ความน่าเชื่อถือรอบด้านที่ยังคงมีความเกี่ยวข้องแม้จะมีการเปิดตัวล่าสุด
คุณคงคิดผิดแล้วสินะ ที่คิดว่า 'จักรยานยนต์เรซมาราธอน' รุ่นใหม่ของ Cervelo Caledonia ได้ทำให้ Cervelo R3 ที่ไว้ใจได้ของแบรนด์แคนาดาตกอยู่ในความมืดมน
‘R3 ยังคงเป็นแพลตฟอร์มที่มีความเกี่ยวข้องสูงสำหรับCervélo ' แบรนด์อธิบาย 'ในขณะที่แคลิโดเนียแบ่งปันสายเลือดบางส่วนด้วยที่มาของ R3 หรือ R3 “Mud” เรามองว่ากรณีการใช้งานและผู้บริโภคของทั้งสองแพลตฟอร์มแตกต่างกัน
‘เหมือนกับ R3 “Mud” ที่เน้น Roubaix ไม่ได้มาแทนที่ R3 พันธุ์แท้ GC แพลตฟอร์ม Caledonia ที่มีประสบการณ์และหลากหลายก็ไม่ได้แทนที่มันเช่นกัน’
ด้วยพื้นที่สำหรับยางขนาด 34 มม. และรูปทรงท่อที่ปรับตามหลักอากาศพลศาสตร์ Caledonia ใหม่จึงเปรียบเสมือนจักรยานยนต์ความทนทานในยุคปัจจุบันที่เป็นแก่นสารมากกว่า R3 ในขณะเดียวกัน Cervelo R5 ยังคงอยู่บนยอดไม้สำหรับนักขี่ที่มองหาประสิทธิภาพการแข่งที่ไม่มีใครยอมใคร
กำแพงของ R3 นั้นปิดสนิทในแง่ของสิ่งที่สามารถให้ผู้ขับขี่ได้ แต่หลังจากการทดสอบช่วงฤดูร้อน ฉันยังคงเชื่อว่ามีสถานที่ที่เกี่ยวข้องในคลังแสงของ Cervelo
เรขาคณิตและประสิทธิภาพ
ซื้อ Cervelo R3 จาก Sigma Sports จากราคา 4,845 ปอนด์
ใครก็ตามที่ขี่ Cervelo R5 มักจะเป็นเพลงที่ไพเราะเกี่ยวกับความสามารถของจักรยานในการตอบสนองต่อความพยายามที่ระเบิดแรงที่สุด นำทางคุณไปสู่การไล่ระดับที่ค่อนข้างหยาบอย่างง่ายดาย โดยไม่สามารถประนีประนอมวัตต์ใดๆ ผ่านการดิ้นได้
Cervelo กล่าวว่าเฟรมเซ็ตคาร์บอนของ R3 ระดับสองได้รับการออกแบบแตกต่างกัน เห็นได้ชัดว่าผู้ขี่ต้องการความสบายมากกว่าสมรรถนะของ R5 ดังนั้นจึงทำให้ความแข็งแกร่ง น้ำหนัก และความเร็วลดลง แทนที่ความรู้สึกที่รับแรงกระแทกและควบคุมได้ดีกว่า
สิ่งนี้ยังสะท้อนให้เห็นในรูปทรงของ R3 ที่ดุดันน้อยกว่าเล็กน้อยด้วยสแต็คที่สูงกว่า ระยะเอื้อมที่สั้นกว่า และส่วนหน้าโดยรวมที่สูงกว่า 22 มม. ทำให้ตำแหน่งการขี่ตั้งตรงและมั่นคงยิ่งขึ้น
ตัวอย่างเช่น เมื่อฉันลงจากอานเพื่อเหยียบคันเร่งของ R3 ฉันสังเกตเห็นว่ามันใช้เวลานานกว่าจักรยานแข่งของคุณเพียงวินาทีเดียวในการตอบกลับ
ฉันยังพบว่าจักรยานขึ้นเนินได้เร็ว ซึ่งสะท้อนให้เห็นในสมัยของฉัน ต้องขอบคุณจักรยานที่มีน้ำหนักเบาเพียง 7.39 กก. (เฟรม 56 ซม. พร้อมแป้นเหยียบ Shimano เดิม) แต่มีความแตกต่างที่ชัดเจน เมื่อเทียบกับเบากว่า ดุดันกว่า R5
เมื่อลงจากเนินเหล่านี้แล้ว R3 เริ่มเก่งขึ้นจริงๆ ฉันรู้สึกมีกำลังใจเสมอที่จะปล่อยเบรกและปล่อยให้จักรยานทำหน้าที่นำทางฉันไปเมื่อเข้าโค้ง ฉันจะใส่สิ่งนี้ลงไปถึงสิ่งที่ยังคงค่อนข้างแน่นและเรขาคณิตที่แข่งขันกันในท้ายที่สุดซึ่งเข้าคู่กับยาง 28 มม. ที่ใหญ่กว่าซึ่งไม่ได้ขาดในแง่ของการยึดเกาะอย่างแน่นอน
คันนี้ขี่สบายมากๆ ในระยะทางไกล Caledonia ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ซึ่งมีเฟรมที่ผ่อนคลายมากขึ้นและยางที่กว้างกว่านั้นมีแนวโน้มว่าตอนนี้จะส่องแสงได้สว่างขึ้น แต่ฉันยังรู้สึกเหมือนกับว่า R3 ได้มีส่วนในการปกป้องร่างกายของฉันด้วยโครงที่ทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทกที่ใหญ่ที่สุดและดีที่สุด ชุดยาง Continental GP5000 28 มม. ที่สามารถใช้แรงดันต่ำได้เช่นกัน
ในขณะที่ยาง 28 มม. เป็นยางที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถติดตั้งในเฟรมนี้ได้อย่างเป็นทางการ แต่คุณก็สามารถดันให้กว้างขึ้นอย่างไม่เป็นทางการได้อย่างไม่ต้องสงสัย
แม้ว่าฉันต้องบอกว่า ฉันสับสนว่าทำไม Cervelo ถึงกำหนด R3 กับยาง Continental GP5000 ที่ไม่มียางใน และล้อ Novatec R3 แบบไม่มียาง แต่ก็ไม่ได้จัดหาจักรยานยนต์แบบไม่มียางออกจากกล่อง นี่คือการเคลื่อนไหวที่คู่แข่งหลักบางคน - Giant และ Canyon โดยเฉพาะอย่างยิ่ง - ได้ทำไปแล้วและจะนำเสนอก้าวไปข้างหน้าสำหรับ R3 อย่างแน่นอน
ฉันยังพบว่าล้อ Novatec R3 เป็นตัวสร้างความรู้สึกที่บางครั้งคนเดินถนนของจักรยานยนต์บนพื้นราบ ที่ความลึก 35 มม. พวกมันอยู่ที่ปลายที่ตื้นกว่าของสเปกตรัม 'all-rounder' และมันก็ใช้ได้ เมื่อเทียบกับเฟรมเซ็ตและพื้นที่อื่น ๆ ของรายการสเปก
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่โดดเด่นและบางสิ่งที่มักไม่มีใครสังเกตเห็นคือแฮนด์บาร์ AB07 Ultra Light Alloy ของ Cervelo แฮนด์บาร์จำนวนมากนั้นตื้นมากเมื่อหยดและสวมข้อมือเมื่อใช้งานอย่างดุเดือด สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม พิสูจน์ว่าให้อภัยมากขึ้นเมื่อจุ่มลงไปในหยด
Cervelo R3 สเปคสูงสุดมาพร้อมกับแผ่นดิสก์ Shimano Ultegra Di2 ซึ่งเป็นคู่หูที่ไว้ใจได้สำหรับจักรยานยนต์ทุกคัน และในราคา 5, 099 ปอนด์นั้นค่อนข้างสมเหตุสมผล สำหรับจักรยานยนต์ "GC" ที่มีรายละเอียดใกล้เคียงและปานกลางหลายรุ่น คุณอาจจะต้องการใช้จ่ายใกล้กับเครื่องหมาย £6,000
แน่นอนว่ามีสิ่งผิดปกติบางอย่างเช่น Giant TCR Advanced SL1 Disc ซึ่งในขณะที่ 6,000 ปอนด์นั้นมาพร้อมกับเครื่องวัดพลังงาน Quarq ในตัว แต่ในแง่ของตลาดที่กว้างขึ้น Cervelo R3 นั้นมีราคาที่สมเหตุสมผลอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณคิดว่ามันน้อยกว่า R5 ที่ระบุถึง 1 ปอนด์ 600 ปอนด์
ซื้อ Cervelo R3 จาก Sigma Sports จาก 4,845 ปอนด์
สรุป
หลังจากทดสอบ Cervelo R3 ฉันมั่นใจว่ายังคงเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่เกี่ยวข้อง
ในขณะที่แคลิโดเนียอาจตัดราคาในส่วน 'ความสบายด้านประสิทธิภาพ' แต่ R3 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของ Cervelo สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการใช้จ่ายเงินจำนวนมากใน R5 แต่ต้องการสัมผัสประสบการณ์ประโยชน์ด้านประสิทธิภาพรอบด้าน
Spec
| กรอบ | เซอร์เวโล R3 |
| กรุ๊ปเซต | แผ่น Shimano Ultegra Di2 |
| เบรค | จาน Shimano Ultegra |
| ลูกโซ่ | Shimano Ultegra Di2, 52/36 |
| เทป | Shimano Ultegra, 11-30 |
| บาร์ | Cervelo AB07 อัลลอยเบาพิเศษ |
| ลำต้น | ก้าน Cervelo อัลตร้าไลท์อัลลอย |
| หลักอาน | Cervelo Carbon SP19 |
| อาน | Prologo Zero II |
| ล้อ | จาน Novatec R3 Carbon 35mm พร้อมยาง Continental GP5000, 700 x 28 |
| น้ำหนัก | 7.39kg (56cm) |
| ติดต่อ | cervelo.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
