Shimano Ultegra Di2 ทำงานได้ยอดเยี่ยมและกำหนดค่าได้สูง แต่ค่อนข้างแพง
กลุ่ม Ultegra ของ Shimano อยู่ตรงกลางลำดับชั้นของจักรยานเสือหมอบที่เน้นประสิทธิภาพ ด้านล่างของ Dura-Ace ระดับบนสุด แต่เหนือกว่า 105 ระดับเริ่มต้นที่มากกว่า เวอร์ชัน Di2 นั้นเป็นชุดกลุ่มถนนอิเล็กทรอนิกส์ที่ถูกที่สุดที่ Shimano นำเสนอ
แฟน Gravel อาจต้องการตรวจสอบรีวิวของเราเกี่ยวกับกลุ่ม GRX Di2 เฉพาะทางวิบาก
ตอนนี้ออกสู่ตลาดมาสองสามปีแล้ว ซีรีย์ Ultegra R8050 นี้มีฟีเจอร์มากมายที่พบในชุดท็อปปิ้งของ Shimano พร้อมด้วยคุณสมบัติอันชาญฉลาดบางอย่างที่เป็นเอกลักษณ์ของ Ultegra
แม้จะเป็นจุดเริ่มต้นที่ประหยัดที่สุดในการเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่ Shimano Ultegra Di2 ก็ไม่ได้ถูกอย่างแน่นอน: ชุดดิสก์เบรกแบบสมบูรณ์จะทำให้คุณกลับมาที่ 2, 150 ในราคาขายปลีกเต็ม (£ 1, 800 สำหรับขอบล้อ) เบรค).
แม้ว่าคุณมักจะพบว่าลดราคาบ้างในราคาเต็ม แต่ก็ยังมากกว่า Ultegra แบบกลไกถึง 900 ปอนด์ ซึ่งสะท้อนให้เห็นในราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างมากระหว่างจักรยานยนต์ที่ระบุในสองตัวเลือก
ช่องว่างราคานั้นก็ใช้ได้กับแต่ละส่วนด้วย ทำลายกลไกด้านหลังของคุณและการเปลี่ยนเป็นราคาเต็ม 245 ปอนด์ในขณะที่จำแลง Di2 ใหม่สำหรับเบรกไฮดรอลิกจะมีราคาสูงกว่า 300 ปอนด์
ดังนั้น Ultegra Di2 จึงเป็นข้อเสนอที่มีราคาแพง แต่ในทางกลับกัน คุณจะได้ส่วนประกอบที่มีคุณภาพและการเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำสูง นอกจากนี้ยังกำหนดค่าได้สูง ให้คุณตั้งค่าต่างจากชุดกลุ่มเครื่องกลมาตรฐาน
การขยับนั้นใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ Di2 ซึ่งซ่อนอยู่ในท่อด้านล่าง เป็นการดีสำหรับการขี่หลายพันไมล์ หากคุณลืมชาร์จ อุปกรณ์จะลดระดับการเปลี่ยนเกียร์ของคุณทีละน้อย ทำให้กลไกด้านหลังทำงานนานกว่ากลไกด้านหน้าเพื่อช่วยให้คุณกลับบ้านได้
ฉันเคยอยู่ในสถานการณ์นั้นมาแล้วและถึงแม้จะรู้สึกอึดอัดเล็กน้อยที่ต้องอยู่ในวงแหวนขนาดใหญ่ แต่ก็เพียงพอที่จะพาฉันไปรอบ ๆ เส้นทางที่วางแผนไว้และดีสำหรับต้นขาเพื่อออกกำลังกายจังหวะต่ำบนเนินเขา
เพื่อนร่วมงานต่างมีประสบการณ์ที่ต่างออกไป โดยกลไกด้านหน้าจะเปลี่ยนคุณให้เป็นวงแหวนเล็กๆ ก่อนปิดเครื่อง โดยเน้นที่พลังงานเหลือเพียงเล็กน้อยที่กลไกด้านหลังเพื่อให้คุณเปลี่ยนจำนวนครั้งได้จำกัดก่อนจะชาร์จจนหมด.
Shimano เลิกใช้คอนโทรลเลอร์ที่ติดตั้งภายนอก (ซึ่งเรียกว่า Junction A) ในการทำซ้ำล่าสุดของ Di2 ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องผูกซิปยูนิตที่น่าเกลียดไว้ใต้ก้านของคุณ แต่ทุกอย่างมักจะถูกรวมเข้ากับบาร์เอนด์อย่างเรียบร้อย ใช้งานได้ดีกับจักรยานยนต์สมัยใหม่ ซึ่งมีการรวมส่วนหน้าเพิ่มขึ้น และมักจะเดินสายเคเบิลผ่านบาร์และก้าน
ตัวควบคุม Junction A ยังให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ผ่านซ็อกเก็ตที่เป็นกรรมสิทธิ์ในตัวและเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ Shimano ที่เชื่อมต่อกับสาย USB แบบมาตรฐาน ชาร์จเร็วมาก
มีปุ่มเดียวและไฟ LED สองสามดวงบนตัวเครื่องด้วย ชุดกดและแฟลชที่ค่อนข้างคลุมเครือจะบอกคุณว่าเกิดอะไรขึ้น และให้คุณปรับเปลี่ยนสิ่งที่ชุดกลุ่มทำ แต่ก็คุ้มค่าที่จะเรียนรู้โค้ด เพราะมันจะช่วยปลดล็อกฟังก์ชันอื่นๆ มากมาย
และนั่นคือข้อดีอย่างหนึ่งของ Di2 เหนือการตั้งค่าที่ทำงานด้วยสายเคเบิล เนื่องจากสามารถกำหนดค่าได้สูงโดยใช้แอป e-Tube Project ของ Shimano เสียบเครื่องชาร์จแบตเตอรี่เข้ากับคอมพิวเตอร์ Windows (แต่ไม่ใช่ Mac เนื่องจากซอฟต์แวร์ไม่พร้อมใช้งานสำหรับแพลตฟอร์ม) และคุณสามารถเริ่มเปลี่ยนการทำงานของระบบได้
คุณยังสามารถอัปเดตเฟิร์มแวร์ของระบบได้ ซึ่งมีประโยชน์เนื่องจากการอัปเดตรวมถึงสิ่งต่างๆ เช่น การเปลี่ยนแปลงเพื่อยืดอายุแบตเตอรี่
การกำหนดพารามิเตอร์เริ่มต้นด้วยสิ่งง่ายๆ เช่น เปลี่ยนความเร็วของกลไกจักรกล แต่คุณสามารถเปลี่ยนได้แทบทุกอย่างเกี่ยวกับวิธีการทำงานของ Di2 รวมถึงการเปลี่ยนจากการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาแบบมาตรฐาน (การเลียนแบบชุดกลุ่มที่ทำงานด้วยสายเคเบิล) เป็นการเปลี่ยนเกียร์กึ่งซิงโครไนซ์หรือซิงโครไนซ์
การเปลี่ยนแปลงระหว่างแบบแมนนวล กึ่งซิงโครไนซ์ และซิงโครไนซ์สามารถทำได้โดยใช้ปุ่มบนจังก์ชั่น A
ในโหมดซิงโครไนซ์ชิฟต์ คุณสามารถเลือกใช้คันเกียร์หนึ่งคันเพื่อเลื่อนขึ้นและอีกคันเพื่อเลื่อนเกียร์ลง ไปที่ตำแหน่งที่กำหนดไว้บนเฟือง และระบบจะสลับใบจานและเฟืองหลังโดยอัตโนมัติเพื่อให้คุณเข้าเกียร์ถัดไปขึ้นหรือลง การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นสามารถเปลี่ยนแปลงในแอปได้เช่นกัน
ฉันชอบอิสระจากความฟุ้งซ่านของการเปลี่ยนเกียร์แบบซิงโครไนซ์ – ด้วยชุดกลุ่มแบบกลไกมันค่อนข้างง่ายที่จะหาฉันได้เปลี่ยนมาใช้เฟืองที่ใหญ่ที่สุด/การรวมวงแหวนขนาดใหญ่ แต่การขยับตามลำดับหลีกเลี่ยงสิ่งนั้น
นอกจากนี้ เมื่อระบบทำการกะหน้า คุณจะไม่ปล่อยให้เกียร์ต่ำเกินไปหรือบดเกียร์ที่สูงเกินไป อีกครั้ง นั่นเป็นสิ่งที่ค่อนข้างง่ายที่จะจบลงด้วยการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล
ข้อดีอีกประการหนึ่งคือคุณมีโอกาสผิดพลาดน้อยลง ปุ่มขึ้นและลงบนคันโยก Di2 นั้นอยู่ใกล้กัน และง่ายต่อการกดผิดปุ่ม โดยเฉพาะหากคุณสวมถุงมือกันหนาวแบบหนา
ในโหมดกึ่งซิงโครไนซ์ เมื่อคุณเปลี่ยนระหว่างใบจาน ระบบจะเปลี่ยนกลไกด้านหลังด้วยเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการหมุน/การเจียร อีกครั้ง เป็นส่วนเสริมที่ดีที่คุณไม่ได้รับเมื่อเปลี่ยนใบจานด้วยตนเอง
และด้วย Di2 คุณจะไม่ต้องเลือกโหมดกะเพียงโหมดเดียว เพราะคุณสามารถสลับไปมาระหว่างโหมดเหล่านี้ได้ผ่านตัวควบคุม Junction A
ฟังก์ชัน e-Tube ใช้งานได้แบบไร้สายผ่านบลูทูธไปยังแอปโทรศัพท์ (Android และ iOS) แต่คุณต้องมีหน่วยไร้สายแยกต่างหาก – ส่วนประกอบอีก 70 ปอนด์ซึ่งปกติจะไม่เป็นส่วนหนึ่งของการตั้งค่าเมื่อคุณซื้อจักรยานยนต์ที่ติดตั้ง Di2
การกำหนดค่าระบบไร้สายสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ของคุณนั้นลื่นไหลน้อยกว่า Sram Force eTap AXS ซึ่งมีการเชื่อมต่อไร้สายไว้ในระบบแต่อุปกรณ์ไร้สายยังให้คุณต่อ Di2 กับคอมพิวเตอร์จักรยานโดยใช้ ANT+ หรือบลูทูธ และใช้ตัวเปลี่ยนเกียร์เพื่อเลื่อนดูหน้าจอบน GPS หรือแสดงข้อมูลเกียร์ปัจจุบันของคุณ
ไม่ใช่แค่ขยับ
Ultegra มักถูกมองว่าเป็นจุดที่น่าสนใจในกลุ่มเซ็ตของ Shimano และมีเหตุผลที่ดี มันขัดขึ้นเล็กน้อยและเบากว่าสองสามร้อยกรัมในขั้นตอนต่อไปที่ลดลง 105 และเกือบจะตรงกับ Dura-Ace ระดับบนสุดโดยไม่มีป้ายราคาฟุ่มเฟือย
นั่นไม่ได้มีผลกับตัวสับเกียร์เท่านั้น คุณภาพของการเสร็จสิ้นของส่วนประกอบกลุ่ม Ultegra อื่น ๆ ก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน
มีตัวเลือกที่เหมาะสมกับผู้ใช้เกือบทั้งหมด ที่เริ่มต้นด้วยการรวมโซ่สี่ชุดและความยาวของข้อเหวี่ยงสี่ชุด คุณยังมีตัวเลือกของดิสก์เบรก เบรกขอบล้อโดยตรง หรือเบรกริมจุดยึดเดี่ยว มือเกียร์ปลายแฮนด์ เกียร์จานดาวเทียม เมคหลังแบบกรงยาวหรือสั้น และตัวเลือกคาสเซ็ตต์ที่หลากหลาย สูงสุด 11-34 ตัน
ดิสก์เบรกมาพร้อมกับครีบระบายความร้อน Icetech ของ Shimano บนโรเตอร์ แม้ว่าจะไม่พบการเคลือบสีดำบน Dura-Ace ในขณะที่เบรกขอบมีโครงสร้างที่แข็งแรงมากสำหรับการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ
สรุปคือ Shimano Ultegra Di2 นำเสนอส่วนประกอบคุณภาพที่หลากหลายและน้ำหนักเบา มันทนทานกว่า Dura-Ace เล็กน้อยและราคาถูกกว่ามาก แต่เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดจากการเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ให้เตรียมเวลาในการเรียนรู้สิ่งที่สามารถทำได้และวิธีกำหนดค่า
คาดว่าจะใช้จ่ายเงินเพิ่มเพื่อเพิ่มคุณสมบัติและทำให้มันทำงานได้อย่างน่ารักด้วย
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
