู้จัดงานและ 'งานศิลปะอันงดงาม' ที่บริจาคโดยวารสาร La Vie au Grand Air
จากอิตาลีสู่ฝรั่งเศส
รูปภาพที่แสดงไว้ทางด้านขวานี้ถูกตีพิมพ์ในหน้าแรกของวารสารฉบับเดียวกันนั้นห้าวันหลังจากการินชนะ
‘The Tour de France การแข่งขันจักรยานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่จัดขึ้นมาจนถึงปัจจุบัน จบลงด้วยชัยชนะของ Maurice Garin’ ได้แสดงคำบรรยายประกอบ
‘รูปถ่ายของเราถ่ายตอนที่ Brillouet หมอนวดชื่อดังในวงการกีฬา เพิ่งพา Garin ไปอาบน้ำและนวดตัว ถัดจากการินคือลูกชายคนสุดท้องของเขา แชมป์ถนนแห่งอนาคต!’
หลังจากข้ามเส้นใน Ville d'Avray แล้ว Garin และผู้เข้าเส้นชัยที่เหลือก็ถูกพาไปที่สวนโดยสำนักงานของ L'Auto เพื่อเติมความสดชื่นและดื่มแชมเปญสักแก้วก่อนจะขึ้นรถที่ Parc des เจ้าชายสำหรับพิธีชัยชนะ
ผู้ชมหลายพันคนยืนดูคนขี่ผ่าน Garin ไม่พอใจกับข้อตกลงนั้นโดยขอให้เดินทางโดยรถยนต์แทน – คำขอที่ถูกปฏิเสธ
‘ผู้ชมหลายพันคนที่แออัดรอบราวบันไดปรบมือด้วยกำลังทั้งหมดที่มี ราชาแห่งท้องถนนที่ไม่มีปัญหานี้’ La Vie au Grand Air รายงาน
การชนะการินได้รับการเฉลิมฉลองและได้รับการบันทึกว่าเป็นความสำเร็จพื้นบ้าน แต่จริงๆ แล้วการินเกิดที่ Arvier หมู่บ้านในหุบเขาออสตาทางตะวันตกเฉียงเหนือของอิตาลี
พ่อเป็นชาวนา แม่เป็นพนักงานโรงแรม ด้วยลูกเก้าคน มันเป็นครอบครัวใหญ่ และเมื่อมอริซอายุ 14 ปี พวกเขาย้ายข้ามพรมแดนมาที่ฝรั่งเศส จนกระทั่งปี 1901 การินรับสัญชาติฝรั่งเศส
การย้ายไปฝรั่งเศสเกิดขึ้นได้อย่างไรและทำไมถึงเป็นที่ถกเถียงกันอย่างกว้างขวาง พวกเขาทำการเดินทางเป็นครอบครัว เดี่ยวหรือเป็นกลุ่มใหญ่? พวกเขาใช้ Petit-St-Bernard pass หรือเส้นทางที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก ขึ้นไปบนภูเขา?
บางคนอ้างว่ามอริซถูกพ่อของเขาแลกกับชีสล้อหนึ่ง อาจจะเป็นเจ้าหน้าที่กวาดปล่องไฟชาวฝรั่งเศส แล้วพาเด็กหนุ่มไปภาคเหนือของฝรั่งเศส
ไม่ว่าความจริงเขาจะไปถึงที่นั่นได้อย่างไร ในปี 1892 การินก็อยู่ในเมือง Maubeuge ของฝรั่งเศส ใกล้กับชายแดนเบลเยี่ยม ที่ซึ่งเขาทำงานเป็นคนกวาดปล่องไฟ
ในปี 1894 แม้จะชนะการแข่งขันครั้งแรกในปีที่แล้ว แต่เขาถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าร่วมการแข่งขันที่ Avesnes-sur-Helpe เนื่องจากสถานะไม่เป็นมืออาชีพของเขา
การินรอการออกตัวแล้วไล่ตามหลังการแข่งขัน ไล่จับและแซงนักบิดมืออาชีพทุกคนก่อนจะเข้าเส้นชัย เมื่อผู้จัดงานปฏิเสธที่จะจ่ายเงินรางวัลใด ๆ ผู้ชมก็มีการหวด คืนนั้นการินกลับบ้านพร้อมกับเงิน 300 ฟรังก์ในกระเป๋าของเขา เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของที่ผู้จัดงานเสนอ เขาจะกลายเป็นมืออาชีพในไม่ช้า
ชนะใน Paris-Roubaix (1897/1898), Paris-Brest-Paris (1901) และ Bordeaux-Paris (1902) ซึ่งหมายความว่าเมื่อถึงเวลาของ Tour Garin ครั้งแรกเป็นหนึ่งในรายการโปรดของ ชนะ
ชัยชนะทัวร์ 1903 ของเขาถือเป็นความสำเร็จครั้งสุดท้ายในอาชีพนักปั่นจักรยานของ Garin ในปีพ.ศ. 2447 เขาได้รับการยกย่องในปารีสอีกครั้งในฐานะผู้ชนะการแข่งขัน และเป็นหนึ่งในนักแข่งจำนวนหนึ่งที่ถูกตัดสิทธิ์จากการโกงและสั่งแบนเป็นเวลา 2 ปี ต่อมาคำตัดสินของเขาได้ขนานนามว่า 'ความอยุติธรรมที่โจ่งแจ้ง'
การินจะไม่ขี่อีกจนกว่าจะถึงปี 1911 เมื่อเขาคว้าอันดับที่ 10 ในปารีส-เบรสต์-ปารีส ตอนนั้นเขาได้เปิดอู่ซ่อมรถใน Lens
เขาจะไปขายจักรยานด้วย และหลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 ผู้เชี่ยวชาญอย่าง Wim Van Est ขี่มอเตอร์ไซค์ยี่ห้อ Garin ไปสักพัก
เขาเสียชีวิตในปี 2500 อายุ 85 ปี
